CN206171308U - 一种汽车内后视镜及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车内后视镜及汽车，属于汽车零配件技术领域，该汽车内后视镜包括外壳、屏幕支架、玻璃镜、屏幕和PCB。屏幕支架和外壳可拆卸的连接，屏幕支架的一侧和玻璃镜连接，屏幕支架的另一侧和屏幕连接。PCB和屏幕支架连接，屏幕位于屏幕支架和PCB之间，PCB和屏幕电连接。屏幕支架的周面设置有第一连接部，外壳设置有配合第一连接部的第二连接部。通过第一连接部和第二连接部的配合，大大降低了屏幕到玻璃镜之间的距离，节约了材料，大大提高了空间利用率，整体更加美观，实用性高，便于推广。该汽车具有汽车内后视镜的全部功能，使用效果较佳。

Description

一种汽车内后视镜及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体而言，涉及一种汽车内后视镜及汽车。

背景技术

随着科技的进步，车辆的零配件越来越多元化，目前大部分内后视镜仅能够方便驾驶员观察车内或车后的情况，功能单一，不能满足消费者的需求。在此基础上，也有少量的汽车内后视镜有显示屏功能，显示导航、行车记录和后视等功用，使得汽车内部空间显得更加宽敞。

发明人在研究中发现，传统的带有显示屏功能的汽车内后视镜至少存在以下缺点：

后视镜的屏幕和玻璃镜之间距离较远，空间利用率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种汽车内后视镜，改善现有技术的不足，通过第一连接部和第二连接部的配合，大大降低了屏幕到玻璃镜之间的距离，节约了材料，大大提高了空间利用率，整体更加美观，实用性高，便于推广。

本实用新型的另一目的在于提供了一种汽车，其包括上述提到的汽车内后视镜，该汽车具有汽车内后视镜的全部功能，使用效果较佳。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型的实施例提供了一种汽车内后视镜，其包括外壳、屏幕支架、玻璃镜、屏幕和PCB，屏幕支架和外壳可拆卸的连接，屏幕支架的一侧和玻璃镜连接，屏幕支架的另一侧和屏幕连接，PCB和屏幕支架连接，屏幕位于屏幕支架和PCB之间，PCB和屏幕电连接，屏幕支架的周面设置有第一连接部，外壳设置有配合第一连接部的第二连接部。

具体的，该汽车内后视镜的屏幕支架周面上的卡槽和外壳的凸起配合，大大降低了屏幕到玻璃镜之间的距离，节约了材料，大大提高了空间利用率，整体更加美观，实用性高，便于推广。

可选的，第一连接部为卡槽，第二连接部为凸起，屏幕支架和外壳卡接。

可选的，屏幕支架和玻璃镜通过泡棉双面胶贴粘接。

可选的，屏幕支架和屏幕通过泡棉双面胶贴粘接。

可选的，PCB上设置有控制屏幕的CPU。

可选的，外壳的至少一侧设置有按键槽，按键槽内设置有触摸面板，触摸面板和CPU电连接。

可选的，外壳内设置有喇叭，喇叭和CPU电连接。

可选的，汽车内后视镜还包括用于与汽车连接的后视镜支架，后视镜支架和外壳铰接。

可选的，后视镜支架包括万向球头，外壳内设置有配合万向球头的万向球头座，万向球头可转动的设置于万向球头座内。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，其包括上述提到汽车内后视镜。该汽车具有汽车内后视镜的全部功能，使用效果较佳。

与现有的技术相比，本实用新型实施例的有益效果是：

综上所述，该汽车内后视镜的屏幕支架周面上的第一连接部和外壳上的第二连接部配合，大大降低了屏幕到玻璃镜之间的距离，节约了材料，大大提高了空间利用率，整体更加美观，实用性高，便于推广。该汽车具有上述提到的汽车内后视镜的全部功能，使用效果较佳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的汽车内后视镜的立体示意图；

图2为图1提供的汽车内后视镜的一种视角下的示意图；

图3为图1所示的一种汽车内后视镜的爆炸示意图；

图4为图2所示的汽车内后视镜的屏幕支架的示意图；

图5为图2所示的汽车内后视镜的外壳的一种视角下的示意图；

图6为图2所示的汽车内后视镜的另一种视角下的示意图；

图7为图6所示的汽车内后视镜的沿VII-VII方向的剖视图；

图8为图7所示的汽车内后视镜的后视镜支架的示意图；

图9为图7所示的汽车内后视镜的IX处的局部放大图；

图10为图6所示的汽车内后视镜的一种触摸面板的示意图；

图11为图10所示的汽车内后视镜的另一种触摸面板的示意图；

图12为本实用新型实施例2提供的另一种汽车内后视镜的爆炸示意图。

图标：100-汽车内后视镜；10-玻璃镜；30-屏幕支架；50-屏幕；70-PCB；80-外壳；90-后视镜支架；101-周面；102-上表面；31-玻璃镜胶贴；33-屏幕胶贴；35-卡槽；81-万向球头座；83-凸起；85-喇叭孔；87-金属触摸面板；88-FPC；89-塑胶触摸面板；91-后视镜支架本体；911-万向球头；913-固定部。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参考图1或图2，本实施例提供了一种汽车内后视镜100。

