CN206212128U - 车载数字高清摄像头 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载数字高清摄像头，该车载数字高清摄像头包括外壳、Type‑C接插件、电路板、镜头及图像传感器，所述Type‑C接插件、电路板、镜头及图像传感器设置在所述外壳内，所述Type‑C接插件设置在所述外壳的后端，所述镜头相对所述Type‑C接插件设置在所述外壳的前端，所述图像传感器正对所述镜头的后端，所述Type‑C接插件及图像传感器分别与所述电路板电连接。根据本实用新型的车载数字高清摄像头，由于Type‑C接插件的特性阻抗始终能稳定在90欧，不会导致高速频率信号传输失真，使得该车载数字高清摄像头传输速率高、信号传输稳定，进而能够实现高清信号的稳定传输。

Description

车载数字高清摄像头

技术领域

本实用新型属于摄像头技术领域，特别是涉及一种车载数字高清摄像头。

背景技术

车载摄像头是倒车影像或360度全景影像的图像获取设备。其通常安装在汽车前部、尾部或外后视镜上。

现有的车载摄像头采用常规的接插件，该接插件的母端连接在摄像头的PCB板上，公端的外侧连接四根导线向外传输信号，该接插件的理论特性阻抗为75欧，但是，由于其稳定性不佳，很难保证在75欧，进而无法实现高清信号的稳定传输(特性阻抗不稳定导致高速频率信号传输失真)，即现有的车载摄像头为标清摄像头，视频信号传输速率低，且视频信号传输不稳定。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有的车载摄像头无法实现高清信号的稳定传输的缺陷，提供一种车载数字高清摄像头。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

提供一种车载数字高清摄像头，包括外壳、Type-C接插件、电路板、镜头及图像传感器，所述Type-C接插件、电路板、镜头及图像传感器设置在所述外壳内，所述Type-C接插件设置在所述外壳的后端，所述镜头相对所述Type-C接插件设置在所述外壳的前端，所述图像传感器正对所述镜头的后端，所述Type-C接插件及图像传感器分别与所述电路板电连接。

进一步地，所述Type-C接插件包括对插连接的母端和公端，所述母端的后端连接线束，所述母端的前端与所述公端的后端连接，所述公端的前端连接在所述电路板上。

进一步地，所述母端包括金属弹片、塑料底座、线束护套、母端板、金属触角、塑料护套及金属护套，所述母端板上设置有相互导通的线束槽及金属触角槽，所述线束槽上焊接线束，所述金属触角压制在所述金属触角槽上，所述塑料底座夹持在所述母端板的厚度方向相对的两个侧面以将所述金属触角固定在所述母端板上，所述金属弹片设置在所述塑料底座的左右两侧，所述塑料护套夹持在塑料底座的外侧，所述金属护套套设在所述塑料护套外侧，所述线束护套套设在所述母端板的后端并包裹线束。

进一步地，所述公端包括公端板、公端护套及金属针脚，所述金属针脚设置在所述公端板的前端，所述公端板的后端设置有与金属针脚相互导通的触角槽，所述母端的金属护套的前端插接在所述公端护套内，所述母端的金属触角的前端部分与所述公端上的触角槽接触，所述母端上的金属弹片与所述公端板的左右两侧弹性接触。

进一步地，所述金属触角的前端设置有可与所述公端的触角槽压紧接触的拱形底。

进一步地，所述拱形底的前端形成为导入末梢，所述公端板的后端设置有第一C形倒角，所述金属护套的前端外侧设置有第二C型倒角，所述公端护套的后端内侧设置有第三C型倒角。

进一步地，所述金属弹片的前端设置有内钩，所述公端板的左右两侧设置有内凹槽，所述内凹槽的前端形成有导向阶，所述导向阶可在母端与公端对插时与内钩接触，以对母端与公端的对插起到导向和左右限位作用。

进一步地，所述金属护套与公端护套之间最大间隙小于0.6倍金属触角的宽度。

进一步地，所述电路板包括电路板上板、电路板下板、支撑柱及板对板接插件，所述电路板上板及电路板下板之间由所述支撑柱支撑，所述板对板接插件连接在电路板上板及电路板下板之间，所述电路板上板及电路板下板之间的信号通过所述板对板接插件传输，所述图像传感器贴附在所述电路板下板上，所述公端的金属针脚与电路板上板电连接。

进一步地，所述外壳包括壳体、后盖及镜头盖，所述壳体与后盖固定连接，所述电路板固定在壳体上，所述电路板与壳体之间设置有硅胶圈，所述壳体与后盖之间设置有防水密封垫，所述镜头固定在所述壳体内，所述镜头的外周与壳体的内壁之间设置有密封圈，所述镜头盖设置在所述镜头与壳体的缝隙间。

