CN206182550U - 旅行箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种旅行箱，包括一箱体和一拉杆组件，拉杆组件设于箱体的中部，且拉杆组件的横截面平行于箱体的横截面，拉杆组件采用可伸缩结构，其中，当拉杆组件受到外力时，沿着箱体的高度方向，拉杆组件的长度能够改变；箱体包括一主箱体以及相对设置的一第一箱盖、一第二箱盖，主箱体的底部设置有若干滑轮，第一箱盖、第二箱盖均与主箱体相连。本实用新型的旅行箱中的拉杆组件设于箱体的中部，使得只有部分旅行箱的重量施加在拉杆组件上，对拉杆组件的强度要求不高，不易损坏拉杆组件，且方便使用者拖行旅行箱；另外，旅行箱上设置第一箱盖、第二箱盖，可以从两个方向打开旅行箱，取放物件更加方便。

Description

旅行箱

技术领域

本实用新型涉及一种旅行箱。

背景技术

在现有技术中，旅行箱中的拉杆通常设置于箱体的背侧，当拖行旅行箱时，旅行箱的整体重量都施加到拉杆上，对拉杆的强度要求较高，同时也容易损坏拉杆。同时，使用者在拖行旅行箱时也较费力。

另外，旅行箱中一般只设置一个开口，需要打开旅行箱时，只能依靠这个开口，操作比较单一，当需要找寻放置于底部的物件时，可能还需要将上层物件取出，使用不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中旅行箱的拉杆易损坏、拖行费力及使用不便的缺陷，提供一种旅行箱。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种旅行箱，包括一箱体和一拉杆组件，其特点在于，所述拉杆组件设于所述箱体的中部，且所述拉杆组件的横截面平行于所述箱体的横截面，所述拉杆组件采用可伸缩结构，其中，当所述拉杆组件受到外力时，沿着所述箱体的高度方向，所述拉杆组件的长度能够改变；

所述箱体包括一主箱体以及相对设置的一第一箱盖、一第二箱盖，所述主箱体的底部设置有若干滑轮，所述第一箱盖、第二箱盖均与所述主箱体相连。

较佳地，所述主箱体具有相对设置的两侧面，所述拉杆组件位于两所述侧面的横向中心；所述拉杆组件包括两平行设置的伸缩杆，两所述伸缩杆位于两所述侧面之间。

上述伸缩杆内置于主箱体的两侧面，使得伸缩杆不易受到损坏，也使得整个旅行箱的结构更加紧凑。

较佳地，所述旅行箱还包括一固定把手和若干支撑脚，所述固定把手固设于两所述侧面中的一侧面，且所述固定把手竖直设置；所述支撑脚固设于两所述侧面中的另一侧面，所述支撑脚沿横向延伸，且若干所述支撑脚沿竖向间隔排列。

上述固定把手的设置有利于旅行箱的搬运，且其竖直设置，可位于侧面的横向中心，搬运时把手两侧的旅行箱对其施力较为均衡，使用者费力更少。支撑脚可以用于支撑旅行箱，避免其与地面等摩擦对表面造成损伤。

较佳地，所述第一箱盖、第二箱盖均绕竖直轴开合，所述第一箱盖的竖直轴与所述第二箱盖的竖直轴相邻或相对，所述第一箱盖与所述主箱体之间设有第一拉链，所述第二箱盖与所述主箱体之间设有第二拉链；所主箱体上靠近所述第一拉链处设有一第一锁具，所述第一拉链的拉链环可扣设于所述第一锁具；所述主箱体上靠近所述第二拉链处设有一第二锁具，所述第二拉链的拉链环可扣设于所述第二锁具。

上述拉链环分别扣设于第一锁具、第二锁具，且锁具锁死时，可以限制第一箱盖、第二箱盖的打开，增加旅行箱的安全性。

较佳地，所述主箱体内设有一分隔层，所述分隔层将所述主箱体分隔为第一空间、第二空间，所述第一箱盖用于盖合所述第一空间，所述第二箱盖用于盖合所述第二空间。

较佳地，所述主箱体还具有一顶面和一与所述顶面相对的底面，两所述侧面分别连接于所述顶面与底面之间；

所述拉杆组件还包括一移动把手，所述移动把手连接于两所述伸缩杆的首端之间，当所述伸缩杆处于拉伸状态时，所述移动把手位于所述主箱体的顶面的上方。

较佳地，当所述伸缩杆处于完全压缩状态时，所述移动把手的底部抵接于所述顶面。

上述设置的顶面结构简单、成本低。

较佳地，所述顶面上设有一容置槽，所述容置槽的形状与所述移动把手的形状相适配，当所述伸缩杆处于完全压缩状态时，所述移动把手嵌设于所述容置槽；所述容置槽具有相对设置的两凹陷部，所述移动把手嵌设于所述容置槽时，两所述凹陷部位于所述移动把手的两侧。