请参考图3，具体的，该汽车内后视镜100包括外壳80、屏幕支架30、玻璃镜10、屏幕50和PCB70。

上述提到的屏幕支架30和外壳80可拆卸的连接，屏幕支架30的一侧和玻璃镜10连接，屏幕支架30的另一侧和屏幕50连接，PCB70和屏幕支架30连接，并且该屏幕50位于屏幕支架30和PCB70之间，该PCB70和屏幕50电连接，该屏幕支架30的周面101设置有第一连接部，该外壳80设置有配合该第一连接部的第二连接部。

具体的，屏幕支架30和玻璃镜10之间通过玻璃镜胶贴31粘接，可选的，该玻璃镜胶贴31为双面胶贴，该双面胶贴的一侧和玻璃镜10粘接，该双面胶贴的另一侧和屏幕支架30上对应的位置粘接。可选的，该双面胶贴为泡棉双面胶贴，该泡棉双面胶贴具有较好的防水、防震动、耐热、粘着力强等优点，对塑胶、金属、木材等材质的物体表面具有良好的粘合性。通过泡棉双面胶贴的粘接作用，使得屏幕支架30和玻璃镜10紧密贴合，由于该泡棉双面胶贴有较好的防震动作用，汽车在行驶过程中，总会遇到颠簸路段，采用了泡棉双面胶贴，使得该汽车内后视镜100工作的稳定性大大提高，还大大延长了该汽车内后视镜100的使用寿命，使用效果较佳，实用性较强。

具体的，该屏幕支架30和屏幕50之间通过屏幕胶贴33粘接，可选的，该屏幕胶贴33为双面胶贴，该双面胶贴的一侧和屏幕支架30粘接，双面胶贴的另一侧和屏幕50未显示的区域粘接。可选的，该双面胶贴为泡棉双面胶贴，泡棉双面胶贴的功效上述已经介绍，这里就不用详细描述。

相比与现有技术的卡接或者直接粘接，该汽车内后视镜100的屏幕支架30和屏幕50之间通过泡棉双面胶贴粘接，该屏幕支架30和玻璃镜10也通过泡棉双面胶贴粘接，使得整体结构更加紧凑、稳定牢固。需要更换屏幕50或玻璃镜10的时候，拆卸方便，实用性强，利于推广。

具体的，该PCB70和屏幕支架30连接，可选的，该连接为卡接，屏幕支架30上设置有配合PCB70的卡接部，PCB70通过卡接部和屏幕支架30卡接。可选的，该PCB70和屏幕支架30螺纹连接，具体的，该屏幕支架30上设置有螺纹孔，PCB70和屏幕支架30通过螺丝固定连接，采用螺纹连接能够较好的将PCB70与屏幕支架30固定，实用性强，拆卸方便。

上述提到的PCB70，英文名称：Printed Circuit Board，中文名称：印制电路板，又称印刷线路板，是重要的电子部件，是电子元器件的支撑体，是电子元器件电气连接的载体。由于它是采用电子印刷术制作的，故被称为"印刷"电路板。

具体的，该屏幕支架30的周面101设置有第一连接部，外壳80设置有配合该第一连接部的第二连接部。相对于传统设计里屏幕支架30设置卡接部来说，在周面101设置的第一连接部能较好的与外壳80进行连接，且能大大减少屏幕50到玻璃镜10之间的距离。

可选的，该屏幕50为触摸屏，便于驾驶员操作。

请参考图4，为了更好的解释周面101、一侧和另一侧的概念，图中所示的屏幕支架30的上表面102为上述提到的一侧或另一侧，此需要说明的是，一侧并不是仅仅代表上表面102，另一侧也并不是仅仅代表长方体的下表面，一侧与另一侧为相对概念，相对的，该周面101在环绕屏幕支架30的周向方向上。

具体的，上述提到的第一连接部为卡槽35，该屏幕支架30和外壳80卡接，在屏幕支架30的周面101上设置卡槽35，能大大降低屏幕50到玻璃镜10之间的距离，节省了材料，使得整体结构更加紧凑，空间利用率大大提高，使得该汽车内后视镜100更加美观。相对于传统的一般形式的卡接，本设计采用周面101上设置卡槽35的方法，不能大大增加了空间利用率，而且使得安装过程变得简单。拆装过程中，屏幕支架30和外壳80配合的地方更加平滑，触摸效果好，减少了因为屏幕支架30上凹凸不平而使操作者手受伤的概率，该设计也能起到赏心悦目的效果，相对于传统的设计，更加美观，实用性高，便于推广。

