CN206180037U - 一种电池模组结构 - Google Patents
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Abstract
一种电池模组结构，包括多个单体电池、液冷结构、多个柔性导热带以及两个集流板。所述单体电池并联在一起组成电池组。所述两个集流板开设有安装孔，所述两个集流板分别设置于所述电池组两端并与单体电池电性连接，所述单体电池围绕于所述安装孔外并形成可供液冷结构穿过的通孔。所述液冷结构穿过所述安装孔及通孔并开设有用于流过冷液的第一穿孔。所述柔性导热带缠绕于所述单体电池外且贴靠于所述液冷结构。本实用新型提出的电池模组结构中，将液冷结构深入电池组内部，与电池几何上紧密贴合，增强其导热能力，同时增强中央电池的散热能力。通过导热带在缠绕电池的过程中多次与液冷结构贴合接触，提高该电池模组结构的导热能力。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及锂电池领域，特别是一种电池模组结构。
【背景技术】
目前，车载动力电池已经被广泛的应用在新能源电动车上。由于车载动力电池经常在恶劣的环境中使用且其性能与环境温度有着密切的关联，因此，对车载动力电池进行有效的热管理是很重要的。传统的液冷技术中针对矩阵式排布的电池模组热管理往往是使用液冷板在模组周围散热，利用导热带将电池热量导入液冷板。这种散热方式有以下缺点：1、结构上液冷板位于电池模组的四周，对电池模组外层电池的散热效果较好对内层电池的散热效果较差；2、液冷板通过导热带给内层电池降温，液冷板与内层电池距离较远，热量在导热带上传递过程中容易散发给电池箱内空气，导致箱内温度升高，使得液冷效果有限。
【发明内容】
鉴于以上缺陷，实有必要提出一种电池模组结构来克服以上缺陷。
本实用新型提出一种电池模组结构，包括多个单体电池、液冷结构、多个柔性导热带以及两个集流板；所述单体电池并联在一起组成电池组；所述两个集流板开设有安装孔，所述两个集流板分别设置于所述电池组两端并与单体电池电性连接，所述单体电池围绕于所述安装孔外并形成可供液冷结构穿过的通孔；所述液冷结构穿过所述安装孔及通孔并开设有用于流过冷液的第一穿孔；所述柔性导热带缠绕于所述单体电池外且贴靠于所述液冷结构。
进一步的，所述相邻单体电池之间，单体电池与液冷结构之间均具有空隙，所述柔性导热带设置在所述空隙内并与单体电池及液冷结构贴合。
进一步的，所述液冷结构包括底面及侧面，所述第一穿孔开设于所述底面并包括进液穿孔和出液穿孔。
进一步的，所述侧面与所述底面垂直且所述侧面形成多个弧形收容槽；所述弧形收容槽的弧度与所述单体电池的半径相对应，且所述柔性导热带部分贴合于弧形收容槽内，每个弧形收容槽对应收容一个单体电池并抵靠于弧形收容槽内的柔性导热带上。
进一步的，所述柔性导热带为石墨烯或碳纳米材料。
进一步的，所述柔性导热带的宽度对应于单体电池的高度。
进一步的，所述集流板还设置有多个可供所述单体电池贯穿连接的第二穿孔。
本实用新型的有益技术效果为：本实用新型提出的电池模组结构中，将液冷结构深入电池组内部，与电池几何上紧密贴合，导热能力较强，同时增强中央电池的散热能力；通过导热带在缠绕电池的过程中多次与液冷结构接触，提高整个电池模组结构的导热能力。
【附图说明】
图1为电池模组液冷结构示意图。
图2为图1所示的电池模组安装示意图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
如图1及2所示，本实用新型提出的一种电池模组100，具体包括多个单体电池10、液冷结构20、柔性导热带30以及两个集流板40。
所述单体电池10通过并联的方式组成电池组11，所述电池组11形成可供液冷结构20穿过的通孔111。在本实施方式中，所述通孔111设置在所述电池组11的中央位置，有利于电池组11的中部位置的单体电池10散热。所述相邻单体电池10之间设有一定的间隙，所述导热带30缠绕在所述间隙中，并与所述单体电池10贴合。
所述液冷结构20大致呈柱状结构，包括底面21及侧面22，所述底面21与所述侧面22垂直设置。所述底面21开设有两个第一穿孔23。具体的，其中一个第一穿孔23设置为供冷液流入的进液穿孔231；对应的，另一个第一穿孔23设置为供温液流出的出液穿孔232。在本实施方式中，所述进液穿孔231贯穿液冷结构20，且在液冷结构20内部穿过所述电池组11后，迂回形成一条回流通道(图未示)，回流通道的出口对应为所述出液穿孔232。在其他实施方式中，所述第一穿孔23也可以是多个独立贯穿整个液冷结构20的第一穿孔23，即所述进液穿孔231开设在所述底面21的一侧，出液穿孔232开设在所述底面21的另一侧。所述冷液可以是水，也可以是乙醇等其他低温液体。
