CN206217663U - 一种网络电动汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种网络电动汽车充电桩，包括机体，所述机体上设有至少一个充电接口，所述机体上设有：智能主控单元模块；数据读取模块，用于读取用户账户信息，并将读取信息输送至智能主控单元模块；充电控制模块，受控于智能主控单元模块，根据智能主控单元模块的控制信号控制充电接口向电动汽车输出电能；网络通讯模块，将智能主控单元模块与外部接收终端信号连接。通过本实用新型内设置的网络通讯模块产生信号交换，便于用户远程搜索到各汽车充电桩的工作状态，用户就可以直接将车开往空闲的充电桩处进行充电，而不需盲目寻找空闲的充电桩，从而浪费用户的时间和精力。

Description

一种网络电动汽车充电桩

技术领域

本实用新型涉及一种充电桩，具体为一种网络电动汽车充电桩。

背景技术

随着新能源战略的部署和实施，电动汽车已经走进千家万户。与之配套的电动汽车充换电设施也已率先开始建设，将逐步形成充电桩、充电站、换电站、配送站等设施相结合的电动汽车充换电系统。

电动汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

虽然电动汽车充电桩为电动汽车用户的充换电提供了便利，然而在实际运用当中，大多数的充电桩无人看守，很容易被人为破坏，管理人员无法及时进行监管维修，并且，也时常发生用户难以找到可供使用的充电桩的情况，从而浪费了用户的时间及精力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决用户难以找到可供使用的充电桩的问题，提供了一种网络电动汽车充电桩，该网络电动汽车充电桩具有方便用户找到可供使用的充电桩的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:

一种网络电动汽车充电桩，包括机体，所述机体上设有至少一个充电接口，所述机体上设有：

智能主控单元模块；

数据读取模块，用于读取用户账户信息，并将读取信息输送至智能主控单元模块；

充电控制模块，受控于智能主控单元模块，根据智能主控单元模块的控制信号控制充电接口向电动汽车输出电能；

网络通讯模块，将智能主控单元模块与外部接收终端信号连接。

本实用新型通过数据读取模块读取用户账户信息，用户刷卡之后，经由数据读取模块读取身份信息并经核验成功后，将用户账户信息输送至智能主控单元模块，用户可继续进行相应的充电方式、充电时间等输入操作，并经由数据读取模块读取信息并输送至智能主控单元，智能主控单元模块接收到相应信息之后，发出控制信号控制充电控制模块控制充电接口向电动汽车输出电能。

本实用新型上还设有网络通讯模块，网络通讯模块将智能主控单元模块与外部接收终端信号连接，智能主控单元模块将充电桩的运行状况信息输送至外接接收终端，可以使得用户实时远程得知各充电桩的使用状况，因此使得用户在找寻空闲充电桩时更加省力。

本实用新型中与网络通讯模块信号连接的外部接收终端，可以为位于另一位置处的充电桩，当用户位于该位置处时，若该处的充电桩出现故障或是电量不足等原因而无法充电时，用户可以通过该处的充电桩查询位于其他位置的充电桩的运行使用状况，便于用户查找空闲充电桩，及时对电动汽车进行充电。本实用新型中外部接收终端也可以为后台控制中心，便于后台控制中心实时远程了解本实用新型的运行状况，若本实用新型出现故障时，便于维修人员技术进行维修处理。本实用新型中外部接收终端还可以为移动终端，该移动终端可以为手机或是平板电脑，可以设置相应的APP程序，用户通过移动终端接收本实用新型的运行状况，便于及时查找空闲的充电桩。

作为优选，所述网络通讯模块为无线网络通讯模块。无线网络通讯模块与外部接受终端连接更加方便，不受地形地域的控制且无线使用网络电缆，降低了通讯成本。

作为优选，所述网络通讯模块为CP243以太网模块或EM277DP通信模块中的一种。

同时，该充电桩内设置有网络通讯模块，位于充电场内的各个网络通讯模块之间通过信号传输，即工作人员只要在一处充电桩处就可以接收到充电场内任一充电桩上正在使用的用户信息，方便了工作人员的管理，也提高了工作效率。

