CN206176361U - 一种全氧重油燃烧器 - Google Patents
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Abstract
一种全氧重油燃烧器，包括，氧气管道，管体后部侧壁设氧气接入口，中部设安装法兰盘；压缩空气管道，自氧气管道后端插入氧气管道，其后端侧壁设压缩空气接入口；固定杆旁的压缩空气管道上设悬挂法兰盘；悬挂法兰盘一侧设与氧气管道后端部内壁配合的环状堵头；重油管道，自压缩空气管道后端插入压缩空气管道内；重油管道后端口为重油接口，该后端部环形密封槽旁侧设安装螺纹，使重油管道在压缩空气管道内伸缩可调；重油管道前端设重油喷嘴，重油喷嘴外径与压缩空气管道内径匹配，重油喷嘴的两侧为平面，使重油喷嘴插入压缩空气管道后形成左右两个压缩空气通道；通过重油管道在压缩空气管道内伸缩可调同时调整重油喷嘴在压缩空气管道内的伸出距离。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃烧器，特别涉及一种全氧重油燃烧器，使重油在全氧方式下在工业窑炉内燃烧。
背景技术
在工业窑炉燃烧应用中，传统方法就是燃料和空气混合喷入窑炉内燃烧。而这种方式常常带来很多负面效应，比如空气中大量的氮气排入窑炉中，在温度超过1200℃的窑炉中，会参与反应形成氮化物，污染大气破坏臭氧层。由于氮气是惰性气体并不参与可燃物质的燃烧，空气中只有20％的氧气参与了反应，79％的氮气要经过窑炉的烟道排放到大气中，要带走一部分热量，从而使燃烧热效率低下。由于氧气在空气中的含量太低，致使重油在窑炉内很难完全和氧气充分混合，从而使重油在窑炉内燃烧不充分，未燃尽的粉料会跟随窑炉尾气排放到大气中。所以用空气助燃的方式来燃烧重油还是有很多弊端的，随着国家环保力度的加强，全氧技术便推到了新的历史舞台。
实用新型内容
本实用新型的目的在于设计一种全氧重油燃烧器，实现重油的充分燃烧，提高重油的燃烧效率。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种全氧重油燃烧器，其包括，氧气管道，管体后部侧壁设氧气接入口，管体中部设安装法兰盘；管体后端部内壁周向设有至少一条环形凹槽，管体后端部外壁垂直设置一带螺栓孔的连接杆；压缩空气管道，自所述氧气管道后端插入氧气管道内；压缩空气管道后端侧壁设一压缩空气接入口，靠近该压缩空气接入口的管道外壁垂直设置于一固定杆，固定杆上端枢轴连接一可轴向翻转的可伸缩杆，可伸缩杆上沿长度方向设若干连接通孔；固定杆旁的压缩空气管道上设悬挂法兰盘，该悬挂法兰盘外缘设供可伸缩杆穿过的导槽；悬挂法兰盘一侧设与氧气管道后端部内壁配合的环状堵头，以此压缩空气管道插入氧气管道内，该环状堵头位于氧气管道后端口，氧气管道后端部内壁环形凹槽内设密封材料，使环状堵头与氧气管道后端部形成密闭结构；所述可伸缩杆穿过悬挂法兰盘导槽通过连接螺栓与所述氧气管道连接杆连接；重油管道，自所述压缩空气管道后端插入压缩空气管道内；重油管道后端口为重油接口，重油管道后端部外壁周向设有至少一条环形密封槽及密封材料，该后端部环形密封槽旁侧设安装螺纹，使重油管道在压缩空气管道内伸缩可调；重油管道前端设重油喷嘴，重油喷嘴外径与压缩空气管道内径匹配，且，重油喷嘴的两侧为平面，使重油喷嘴插入压缩空气管道后形成左右两个压缩空气通道；通过重油管道在压缩空气管道内伸缩可调同时调整重油喷嘴在压缩空气管道内的伸出距离。
优选的，所述连接杆上端中央设供可伸缩杆插置的凹槽。
优选的，所述密封材料为橡胶圈。
压缩空气管道和重油管道二者安装之后再装入氧气管道，压缩空气接口接入高压的压缩空气，然后再接入一定流量的重油，这样重油从重油喷嘴里喷出即遇到高压喷出的压缩空气，由于压缩空气在很小的出口散出，在压缩空气喷嘴喷出的压缩空气是在高压状态下，于是能实现低流量的压缩空气能带动高流量的重油，这样重油和高压的压缩空气混合喷出就会使重油雾化。由于压缩空气低流量带动重油的高流量，是实现燃烧效率的提高的关键。通入氧气，使雾化的压缩空气喷出遇到氧气瞬时就能燃烧。
本实用新型重油燃烧器，实现了重油的充分燃烧以提高重油的燃烧效率。此燃烧技术既能符合国家环保要求又节能降耗，随着全氧燃烧技术的普及应用，本燃烧器可进一步加以推广到玻璃窑炉、冶金窑炉、锻造炉等高能耗工业燃烧炉中去。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例中重油管道和压缩空气管道的结构示意图。