上述移动把手完全压缩时嵌设在第二箱体内，使得旅行箱放置更加方便。

较佳地，所述主箱体内嵌设有一壳体，所述壳体具有一底板，所述底板紧贴所述底面，所述底板的四周设有侧板，所述侧板与所述底板一体成型。

较佳地，所述箱体的材质为尼龙、牛津布或无纺布；所述滑轮为万向轮，若干所述万向轮间隔分布。

上述万向轮的存在，使得所述旅行箱能够朝任意方向拖行或推行，方便所述旅行箱的移动。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型的旅行箱中的拉杆组件设于箱体的中部，使得只有部分所述旅行箱的重量施加在所述拉杆组件上，对所述拉杆组件的强度要求不高，不易损坏所述拉杆组件，且方便使用者拖行所述旅行箱；另外，所述旅行箱上设置第一箱盖、第二箱盖，可以从两个方向打开旅行箱，取放物件更加方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的旅行箱立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例1的旅行箱前侧面结构示意图。

图3为本实用新型实施例1的旅行箱后侧面结构示意图。

图4为本实用新型实施例1的旅行箱的壳体结构示意图。

图5为本实用新型实施例2的旅行箱立体结构示意图。

附图标记说明：

100：箱体

110：主箱体

111：滑轮

112：侧面

113：顶面

114：容置槽

115：凹陷部

116：底面

120：第一箱盖

121：第一拉链

122：第一锁具

130：第二箱盖

131：第二拉链

132：第二锁具

140：壳体

141：底板

142：侧板

200：拉杆组件

210：伸缩杆

220：移动把手

300：固定把手

400：支撑脚

500：分隔层

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，一种旅行箱，包括一箱体100和一拉杆组件200。还包括一固定把手300和若干支撑脚400。拉杆组件200设于箱体100的中部，且拉杆组件200的横截面平行于箱体100的横截面，拉杆组件200采用可伸缩结构，其中，当拉杆组件200受到外力时，沿着箱体100的高度方向，拉杆组件200的长度能够改变。本实施例中，箱体100的材质为尼龙。其他实施例中，箱体100的材质可为牛津布或无纺布。

箱体包括一主箱体110以及相对设置的一第一箱盖120、一第二箱盖130。第一箱盖120、第二箱盖130均与主箱体110相连。且第一箱盖120、第二箱盖130均绕竖直轴开合。本实施例中，第一箱盖120的竖直轴和第二箱盖130的竖直轴相邻，位于同一侧面112。在另一实施例中，第一箱盖120的竖直轴和第二箱盖130的竖直轴可相对设置，即分别位于两不同的侧面112。

主箱体110的底部设置有若干滑轮111。滑轮111为万向轮，若干万向轮间隔分布。

主箱体110具有相对设置的两侧面112。还具有一顶面113和一与顶面113相对的底面116，两侧面112分别连接于顶面113与底面116之间。

第一箱盖120与主箱体110之间设有第一拉链121，第二箱盖130与主箱体110之间设有第二拉链131。主箱体110上靠近第一拉链121处设有一第一锁具122，第一拉链121的拉链环可扣设于第一锁具122。主箱体110上靠近第二拉链131处设有一第二锁具132，第二拉链131的拉链环可扣设于第二锁具132。

拉杆组件200位于两侧面112的横向中心。拉杆组件200包括两平行设置的伸缩杆210，两伸缩杆210位于两侧面112之间。还包括一移动把手220，移动把手220连接于两伸缩杆210的首端之间。当伸缩杆210处于拉伸状态时，移动把手220位于主箱体110的顶面113的上方。当伸缩杆210处于完全压缩状态时，移动把手220的底部抵接于顶面113。

