CN206211904U - 停车场光伏发电系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种停车场光伏发电系统，包括：太阳能模块、逆变器和充电桩；所述充电桩设置在停车场内，所述太阳能模块设置在停车场外；所述太阳能模块的输出端与所述逆变器的直流端连接，所述逆变器的第一交流端与所述充电桩的输入端连接；所述太阳能模块将太阳能转换为直流电，并将所述直流电输送至所述逆变器的直流端，所述逆变器的直流端接收所述直流电后通过所述逆变器的第一交流端输出交流电，所述充电桩的输入端接收所述交流电后，所述充电桩对停靠在停车场内的电动汽车充电。本实用新型可以对停靠于停车场的电动汽车充电。

Description

停车场光伏发电系统

技术领域

本实用新型涉及光伏发电技术领域，特别是涉及一种停车场光伏发电系统。

背景技术

光伏发电系统是利用太阳能电池直接将太阳能转换成电能的发电系统，主要包括独立光伏发电系统、并网光伏发电系统和分布式光伏发电系统。其中，分布式光伏发电系统只能给建筑自身负载供电或者连接电网对多余或不足的电力进行调节。因此，现阶段的停车场光伏发电系统无法给停靠在停车场内的电动汽车充电。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种停车场光伏发电系统，可以给停靠在停车场内的电动汽车充电。

一种停车场光伏发电系统，包括：太阳能模块、逆变器和充电桩；所述充电桩设置在停车场内，所述太阳能模块设置在停车场外；

所述太阳能模块的输出端与所述逆变器的直流端连接，所述逆变器的第一交流端与所述充电桩的输入端连接；

所述太阳能模块将太阳能转换为直流电，并将所述直流电输送至所述逆变器的直流端，所述逆变器的直流端接收所述直流电后通过所述逆变器的第一交流端输出交流电，所述充电桩的输入端接收所述交流电后，所述充电桩对停靠在停车场内的电动汽车充电。

上述停车场光伏发电系统通过将所述太阳能模块产生的电能经所述逆变器转换为所述交流电并传输至所述充电桩，而所述充电桩可以对停靠于停车场内的电动汽车充电，如此，可使所述停车场光伏发电系统对电动汽车充电。

附图说明

图1为一个实施例中停车场光伏发电系统的电路结构示意图；

图2为一个实施例中停车场光伏发电系统的应用场景图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及取得的效果，下面结合附图及较佳实施例，对本实用新型实施例的技术方案，进行清楚和完整的描述。

请参见图1和图2，一种停车场光伏发电系统，包括：太阳能模块1、逆变器4和充电桩5；所述太阳能模块1用于将光能转换为电能，所述光能为太阳光。

具体的，在一个实施例中，所述太阳能模块1包括多个光伏组件串，每个光伏组件串包括多个太阳能板，所述太阳能板可以吸收太阳光并将其直接转换为直流电；每个光伏组件串中的所述太阳能板之间串联连接，以使所述太阳能模块1的电压满足供电要求或接入电网要求，而各所述光伏组件串之间并联连接，又可以使所述太阳能模块1的电流满足供电要求或接入电网要求。而所述光伏组件串之间以及所述太阳能板之间的连接线可以采用专用的电缆2，以提高所述太阳能模块1的发电效率。

进一步的，在一个实施例中，所述太阳能模块1还包括支架系统3，所述支架系统3用于固定所述太阳能板。通常，可以将所述支架系统3安装于停车场顶棚上，而为了使所述太阳能板能尽可能的吸收太阳光，提高所述太阳能模块1的光电转换效率，可以通过调节支架系统3的安装角度，使太阳能板在白天时间可以最大接收太阳光。

设置在停车场外的所述太阳能模块1通过所述逆变器4可以给设置于停车场内的所述充电桩5供电，以使所述充电桩5可以给停靠于停车场内的电动汽车充电。

具体的，在一个实施例中，所述太阳能模块1的输出端与所述逆变器4的直流端连接，所述逆变器4的第一交流端与所述充电桩5的输入端连接；所述太阳能模块1将太阳能转换为直流电，并将所述直流电输送至所述逆变器4的直流端，所述逆变器4的直流端接收所述直流电后通过所述逆变器4的第一交流端输出交流电，所述充电桩5的输入端接收所述交流电后，所述充电桩5对停靠在停车场内的电动汽车充电。

