CN206159348U - 一种新型温控减震器 - Google Patents
一种新型温控减震器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206159348U CN206159348U CN201621074838.6U CN201621074838U CN206159348U CN 206159348 U CN206159348 U CN 206159348U CN 201621074838 U CN201621074838 U CN 201621074838U CN 206159348 U CN206159348 U CN 206159348U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- temperature
- temperature sensor
- shock absorber
- control
- control module
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title abstract description 18
- 230000035939 shock Effects 0.000 title abstract description 17
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims 2
- 230000005619 thermoelectricity Effects 0.000 claims 1
- 230000005679 Peltier effect Effects 0.000 abstract description 5
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 abstract description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 6
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 6
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 6
- 238000005253 cladding Methods 0.000 abstract 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 6
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 3
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 3
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 3
- 230000036632 reaction speed Effects 0.000 description 2
- 230000036760 body temperature Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000007598 dipping method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种新型温控减震器，利用珀耳帖效应，把液压减振器的温度控制在一个可靠性的温度范围内，保证减震器的工作安全，进而提高整车安全性。该新型温控减震器包括液压减振器本体、珀耳帖电耦、温度传感器以及与电源连接的控制模块，所述珀耳帖电耦包覆在所述液压减振器本体的周壁，所述温度传感器与所述液压减振器本体紧贴设置，所述珀耳帖电耦和温度传感器均与所述控制模块连接。本实用新型的新型温控减震器，由温度传感器感应液压减震器本体的温度，控制模块根据温度传感器的信号判断给珀耳帖电耦供电，利用珀耳帖效应，当液压减震器本体的温度过低时，控制模块控制珀耳帖电耦加热，当温度过高时，控制模块控制珀耳帖电耦制冷散热。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种新型温控减震器。
背景技术
随着汽车发展带来便捷的同时， 越来越多的人们选择汽车出行。而汽车的舒适性和可靠性是人们非常的关注。汽车的悬架系统与舒适性密切相关，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液压减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。当低温环境下（＜-20℃），减振器的油液往往都被冻住，从而无法达到实现减振效果，导致车辆上下颠簸、中高频舒适性变的很差；而高温环境下（＞35℃），减振器工作时，油温更容易升高，当油温超过148℃时，减振器油液会从油封处渗出或者漏油，对汽车的可靠性有很大的影响。汽车减震器如果发生漏油现象，对于减震器而言，无疑是一件很危险的事情。减振器漏油后，还是可以正常驾驶的，但是减震器没有阻尼后的直接影响就是舒适性的降低。如果车速很快，即使是很平稳的公路，一样会引起上下的起伏，从而严重的降低了车辆的稳定性。如果此时遇到紧急情况，急刹车后，车身的重心前移，压缩了弹簧，由于没有减振器的工作，即使车停住了，车身还是会不断的上下起伏。如果此时高速过弯，重心向转弯方向的外侧移动，外侧的弹簧有会被压缩，回到直线后，也是由于没有减振器的工作，车身还是不不断的左右晃动。一辆重心上下窜动、左右晃动的车辆，在进行高速后者极限驾驶！因此，还是要即时更换新的减振器，相对于舒适性的损失，潜在的高速安全隐患更为重要。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种新型温控减震器，利用珀耳帖效应，把液压减振器的温度控制在一个可靠性的温度范围内，保证减震器的工作安全，进而提高整车安全性。
根据本实用新型提供的新型温控减震器，包括液压减振器本体、珀耳帖电耦、温度传感器以及与电源连接的控制模块，所述珀耳帖电耦包覆在所述液压减振器本体的周壁，所述温度传感器与所述液压减振器本体紧贴设置，所述珀耳帖电耦和温度传感器均与所述控制模块连接。
本实用新型的新型温控减震器，由温度传感器感应液压减震器本体的温度，控制模块根据温度传感器的信号判断给珀耳帖电耦供电，利用珀耳帖效应，当液压减震器本体的温度过低时，控制模块控制珀耳帖电耦加热，当温度过高时，控制模块控制珀耳帖电耦制冷散热，从而把液压减振器的温度控制在一个可靠性的温度范围内，保证减震器的工作安全。
具体的说，所述液压减振器本体为单筒液压减震器。
作为另一种实施方式，当液压减振器本体为双筒液压减震器时，双筒液压减震器的两个减震筒分别配置珀耳帖电耦和温度传感器。
进一步的，所述温度传感器为热电阻温度传感器。相比热电偶温度传感器，热电阻温度传感器的电阻温度系数大且稳定，反应速度快，成本低，更适合在本实用新型中使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
如图1，本实用新型的新型温控减震器，包括液压减振器本体1、珀耳帖电耦2、温度传感器3以及与电源4连接的控制模块5，珀耳帖电耦2包覆在液压减振器本体1的周壁，温度传感器与3液压减振器本体1紧贴设置，珀耳帖电耦2和温度传感器均3与控制模块5连接。
本实用新型的新型温控减震器，由温度传感器3感应液压减震器本体1的温度，控制模块5根据温度传感器3的信号判断给珀耳帖电耦2供电，利用珀耳帖效应，当液压减震器本体1的温度过低时，控制模块5控制珀耳帖电耦2加热，当温度过高时，控制模块5控制珀耳帖电耦2制冷散热，从而把液压减振器本体1的温度控制在一个可靠性的温度范围内，保证减震器的工作安全。