根据本实用新型的车载数字高清摄像头，由于Type-C接插件的特性阻抗始终能稳定在90欧，不会导致高速频率信号传输失真，使得该车载数字高清摄像头传输速率高、信号传输稳定，进而能够实现高清信号的稳定传输。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的车载数字高清摄像头的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例提供的车载数字高清摄像头其壳体与后盖的连接示意图；

图3是本实用新型一实施例提供的车载数字高清摄像头其壳体与电路板的连接示意图；

图4是本实用新型一实施例提供的车载数字高清摄像头其Type-C接插件的外部示意图；

图5是本实用新型一实施例提供的车载数字高清摄像头其Type-C接插件的爆炸图；

图6是本实用新型一实施例提供的车载数字高清摄像头其Type-C接插件的母端的爆炸图；

图7是本实用新型一实施例提供的车载数字高清摄像头其Type-C接插件的母端与公端对插示意图(去除塑料护套、金属护套及公端护套)；

图8是本实用新型一实施例提供的车载数字高清摄像头其金属触角的示意图。

说明书中的附图标记如下：

1、外壳；11、壳体；111、螺钉孔；12、后盖；13、镜头盖；2、Type-C接插件；21、母端；211、金属弹片；212、塑料底座；213、线束护套；214、母端板；2141、线束槽；215、金属触角；216、塑料护套；217、金属护套；22、公端；221、公端板；2211、触角槽；2212、内凹槽；2213、导向阶；222、公端护套；223、金属针脚；3、电路板；31、电路板上板；32、电路板下板；33、支撑柱；331、螺钉安装孔；34、板对板接插件；4、镜头；5、沉头螺钉；6、防水密封垫；7、密封圈；8、螺钉；9、硅胶圈。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下文中，定义镜头4进光的一端为前端，镜头4的另一端为后端，前、后、左、右的方位定义如图1所示。

如图1至图8所示，本实用新型一实施例提供的车载数字高清摄像头，包括外壳1、Type-C接插件2、电路板3、镜头4及图像传感器(图中未示出)，所述Type-C接插件2、电路板3、镜头4及图像传感器设置在所述外壳内，所述Type-C接插件2设置在所述外壳1的后端，所述镜头4相对所述Type-C接插件2设置在所述外壳1的前端，所述图像传感器正对所述镜头4的后端，所述Type-C接插件2及图像传感器分别与所述电路板3电连接。景物通过镜头4生成的光学图像投射到图像传感器表面上，通过图像传感器转换为电信号，通过电路板3上的模数转换模块处理后转换为数字信号，再将数字信号发送到电路板3上的数字信号处理芯片(DSP)中进行前处理，处理之后通过Type-C接插件2传输至车辆的内部控制器。此处，电路板3包含了数模转换模块及数字信号处理芯片(DSP)等元器件。

如图1所示，所述电路板3包括电路板上板31、电路板下板32、多个支撑柱33(本实施例为3个)及板对板接插件34，所述电路板上板31及电路板下板32之间由所述支撑柱10支撑，所述板对板接插件34连接在电路板上板31及电路板下板32之间，所述电路板上板31及电路板下板32之间的信号通过所述板对板接插件34传输，所述图像传感器贴附在所述电路板下板32的前端面上。

如图1及图2所示，所述外壳1包括壳体11、后盖12及镜头盖13，所述壳体11与后盖12通过沉头螺钉5固定连接，所述壳体11与后盖之间设置有防水密封垫6，所述镜头4的外周与壳体11的内壁之间设置有O形的密封圈7，所述镜头盖13设置在所述镜头4与壳体11的缝隙间。通过防水密封垫6、密封圈7实现内部防水。

本实施例中，壳体11的内壁上设置有内螺纹，所述镜头4的外周上设置有外螺纹，以此镜头4通过螺纹配合固定在壳体11内。

如图3所示，至少一个所述支撑柱33上设置有前后贯通的螺钉安装孔331，一螺钉8依次穿过电路板上板31、支撑柱33的螺钉安装孔331及电路板下板32之后，拧入壳体11上的螺钉孔111，以此将电路板3固定在所述壳体11上。电路板下板32与壳体11之间设置有硅胶圈9，在拧入螺钉8时，硅胶圈9避免了电路板下板32与壳体11之间的硬接触，同时硅胶圈9在电路板3固定后，有一定的压缩量，振动时，对电路板3有一定的减震作用。

所述公端的金属针脚与电路板上板电连接。

如图4至图7所示，所述Type-C接插件2包括对插连接的母端21和公端22，所述母端21的后端连接线束，所述母端21的前端与所述公端22的后端连接，所述公端22的前端连接在所述电路板3(电路板上板31)上。

