CN206218978U - 一种汽车配件绒布缠绕装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件绒布缠绕装置，包括支撑装置和夹紧装置，所述支撑装置设置有平板、垂直支撑板和支撑侧板，所述平板设置为支撑装置的底板，所述垂直支撑板垂直设置在平板的后侧边处，所述支撑侧板设置有两个，垂直设置在平板的上端面处且两个支撑侧板相互平行，所述夹紧装置设置有第一水平支撑板、圆滑道、第一夹紧圆板、支撑杆、滑轮、穿孔、手动转杆、橡胶防滑套、第二水平支撑板、第一转杆、第二转杆、固定螺栓和第二夹紧圆板，所述滑轮设置在支撑杆的下端头处，滑轮便于第一夹紧圆板转动，所述穿孔设置在第一水平支撑板的中心位置，所述固定螺栓穿过第一转杆的下端侧壁抵压在第一转杆上，本实用新型结构简单，使用方便。

Description

一种汽车配件绒布缠绕装置

技术领域

本实用新型涉及一种缠绕装置，具体是一种汽车配件绒布缠绕装置。

背景技术

目前，在汽车工艺中，有很多汽车配件的边缘需要缠绕织绒布，而现有的汽车配件织绒布的缠绕方式是通过工作人员用纯手工的方式将汽车的边缘缠绕起来，现有的缠绕装置，缠绕效率低，而且容易导致汽车配件织绒布缠绕不均匀，出现不合格产品，无形中增加了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件绒布缠绕装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件绒布缠绕装置，包括支撑装置和夹紧装置，所述支撑装置设置有平板、垂直支撑板和支撑侧板，所述平板设置为支撑装置的底板，所述垂直支撑板垂直设置在平板的后侧边处，所述支撑侧板设置有两个，垂直设置在平板的上端面处且两个支撑侧板相互平行，所述夹紧装置设置有第一水平支撑板、圆滑道、第一夹紧圆板、支撑杆、滑轮、穿孔、手动转杆、橡胶防滑套、第二水平支撑板、第一转杆、第二转杆、固定螺栓和第二夹紧圆板，所述滑轮设置在支撑杆的下端头处，滑轮便于第一夹紧圆板转动，所述穿孔设置在第一水平支撑板的中心位置，所述手动转杆上端头穿过穿孔固接在第一夹紧圆板的下端面的中心位置，所述橡胶防滑套由软质橡胶材料支撑，所述穿孔的孔径比手动转杆的杆径大，所述第一转杆垂直设置在第二水平垂直板下端面的中心位置，所述第二转杆插在第一转杆内，第二转杆在第一转杆内活动，所述固定螺栓穿过第一转杆的下端侧壁抵压在第一转杆上，所述第二水平支撑板垂直连接在垂直支撑板的上侧边处，且第二水平支撑板的后侧边与垂直支撑板的上侧 边重合，所述手动转杆的下端头套有橡胶防滑套，所述第二夹紧圆板设置在第二转杆的下端头处，第二转杆的下端头与第二夹紧圆板上端面的中心位置相连接，第二夹紧圆板处于第一夹紧圆板的正上方且两个夹紧圆板等大。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，使用方便，所述平板起到支撑整个装置的作用，支撑侧板用于支撑夹紧装置，手动转杆便于工人手动转动第一夹紧圆板，橡胶防滑套便于手握手动转杆，第二夹紧圆板通过第二转杆调节高度从而与第一夹紧圆板共同夹紧汽车配件，再依靠手动转杆的转动，带动第一夹紧圆板和第二夹紧圆板转动，使得绒布随着第一夹紧圆板和第二夹紧圆板的转动缠绕到汽车配件上。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图。

