CN206190635U - 一种液压锤集成液压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压锤集成液压装置,包括提升缸、电磁阀、盖板、二通插装阀、主阀座、管件和重锤,提升缸的上端悬挂在液压锤设备支架上,提升缸的活塞杆下端与重锤连接,提升缸有杆腔一侧设置油口Ⅱ,无杆腔两侧分别设置油口Ⅰ和油口Ⅲ,主阀座上部安装孔内设置二通插装阀,主阀座上部靠近提升缸一侧设置主阀座油口Ⅲ,主阀座油口Ⅲ与二通插装阀连接相通,二通插装阀底部设置二通插装阀油口A,主阀座底部设置主阀座油口Ⅰ,主阀座一侧设置主阀座油口Ⅱ,主阀座油口Ⅰ和提升缸油口Ⅱ通过管件连接,主阀座油口Ⅲ与提升缸油口Ⅲ连接相通,主阀座顶部、二通插装阀上方设置盖板,盖板上方设置电磁阀。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压锤集成液压装置。
背景技术
目前使用的液压锤设备采用提升缸与液压阀分散布置、管件连接的形式,提升缸液压锤的击打频率高,在额定提升高度时的击打频率为每分钟30-40次,一个工作循环中提升、缓冲、下落、能量释放四个阶段的时间合计不到2秒,提升缸活塞杆高频率、高速度的伸出和缩回,受设备空间限制液压元件通径很小,液流速度大,液流阻力大且频繁反向,易过热,液压油温升大,故障点多,影响落锤击打效能和可靠性。
发明内容
本实用新型针对现有技术中的不足,目的是提供一种液流阻力小、落锤速度快、冲击能力强、液压温升小的液压装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:
一种液压锤集成液压装置,包括提升缸、电磁阀、盖板、二通插装阀、主阀座、管件和重锤,提升缸为活塞式液压缸,提升缸的上端悬挂在液压锤设备支架上,提升缸的活塞杆下端与重锤连接,提升缸有杆腔下部一侧设置油口Ⅱ,无杆腔两侧分别设置油口Ⅰ和油口Ⅲ,油口Ⅰ通过管分别与外设的蓄能器和液压动力站油箱连接,主阀座上部安装孔内设置二通插装阀,主阀座上部靠近提升缸一侧设置主阀座油口Ⅲ,主阀座油口Ⅲ与二通插装阀连接相通,二通插装阀底部设置二通插装阀油口A,主阀座底部设置主阀座油口Ⅰ,主阀座下部一侧设置主阀座油口Ⅱ,其中主阀座油口Ⅰ、主阀座油口Ⅱ和二通插装阀油口A相互连通,主阀座油口Ⅰ和提升缸油口Ⅱ通过管件连接,主阀座油口Ⅱ通过管与外设的液压动力站的油泵压力口连接,主阀座油口Ⅲ与提升缸油口Ⅲ连接相通,主阀座顶部、二通插装阀上方设置盖板,盖板上方设置电磁阀,电磁阀为二位四通电磁换向阀,电磁阀包括电磁阀油口P、电磁阀油口A、电磁阀油口B和电磁阀油口T,主阀座、盖板内均设置油道,电磁阀油口B通过盖板内设置的油道与二通插装阀控制口接通,电磁阀油口P通过主阀座、盖板内设置的油道与主阀座油口Ⅱ接通,电磁阀油口T通过主阀座、盖板内设置的油道与主阀座油口Ⅲ接通。
本实用新型具有的有益效果为:
与现有技术相比,本实用新型的重锤高速下落时,提升缸有杆腔以最短路径就近向无杆腔排油及油泵、蓄能器经各自油口同时向无杆腔补油,可有效降低液流阻力,本实用新型优化了液流路径,降低了有杆腔排油阻力和无杆腔补油阻力,即减少了落锤阻力及生热,提高了重锤的击打效能,落锤速度更快,冲击能力更强,减少了系统过热而导致故障的不良后果。本实用新型的液流阻力小、液压温升小,故障少。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为主阀座、二通插装阀、盖板、电磁阀连接结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示,一种液压锤集成液压装置,包括提升缸1、电磁阀2、盖板3、二通插装阀4、主阀座5、管件6和重锤7,提升缸1为活塞式液压缸,提升缸1的上端悬挂在液压锤设备支架上,提升缸1的活塞杆下端与重锤7连接,提升缸1有杆腔下部一侧设置油口Ⅱ12,无杆腔两侧分别设置油口Ⅰ11和油口Ⅲ13,油口Ⅰ11通过管分别与外设的蓄能器和液压动力站油箱连接,主阀座5上部安装孔内设置二通插装阀4,主阀座5上部靠近提升缸1一侧设置主阀座油口Ⅲ53,主阀座油口Ⅲ53与二通插装阀4连接相通,二通插装阀4底部设置二通插装阀油口A41,主阀座5底部设置主阀座油口Ⅰ51,主阀座5下部一侧设置主阀座油口Ⅱ52,其中主阀座油口Ⅰ51、主阀座油口Ⅱ52和二通插装阀油口A41相互连通,主阀座油口Ⅰ51和提升缸油口Ⅱ12通过管件6连接,主阀座油口Ⅱ52通过管与外设的液压动力站的油泵压力口连接,主阀座油口Ⅲ53与提升缸油口Ⅲ13连接相通,主阀座5顶部、二通插装阀4上方设置盖板3,盖板3上方设置电磁阀2,电磁阀2为二位四通电磁换向阀,电磁阀2包括电磁阀油口P22、电磁阀油口A(图中未示出)、电磁阀油口B21和电磁阀油口T23,电磁阀油口A始终被盖板3堵塞着,主阀座5、盖板3内均设置油道,电磁阀油口B21通过盖板3内设置的油道与二通插装阀4控制口接通,电磁阀油口P22通过主阀座5、盖板3内设置的油道与主阀座油口Ⅱ52接通,电磁阀油口T23通过主阀座5、盖板3内设置的油道与主阀座油口Ⅲ53接通。