如图5及图6所示，所述母端21包括金属弹片211、塑料底座212、线束护套213、母端板214、金属触角215、塑料护套216及金属护套217，所述母端板214上设置有相互导通的线束槽2141及金属触角槽2142，所述线束槽2141上焊接线束，所述金属触角215压制在所述金属触角槽2142上。所述塑料底座212包括上下对称的两部分，所述塑料底座212夹持在所述母端板214的厚度方向相对的两个侧面以将所述金属触角215固定在所述母端板上，所述金属弹片211设置在所述塑料底座212的左右两侧，并借助塑料底座21固定在母端板214的两侧。如图6所示，塑料护套216由上下对称的两部分构成，所述塑料护套216夹持在塑料底座212的外侧，所述金属护套217套设在所述塑料护套216外侧，所述线束护套213套设在所述母端板214的后端并包裹线束。

如图5及图7所示，所述公端22包括公端板221、公端护套222及金属针脚223，所述金属针脚223设置在所述公端板221的前端，所述公端板221的后端设置有与金属针脚223相互导通的触角槽2211，所述母端21的金属护套217的前端插接在所述公端护套222内，所述母端21的金属触角215的前端部分与所述公端22上的触角槽2211接触，所述母端21上的金属弹片211与所述公端板221的左右两侧弹性接触。

本实施例中，金属触角215为12Pin，为对称式分布(即上下对称的两排)，按标准Type-C的PIN脚排列，触角槽2211对应地在公端板211的两个相对表面对称地各设置有12条，母端21与公端22对插时，公端板211插入两排金属触角215之间，金属触角215的PIN脚与触角槽2211一一对应地接触。

为了保证传输信号的可靠，如图8所示，所述金属触角215的前端设置有可与所述公端的触角槽2211压紧接触的拱形底2151。所述拱形底2151的前端形成为导入末梢2152，所述公端板221的后端设置有第一C形倒角(图中未标示)，所述导入末梢2152与第一C形倒角相互配合以对公端板211插入两排金属触角215之间起导向作用，所述金属护套217的前端外侧设置有第二C型倒角(图中未标示)，所述公端护套222的后端内侧设置有第三C型倒角(图中未标示)，所述第二C型倒角与第三C型倒角相互配合以对所述金属护套与公端护套的插接起导向作用。这样，使得母端21与公端22的对插顺畅，阻力小。

本实施例中，塑料底座212压紧金属触角215，确保其在变形过程中根部有约束力。塑料护套216与金属触角槽2142之间形成容纳金属触角215的封闭绝缘空间，确保相邻金属触角215之间互不干扰。金属护套217为整体成型，包裹在塑料护套216上面，通过限制、压紧塑料护套216来约束金属触角215，使金属触角215在对插的时候不会因为变形而导致与触角槽222接触不良。

另外，摄像头采用高清图像传感器，以满足高像素效果，金属触角215与金属触角槽2142中的高速PIN脚满足将摄像头高清信号(720P分辨率或更高)传输到线束端。

如图5所示，所述金属弹片211的前端设置有内钩2111，所述公端板221的左右两侧设置有内凹槽2212，所述内凹槽2212的前端形成有导向阶2213，所述导向阶2213可在母端21与公端22对插时与内钩2111接触，以对母端21与公端22的对插起到导向和左右限位作用。通过对金属弹片211的导向与限位，对插时，可提升金属触角215与触角槽222的配合精度，确保金属触角215与触角槽222配合无误。母端21与公端22完成对插后，内钩2111抵住内凹槽2212。

本实施例中，母端21与公端22完成对插后，所述金属护套217与公端护套222之间最大间隙小于0.6倍金属触角215的宽度。

本实施例中，金属触角215具有弹性好，冷热变形小，形状恢复好，在塑料底座212、塑料护套216及金属护套217的固定下，在振动，高低温恶劣环境中，均能实现与公端的触角槽222很好的接触。金属弹片211整体为弯型，其目的为增加其弹性，公端22与母端21对插后，金属弹片211与公端板223的内凹槽2232为压紧接触，在振动过程中，减少因振动对公端22与母端21配合影响。

另外，母端21与后盖12包塑成整体，线束压制在母端板214上的线束槽2141中，用线束护套213包裹线束与线束槽2141，线束护套213分为两层，内部为绝缘塑料层，外部为金属层，线束护套213增加线束与线束槽2141稳固性，可以增强母端21与后盖12抗振动性能。同时包塑成一体式，提高了整个摄像头的防水性能。母端21上的线束护套213外面的金属层一端与金属护套217相连，另一端与线束的屏蔽层相连，提高了摄像头整体的屏蔽效果。