图中：1第二水平支撑板、2垂直支撑板、3第二夹紧圆板、4第一夹紧圆板、5支撑侧板、6平板、7橡胶防滑套、8手动转杆、9第一水平支撑板、10圆滑道、11第二转杆、12第一转杆、13固定螺栓、14穿孔、15支撑杆、16滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件绒布缠绕装置，包括支撑装置和夹紧装置，所述支撑装置设置有平板6、垂直支撑板2和支撑侧板5，所述平板6设置为支撑装置的底板，平板6起到支撑整个装置的作用，所述垂直支撑板2垂直设置在平板6的后侧边处，所述支撑侧板5设 置有两个，垂直设置在平板6的上端面处且两个支撑侧板5相互平行，支撑侧板5用于支撑夹紧装置，所述夹紧装置设置有第一水平支撑板9、圆滑道10、第一夹紧圆板4、支撑杆15、滑轮16、穿孔14、手动转杆8、橡胶防滑套7、第二水平支撑板1、第一转杆12、第二转杆11、固定螺栓13和第二夹紧圆板3，所述第一水平支撑板9设置在两个支撑侧板5之间，且第一水平支撑板9的下端面连接着两个支撑侧板5的上侧边，所述圆滑道10设置在第一水平支撑板9的上端面处，所述第一夹紧圆板4设置在圆滑道10的正上方，第一夹紧圆板4用于放置汽车配件，所述支撑杆15有两个，两个支撑杆15的上端头垂直连接在第一夹紧圆板4的下端面的左右两侧处，且关于直径对称，两个支撑杆15的下端头设置在圆滑道10内，支撑杆15支撑着第一夹紧圆板4且便于第一夹紧圆板4转动，所述滑轮16设置在支撑杆15的下端头处，滑轮16便于第一夹紧圆板4转动，所述穿孔14设置在第一水平支撑板9的中心位置，所述手动转杆8上端头穿过穿孔14固接在第一夹紧圆板4的下端面的中心位置，手动转杆8便于工人手动转动第一夹紧圆板4，所述穿孔14的孔径比手动转杆8的杆径大，便于手动转杆8转动，所述手动转杆8的下端头套有橡胶防滑套7，橡胶防滑套7便于手握手动转杆8，所述第二水平支撑板1垂直连接在垂直支撑板2的上侧边处，且第二水平支撑板1的后侧边与垂直支撑板2的上侧边重合，所述第一转杆12垂直设置在第二水平支撑板1下端面的中心位置，第一转杆12绕中心点转动，所述第二转杆11插在第一转杆12内，第二转杆11在第一转杆12内活动，从而调节第二转杆11下端头的高度，所述固定螺栓13穿过第一转杆12的下端侧壁抵压在第一转杆11上，固定螺栓13用于固定第二转杆11所调节的高度，所述第二夹紧圆板3设置在第二转杆11的下端头处，第二转杆11的下端头与第二夹紧圆板3上端面的中心位置相连接，第二夹紧圆板3处于第一夹紧圆板4的正上方且两个夹紧圆板等大，第二夹紧圆板3通过第二转杆11调节高度从而与第一夹 紧圆板4共同夹紧汽车配件，再依靠手动转杆8的转动，带动第一夹紧圆板4和第二夹紧圆板3转动，使得绒布随着第一夹紧圆板4和第二夹紧圆板3的转动缠绕到汽车配件上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种汽车配件绒布缠绕装置，包括支撑装置和夹紧装置，其特征在于：所述支撑装置设置有平板(6)、垂直支撑板(2)和支撑侧板(5)，所述平板(6)设置为支撑装置的底板，所述垂直支撑板(2)垂直设置在平板(6)的后侧边处，所述支撑侧板(5)设置有两个，垂直设置在平板(6)的上端面处且两个支撑侧板(5)相互平行，所述夹紧装置设置有第一水平支撑板(9)、圆滑道(10)、第一夹紧圆板(4)、支撑杆(15)、滑轮(16)、穿孔(14)、手动转杆(8)、橡胶防滑套(7)、第二水平支撑板(1)、第一转杆(12)、第二转杆(11)、固定螺栓(13)和第二夹紧圆板(3)，所述滑轮(16)设置在支撑杆(15)的下端头处，所述穿孔(14)设置在第一水平支撑板(9)的中心位置，所述手动转杆(8)上端头穿过穿孔(14)固接在第一夹紧圆板(4)的下端面的中心位置，所述橡胶防滑套(7)由软质橡胶材料支撑，所述穿孔(14)的孔径比手动转杆(8)的杆径大，所述第一转杆(12)垂直设置在第二水平支撑板(1)下端面的中心位置，所述第二转杆(11)插在第一转杆(12)内，第二转杆(11)在第一转杆(12)内活动，所述固定螺栓(13)穿过第一转杆(12)的下端侧壁抵压在第一转杆(11)上，所述第二水平支撑板(1)垂直连接在垂直支撑板(2)的上侧边处，且第二水平支撑板(1)的后侧边与垂直支撑板(2)的上侧边重合，所述手动转杆(8)的下端头套有橡胶防滑套(7)，所述第二夹紧圆板(3)设置在第二转杆(11)的下端头处，第二转杆(11)的下端头与第二夹紧圆板(3)上端面的中心位置相连接，第二夹紧圆板(3)处于第一夹紧圆板(4)的正上方且两个夹紧圆板等大。