CN206221093U - 天然气调压调温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种天然气调压调温装置，包括顺次连接并贯通的过滤器、电磁切断阀、热交换器和稳压器，所述过滤器上设有燃气入口，所述稳压器上设有泄压阀和燃气出口。本实用新型的天然气调压调温装置通过在稳压器上设有过滤器、热交换器和液压阀，使得从燃气出口能够供给天然气发动机干净无杂质、温度合适、压力稳定且安全的天然气，也降低了天然气发动机的零件数量得以减少，降低了天然气发动机的成本和布置难度，提高了天然气发动机维修保养的便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及天然气发动机技术领域，具体地说，是一种天然气调压调温装置。
背景技术
目前，现有的天然气发动机用供气稳压器只具有提供稳定压力的天然气的功能，天然气的加热和过滤功能则依赖其它装置实现，如热交换器和燃气滤清器，使得天然气发动机的供气系统结构复杂，成本高，布置困难，维修保养不便，另外，稳压器也没有出口压力保护功能，不能够保证出口端压力安全。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种天然气调压调温装置，该天然气调压调温装置不仅具有稳压功能，还具有过滤、加热及出口压力保护功能，能够为天然气发动机提供压力和温度合适的纯净天然气。
为解决上述技术问题，实用新型的技术方案是：
天然气调压调温装置，包括：顺次连接并贯通的过滤器、电磁切断阀、热交换器和稳压器，所述过滤器上设有燃气入口，所述稳压器上设有泄压阀和燃气出口。
优选的，所述热交换器设有相连通的冷却液入口和冷却液出口；所述热交换器还设有电加热元件和温度传感器，所述电加热元件与电加热接插件连接。
优选的，所述稳压器为活塞式稳压器或者膜片式稳压器。
优选的，所述过滤器、所述电磁切断阀、所述热交换器和所述稳压器通过螺纹连接件连接。
优选的，所述过滤器远离所述燃气入口的一端设有过滤器法兰，所述过滤器法兰上设有第一安装孔，所述稳压器远离所述燃气出口的一端设有稳压器法兰，所述稳压器法兰上设有第二安装孔，所述热交换器上设有通孔，所述电磁切断阀上设有螺纹通孔，穿过所述第一安装孔的第一螺钉与所述螺纹通孔螺纹连接，穿过所述第二安装孔和所述通孔的第二螺钉与所述螺纹通孔螺纹连接。
优选的，所述天然气调压调温装置还包括安装支架，所述安装支架与所述过滤器法兰和所述稳压器法兰连接。
优选的，所述安装支架上设有发动机安装孔。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
由于从燃气入口至稳压器之间依次设有过滤器、电磁切断阀和热交换器，稳压器上还设有泄压阀；电磁切断阀接通时，由燃气入口进入的天然气通过过滤器时，可以除去杂质，通过热交换器可以提高天然气的温度，通过稳压器后变为压力稳定的天然气气流，通过燃气出口流出时，泄压阀起到出口压力保护功能，以保证出气安全，为天然气发动机提供压力和温度均适合的纯净天然气。
附图说明
图1是本实用新型天然气调压调温装置的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图4是本实用新型天然气调压调温装置的立体结构示意图；
图中：1-稳压器；1a-稳压器法兰；2-过滤器；21-滤芯；22-过滤器法兰；3-电磁切断阀；31-电磁切断阀接插件；4-热交换器；41-冷却液入口；42-冷却液出口；43-电加热接插件；44-温度传感器；5-泄压阀；6-安装支架；61-发动机安装孔；7-燃气入口；8-燃气出口；9-第一螺钉；10-第二螺钉；11-第三螺钉。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，且不用于限定本实用新型。
如图1和图2共同所示，一种天然气调压调温装置，包括顺次连接并贯通的过滤器2、电磁切断阀3、热交换器4和稳压器1，过滤器2上设有燃气入口7，稳压器1上设有泄压阀5和燃气出口8，稳压器1与泄压阀5一体设置。
其中，电磁切断阀3上设有电磁切断阀接插件31，电磁切断阀接插件31与发动机ECU电连接。
热交换器4设有相连通的冷却液入口41和冷却液出口42，热交换器4内设有电加热元件，电加热元件连接有电加热接插件43，电加热接插件43与发动机的ECU电连接，热交换器4上还设有与发动机的ECU电连接的温度传感器44。