请参考图5，具体的，上述提到的第二连接部为配合该卡槽35的凸起83，该屏幕支架30和外壳80通过卡槽35和凸起83卡接。上述提到的凸起83设置在外壳80的内周面上，可选的，该凸起83通过塑胶材料制成，具有一定的弹性，在屏幕支架30和外壳80卡接的过程中，卡接过程更加平稳，拆装方便，实用性强。可选的，该凸起83和外壳80一体成型，制造成本较低，便于推广。

上述提到的卡槽35和凸起83并不仅仅只是设置在对应的屏幕支架30和外壳80上，可选的，卡槽35设置在外壳80的内周面上，凸起83设置在屏幕支架30的周面101上；可选的，该屏幕支架30设置有卡槽35和凸起83，外壳80也设置有凸起83和卡槽35。可选的，该卡槽35和凸起83的数量为多个。多个卡槽35和凸起83配合，使得屏幕支架30、玻璃镜10、屏幕50和PCB70作为一个整体和外壳80的卡接过程更加平稳，实用性强。安装后的屏幕50和玻璃镜10之间的距离大大降低，使得整体结构更加稳定牢固，外观上更加美观，便于推广。

上述提到的PCB70上设置有控制屏幕50的CPU。CPU是电子计算机的主要设备之一，中文名称：中央处理器，英文名称：Central Processing Unit，电脑中的核心配件。其功能主要是解释计算机指令以及处理计算机软件中的数据。电脑中所有操作都由CPU负责读取指令，对指令译码并执行指令的核心部件。

该外壳80还设置有喇叭，该喇叭和CPU电连接，外壳80上还设置有喇叭孔85，便于喇叭产生的声音传递到外壳80外，便于驾驶员听清。

请参考图6，为了更好的理解屏幕支架30和外壳80卡接后的结构，在此展示出汽车内后视镜100的另一种视角下的示意图。

请参考图7，在图6的基础上，为了更好的理解后视镜支架90和外壳80铰接的结构，在此展示出该汽车内后视镜100的沿VII-VII方向的剖视图，用于与汽车连接的后视镜支架90和外壳80铰接，采用铰接的连接方式，使得后视镜支架90和汽车连接后，外壳80可以在空间上进行一定的旋转，保证了驾驶员可以通过调节外壳80达到调节玻璃镜10的效果，使其达到驾驶员需要的位置，在不影响开车的情况下，方便驾驶员查看汽车内后视镜100显示的内容，便于驾驶员操作，实用性强，便于推广。

请参考图8，具体的，上述提到的后视镜支架90包括万向球头911、后视镜支架本体91和固定部913，上述提到的外壳80内设置有配合该万向球头911的万向球头座81，万向球头911可转动的设置于万向球头座81内。固定部913通过后视镜支架本体91和万向球头911连接，固定部913用于与汽车连接，一般连接到汽车的前视玻璃上。选的，该固定部913为吸盘，便于拆卸。通过万向球头911的铰接作用，使得该汽车内后视镜100的调节方向的可操作性强，使用效果较佳。

请参考图9，为了更好的理解玻璃镜10、屏幕50和外壳80的配合关系，在此展示出该汽车内后视镜100的IX局部放大图。玻璃镜10通过玻璃镜胶贴31和屏幕支架30的一侧粘接，屏幕50通过屏幕胶贴33和屏幕支架30的另一侧粘接，使其作为一个整体和外壳80卡接，整体卡接效果较好，由于屏幕支架30上的该卡接区域设置在周面101上，大大降低了屏幕50到玻璃镜10之间的距离，节约了材料，空间利用率大大提到，整体更加美观，实用性强。

上述提到的外壳80的至少一侧设置有按键槽，该按键槽内设置有触摸面板，该触摸面板和上述提到的CPU电连接。

请参考图10，具体的，该触摸面板为金属触摸面板87，该金属触摸面板87设置于外壳80的一侧，便于操作。

请参考图11，具体的，该金属触摸面板87分别设置于外壳80的两侧，可选的，其他位置也可以设置金属触摸面板87。通过设置金属触摸面板87，使得驾驶员不必使用现有技术中的遥控器控制汽车内后视镜100，驾驶过程更加安全，大大减小了驾车安全隐患，使用效果较佳，便于推广。