为了充分利用所述太阳能模块1产生的电能，或者避免所述太阳能模块1供电不足的情况发生，例如阴天时由于所述太阳光微弱，所述太阳能模块1产生的电能将会减少，在一个实施例中，将所述逆变器4的第二交流端与电网连接，使得当所述太阳能模块1供电充足时所述逆变器4的第二交流端可以输出交流电至所述电网，或者当所述太阳能模块1供电不足时可以通过所述逆变器4的第二交流端接收所述电网输出的交流电，从而通过并网的方式对所述太阳能模块1出现的多余或不足电力进行调节，以使所述停车场光伏发电系统在保证正常工作的同时可以获利。

为了方便用户操作，在一个实施例中，还可以增设充电枪6，并使所述充电枪6的输入端与所述充电桩5的输出端连接，使用时只需将所述充电枪6的输出端所述电动汽车的电源系统连接即可方便对所述电动汽车充电。

为了方便对所述停车场自身的交流负载供电，在一个实施例中，还可以使所述逆变器4的第三交流端与交流负载连接；如此，所述逆变器4就可以将所述太阳能模块1产生的电能转换为所述交流电，并通过所述逆变器4的第三交流端输出交流电至交流负载，从而给交流负载供电，以节省所述停车场的用电成本。

进一步的，在一个实施例中，还可以在所述太阳能模块1与所述逆变器4之间增设控制器；使所述太阳能模块1输出的所述直流电可以通过所述控制器的控制流入直流负载，从而对所述直流负载供电。

为了避免电网断电时的情况发生，在一个实施例中，还可以增设蓄电池组，并使所述太阳能模块1通过所述控制器与所述蓄电池组连接，以将多余电能储存与所述蓄电池组，而在供电不足时，所述蓄电池组可以提供电能。

受限于太阳光的不稳定性，所述太阳能模块1发出的电能不稳定，因此，在一个实施例中，所述逆变器4可以采用光伏逆变器，所述光伏逆变器可以进行最大功率点跟踪，提升所述停车场光伏发电系统的发电效率。进一步的，在一个实施例中，所述光伏逆变器可以为集中型逆变器或者也可以为组串型逆变器。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种停车场光伏发电系统，其特征在于，包括：太阳能模块、逆变器和充电桩；所述充电桩设置在停车场内，所述太阳能模块设置在停车场外；

所述太阳能模块的输出端与所述逆变器的直流端连接，所述逆变器的第一交流端与所述充电桩的输入端连接；

所述太阳能模块将太阳能转换为直流电，并将所述直流电输送至所述逆变器的直流端，所述逆变器的直流端接收所述直流电后通过所述逆变器的第一交流端输出交流电，所述充电桩的输入端接收所述交流电后，所述充电桩对停靠在停车场内的电动汽车充电。

2.根据权利要求1所述的停车场光伏发电系统，其特征在于，所述逆变器的第二交流端与电网连接；

所述逆变器的第二交流端输出交流电至所述电网；或者所述逆变器的第二交流端接收所述电网输出的交流电。

3.根据权利要求1所述的停车场光伏发电系统，其特征在于，还包括：充电枪；所述充电枪的输入端与所述充电桩的输出端连接，所述充电枪的输出端用于连接所述电动汽车的电源系统。

4.根据权利要求1所述的停车场光伏发电系统，其特征在于，所述逆变器的第三交流端与交流负载连接；

所述逆变器的第三交流端输出交流电至交流负载。

5.根据权利要求1所述的停车场光伏发电系统，其特征在于，还包括：控制器；

所述控制器连接于所述太阳能模块与所述逆变器之间；

所述太阳能模块输出所述直流电，所述控制器接收所述直流电后对直流负载供电。

6.根据权利要求5所述的停车场光伏发电系统，其特征在于，还包括：蓄电池组；所述太阳能模块通过所述控制器与所述蓄电池组连接。

7.根据权利要求1所述的停车场光伏发电系统，其特征在于，所述逆变器采用光伏逆变器。

8.根据权利要求7所述的停车场光伏发电系统，其特征在于，所述光伏逆变器为集中型逆变器或组串型逆变器。

9.根据权利要求1所述的停车场光伏发电系统，其特征在于，所述太阳能模块包括多个光伏组件串，每个光伏组件串包括多个太阳能板；

每个所述光伏组件串中的所述太阳能板之间串联连接；各所述光伏组件串之间并联连接。

10.根据权利要求9所述的停车场光伏发电系统，其特征在于，所述太阳能模块还包括支架系统，所述太阳能板固定于所述支架系统上。