CN206218240U - 一种多旋翼无人机的电池舱结构 - Google Patents
一种多旋翼无人机的电池舱结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种多旋翼无人机的电池舱结构包括：电源插头、电池舱滑槽和加强筋；所述电源插头连接所述多旋翼无人机的机体插头，用于向所述多旋翼无人机提供电源动力；所述电池舱滑槽横向设置在所述电池舱结构的底部，所述电池舱结构通过所述电池舱滑槽与所述多旋翼无人机相对固定；所述加强筋设置在所述电池舱结构的顶部，用于加固所述电池舱结构的内部结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种航空飞行器技术领域，特别是一种多旋翼无人机的电池舱结构。
背景技术
多旋翼无人机一般用于航空靶标、战场侦察、毁伤评估、目标指引等军事任务，同时也可用于飞行试验、航空测绘等非军事任务，较固定翼而言，多旋翼无人机具有垂直起降、悬停等功能，能够更加灵活的执行任务。由于多旋翼无人机的载荷有限，因此对机身的结构和续航有很高的要求，不仅要求质量轻，而且要求续航时间长。
多旋翼无人机的电池位于无人机机身，主要给飞机提供动力，保证飞机能有效的完成飞行任务。
多旋翼无人机电池舱主要是容纳电池，现在市场上的多旋翼无人机种类繁多，电池舱的设计良莠不齐，大多数的设计都只考虑到电池的紧固和供电，电池舱形状普遍都是块状，飞行过程中阻力大，而且外形丑陋。而且续航时间短，不能完成长航时的飞行任务。传统的电池舱和飞机的结合处结构复杂繁琐，更换电池费时费力，组装过程中容易出纰漏，造成严重后果。
因此，希望有一种多旋翼无人机的电池舱结构可以克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述现有技术中存在的缺陷，而提供一种多旋翼无人机的电池舱结构。
为解决上述技术问题，本实用新型的一种多旋翼无人机的电池舱结构，包括：1.一种多旋翼无人机的电池舱结构，其特征在于，包括：电源插头、电池舱滑槽和加强筋；
电源插头，所述电源插头连接所述多旋翼无人机的机体插头，用于向所述多旋翼无人机提供电源动力；
电池舱滑槽，所述电池舱滑槽横向设置在所述电池舱结构的底部，所述电池舱结构通过所述电池舱滑槽与所述多旋翼无人机相对固定；
加强筋，所述加强筋设置在所述电池舱结构的顶部，用于加固所述电池舱结构的内部结构。
优选地，所述电池舱结构的顶部表面呈流线型结构，所述流线型结构使得所述多旋翼无人机在飞行过程中减小阻力。
优选地，所述电池舱结构还包括：电源开关和开关放置槽，所述电源开关卡设在所述开关放置槽内，所述开关放置槽设置在所述电池舱结构的内表面，所述电源开关连接所述电池舱结构内的电池用于控制电源的接通和断电。
本实用新型提供一种多旋翼无人机的电池舱结构，所述多旋翼无人机的电池舱结构为弧线形，弧线形的电池舱可以有效的减少飞行时的空气阻力，并且高容量的电池能提高飞机的航时，能更有效的完成长时间任务。
附图说明：
图1是多旋翼无人机的电池舱结构的主视图。
图2是多旋翼无人机的电池舱结构的加强筋示意图。
图3是多旋翼无人机的电池舱结构的侧视示意图。
具体实施方式：
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制
根据本实用新型一宽泛实施例的一种多旋翼无人机的电池舱结构包括：电源插头、电池舱滑槽和加强筋；所述电源插头连接所述多旋翼无人机的机体插头，用于向所述多旋翼无人机提供电源动力；所述电池舱滑槽横向设置在所述电池舱结构的底部，所述电池舱结构通过所述电池舱滑槽与所述多旋翼无人机相对固定；所述加强筋设置在所述电池舱结构的顶部，用于加固所述电池舱结构的内部结构。
如图1-3所示，多旋翼无人机的电池舱结构包括：电源开关1、电源插头3、电池舱滑槽4、加强筋5和开关放置槽6。
所述电源开关1卡设在所述开关放置槽6内，所述开关放置槽6设置在所述电池舱结构的内表面，所述电源开关1连接所述电池舱结构内的电池用于控制电源的接通和断电。
所述电源插头3连接所述多旋翼无人机的机体插头，用于向所述多旋翼无人机提供电源动力。
所述电池舱滑槽4横向设置在所述电池舱结构的底部，所述电池舱结构通过所述电池舱滑槽4与所述多旋翼无人机相对固定。
所述加强筋5设置在所述电池舱结构的顶部，用于加固所述电池舱结构的内部结构。
如图1-3所示，所述电池舱结构的顶部表面呈流线型结构，所述流线型结构使得所述多旋翼无人机在飞行过程中减小阻力。
3.根据权利要求1中所述的多旋翼无人机的电池舱结构，其特征在于：所述电池舱结构还包括：电源开关和开关放置槽，
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (3)
1.一种多旋翼无人机的电池舱结构，其特征在于，包括：电源插头、电池舱滑槽和加强筋；
电源插头，所述电源插头连接所述多旋翼无人机的机体插头，用于向所述多旋翼无人机提供电源动力；
电池舱滑槽，所述电池舱滑槽横向设置在所述电池舱结构的底部，所述电池舱结构通过所述电池舱滑槽与所述多旋翼无人机相对固定；
加强筋，所述加强筋设置在所述电池舱结构的顶部，用于加固所述电池舱结构的内部结构。
2.根据权利要求1中所述的多旋翼无人机的电池舱结构，其特征在于：所述电池舱结构的顶部表面呈流线型结构，所述流线型结构使得所述多旋翼无人机在飞行过程中减小阻力。
3.根据权利要求1中所述的多旋翼无人机的电池舱结构，其特征在于：所述电池舱结构还包括电源开关和开关放置槽，所述电源开关卡设在所述开关放置槽内，所述开关放置槽设置在所述电池舱结构的内表面，所述电源开关连接所述电池舱结构内的电池用于控制电源的接通和断电。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621247089.2U CN206218240U (zh) | 2016-11-18 | 2016-11-18 | 一种多旋翼无人机的电池舱结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621247089.2U CN206218240U (zh) | 2016-11-18 | 2016-11-18 | 一种多旋翼无人机的电池舱结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206218240U true CN206218240U (zh) | 2017-06-06 |
Family
ID=58790435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621247089.2U Active CN206218240U (zh) | 2016-11-18 | 2016-11-18 | 一种多旋翼无人机的电池舱结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206218240U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106364680A (zh) * | 2016-11-18 | 2017-02-01 | 天峋创新（北京）科技有限公司 | 一种多旋翼无人机的电池舱结构 |
-
2016
- 2016-11-18 CN CN201621247089.2U patent/CN206218240U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN106364680A (zh) * | 2016-11-18 | 2017-02-01 | 天峋创新（北京）科技有限公司 | 一种多旋翼无人机的电池舱结构 |
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