根据本实用新型实施例提供的一种汽车内后视镜100，汽车内后视镜100的安装过程是：

步骤一：玻璃镜10通过泡棉双面胶贴和屏幕支架30的一侧粘接；

步骤二：屏幕50通过泡棉双面胶贴和屏幕支架30的另一侧粘接；

步骤三：PCB70通过螺丝和屏幕支架30固定连接，且屏幕50位于PCB70和屏幕支架30之间；

步骤四：上述步骤完成后作为一个整体和外壳80卡接；

步骤五：后视镜支架90的一端通过万向球头911和和万向球头座81铰接，其另一端通过固定部913和汽车连接。

根据本实用新型实施例提供的一种汽车内后视镜100，汽车内后视镜100的工作原理是：

通过驾驶员的手指触摸金属触摸面板87，使其产生一个电压信号，并传送至CPU中，CPU处理后在屏幕50上显示对应的功能，该功能包括与手机的连接显示、行车记录仪和普通显示器。屏幕50开启时，驾驶员可以通过需求使汽车内后视镜100展示不同的功能；屏幕50关闭时，可以作为一个普通的后视镜用。

屏幕支架30周面101上的卡槽35和外壳80的凸起83配合，大大降低了屏幕50到玻璃镜10之间的距离，节约了材料，大大提高了空间利用率，整体更加美观，实用性高，便于推广。屏幕支架30、玻璃镜10和屏幕50通过泡棉双面胶贴粘接，使其整体结构更加紧凑，更加牢固，使用效果较佳。外壳80上设计的金属触摸面板87，大大降低了在驾驶过程中使用汽车内后视镜100的安全隐患，驾驶过程更加稳定安全，便于推广。

实施例2

请参考图12，本实施例也提供了一种汽车内后视镜100，实施例1描述的技术方案同样适用于本实施例，实施例1已公开的技术方案不再重复描述。

具体的，本实施例与实施例1的区别在于，上述提到的触摸面板为塑胶触摸面板89。该塑胶触摸面板89和外壳80卡接，塑胶触摸面板89通过FPC88和PCB70电连接。整体使用塑胶触摸面板89的效果较佳。

FPC88中文名称：柔性电路板，英文名称：Flexible Printed Circuit，是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度可靠性，绝佳的可挠性印刷电路板。具有配线密度高、重量轻、厚度薄、弯折性好的特点。

实施例3

本实施例也提供了一种汽车，该汽车包括上述提到的汽车内后视镜100，汽车内后视镜100的结构可以参考实施例1或2，该汽车具有汽车内后视镜100的所有功能。

综上所述，本实用新型提供了一种汽车内后视镜100，该汽车内后视镜100的屏幕支架30周面101上的卡槽35和外壳80的凸起83配合，大大降低了屏幕50到玻璃镜10之间的距离，节约了材料，大大提高了空间利用率，整体更加美观，实用性高，便于推广。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车内后视镜，其特征在于，包括外壳、屏幕支架、玻璃镜、屏幕和PCB，所述屏幕支架和所述外壳可拆卸的连接，所述屏幕支架的一侧和所述玻璃镜连接，所述屏幕支架的另一侧和所述屏幕连接，所述PCB和所述屏幕支架连接，所述屏幕位于所述屏幕支架和所述PCB之间，所述PCB和所述屏幕电连接，所述屏幕支架的周面设置有第一连接部，所述外壳设置有配合所述第一连接部的第二连接部。

2.根据权利要求1所述的汽车内后视镜，其特征在于，所述第一连接部为卡槽，所述第二连接部为凸起，所述屏幕支架和所述外壳卡接。

3.根据权利要求1所述的汽车内后视镜，其特征在于，所述屏幕支架和所述玻璃镜通过泡棉双面胶贴粘接。

4.根据权利要求1所述的汽车内后视镜，其特征在于，所述屏幕支架和所述屏幕通过泡棉双面胶贴粘接。

5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车内后视镜，其特征在于，所述PCB上设置有控制所述屏幕的CPU。

6.根据权利要求5所述的汽车内后视镜，其特征在于，所述外壳的至少一侧设置有按键槽，所述按键槽内设置有触摸面板，所述触摸面板和所述CPU电连接。

7.根据权利要求5所述的汽车内后视镜，其特征在于，所述外壳内设置有喇叭，所述喇叭和所述CPU电连接。

8.根据权利要求5所述的汽车内后视镜，其特征在于，所述汽车内后视镜还包括用于与汽车连接的后视镜支架，所述后视镜支架和所述外壳铰接。

9.根据权利要求8所述的汽车内后视镜，其特征在于，所述后视镜支架包括万向球头，所述外壳内设置有配合所述万向球头的万向球头座，所述万向球头可转动的设置于所述万向球头座内。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的汽车内后视镜。