CN206185784U - 一种防变形发动机活塞环卡钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防变形发动机活塞环卡钳，包括上钳和下钳，所述上钳和下钳之间通过转轴转动连接，所述上钳的前端和下钳的前端之间设有钳口，所述钳口上设有两个对应设置的开口，所述上钳的后部和下钳的后部之间设有弹簧，使用本实用新型时，操作人员用力握紧上钳和下钳，使钳口张开，并套入到活塞和活塞环的外圆上，依靠弹簧的作用力使活塞环的外圆面均匀受力，并逐步闭合到缸径的尺寸大小，然后导向装入到缸体内，完成活塞总成装配。本实用新型防变形发动机活塞环卡钳具有结构简单，成本低廉、提升装配效率、保证活塞组件的装配质量、有效的保护活塞环等优点。

Description

一种防变形发动机活塞环卡钳

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，具体为一种防变形发动机活塞环卡钳。

背景技术

活塞环是发动机重要组成部分，活塞组件的装配质量会影响发动机的性能，活塞组件一般包含：活塞、活塞环、卡簧以及活塞销，活塞通过活塞销与曲轴连杆相连接，活塞环装配于活塞上起密封作用，保证缸体内的压力，活塞环在自由状态下，活塞环的外径比活塞外径大，将活塞和活塞环一起装入缸体内就会出现装不进去问题。通常，对于活塞总成装配工作，操作人员一般只能用手捏住活塞环，使活塞环闭合后，再把活塞和活塞环推入气缸，这种方法虽然可以将活塞和活塞环一起推入到缸体内，但是却使活塞环容易出现扭曲变形、折断、损伤活塞环外圆面等问题，导致活塞运行时容易损伤缸体内壁，造成活塞总成以及缸体出现不耐用、不可靠等问题，而且操作人员手工装配活塞组件所需的时间长，装配效率低下。

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构简单，成本低廉、提升装配效率、保证活塞组件的装配质量、有效的保护活塞环的防变形发动机活塞环卡钳。

本实用新型可以通过以下技术方案来实现：

一种防变形发动机活塞环卡钳，包括上钳和下钳，所述上钳和下钳之间通过转轴转动连接，所述上钳的前端和下钳的前端之间设有钳口，所述钳口上设有两个对应设置的开口，所述上钳的后部和下钳的后部之间设有弹簧。本实用新型防变形发动机活塞环卡钳，包括上钳和下钳，所述上钳的前端和下钳的前端之间设有钳口，所述上钳的后部和下钳的后部之间设有弹簧，其零部件构成少，结构简单，而且其所用材料无特殊要求，可使用常规材料制作，成本低廉；使用本实用新型时，操作人员用力握紧上钳和下钳，使钳口张开，并套入到活塞和活塞环的外圆上，依靠弹簧的作用力使活塞环的外圆面均匀受力，并逐步闭合到缸径的尺寸大小，然后导向装入到缸体内，完成活塞总成装配，这样可以有效的减少装配时间，提升装配效率，而且利用本实用新型装配活塞，活塞环均匀受力，不会出现扭曲变形、折断等问题，有效的保证了活塞的装配质量，保证发动机性能的稳定。

进一步地，所述钳口由两个弧形件组成圆环形状，在自由状态下，钳口的内径为标准缸径尺寸。当钳口被打开时，钳口内径大于活塞环自由状态的外径，套入活塞和活塞环的外圆面上，钳口在弹簧力的作用下收紧时可将使活塞环均匀受力并逐步闭合到标准的缸径尺寸大小，便于活塞和活塞环装配到缸体内，有效的保证活塞组件的装配质量。

进一步地，所述钳口的内侧面设为光滑面，所述钳口的上端面设有向上凸起的倾斜凸台。所述光滑面的设置可以避免钳口与活塞环之间的摩擦损伤，有效的起到保护活塞环的作用；所述倾斜凸台的设置，使钳口可以与气缸的导向口配合，起到活塞和活塞环装配到缸体内的导向作用。

进一步地，所述上钳的前部设有上钳连接凸缘，所述下钳的前部设有与上钳连接凸缘配合连接下钳连接凸缘。所述上钳连接凸缘和下钳连接凸缘均设有连接孔，转轴通过连接孔将上钳连接凸缘和下钳连接凸缘交接在一起，使上钳和下钳之间形成转动连接。

进一步地，所述上钳连接凸缘与钳口之间设有上钳支撑柱，所述下钳连接凸缘与钳口之间设有下钳支撑柱，所述上钳支撑柱与下钳支撑柱对应设置。所述上钳支撑柱与下钳支撑柱是为了钳口在自由状态下保持标准缸体尺寸提供定位功能。

进一步地，所述上钳的后部为上钳手柄，所述下钳的后部为下钳手柄，所述弹簧设在上钳手柄与下钳手柄之间。所述上钳手柄和下钳手柄便于操作人员手握施力，并压缩弹簧，当操作人员撤除上钳手柄和下钳手柄的压力时，上钳和下钳可在弹簧力的作用下复位，并收紧钳口，使活塞环逐渐闭合到标准缸径尺寸大小，方便本实用新型使用。

本实用新型防变形发动机活塞环卡钳，与现有技术相比，具有如下的有益效果：

第一、结构简单，成本低廉，本实用新型防变形发动机活塞环卡钳，包括上钳和下钳，所述上钳的前端和下钳的前端之间设有钳口，所述上钳的后部和下钳的后部之间设有弹簧，其零部件构成少，结构简单，而且其所用材料无特殊要求，可使用常规材料制作，成本低廉；

第二、提升装配效率，使用本实用新型时，操作人员用力握紧上钳和下钳，使钳口张开，套入到活塞和活塞环的外圆上，依靠弹簧的作用力使活塞环的外圆面均匀受力，并逐步闭合到缸径的尺寸大小，然后导向装入到缸体内，完成活塞总成装配，这样可以有效的减少装配时间，提升装配效率；

第三、保证活塞的装配质量，本实用新型防变形发动机活塞环卡钳，所述上钳的后部和下钳的后部之间设有弹簧，所述钳口在弹簧的作用下使活塞环均匀受力，并逐步闭合到标准的缸径尺寸大小，避免活塞环的折断、扭曲变形变形等，有利于活塞和活塞环装配到缸体内；所述倾斜凸台的设置，使钳口可以与气缸的导向口配合，起到活塞和活塞环装配到缸体内的导向作用，便于活塞和活塞环装配到缸体内，有效的保证活塞组件的装配质量；

第四、有效的保护活塞环，本实用新型防变形发动机活塞环卡钳，所述上钳的后部和下钳的后部之间设有弹簧，所述钳口在弹簧的作用下使活塞环均匀受力，避免活塞环的折断、扭曲变形变形等；所述钳口的内侧面设为光滑面，所述光滑面的设置可以避免钳口与活塞环之间的摩擦损伤，有效的起到保护活塞环的作用。

附图说明

图1为本实用新型防变形发动机活塞环卡钳的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型产品作进一步详细的说明。

如图1所示，一种防变形发动机活塞环卡钳，包括上钳1和下钳2，所述上钳1和下钳2之间通过转轴7转动连接，所述上钳1的前部设有上钳连接凸缘9，所述下钳2的前部设有与上钳连接凸缘9配合连接的下钳连接凸缘10，所述转轴7将上钳连接凸缘9与下钳连接凸缘10铰接在一起；所述上钳1的前端和下钳2的前端之间设有钳口3，所述钳口3上设有两个对应设置的开口4，所述钳口3由两个弧形件6组成圆环形状，在自由状态下，钳口3的内径为标准缸径尺寸所述钳口3的内侧面设为光滑面，所述钳口3的上端面设有向上凸起的倾斜凸台8。所述钳口3与上钳连接凸缘9之间设有上钳支撑柱11，所述钳口3与下钳连接凸缘10之间设有下钳支撑柱12，所述上钳支撑柱11与下钳支撑柱12对应设置。所述上钳1的后部和下钳2的后部之间设有弹簧5；所述上钳1的后部为上钳手柄13，所述下钳2的后部为下钳手柄14，所述弹簧5设在上钳手柄13与下钳手柄14之间。

如图1所示，本实用新型的工作过程如下：操作人员手握上钳手柄13与下钳手柄14，并对上钳1和下钳2施加压力，使上钳手柄13与下钳手柄14相向移动并压缩弹簧5，从而带动钳口3张开，将张开的钳口3套在活塞和活塞环的外圆上，然后撤除上钳1和下钳2上压力，钳口3可在弹簧力的作用下收紧的同时使活塞环均匀受力并逐步闭合到缸体尺寸大小，然后将钳口3上的倾斜凸台8与气缸的导向口配合，使活塞和活塞环沿着倾斜凸台8推入到缸体内，完成活塞总成装配。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种防变形发动机活塞环卡钳，包括上钳（1）和下钳（2），所述上钳（1）和下钳（2）之间通过转轴（7）转动连接，其特征在于：所述上钳（1）的前端和下钳（2）的前端之间设有钳口（3），所述钳口（3）上设有两个对应设置的开口（4），所述上钳（1）的后部和下钳（2）的后部之间设有弹簧（5）。

2.根据权利要求1所述的防变形发动机活塞环卡钳，其特征在于：所述钳口（3）由两个弧形件（6）组成圆环形状，在自由状态下，钳口（3）的内径为标准缸径尺寸。

3.根据权利要求1所述的防变形发动机活塞环卡钳，其特征在于：所述钳口（3）的内侧面设为光滑面，所述钳口（3）的上端面设有向上凸起的倾斜凸台（8）。

4.根据权利要求1所述的防变形发动机活塞环卡钳，其特征在于：所述上钳（1）的前部设有上钳连接凸缘（9），所述下钳（2）的前部设有与上钳连接凸缘（9）配合连接的下钳连接凸缘（10）。

5.根据权利要求4所述的防变形发动机活塞环卡钳，其特征在于：所述上钳连接凸缘（9）与钳口（3）之间设有上钳支撑柱（11），所述下钳连接凸缘（10）与钳口（3）之间设有下钳支撑柱（12），所述上钳支撑柱（11）与下钳支撑柱（12）对应设置。

6.根据权利要求1所述的防变形发动机活塞环卡钳，其特征在于：所述上钳（1）的后部为上钳手柄（13），所述下钳（2）的后部为下钳手柄（14），所述弹簧（5）设在上钳手柄（13）与下钳手柄（14）之间。