CN206221956U - SJ10w—30加速润滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了SJ10w—30加速润滑装置，包括储油箱、外壳、推板、定位块和温度传感器，所述储油箱与外壳之间通过进油管连接，且储油箱安装在外壳的左下方，且外壳的左侧外壁上安装有出油管，所述外壳的顶板上的四角安装有螺栓，且外壳的底部焊接固定有固定板，且固定板内设置有螺纹孔，螺纹孔的孔径为34mm，所述推板安装在液压活塞杆的左侧，且液压活塞杆通过定位块安装在内腔外壳的内壁上，所述外壳的内壁上设置有密封胶条。本实用新型内部安装有制冷器，汽车行驶中温度升高时，制冷器可及时开启对装置内部进行降温，从而可保持润滑油的使用效果，大大提高了汽车与驾驶人员的安全，满足了人们的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及润滑设备技术领域，具体为SJ10w—30加速润滑装置。
背景技术
机器在运转中会存在零件与零件的摩擦，汽车也不例外，因此汽车内的润滑装置显得尤为重要，人们需要定期的向油箱内加入润滑油，传统的润滑油缸与润滑装置的外壳上未设置有耐磨材料层，导致使用久了以后油缸与润滑装置外壁易被刮花，且传统的润滑装置内部未设置制冷器，汽车在行驶时会产生大量的热量，导致润滑装置内的温度急速上升，当温度高达一定程度时，则润滑油会失去效果，给车辆与驾驶人带来极大的安全隐患，满足不了人们的需求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供SJ10w—30加速润滑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：SJ10w—30加速润滑装置，包括储油箱、外壳、推板、定位块和温度传感器，所述储油箱与外壳之间通过进油管连接，且储油箱安装在外壳的左下方，且外壳的左侧外壁上安装有出油管，所述外壳的顶板上的四角安装有螺栓，且外壳的底部焊接固定有固定板，且固定板内设置有螺纹孔，螺纹孔的孔径为34mm，所述推板安装在液压活塞杆的左侧，且液压活塞杆通过定位块安装在内腔外壳的内壁上，所述外壳的内壁上设置有密封胶条，所述温度传感器安装在内腔外壳的下方。
优选的，所述外壳的外壁上设置有耐磨材料层，且耐磨材料层采用的是三氧化二铝结构构件。
优选的，所述内腔外壳通过固定架固定在外壳的内部。
优选的，所述储油箱内装有润滑油，且润滑油的型号为SJ10w—30。
优选的，所述进油管的右上端安装有单向阀。
优选的，所述温度传感器与制冷器之间通过导线连接，且制冷器安装在温度传感器的右侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备的油缸与润滑装置的外壳采用的是铝合金材料构件，铝合金材料结构强度大、化学性质极其稳定，不会出现生锈的情况，一定程度上提高了该装置的使用寿命，且该设备在外壳上设置有耐磨层，可有效地避免刮擦对结构外观的影响，满足了工作的需求，且该设备内部安装有制冷器，汽车行驶中温度升高时，制冷器可及时开启对装置内部进行降温，从而可保持润滑油的使用效果，大大提高了汽车与驾驶人员的安全，且该设备内部设置有密封胶条，大大提高了设备的密封性，满足了人们的需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型外壳的剖视图。
图中：1-储油箱；2-出油管；3-进油管；4-外壳；5-耐磨材料层；6-螺栓；7-固定板；8-螺纹孔；9-密封胶条；10-推板；11-内腔外壳；12-液压活塞杆；13-固定架；14-定位块；15-润滑油；16-单向阀；17-温度传感器；18-制冷器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供的一种实施例：SJ10w—30加速润滑装置，包括储油箱1、外壳4、推板10、定位块14和温度传感器17，储油箱1与外壳4之间通过进油管3连接，且储油箱1安装在外壳4的左下方，且外壳4的左侧外壁上安装有出油管2，外壳4的顶板上的四角安装有螺栓6，且外壳4的底部焊接固定有固定板7，且固定板7内设置有螺纹孔8，螺纹孔8的孔径为34mm，推板10安装在液压活塞杆12的左侧，且液压活塞杆12通过定位块14安装在内腔外壳11的内壁上，外壳4的内壁上设置有密封胶条9，温度传感器17安装在内腔外壳11的下方，外壳4的外壁上设置有耐磨材料层5，且耐磨材料层5采用的是三氧化二铝结构构件，内腔外壳11通过固定架13固定在外壳4的内部，储油箱1内装有润滑油15，且润滑油15的型号为SJ10w—30，进油管3的右上端安装有单向阀16，温度传感器17与制冷器18之间通过导线连接，且制冷器18安装在温度传感器17的右侧。
工作原理：将储油箱1与外壳4安装在工作的位置，工作中汽车行驶时，可激活液压活塞杆12，从而使液压活塞杆12进行往复运动，当液压活塞杆12带动推板10向内侧移动时，单向阀16开启，储油箱1内的润滑油15会通过进油管3吸入内腔外壳11的内部，当液压活塞杆12带动推板10向外侧移动时，单向阀16关闭，润滑油15会通过出油管2送出至需要润滑的部件处，当车辆行驶速度加快时液压活塞杆12运动的速度也随之提高，当车内温度升高时，温度传感器17会检测到从而控制制冷器18制冷，从而时润滑油15可发挥最优的效果。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.SJ10w—30加速润滑装置，包括储油箱（1）、外壳（4）、推板（10）、定位块（14）和温度传感器（17），其特征在于：所述储油箱（1）与外壳（4）之间通过进油管（3）连接，且储油箱（1）安装在外壳（4）的左下方，且外壳（4）的左侧外壁上安装有出油管（2），所述外壳（4）的顶板上的四角安装有螺栓（6），且外壳（4）的底部焊接固定有固定板（7），且固定板（7）内设置有螺纹孔（8），螺纹孔（8）的孔径为34mm，所述推板（10）安装在液压活塞杆（12）的左侧，且液压活塞杆（12）通过定位块（14）安装在内腔外壳（11）的内壁上，所述外壳（4）的内壁上设置有密封胶条（9），所述温度传感器（17）安装在内腔外壳（11）的下方。
2.根据权利要求1所述的SJ10w—30加速润滑装置，其特征在于：所述外壳（4）的外壁上设置有耐磨材料层（5），且耐磨材料层（5）采用的是三氧化二铝结构构件。
3.根据权利要求1所述的SJ10w—30加速润滑装置，其特征在于：所述内腔外壳（11）通过固定架（13）固定在外壳（4）的内部。
4.根据权利要求1所述的SJ10w—30加速润滑装置，其特征在于：所述储油箱（1）内装有润滑油（15），且润滑油（15）的型号为SJ10w—30。
5.根据权利要求1所述的SJ10w—30加速润滑装置，其特征在于：所述进油管（3）的右上端安装有单向阀（16）。
6.根据权利要求1所述的SJ10w—30加速润滑装置，其特征在于：所述温度传感器（17）与制冷器（18）之间通过导线连接，且制冷器（18）安装在温度传感器（17）的右侧。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110529720A (zh) * | 2019-09-26 | 2019-12-03 | 淄博九洲润滑科技有限公司 | 一种全密封式润滑接力泵 |
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2016
- 2016-11-09 CN CN201621206764.7U patent/CN206221956U/zh not_active Expired - Fee Related
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