图3为本实用新型实施例中氧气管道的结构示意图。
图4为本实用新型实施例中压缩空气管道的结构示意图。
图5为本实用新型实施例中重油管道的结构示意图。
具体实施方式
参见图1～图5，本实用新型的一种全氧重油燃烧器，其包括，
氧气管道1，管体后部侧壁设氧气接入口11，管体中部设安装法兰盘12；管体后端部内壁周向设有至少一条环形凹槽13，管体后端部外壁垂直设置一带螺栓孔141的连接杆14；
压缩空气管道2，自所述氧气管道1后端插入氧气管道1内；压缩空气管道2后端侧壁设一压缩空气接入口21，靠近该压缩空气接入口1的管道外壁垂直设置于一固定杆22，固定杆22上端枢轴连接一可轴向翻转的可伸缩杆23，可伸缩杆23上沿长度方向设若干连接通孔231；固定杆22旁的压缩空气管道2上设悬挂法兰盘24，该悬挂法兰盘24外缘设供可伸缩杆23穿过的导槽241；悬挂法兰盘24一侧设与氧气管道1后端部内壁配合的环状堵头25，以此压缩空气管道2插入氧气管道1内，该环状堵头25位于氧气管道1后端口，氧气管道1后端部内壁环形凹槽13内设密封材料，使环状堵头25与氧气管道1后端部形成密闭结构；所述可伸缩杆23穿过悬挂法兰盘24导槽通过连接螺栓与所述氧气管道1连接杆14连接；
重油管道3，自所述压缩空气管道2后端插入压缩空气管道2内；重油管道3后端口为重油接口31，重油管道3后端部外壁周向设有至少一条环形密封槽32及密封材料，该后端部环形密封槽32旁侧设安装螺纹33，使重油管道3在压缩空气管道2内伸缩可调；重油管道3前端设重油喷嘴34，重油喷嘴34外径与压缩空气管道2内径匹配，且，重油喷嘴34的两侧341为平面，使重油喷嘴34插入压缩空气管道2后形成左右两个压缩空气通道；通过重油管道3在压缩空气管道2内伸缩可调同时调整重油喷嘴34在压缩空气管道2内的伸出距离。
在本实施例中，所述连接杆14上端中央设供可伸缩杆插置的凹槽。所述密封材料为橡胶圈。
将本实用新型的燃烧器放置在窑炉砖上，将压缩空气接入压缩空气接入口，随即打开压缩空气，将压缩空气的流量设定在20Nm3/h，稳定5秒钟；再将氧气接入氧气接入口，这时氧气从氧气出口喷出，设置氧气流量120Nm3/h，并稳定供应；最后将重油接入重油接口处，设定重油流量60kg/h，此时再进行明火点燃。
燃烧器出口出现火焰，根据现场火焰的状态，可通过调节重油喷嘴在雾化空气管道内的伸缩来调整火焰状态。比如需要火焰喷射有力，就需要将重油喷嘴向后缩。其原理是重油喷嘴越向后缩，喷出的重油在压缩空气管道内和压缩空气接触的面积就越多，自然雾化就好，雾化的越彻底燃烧效率就越高。
Claims (3)
1.一种全氧重油燃烧器，其特征在于，包括，
氧气管道，管体后部侧壁设氧气接入口，管体中部设安装法兰盘；管体后端部内壁周向设有至少一条环形凹槽，管体后端部外壁垂直设置一带螺栓孔的连接杆；
压缩空气管道，自所述氧气管道后端插入氧气管道内；压缩空气管道后端侧壁设一压缩空气接入口，靠近该压缩空气接入口的管道外壁垂直设置于一固定杆，固定杆上端枢轴连接一可轴向翻转的可伸缩杆，可伸缩杆上沿长度方向设若干连接通孔；固定杆旁的压缩空气管道上设悬挂法兰盘，该悬挂法兰盘外缘设供可伸缩杆穿过的导槽；悬挂法兰盘一侧设与氧气管道后端部内壁配合的环状堵头，以此压缩空气管道插入氧气管道内，该环状堵头位于氧气管道后端口，氧气管道后端部内壁环形凹槽内设密封材料，使环状堵头与氧气管道后端部形成密闭结构；所述可伸缩杆穿过悬挂法兰盘导槽通过连接螺栓与所述氧气管道连接杆连接；
重油管道，自所述压缩空气管道后端插入压缩空气管道内；重油管道后端口为重油接口，重油管道后端部外壁周向设有至少一条环形密封槽及密封材料，该后端部环形密封槽旁侧设安装螺纹，使重油管道在压缩空气管道内伸缩可调；重油管道前端设重油喷嘴，重油喷嘴外径与压缩空气管道内径匹配，且，重油喷嘴的两侧为平面，使重油喷嘴插入压缩空气管道后形成左右两个压缩空气通道；通过重油管道在压缩空气管道内伸缩可调同时调整重油喷嘴在压缩空气管道内的伸出距离。
2.如权利要求1所述的全氧重油燃烧器，其特征在于，所述连接杆上端中央设供可伸缩杆插置的凹槽。
3.如权利要求1所述的全氧重油燃烧器，其特征在于，所述密封材料为橡胶圈。
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