CN206141037U - 透气耐磨椅套面料 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种透气耐磨椅套面料,包括利用纱线编织而成的面层、聚氨酯层和耐磨层,所述面层由经纱和纬纱沉浮交织而成,所述经纱为128D/28F的竹炭纤维纱线和耐磨涤纶纤维丝混纺而成的,所述纬纱为36D/96F的麻绳纤维丝,所述经纱和纬纱沉浮交织形成一个菱形透气微孔,所述聚氨酯层内布满蚕丝,所述蚕丝朝向都为竖向方向,所述蚕丝经过液态冷冻加工后具有微小中空结构,所述耐磨层为化纤面料层。该透气耐磨椅套面料为汽车座椅面料,耐磨透气、舒适,面料通常不会出现钻毛现象,保证了整体美观,通过蚕丝设计,是面料透气性非常强,并且面料有类似皮革外观,是原有纯棉、纯涤、涤棉面料无法比拟的,增强了市场竞争力。
Description
技术领域
本实用新型涉及高性能纺织面料领域,具体说是一种透气耐磨椅套面料。
背景技术
上个世纪以来,汽车座椅面料在我国的发展经历了从无到有、从低档到高档、从弱到强的阶段,特别是随着复合材料的发展,对于汽车座椅面料的要求重点已经从乘坐舒适性转为多功能。汽车座椅面料的种类繁多,针织的、真皮的、皮革的、复合材料的,还有最近流行的皮革、针织混搭的,百花齐放,性能各异。 汽车座椅面料需要具有舒适性、安全性和装饰性的特点,面料对于性能要求较高,然而现有的汽车座椅面料中的纺织面料一般使用普通的纺织面料,透气性、和耐磨程度较差,而驾驶员长时间坐,屁股容易出汗,易得病。因此,为解决上述技术问题,确有必要提供一种汽车座椅面料,以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种透气耐磨椅套面料,该透气耐磨椅套面料为汽车座椅面料,耐磨透气、舒适,面料通常不会出现钻毛现象,保证了整体美观,通过蚕丝设计,是面料透气性非常强,并且面料有类似皮革外观,是原有纯棉、纯涤、涤棉面料无法比拟的,增强了市场竞争力。
本实用新型的技术方案在于:一种透气耐磨椅套面料,包括利用纱线编织而成的面层、聚氨酯层和耐磨层,所述面层由经纱和纬纱沉浮交织而成,所述经纱为128D/28F的竹炭纤维纱线和耐磨涤纶纤维丝混纺而成的,所述纬纱为36D/96F的麻绳纤维丝,所述经纱和纬纱沉浮交织形成一个菱形透气微孔,所述聚氨酯层内布满蚕丝,所述蚕丝朝向都为竖向方向,所述蚕丝经过液态冷冻加工后具有微小中空结构,所述耐磨层为化纤面料层。
本实用新型的优点在于:该透气耐磨椅套面料为汽车座椅面料,耐磨透气、舒适,面料通常不会出现钻毛现象,保证了整体美观,通过蚕丝设计,是面料透气性非常强,并且面料有类似皮革外观,是原有纯棉、纯涤、涤棉面料无法比拟的,增强了市场竞争力。
附图说明
图1为实施例中的透气耐磨椅套面料结构示意图。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂,下文特举实施例,并配合附图,作详细说明如下,但本实用新型并不限于此。
参考图例1,一种透气耐磨椅套面料,包括利用纱线编织而成的面层1、聚氨酯层2和耐磨层3,所述面层1由经纱和纬纱沉浮交织而成,所述经纱为128D/28F的竹炭纤维纱线和耐磨涤纶纤维丝混纺而成的,所述纬纱为36D/96F的麻绳纤维丝,所述经纱和纬纱沉浮交织形成一个菱形透气微孔4,所述聚氨酯层2内布满蚕丝5,所述蚕丝5朝向都为竖向方向,所述蚕丝5经过液态冷冻加工后具有微小中空结构,所述耐磨层3为化纤面料层。该透气耐磨椅套面料为汽车座椅面料,耐磨透气、舒适,面料通常不会出现钻毛现象,保证了整体美观,通过蚕丝设计,是面料透气性非常强,并且面料有类似皮革外观,是原有纯棉、纯涤、涤棉面料无法比拟的,增强了市场竞争力。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰,皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (1)
1.一种透气耐磨椅套面料,包括利用纱线编织而成的面层、聚氨酯层和耐磨层,其特征在于:所述面层由经纱和纬纱沉浮交织而成,所述经纱为128D/28F的竹炭纤维纱线和耐磨涤纶纤维丝混纺而成的,所述纬纱为36D/96F的麻绳纤维丝,所述经纱和纬纱沉浮交织形成一个菱形透气微孔,所述聚氨酯层内布满蚕丝,所述蚕丝朝向都为竖向方向,所述蚕丝经过液态冷冻加工后具有微小中空结构,所述耐磨层为化纤面料层。
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2016
- 2016-08-29 CN CN201620964832.XU patent/CN206141037U/zh not_active Expired - Fee Related
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