电磁阀油口P22与主阀座油口Ⅱ52常通,电磁阀油口T23与主阀座油口Ⅲ53常通。通电后电磁阀油口P22与电磁阀油口B21接通;断电后电磁阀油口P22与电磁阀油口B21断开,电磁阀油口T23与电磁阀油口B21接通。
初始状态,液压动力站的油泵提供的压力油通过主阀座油口Ⅱ52、二通插装阀油口A41、二通插装阀4腔内、主阀座油口Ⅲ53、提升缸油口Ⅲ13、提升缸无杆腔、提升缸油口Ⅰ11直接到液压动力站油箱;电磁阀2通电后换向,电磁阀油口P22与电磁阀油口B21接通,压力油经主阀座油口Ⅱ52、连接主阀座油口Ⅱ52与电磁阀油口P22的油道、电磁阀油口P22、电磁阀油口B21、连接电磁阀油口B21与二通插装阀4控制口的油道进入二通插装阀4上部,压力油向下推动二通插装阀4阀芯封闭二通插装阀油口A41,压力油则通过主阀座油口Ⅰ51、管件6、提升缸油口Ⅱ12进入提升缸有杆腔推动活塞上升,活塞杆带动重锤7提升,活塞上升将无杆腔内的液压油一部分排入蓄能器进行缓冲,另一部分排入油箱;重锤7提升至设定高度后电磁阀2断电,断电后电磁阀油口P22与电磁阀油口B21断开,电磁阀油口B21和电磁阀油口T23接通,原先经电磁阀油口B21与二通插装阀4控制口的油道进入二通插装阀4上部的压力油断开,二通插装阀4阀芯释放恢复至初始位置,二通插装阀4控制口通过电磁阀油口B21的油道与电磁阀油口T23接通,提升缸1有杆腔与无杆腔通过提升缸油口Ⅱ12、管件6、主阀座油口Ⅰ51、二通插装阀油口A41、主阀座油口Ⅲ53、提升缸油口Ⅲ13得以连通,由于提升缸1有杆腔与无杆腔连通,活塞两侧的压强达到动态平衡,但无杆腔一侧活塞有效面积大于有杆腔一侧活塞有效面积,面积的差值与压强的乘积形成向下推力,提升缸1呈差动状态,重锤7在自身重力及活塞向下推力的共同作用下克服阻力加速下落,重锤7下落时有杆腔排出的液压油通过管件6、二通插装阀4就近进入无杆腔,同时蓄能器的液压油经提升缸油口Ⅰ11向提升缸1无杆腔补油,油泵压力油经二通插装阀4向提升缸1无杆腔补油。
本实用新型重锤7高速下落时,提升缸1有杆腔以最短路径就近向无杆腔排油及油泵、蓄能器经各自油口同时向无杆腔补油,可有效降低液流阻力,本实用新型优化了液流路径,降低了有杆腔排油阻力和无杆腔补油阻力,即减少了落锤阻力及生热,提高了重锤7的击打效能,落锤速度更快,冲击能力更强,减少了系统过热而导致故障的不良后果。
Claims (1)
1.一种液压锤集成液压装置,其特征在于:包括提升缸、电磁阀、盖板、二通插装阀、主阀座、管件和重锤,提升缸为活塞式液压缸,提升缸的上端悬挂在液压锤设备支架上,提升缸的活塞杆下端与重锤连接,提升缸有杆腔一侧设置油口Ⅱ,无杆腔两侧分别设置油口Ⅰ和油口Ⅲ,主阀座上部安装孔内设置二通插装阀,主阀座上部靠近提升缸一侧设置主阀座油口Ⅲ,主阀座油口Ⅲ与二通插装阀连接相通,二通插装阀底部设置二通插装阀油口A,主阀座底部设置主阀座油口Ⅰ,主阀座一侧设置主阀座油口Ⅱ,主阀座油口Ⅰ、主阀座油口Ⅱ和二通插装阀油口A相互连通,主阀座油口Ⅰ和提升缸油口Ⅱ通过管件连接,主阀座油口Ⅲ与提升缸油口Ⅲ连接相通,主阀座顶部、二通插装阀上方设置盖板,盖板上方设置电磁阀,电磁阀为二位四通电磁换向阀,电磁阀包括电磁阀油口P、电磁阀油口A、电磁阀油口B和电磁阀油口T,主阀座、盖板内均设置油道,电磁阀油口B通过盖板内设置的油道与二通插装阀控制口接通,电磁阀油口P通过主阀座、盖板内设置的油道与主阀座油口Ⅱ接通,电磁阀油口T通过主阀座、盖板内设置的油道与主阀座油口Ⅲ接通。
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CN114251324A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-03-29 | 武汉力地液压设备有限公司 | 用于隔水管防台软悬挂的中空液压油缸 |
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- 2016-11-24 CN CN201621263030.2U patent/CN206190635U/zh active Active
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