另外，壳体11采用合金压铸成型，壳体11可屏蔽外界的电磁干扰。后盖12上的Type-C接插件的母端21设有金属护套217，公端22设有公端护套221，对Type-C接插件2内部电路板起到了屏蔽作用。

本实施例中，母端21上连接的线束沿前后方向直线伸出。然而，在其它实施例中，线束也可以是与前后方向吴呈90°弯折角度。

根据本实用新型上述实施例的车载数字高清摄像头，由于Type-C接插件的特性阻抗始终能稳定在90欧，不会导致高速频率信号传输失真，使得该车载数字高清摄像头传输速率高、信号传输稳定，进而能够实现高清信号的稳定传输。Type-C接插件2由于其针脚的对称性，在上盖12包塑压制时，避免了母端21与线束压制出现正反出错的问题。

当然，在其它实施例中，公端、母端也可以位置互换，即公端连接线束，母端连接电路板。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载数字高清摄像头，其特征在于，包括外壳、Type-C接插件、电路板、镜头及图像传感器，所述Type-C接插件、电路板、镜头及图像传感器设置在所述外壳内，所述Type-C接插件设置在所述外壳的后端，所述镜头相对所述Type-C接插件设置在所述外壳的前端，所述图像传感器正对所述镜头的后端，所述Type-C接插件及图像传感器分别与所述电路板电连接。

2.根据权利要求1所述的车载数字高清摄像头，其特征在于，所述Type-C接插件包括对插连接的母端和公端，所述母端的后端连接线束，所述母端的前端与所述公端的后端连接，所述公端的前端连接在所述电路板上。

3.根据权利要求2所述的车载数字高清摄像头，其特征在于，所述母端包括金属弹片、塑料底座、线束护套、母端板、金属触角、塑料护套及金属护套，所述母端板上设置有相互导通的线束槽及金属触角槽，所述线束槽上焊接线束，所述金属触角压制在所述金属触角槽上，所述塑料底座夹持在所述母端板的厚度方向相对的两个侧面以将所述金属触角固定在所述母端板上，所述金属弹片设置在所述塑料底座的左右两侧，所述塑料护套夹持在塑料底座的外侧，所述金属护套套设在所述塑料护套外侧，所述线束护套套设在所述母端板的后端并包裹线束。

4.根据权利要求3所述的车载数字高清摄像头，其特征在于，所述公端包括公端板、公端护套及金属针脚，所述金属针脚设置在所述公端板的前端，所述公端板的后端设置有与金属针脚相互导通的触角槽，所述母端的金属护套的前端插接在所述公端护套内，所述母端的金属触角的前端部分与所述公端上的触角槽接触，所述母端上的金属弹片与所述公端板的左右两侧弹性接触。

5.根据权利要求4所述的车载数字高清摄像头，其特征在于，所述金属触角的前端设置有可与所述公端的触角槽压紧接触的拱形底。

6.根据权利要求5所述的车载数字高清摄像头，其特征在于，所述拱形底的前端形成为导入末梢，所述公端板的后端设置有第一C形倒角，所述金属护套的前端外侧设置有第二C型倒角，所述公端护套的后端内侧设置有第三C型倒角。

7.根据权利要求4所述的车载数字高清摄像头，其特征在于，所述金属弹片的前端设置有内钩，所述公端板的左右两侧设置有内凹槽，所述内凹槽的前端形成有导向阶，所述导向阶可在母端与公端对插时与内钩接触，以对母端与公端的对插起到导向和左右限位作用。

8.根据权利要求4所述的车载数字高清摄像头，其特征在于，所述金属护套与公端护套之间最大间隙小于0.6倍金属触角的宽度。

9.根据权利要求4所述的车载数字高清摄像头，其特征在于，所述电路板包括电路板上板、电路板下板、支撑柱及板对板接插件，所述电路板上板及电路板下板之间由所述支撑柱支撑，所述板对板接插件连接在电路板上板及电路板下板之间，所述电路板上板及电路板下板之间的信号通过所述板对板接插件传输，所述图像传感器贴附在所述电路板下板上，所述公端的金属针脚与电路板上板电连接。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的车载数字高清摄像头，其特征在于，所述外壳包括壳体、后盖及镜头盖，所述壳体与后盖固定连接，所述电路板固定在壳体上，所述电路板与壳体之间设置有硅胶圈，所述壳体与后盖之间设置有防水密封垫，所述镜头固定在所述壳体内，所述镜头的外周与壳体的内壁之间设置有密封圈，所述镜头盖设置在所述镜头与壳体的缝隙间。