并且，该充电桩内设置有网络通讯模块，可以与后台控制中心相连接，使得工作人在后台即可实现对各充电桩的管理，因此，降低了管理成本，同时也大大提高了工作效率。

作为优选，所述机体上还设有人机交互系统。人机交互系统更加方便用户的充电操作。

作为优选，所述人机交互系统包括与智能主控单元模块信号连接的显示单元以及设置于机体上并与显示单元电连接的电子触摸屏。显示单元和电子触摸屏可以方便用户对充电桩进行操作，同时，用户可以在显示屏上读取自身的账户信息以及充电情况，而不必去相关站点查询，使用过程更加方便。本实用新型不使用时，电子触摸屏可以播放广告等信息，可以充分利用资源，例如通过电子触摸屏能够有效的减少小广告的发放和粘贴，进而节约纸张，减少浪费，并且减轻环卫工人的工作量，营造干净整洁的时尚大都市形象。

作为优选，所述人机交互系统还包括受控于智能主控单元模块的语音提示单元。语音提示单元主要用于提示用户正确操作该设备，并且能够在出现异常的情况下引导用户操作正确的语音指令，及时提醒用户正确操作，使得用户的操作过程更加简便。

作为优选，所述人机交互系统还包括与智能主控单元模块信号连接、且与所述电子触摸屏电连接的指示单元。指示单元主要用于引导用户操作电子触摸屏各个模块程序的指示界面，使得用户的操作过程更加简便。

作为优选，所述指示单元包括指示告警事件发生的故障指示系统、检测各模块运行状况的运行指示系统以及充电指示系统。

其中，故障指示表示有告警事件发生，比如说：通讯系统故障、人为的误操作、过压过流保护等等；运行指示表示检测到的各个单元之间是否运行良好，能够为客户提供常规服务；充电指示表示充电桩正在进行充电作业。

作为优选，所述机体上还设有电能表，所述电能表依次通过接触器、保护电路以及电源输入单元与智能主控单元模块相连接。电能表计算统计电能输出信息，并配合显示系统，最终将电能输出信息显示与电子触摸屏上，可供用户读取相关信息。

作为优选，所述机体上设有用于接收电能表输出的电能数据的控制器局域网通信器，所述控制器局域网通信器将接收的电能数据输送至智能主控单元模块。控制器局域网通信器与所描述的电能表连接，通过电能表所读取的电能参数，结合费率，最终实现正确的计费功能。

作为优选，还包括用于控制各个模块的开关量以及模拟量的输入输出量的流量控制模块。

作为优选，还包括用于监测智能主控单元模块模拟信号的测量控制模块。

作为优选，还包括用于监测各个模块的数据输入或输出的数据控制模块。

数据控制模块将数据转化为信号输送至智能主控单元模块，智能主控单元模块将命令信号转化为可供测量控制模块和流量控制模块识别的模拟信号；流量控制模块用于控制用户所需充电量，并在充电完毕后断开电路；测量控制模块用于检测充值电量的情况，并通过人机交互系统将信息反馈给用户，方便了用户的使用。

当用户进行充电时，由于现有充电桩的固定于某一方位，用户需要将电动汽车开至与其充电接口相对应的合适位置才可以进行充电，而开动电动汽车时，较为繁琐，而且有时因为地理位置的原因，不容易使得电动汽车处于合理位置，作为优选，还包括用于承载机体且与机体转动配合的底座。本实用新型可以随时调整机体的方位，使得机体上的充电接口处于用户所需的适宜位置。

本实用新型中上述所使用的电路模块，均为现有已有的电路模块，通过本实用新型的电路信号连接，实现上述结构设计。

本实用新型中底座与机体转接配合的方式有多种，作为优选，所述机体底部设有穿设于所述底座上的转轴，所述转轴与底座之间通过轴承连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型可以与其他充电桩、移动终端或是后台控制中心进行网络通讯连接，通过本实用新型内设置的网络通讯模块产生信号交换，便于用户远程搜索到各汽车充电桩的工作状态，用户就可以直接将车开往空闲的充电桩处进行充电，而不需盲目寻找空闲的充电桩，从而浪费用户的时间和精力。同时，使得位于充电场内的各个网络通讯模块之间通过信号传输，即工作人员只要在一处充电桩处就可以接收到充电场内任一充电桩上正在使用的用户信息，方便了工作人员的管理，也提高了工作效率。而且本实用新型可以与后台控制中心相连接，使得工作人在后台即可实现对各充电桩的管理，因此，降低了管理成本，同时也大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型内部的电路信号连接示意图。