稳压器1可选择活塞式稳压器或者膜片式稳压器，由于活塞式稳压器具有压力可调和可靠性高的好处，故在实际应用中优先选用活塞式稳压器。
过滤器2远离燃气入口7的一端固定设有过滤器法兰22，过滤器法兰22上设有第一安装孔，稳压器1远离燃气出口8的一端固定设有稳压器法兰1a，稳压器法兰1a上设有第二安装孔，热交换器4上设有与第一安装孔和第二安装孔的位置相对应的通孔，电磁切断阀3上设有螺纹通孔，穿过第一安装孔的第一螺钉9与螺纹通孔螺纹连接，穿过第二安装孔和通孔的第二螺钉10与螺纹通孔螺纹连接。过滤器2、电磁切断阀3和热交换器4通过螺纹连接件的方式连接，便于装配、维修和更换。
过滤器法兰22和稳压器法兰1a还通过第三螺钉11与安装支架6固定连接，安装支架6上设有多个用于安装支架6安装的发动机安装孔61，发动机安装孔61优选为腰形孔。
使用时，电磁切断阀3导通，天然气从燃气入口7进入到过滤器2中，被过滤器2中的滤芯21虑去杂质后进入到热交换器4中，先由发动机冷却液对天然气加热，随后温度传感器44检测天然气的温度并将温度值反馈给发动机ECU，发动机ECU根据温度值的高低判断是否开启电加热元件，如果天然气低于设定的温度值，则开启电加热元件，电加热元件的加热电流与温度值的大小相关，如果天然气高于设定的温度值，则电加热元件不开启，之后天然气流入稳压器1中，变为压力值稳定的天然气气流从燃气出口8流出；如果燃气出口8处的天然气压力仍然高于设定值，则通过泄压阀5疏导，以保证燃气出口8处的输气安全。
综上所述，本实用新型的天然气调压调温装置通过在稳压器上设有过滤器、热交换器和液压阀，使得从燃气出口能够供给天然气发动机干净无杂质、温度合适、压力稳定且安全的天然气，也降低了天然气发动机的零件数量得以减少，降低了天然气发动机的成本和布置难度，提高了天然气发动机维修保养的便利性。
上述实施例用于解释本实用新型，而不应理解成是对本实用新型的限制。一切基于本实用新型的构思所做出的种种变化，都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.天然气调压调温装置，其特征在于，包括：顺次连接并贯通的过滤器、电磁切断阀、热交换器和稳压器，所述过滤器上设有燃气入口，所述稳压器上设有泄压阀和燃气出口。
2.如权利要求1所述的天然气调压调温装置，其特征在于，所述热交换器设有相连通的冷却液入口和冷却液出口；所述热交换器还设有电加热元件和温度传感器，所述电加热元件与电加热接插件连接。
3.如权利要求2所述的天然气调压调温装置，其特征在于，所述稳压器为活塞式稳压器或者膜片式稳压器。
4.如权利要求1所述的天然气调压调温装置，其特征在于，所述过滤器、所述电磁切断阀、所述热交换器和所述稳压器通过螺纹连接件连接。
5.如权利要求4所述的天然气调压调温装置，其特征在于，所述过滤器远离所述燃气入口的一端设有过滤器法兰，所述过滤器法兰上设有第一安装孔，所述稳压器远离所述燃气出口的一端设有稳压器法兰，所述稳压器法兰上设有第二安装孔，所述热交换器上设有通孔，所述电磁切断阀上设有螺纹通孔，穿过所述第一安装孔的第一螺钉与所述螺纹通孔螺纹连接，穿过所述第二安装孔和所述通孔的第二螺钉与所述螺纹通孔螺纹连接。
6.如权利要求5所述的天然气调压调温装置，其特征在于，所述天然气调压调温装置还包括安装支架，所述安装支架与所述过滤器法兰和所述稳压器法兰连接。
7.如权利要求6所述的天然气调压调温装置，其特征在于，所述安装支架上设有发动机安装孔。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024110111A1 (de) * | 2022-11-22 | 2024-05-30 | Robert Bosch Gmbh | Druckregeleinrichtung für ein brennstoffversorgungssystem zur versorgung einer brennkraftmaschine mit gasförmigem brennstoff, sowie brennstoffversorgungssystem |
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2016
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