CN206144691U - 一种发动机喷油管流量监控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种发动机喷油管流量监控系统，包括发动机油缸、控制器、油门、油箱、输油管、高压油喷管、喷头和流量计；油门与控制器信号连接，且油门与输油管上的开关阀信号连接，控制开关阀开度；油箱通过输油管与高压油喷管连通，高压油喷管包括依次首尾固定连通的大直径锥形油腔、小直径柱形升压管和小直径锥形喷管，喷头安装在小直径锥形喷管的末端，流量计安装在小直径锥形喷管上，该流量计与控制器信号连接。本实用新型所述的发动机喷油管流量监控系统，实现了发动机喷油管流量与油门开度的实时监控，避免了喷油管被较大程度堵塞，进而实现了喷油管的及时清理。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，尤其是涉及一种发动机喷油管流量监控系统。
背景技术
发动机喷油管的喷油流量关系到发动机的功率大小，进而关系到机器的运行速率或推动力矩，油门控制着喷油管的喷油量大小，但发动机使用一段时间后，喷油管内会形成一定的不动油膜或油垢，此时，同样大的油门开量无法达到与以前相同的功率，这就需要我们对喷油管进行定期的清洗，实时监控喷油管流量与油门开度的关系，实现了喷油管内流通程度的实时监控，避免了喷油管被较大程度地堵塞危险。
发明内容
有鉴于此，本实用新型旨在提出一种发动机喷油管流量监控系统，以实现发动机喷油管流量与油门开度的实时监控，避免喷油管被较大程度堵塞，进而实现喷油管的及时清理。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种发动机喷油管流量监控系统，包括发动机油缸、控制器、油门、油箱、输油管、高压油喷管、喷头和流量计；
所述油门与控制器信号连接，向控制器发送油门开度信号，且油门与输油管上的开关阀信号连接，控制开关阀开度；
所述油箱通过输油管与所述高压油喷管连通，所述高压油喷管包括依次首尾固定连通的大直径锥形油腔、小直径柱形升压管和小直径锥形喷管，所述喷头安装在所述小直径锥形喷管的末端，所述流量计安装在所述小直径锥形喷管上，该流量计与所述控制器信号连接。
进一步的，所述控制器包括射频通信模块、数据处理模块和GSM模块；所述数据处理模块通过射频通信模块与所述流量计信号连接，接收流量计的测量信号，所述GSM模块用于与所述监控手机信号连接，数据处理模块通过GSM模块向所述监控手机发送高压油喷管状态信号。
进一步的，所述流量计为电磁流量计，测量小直径锥形喷管内的瞬时流量。
相对于现有技术，本实用新型所述的发动机喷油管流量监控系统具有以下优势：
(1)本实用新型所述的发动机喷油管流量监控系统，实现了发动机喷油管流量与油门开度的实时监控，避免了喷油管被较大程度堵塞，进而实现了喷油管的及时清理。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型实施例所述的发动机喷油管流量监控系统结构示意图；
图2为本实用新型实施例所述的发动机喷油管流量监控系统原理示意图。
附图标记说明：
2-监控手机；3-发动机油缸；4-控制器；41-数据处理模块；42-射频通信模块；43-GSM模块；5-油箱；6-输油管；7-高压油喷管；71-大直径锥形油腔；72-小直径柱形升压管；73-小直径锥形喷管；8-喷头；9-流量计。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1和2所示，本实用新型包括发动机油缸3、控制器4、油门、油箱5、输油管6、高压油喷管7、喷头8和流量计9；
油门与控制器4信号连接，向控制器4发送油门开度信号，且油门与输油管6上的开关阀信号连接，控制开关阀开度；
油箱5通过输油管6与高压油喷管7连通，高压油喷管7包括依次首尾固定连通的大直径锥形油腔71、小直径柱形升压管72和小直径锥形喷管73，喷头8安装在小直径锥形喷管73的末端，流量计9安装在小直径锥形喷管73上，该流量计9与控制器4信号连接。
控制器4包括射频通信模块42、数据处理模块41和GSM模块43；数据处理模块41通过射频通信模块42与流量计9信号连接，接收流量计9的测量信号，数据处理模块41通过GSM模块43与监控手机2信号连接，向监控手机2发送高压油喷管7状态信号。
流量计9为电磁流量计，测量小直径锥形喷管73内的瞬时流量。
本实用新型的工作过程为：调整油门开度，油门向控制器4输送油门开度信号，输油管6向发动机油缸3输入一定流量速度的燃油，发动机以一定功率运行，此时流量计9测量小直径锥形喷管73内燃油流量，并将流量信号输入控制器4，控制器4的数据处理模块41分析处理油门开度和小直径锥形喷管73流量之间的关系对比，分析输油管6或高压油喷管7内的堵塞程度，当堵塞程度超过预定值，即发动机功率掉落出一定范围时，控制器4通过GSM模块43向监控手机2发送清理信号，监控人员前去清理发动机的输油管6及高压油喷管7，避免了输油管6和高压油喷管7堵塞对发动机的损坏。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种发动机喷油管流量监控系统，其特征在于：包括发动机油缸、控制器、油门、油箱、输油管、高压油喷管、喷头和流量计；
所述油门与控制器信号连接，向控制器发送油门开度信号，且油门与输油管上的开关阀信号连接，控制开关阀开度；
所述油箱通过输油管与所述高压油喷管连通，所述高压油喷管包括依次首尾固定连通的大直径锥形油腔、小直径柱形升压管和小直径锥形喷管，所述喷头安装在所述小直径锥形喷管的末端，所述流量计安装在所述小直径锥形喷管上，该流量计与所述控制器信号连接。
2.根据权利要求1所述的发动机喷油管流量监控系统，其特征在于：所述控制器包括射频通信模块、数据处理模块和GSM模块；所述数据处理模块通过射频通信模块与所述流量计信号连接，接收流量计的测量信号，所述GSM模块用于与监控手机信号连接，数据处理模块通过GSM模块向监控手机发送高压油喷管状态信号。
3.根据权利要求1所述的发动机喷油管流量监控系统，其特征在于：所述流量计为电磁流量计，测量小直径锥形喷管内的瞬时流量。
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| CN201621064024.4U CN206144691U (zh) | 2016-09-19 | 2016-09-19 | 一种发动机喷油管流量监控系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106224150A (zh) * | 2016-09-19 | 2016-12-14 | 天津帅通科技发展有限公司 | 一种发动机喷油管流量监控系统 |
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2016
- 2016-09-19 CN CN201621064024.4U patent/CN206144691U/zh not_active Expired - Fee Related
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