所述侧面22与所述底面21垂直且所述侧面22形成多个弧形收容槽221。所述弧形收容槽221的弧度与所述单体电池10的半径相对应，且每个弧形收容槽221对应收容一个单体电池10。在本实施方式中，所述弧形收容槽221与其收容的单体电池10之间设置有间隙。所述柔性导热带30部分位于所述间隙内，且贴合于弧形收容槽221及所述单体电池10之间。
所述柔性导热带30为绝缘高导热材质所制备，在本实施方式中，所述柔性导热带30为石墨烯材质所制备，在其他实施方式中，所述柔性导热带30也可以是碳纳米管等其他材质所制备。所述柔性导热带30的宽度与所述单体电池10的高度相对应。在本实施方式中，所述柔性导热带设置在相邻单体电池10之间及单体电池10与所述弧形收容槽221之间所形成的间隙内，且贴合在所述单体电池10及所述弧形收容槽221上，有利于加快柔性导热带的导热效率。
所述两个集流板40开设有安装孔41，在本实施方式中，所述单体电池10围绕于所述安装孔41外并形成可供液冷结构20穿过的所述通孔111。所述两个集流板40分别设置于所述电池组11两端并与单体电池10电性连接。在本实施方式中，所述集流板40还设置有若干个可供所述单体电池10贯穿连接的第二穿孔42。所述单体电池10的正极贯穿连接其中一块集流板40的第二穿孔42，对应的，所述电池10的负极贯穿连接另一块集流板40的第二穿孔42。
请再次参考图2，安装时，先将单体电池10并联在一起组成电池组11，并将电池10一端正极焊接于所述集流板40上，再将所述液冷结构20穿过所述电池组10的通孔111及所述集流板40的安装孔41，再将所述柔性导热带30穿过所述液冷结构20，并设置在所述相邻单体电池10、单体电池10和所述弧形收容槽221之间的间隙中，最后将另一个集流板40套设于所述液冷装置20的另一端，并将电池10的另一端的负极焊接于所述集流板40上。
使用时，单体电池10的热量经过柔性导热带30传送至所述相邻低温单体电池10或者弧形收容槽221，有效防止某一处的单体电池10过热现象。将冷液输入进液穿孔231，冷液开始吸收从弧形收容槽221传导过来的热量，开始升温，迂回回来时，冷液变成了温液，再将所述温液从出液穿孔232排出，如此循环，一直将单体电池10温度置于安全范围之内。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (7)
1.一种电池模组结构，包括多个单体电池、液冷结构、多个柔性导热带以及两个集流板；所述单体电池并联在一起组成电池组；所述两个集流板开设有安装孔，所述两个集流板分别设置于所述电池组两端并与单体电池电性连接，所述单体电池围绕于所述安装孔外并形成可供液冷结构穿过的通孔；所述液冷结构穿过所述安装孔及通孔并开设有用于流过冷液的第一穿孔；所述柔性导热带缠绕于所述单体电池外且贴靠于所述液冷结构。
2.如权利要求1所述的电池模组结构，其特征在于：所述相邻单体电池之间，单体电池与液冷结构之间均具有空隙，所述柔性导热带设置在所述空隙内并与单体电池及液冷结构贴合。
3.如权利要求1所述的电池模组结构，其特征在于：所述液冷结构包括底面及侧面，所述第一穿孔开设于所述底面并包括进液穿孔和出液穿孔。
4.如权利要求3所述的电池模组结构，其特征在于：所述侧面与所述底面垂直且所述侧面形成多个弧形收容槽；所述弧形收容槽的弧度与所述单体电池的半径相对应，每个柔性导热带部分贴合于弧形收容槽内，每个弧形收容槽对应收容一个单体电池并抵靠于弧形收容槽内的柔性导热带上。
5.如权利要求1所述的电池模组结构，其特征在于：所述柔性导热带为石墨烯或碳纳米材料。
6.如权利要求1所述的电池模组结构，其特征在于：所述柔性导热带的宽度对应于单体电池的高度。
7.如权利要求1所述的电池模组结构，其特征在于：所述集流板还设置有多个可供所述单体电池贯穿连接的第二穿孔。
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| CN108390125A (zh) * | 2018-02-12 | 2018-08-10 | 华霆（合肥）动力技术有限公司 | 一种散热结构及电源装置 |
| CN111697171A (zh) * | 2019-03-13 | 2020-09-22 | 天津力神电池股份有限公司 | 控温、插接式电池模组 |
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| CN111697171A (zh) * | 2019-03-13 | 2020-09-22 | 天津力神电池股份有限公司 | 控温、插接式电池模组 |
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