图3为本实用新型的另一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型包括机体1，机体1上设有至少一个充电接口7，机体1上设有：智能主控单元模块11；数据读取模块12，用于读取用户账户信息，并将读取信息输送至智能主控单元模块11；充电控制模块13，受控于智能主控单元模块11，根据智能主控单元模块11的控制信号控制充电接口向电动汽车输出电能；网络通讯模块14，将智能主控单元模块11与外部接收终端3信号连接。

本实用新型通过数据读取模块12读取用户账户信息，用户刷卡之后，经由数据读取模块12读取身份信息并经核验成功后，将用户账户信息输送至智能主控单元模块11，用户可继续进行相应的充电方式、充电时间等输入操作，并经由数据读取模块12读取信息并输送至智能主控单元模块11，智能主控单元模块11接收到相应信息之后，发出控制信号控制充电控制模块13控制充电接口7向电动汽车输出电能。

本实用新型上还设有网络通讯模块14，网络通讯模块14将智能主控单元模块11与外部接收终端信号连接，智能主控单元模块11将充电桩的运行状况信息输送至外接接收终端，可以使得用户实时远程得知各充电桩的使用状况，因此使得用户在找寻空闲充电桩时更加省力。

本实用新型中与网络通讯模块14信号连接的外部接收终端，可以为位于另一位置处的充电桩，当用户位于该位置处时，若该处的充电桩出现故障或是电量不足等原因而无法充电时，用户可以通过该处的充电桩查询位于其他位置的充电桩的运行使用状况，便于用户查找空闲充电桩，及时对电动汽车进行充电。本实用新型中外部接收终端也可以为后台控制中心，便于后台控制中心实时远程了解本实用新型的运行状况，若本实用新型出现故障时，便于维修人员技术进行维修处理。本实用新型中外部接收终端还可以为移动终端，该移动终端可以为手机或是平板电脑，可以设置相应的APP程序，用户通过移动终端接收本实用新型的运行状况，便于及时查找空闲的充电桩。

本实用新型中网络通讯模块14可以为有线网络通讯模块也可以为无线网络通讯模块，一般情况下，本实用新型采用网络通讯模块14为无线网络通讯模块。无线网络通讯模块与外部接受终端连接更加方便，不受地形地域的控制且无线使用网络电缆，降低了通讯成本。

如图1和图2所示，本实用新型机体1上还设有人机交互系统2，人机交互系统更加方便用户的充电操作。人机交互系统包括与智能主控单元模块11信号连接的显示单元21以及设置于机体1上并与显示单元21电连接的电子触摸屏23。显示单元21和电子触摸屏23可以方便用户对充电桩进行操作，同时，用户可以在显示屏上读取自身的账户信息以及充电情况，而不必去相关站点查询，使用过程更加方便。本实用新型不使用时，电子触摸屏23可以播放广告等信息，可以充分利用资源，例如通过电子触摸屏23能够有效的减少小广告的发放和粘贴，进而节约纸张，减少浪费，并且减轻环卫工人的工作量，营造干净整洁的时尚大都市形象。

如图2所示，本实用新型中人机交互系统还包括受控于智能主控单元模块11的语音提示单元23。语音提示单元23主要用于提示用户正确操作该设备，并且能够在出现异常的情况下引导用户操作正确的语音指令，及时提醒用户正确操作，使得用户的操作过程更加简便。

如图2所示，本实用新型人机交互系统还包括与智能主控单元模块11信号连接、且与电子触摸屏23电连接的指示单元22。指示单元22主要用于引导用户操作电子触摸屏各个模块程序的指示界面，使得用户的操作过程更加简便。

