CN206211853U - 一种车载逆变器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载逆变器，属于充电设备技术领域。它解决了现有的逆变器散热效果差的问题。本车载逆变器包括中间贯穿的壳体、前端盖和后端盖，前端盖通过紧固件固定在壳体的前端，后端盖通过紧固件固定在壳体的后端，壳体由散热效果好的铝合金材料制成，前端盖上的面板倾斜设置，面板上固连有一个AC插座、两个USB插座和一个开关，面板上还具有若干个散热孔，后端盖上固连有线扣，后端盖的内侧壁上固连有散热风机，壳体中的底部插接固定有集成芯片控制电路板，集成芯片控制电路板的上表面固连有若干根定位柱，定位柱的顶部抵靠在壳体顶部的内侧壁上。本车载逆变器具有散热效果好的优点。

Description

一种车载逆变器

技术领域

本实用新型属于充电设备技术领域，涉及一种车载逆变器。

背景技术

逆变器是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成交流电(一般为220V,50Hz正弦波)。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。广泛适用于空调、家庭影院、电动砂轮、电动工具、缝纫机、DVD、VCD、电脑、电视、洗衣机、抽油烟机、冰箱，录像机、按摩器、风扇、照明等。

随着社会的发展和人民生活水平的提高，人们使用汽车外出工作、旅游的情况正逐渐增多，通过逆变器连接蓄电池可以带动电器及各种工具工作。现有的逆变器包括外壳、前端盖和后端盖，外壳、前端盖和后端盖均由塑料材料制成，散热效果较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种车载逆变器，解决的技术问题是如何提高逆变器的散热效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车载逆变器，包括中间贯穿的壳体、前端盖和后端盖，所述的前端盖通过紧固件固定在壳体的前端，所述的后端盖通过紧固件固定在壳体的后端，其特征在于，所述的壳体由散热效果好的铝合金材料制成，所述的前端盖上的面板倾斜设置，所述的面板上固连有一个AC插座、两个USB插座和一个开关，所述的面板上还具有若干个散热孔，所述的后端盖上固连有线扣，所述的后端盖的内侧壁上固连有散热风机，所述的壳体中的底部插接固定有集成芯片控制电路板，所述的集成芯片控制电路板的上表面固连有若干根定位柱，所述的定位柱的顶部抵靠在壳体顶部的内侧壁上。

壳体由铝合金材料制成，起到良好的散热作用，风扇位于壳体的后端，散热孔位于壳体的前端，而且集成芯片控制电路板位于壳体内的底部，即壳体中的散热风道较大，壳体中的热量能被风扇及时的从散热孔中排出，本车载逆变器散热效果好。

在上述的一种车载逆变器中，所述的集成芯片控制电路板的侧部固连有压板，所述的压板上具有第一定位孔，所述的壳体的侧壁上具有第二定位孔，当集成芯片控制电路板固定在壳体中时，所述的第一定位孔正对第二定位孔。压板、第一定位孔和第二定位孔起到定位作用，使集成芯片控制电路板能安装到位。

在上述的一种车载逆变器中，所述的壳体两侧内侧壁的底部具有滑槽，所述的集成芯片控制电路板插接在滑槽中。通过滑动插接的方式，使集成芯片控制电路板固定在壳体中，固连方便。

在上述的一种车载逆变器中，所述的定位柱位于集成芯片控制电路板的中间处。该种结构，使集成芯片控制电路板安装时受到的阻力小。

在上述的一种车载逆变器中，所述的紧固件为螺栓或者螺钉。

与现有技术相比，本实用新型提供的车载逆变器的壳体由铝合金材料制成，起到良好的散热作用，集成芯片控制电路板位于壳体内的底部，即壳体中的散热风道较大，壳体中的热量能被风扇及时的从散热孔中排出，本车载逆变器散热效果好。

附图说明

图1是本车载逆变器的整体结构爆炸图。

图2是本车载逆变器的整体结构示意图。

图中，1、壳体；2、前端盖；3、后端盖；4、紧固件；5、AC 插座；6、USB插座；7、开关；8、散热孔；9、线扣；10、散热风机；11、集成芯片控制电路板；12、定位柱；13、压板；14、第一定位孔；15、第二定位孔；16、面板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本车载逆变器包括中间贯穿的壳体1、前端盖2和后端盖3，前端盖2通过紧固件4固定在壳体1的前端，后端盖3通过紧固件4固定在壳体1的后端，本实施例中，紧固件4是螺钉，在实际生产中，紧固件4可以是螺栓。

壳体1由散热效果好的铝合金材料制成，前端盖2上的面板16倾斜设置，本实施例中，面板16倾斜的角度为60度，在实际生产中，面板16倾斜的角度可以为45度或者75度。面板16上固连有一个AC插座5、两个USB插座6和一个开关7，面板16上还具有若干个散热孔8，后端盖3上固连有线扣9，后端盖3的内侧壁上固连有散热风机10。

壳体1两侧内侧壁的底部具有滑槽，集成芯片控制电路板11插接在滑槽中，从而使集成芯片控制电路板11插接固定在壳体1中的底部，集成芯片控制电路板11上表面的中间处固连有三根定位柱12，定位柱12的顶部抵靠在壳体1顶部的内侧壁上，集成芯片控制电路板11的侧部固连有压板13，压板13上具有第一定位孔14，壳体1的侧壁上具有第二定位孔15，当集成芯片控制电路板11固定在壳体1中时，第一定位孔14正对第二定位孔15。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了壳体1、前端盖2、后端盖3、紧固件4、AC插座5、USB插座6、开关7、散热孔8、线扣9、散热风机10、集成芯片控制电路板11、定位柱12、压板13、第一定位孔14、第二定位孔15、面板16等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (5)

1.一种车载逆变器，包括中间贯穿的壳体(1)、前端盖(2)和后端盖(3)，所述的前端盖(2)通过紧固件(4)固定在壳体(1)的前端，所述的后端盖(3)通过紧固件(4)固定在壳体(1)的后端，其特征在于，所述的壳体(1)由散热效果好的铝合金材料制成，所述的前端盖(2)上的面板(16)倾斜设置，所述的面板(16)上固连有一个AC插座(5)、两个USB插座(6)和一个开关(7)，所述的面板(16)上还具有若干个散热孔(8)，所述的后端盖(3)上固连有线扣(9)，所述的后端盖(3)的内侧壁上固连有散热风机(10)，所述的壳体(1)中的底部插接固定有集成芯片控制电路板(11)，所述的集成芯片控制电路板(11)的上表面固连有若干根定位柱(12)，所述的定位柱(12)的顶部抵靠在壳体(1)顶部的内侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种车载逆变器，其特征在于，所述的集成芯片控制电路板(11)的侧部固连有压板(13)，所述的压板(13)上具有第一定位孔(14)，所述的壳体(1)的侧壁上具有第二定位孔(15)，当集成芯片控制电路板(11)固定在壳体(1)中时，所述的第一定位孔(14)正对第二定位孔(15)。

3.根据权利要求1或2所述的一种车载逆变器，其特征在于，所述的壳体(1)两侧内侧壁的底部具有滑槽，所述的集成芯片控制电路板(11)插接在滑槽中。

4.根据权利要求1或2所述的一种车载逆变器，其特征在于，所述的定位柱(12)位于集成芯片控制电路板(11)的中间处。

5.根据权利要求1或2所述的一种车载逆变器，其特征在于，所述的紧固件(4)为螺栓或者螺钉。