本实施例的液压减振器本体1为单筒液压减震器。
作为另一种实施方式，当液压减振器本体为双筒液压减震器时，双筒液压减震器的两个减震筒分别配置珀耳帖电耦和温度传感器。
优选的，所述温度传感器3为热电阻温度传感器。相比热电偶温度传感器，热电阻温度传感器的电阻温度系数大且稳定，反应速度快，成本低，更适合在本实用新型中使用。
Claims (4)
1.一种新型温控减震器，其特征在于包括液压减振器本体、珀耳帖电耦、温度传感器以及与电源连接的控制模块，所述珀耳帖电耦包覆在所述液压减振器本体的周壁，所述温度传感器与所述液压减振器本体紧贴设置，所述珀耳帖电耦和温度传感器均与所述控制模块连接。
2.根据权利要求1所述的新型温控减震器，其特征在于所述液压减振器本体为单筒液压减震器。
3.根据权利要求1所述的新型温控减震器，其特征在于所述液压减振器本体为双筒液压减震器，双筒液压减震器的两个减震筒分别配置珀耳帖电耦和温度传感器。
4.根据权利要求1或2或3所述的新型温控减震器，其特征在于所述温度传感器为热电阻温度传感器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621074838.6U CN206159348U (zh) | 2016-09-23 | 2016-09-23 | 一种新型温控减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621074838.6U CN206159348U (zh) | 2016-09-23 | 2016-09-23 | 一种新型温控减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206159348U true CN206159348U (zh) | 2017-05-10 |
Family
ID=58651475
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621074838.6U Active CN206159348U (zh) | 2016-09-23 | 2016-09-23 | 一种新型温控减震器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206159348U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107165975A (zh) * | 2017-07-12 | 2017-09-15 | 广东皇冠电梯有限公司 | 一种防水防冻电梯缓冲器 |
| CN113236703A (zh) * | 2021-04-25 | 2021-08-10 | 四川大学 | 一种有温度自适应特性的电流变液减振器 |
-
2016
- 2016-09-23 CN CN201621074838.6U patent/CN206159348U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107165975A (zh) * | 2017-07-12 | 2017-09-15 | 广东皇冠电梯有限公司 | 一种防水防冻电梯缓冲器 |
| CN113236703A (zh) * | 2021-04-25 | 2021-08-10 | 四川大学 | 一种有温度自适应特性的电流变液减振器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206159348U (zh) | 一种新型温控减震器 | |
| Ahmadian | Magneto-rheological suspensions for improving ground vehicle’s ride comfort, stability, and handling | |
| CN202048132U (zh) | 磁流变式智能减振器 | |
| CN101865237A (zh) | 车辆液压发电减震器 | |
| Sun et al. | Variable stiffness and damping suspension system for train | |
| Petek et al. | Actively controlled damping in electrorheological fluid-filled engine mounts | |
| Li et al. | Assessment of vehicle performances with energy-harvesting shock absorbers | |
| CN202833829U (zh) | 一种磁流变液减震器 | |
| CN203847618U (zh) | 滑动活塞式振幅相关阻尼阀 | |
| CN202833811U (zh) | 一种可调电磁减震器 | |
| Suciu et al. | On the structural simplification, compact and light design of a vehicle suspension, achieved by using a colloidal cylinder with a dual function of absorber and compression-spring | |
| CN209432430U (zh) | 活塞内流道磁流变减振器热耦合特性测试装置 | |
| CN205780506U (zh) | 一种可调节式汽车减振器 | |
| Desai et al. | Performance evaluation of a single sensor control scheme using a twin-tube MR damper based semi-active suspension | |
| Eriksson et al. | Review of methods for energy harvesting from a vehicle suspension system | |
| Rana et al. | Experimental Analysis and Heat Transfer Study of Damping Fluid in Shock Absorber Operation | |
| Sani et al. | Experimental heat transfer study on the shock absorber operation | |
| Zhang et al. | Modelling, validation and parameter sensitivity of regenerative hydraulic-electric shock absorber | |
| CN108468625A (zh) | 一种悬架振动能量驱动制动系统 | |
| CN204077282U (zh) | 一种车辆用电磁主动悬架装置 | |
| CN202628925U (zh) | 一种气体补偿式双筒磁流变减振器 | |
| CN206186718U (zh) | 一种防漏油的汽车减震器 | |
| CN109838492A (zh) | 液电馈能式减振器 | |
| CN103104648A (zh) | 新型汽车悬挂阻尼器 | |
| CN203297491U (zh) | 一种活塞杆防尘罩 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |