CN206155704U - 一种滑板车的后叉结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑板车的后叉结构，包括有后叉支架、用于安装后轮的缓冲块以及减震弹簧，所述后叉支架设置有左后叉、右后叉，所述左后叉、右后叉各铰接一个缓冲块，所述减震弹簧一端连接于缓冲块，另一端连接于后叉支架。本实用新型可吸收前、后轮向上传递的震动及抖动，有利于在地面不平处行驶，减少滑板车的震动，避免用户感觉颠簸，提高使用舒适度。

Description

一种滑板车的后叉结构

技术领域

本实用新型涉及滑板车配件，具体是一种滑板车的后叉结构。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的新型产品，是一种简单的省力运动机械。滑板车由于速度适中，好学易操纵，适合多种年龄层的人群使用，尤其在青少年中更是受到青睐。

当用户踩在滑板车的踏板上，使滑板车推行前进时，当碰到地面不平处，前、后轮会向上传递震动及抖动，造成使用上的不适。而目前的滑板车，一般是针对折叠装置的改良，使其收折更为便利，而针对滑板车的舒适性的避震设计却并不多见，因此，必要提供一种具有较佳避震效果的后叉结构，从而使用户避免因车体震动而带来的不适感及滑板车的过早的损坏。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种滑板车的后叉结构，减震良好，提高使用舒适感。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种滑板车的后叉结构，包括有后叉支架、用于安装后轮的缓冲块以及减震弹簧，所述后叉支架设置有左后叉、右后叉，所述左后叉、右后叉各铰接一个缓冲块，所述减震弹簧一端连接于缓冲块，另一端连接于后叉支架。

作为上述技术方案的改进，所述缓冲块的上侧面或者下侧面设置有支耳，所述减震弹簧连接在支耳上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述支耳设置有用于调节减震弹簧松紧的调节螺钉。

进一步改进，所述后叉支架上设置有用于容置减震弹簧的圆形凹槽。

进一步改进，所述左后叉、右后叉的端部设置为圆弧形，所述缓冲块设置有相应的圆弧面。

进一步改进，所述后叉支架上还连接有用于后轮刹车的刹车踏板。

进一步改进，所述后叉支架上连接有电子刹车装置的按钮，所述刹车踏板被踩下则压在按钮上。

进一步改进，所述后叉支架上还连接有遮盖缓冲块、减震弹簧的装饰盖。

本实用新型的有益效果是：后叉支架安装在滑板车的踏板后端，后轮安装在两个缓冲块上，缓冲块与后叉支架可相对转动，两者之间设置有减震弹簧，在用户踩上踏板时对踏板施加压力则踏板后端轻微下沉从而对减震弹簧施加压力，利用减震弹簧的反作用力抵消用户施加的压力，用户踩在踏板上感觉较为舒适；在行驶中当碰到地面不平处，前、后轮向上传递的震动及抖动由减震弹簧缓冲、吸收，减少滑板车的震动，避免用户感觉颠簸，提高使用舒适度，从而消除用户因车体震动而带来的不适感及滑板车的过早的损坏。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2、图3是本实用新型的分解示意图；

图4、图5是本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

参照图1~图5，一种滑板车的后叉结构，包括有后叉支架1、用于安装后轮的缓冲块2以及减震弹簧3，所述后叉支架1设置有左后叉11、右后叉12，所述左后叉11、右后叉12各铰接一个缓冲块2，所述左后叉11、右后叉12的端部设置为圆弧形，所述缓冲块2设置有相应的圆弧面有利于缓冲块2转动；所述减震弹簧3一端连接于缓冲块2，另一端连接于后叉支架1，优选的，所述缓冲块2的上侧面或者下侧面设置有支耳21，所述减震弹簧3连接在支耳21上，所述支耳21设置有用于调节减震弹簧3松紧的调节螺钉22，通过调节螺钉22调节减震弹簧3松紧以适应各种使用状况，提高通用性；所述后叉支架1上设置有用于容置减震弹簧3的圆形凹槽101，避免减震弹簧3移位，结构更稳固。采用上述结构，后叉支架1与缓冲块2之间可以相对转动，利用减震弹簧3提供反作用力，吸收前、后轮向上传递的震动及抖动，减少滑板车的整体震感，提高使用舒适性。

在本实施例中，优选的，所述后叉支架1上还连接有用于后轮刹车的刹车踏板4。用户踩下刹车踏板4，利用刹车踏板4与后轮的摩擦进行机械刹车；另外，所述后叉支架1上连接有电子刹车装置的按钮5，所述刹车踏板4被踩下则压在按钮5上，由按钮5控制电子刹车装置动作进行电子刹车。

在本实施例中，优选的，所述后叉支架1上还连接有遮盖缓冲块2、减震弹簧3的装饰盖6，装饰盖6不仅使后叉结构更美观、大方，而且装饰盖6遮盖缓冲块2、减震弹簧3，提供一定的保护，隔绝减少泥水、灰尘的污染，提高使用寿命。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种滑板车的后叉结构，其特征在于：包括有后叉支架（1）、用于安装后轮的缓冲块（2）以及减震弹簧（3），所述后叉支架（1）设置有左后叉（11）、右后叉（12），所述左后叉（11）、右后叉（12）各铰接一个缓冲块（2），所述减震弹簧（3）一端连接于缓冲块（2），另一端连接于后叉支架（1）。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车的后叉结构，其特征在于：所述缓冲块（2）的上侧面或者下侧面设置有支耳（21），所述减震弹簧（3）连接在支耳（21）上。

3.根据权利要求2所述的一种滑板车的后叉结构，其特征在于：所述支耳（21）设置有用于调节减震弹簧（3）松紧的调节螺钉（22）。

4.根据权利要求3所述的一种滑板车的后叉结构，其特征在于：所述后叉支架（1）上设置有用于容置减震弹簧（3）的圆形凹槽（101）。

5.根据权利要求1所述的一种滑板车的后叉结构，其特征在于：所述左后叉（11）、右后叉（12）的端部设置为圆弧形，所述缓冲块（2）设置有相应的圆弧面。

6.根据权利要求1~5中任一权利要求所述的一种滑板车的后叉结构，其特征在于：所述后叉支架（1）上还连接有用于后轮刹车的刹车踏板（4）。

7.根据权利要求6所述的一种滑板车的后叉结构，其特征在于：所述后叉支架（1）上连接有电子刹车装置的按钮（5），所述刹车踏板（4）被踩下则压在按钮（5）上。

8.根据权利要求7所述的一种滑板车的后叉结构，其特征在于：所述后叉支架（1）上还连接有遮盖缓冲块（2）、减震弹簧（3）的装饰盖（6）。