固定把手300固设于两侧面112中的一侧面112，且固定把手300竖直设置。

支撑脚400固设于两侧面112中的另一侧面112，支撑脚400沿横向延伸，且若干支撑脚400沿竖向间隔排列。

主箱体110内设有一分隔层500，分隔层500将主箱体110分隔为第一空间、第二空间，第一箱盖120用于盖合第一空间，第二箱盖130用于盖合第二空间。

结合图4所示，主箱体110内嵌设有一壳体140，壳体140具有一底板141，底板141紧贴底面116，底板141的四周设有侧板142，侧板142与底板141一体成型。

实施例2

如图5所示，本实施例中旅行箱的结构与实施例1中的旅行箱的结构基本相同，不同之处仅在于：顶面113上设有一容置槽114，容置槽114的形状与移动把手220的形状相适配，当伸缩杆210处于完全压缩状态时，移动把手220嵌设于容置槽114；容置槽114具有相对设置的两凹陷部115，移动把手220嵌设于容置槽114时，两凹陷部115位于移动把手的两侧。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种旅行箱，包括一箱体和一拉杆组件，其特征在于，所述拉杆组件设于所述箱体的中部，且所述拉杆组件的横截面平行于所述箱体的横截面，所述拉杆组件采用可伸缩结构，其中，当所述拉杆组件受到外力时，沿着所述箱体的高度方向，所述拉杆组件的长度能够改变；

所述箱体包括一主箱体以及相对设置的一第一箱盖、一第二箱盖，所述主箱体的底部设置有若干滑轮，所述第一箱盖、第二箱盖均与所述主箱体相连。

2.如权利要求1所述的旅行箱，其特征在于，所述主箱体具有相对设置的两侧面，所述拉杆组件位于两所述侧面的横向中心；所述拉杆组件包括两平行设置的伸缩杆，两所述伸缩杆位于两所述侧面之间。

3.如权利要求2所述的旅行箱，其特征在于，所述旅行箱还包括一固定把手和若干支撑脚，所述固定把手固设于两所述侧面中的一侧面，且所述固定把手竖直设置；所述支撑脚固设于两所述侧面中的另一侧面，所述支撑脚沿横向延伸，且若干所述支撑脚沿竖向间隔排列。

4.如权利要求2所述的旅行箱，其特征在于，所述第一箱盖、第二箱盖均绕竖直轴开合，所述第一箱盖的竖直轴与所述第二箱盖的竖直轴相邻或相对，所述第一箱盖与所述主箱体之间设有第一拉链，所述第二箱盖与所述主箱体之间设有第二拉链；所主箱体上靠近所述第一拉链处设有一第一锁具，所述第一拉链的拉链环可扣设于所述第一锁具；所述主箱体上靠近所述第二拉链处设有一第二锁具，所述第二拉链的拉链环可扣设于所述第二锁具。

5.如权利要求4所述的旅行箱，其特征在于，所述主箱体内设有一分隔层，所述分隔层将所述主箱体分隔为第一空间、第二空间，所述第一箱盖用于盖合所述第一空间，所述第二箱盖用于盖合所述第二空间。

6.如权利要求2所述的旅行箱，其特征在于，所述主箱体还具有一顶面和一与所述顶面相对的底面，两所述侧面分别连接于所述顶面与底面之间；

所述拉杆组件还包括一移动把手，所述移动把手连接于两所述伸缩杆的首端之间，当所述伸缩杆处于拉伸状态时，所述移动把手位于所述主箱体的顶面的上方。

7.如权利要求6所述的旅行箱，其特征在于，当所述伸缩杆处于完全压缩状态时，所述移动把手的底部抵接于所述顶面。

8.如权利要求6所述的旅行箱，其特征在于，所述顶面上设有一容置槽，所述容置槽的形状与所述移动把手的形状相适配，当所述伸缩杆处于完全压缩状态时，所述移动把手嵌设于所述容置槽；所述容置槽具有相对设置的两凹陷部，所述移动把手嵌设于所述容置槽时，两所述凹陷部位于所述移动把手的两侧。

9.如权利要求6所述的旅行箱，其特征在于，所述主箱体内嵌设有一壳体，所述壳体具有一底板，所述底板紧贴所述底面，所述底板的四周设有侧板，所述侧板与所述底板一体成型。

10.如权利要求1-9任意一项所述的旅行箱，其特征在于，所述箱体的材质为尼龙、牛津布或无纺布；所述滑轮为万向轮，若干所述万向轮间隔分布。