如图2所示，本实用新型指示单元22包括指示告警事件发生的故障指示系统221、检测各模块运行状况的运行指示系统222以及充电指示系统223。其中，故障指示表示有告警事件发生，比如说：通讯系统故障、人为的误操作、过压过流保护等等；运行指示表示检测到的各个单元之间是否运行良好，能够为客户提供常规服务；充电指示表示充电桩正在进行充电作业。

如图2所示，本实用新型机体1上还设有电能表15，电能表15依次通过接触器4、保护电路5以及电源输入单元6与智能主控单元模块11相连接。电能表15计算统计电能输出信息，并配合显示系统，最终将电能输出信息显示与电子触摸屏23上，可供用户读取相关信息。机体1上设有用于接收电能表15输出的电能数据的控制器局域网通信器16，控制器局域网通信器16将接收的电能数据输送至智能主控单元模块11。控制器局域网通信器16与所描述的电能表15连接，通过电能表15所读取的电能参数，结合费率，最终实现正确的计费功能。

如图2所示，本实用新型还包括用于控制各个模块的开关量以及模拟量的输入输出量的流量控制模块17。还包括用于监测智能主控单元模块11模拟信号的测量控制模块18。还包括用于监测各个模块的数据输入或输出的数据控制模块19。

本实用新型还有其他的实施方式，当用户进行充电时，由于现有充电桩的固定于某一方位，用户需要将电动汽车开至与其充电接口7相对应的合适位置才可以进行充电，而开动电动汽车时，较为繁琐，而且有时因为地理位置的原因，不容易使得电动汽车处于合理位置，如图3所示，本实用新型还包括用于承载机体1且与机体转动配合的底座8。本实用新型可以随时调整机体的方位，使得机体1上的充电接口7处于用户所需的适宜位置。本实用新型中底座与机体转接配合的方式有多种，机体1底部设有穿设于底座8上的转轴9，转轴9与底座8之间通过轴承(图中未画出)连接。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种网络电动汽车充电桩，包括机体，所述机体上设有至少一个充电接口，其特征在于，所述机体上设有：

智能主控单元模块；

数据读取模块，用于读取用户账户信息，并将读取信息输送至智能主控单元模块；

充电控制模块，受控于智能主控单元模块，根据智能主控单元模块的控制信号控制充电接口向电动汽车输出电能；

网络通讯模块，将智能主控单元模块与外部接收终端信号连接。

2.如权利要求1所述的网络电动汽车充电桩，其特征在于，所述网络通讯模块为无线网络通讯模块。

3.如权利要求1所述的网络电动汽车充电桩，其特征在于，所述外部接收终端为电动汽车充电桩、移动终端或后台控制中心。

4.如权利要求1所述的网络电动汽车充电桩，其特征在于，所述机体上还设有人机交互系统。

5.如权利要求4所述的网络电动汽车充电桩，其特征在于，所述人机交互系统包括与智能主控单元模块信号连接的显示单元以及设置于机体上并与显示单元电连接的电子触摸屏。

6.如权利要求5所述的网络电动汽车充电桩，其特征在于，所述人机交互系统还包括受控于智能主控单元模块的语音提示单元，所述语音提示单元根据智能主控单元模块的控制信息发出相应的语音提示信息。

7.如权利要求5所述的网络电动汽车充电桩，其特征在于，所述人机交互系统还包括与智能主控单元模块信号连接、且与所述电子触摸屏电连接的指示单元。

8.如权利要求7所述的网络电动汽车充电桩，其特征在于，所述指示单元包括指示告警事件发生的故障指示系统、检测各模块运行状况的运行指示系统以及充电指示系统。

9.如权利要求1所述的网络电动汽车充电桩，其特征在于，所述机体上还设有电能表，所述电能表依次通过接触器、保护电路以及电源输入单元与智能主控单元模块相连接。

10.如权利要求9所述的网络电动汽车充电桩，其特征在于，所述机体上设有用于接收电能表输出的电能数据的控制器局域网通信器，所述控制器局域网通信器将接收的电能数据输送至智能主控单元模块。