CN206134467U - 一种宽幅自动有载调压配电变压器结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种宽幅自动有载调压配电变压器结构，由两用活门（放油、采样）、外壳油箱、高压套管、气体继电器、低压套管、零相套管、讯号温度计、散热波纹片、有载调压开关、油位计、电压调节控制器、铁芯片、高低压线圈、低压引线、高压引线等组成。本实用新型的变压器本体线圈是多层圆筒式，分接线的引出采用轴向和幅向相结合的结构，开关选用级电压高的有载调压开关，这二者结合有效解决了变压器调压幅度大、调压精度高、档位多的问题；从而满足了用电台区的供电要求，提高了电能质量，方便了居民生活。

Description

一种宽幅自动有载调压配电变压器结构

技术领域

本实用新型涉及电力输配电线路的变压器技术，具体涉及一种宽幅自动有载调压配电变压器结构。

背景技术

目前，根据统计，宁陕电力公司所辖用电台区就2013年到2015年全年用电情况统计，月电压合格率仅为50.3%-61.5%，而且多为50%左右，合格率达60%的月份很少，而且电压调节范围从额定电压的-15%到+20%，电压波动大，电能质量达不到使用要求，由于这类变压器是直接连接的住宅小区和上班的企、事业单位，因此给居民生活造成极大不方便。目前，在那些电压波动大、电能质量不合格的城市商业区、居民小区等场所为了改善电能质量，提高电压合格率，会优先选择宽幅有载调压变压器。但目前常规型有载调调压配电变压器的主要缺点有：

目前的有载调压配电变压器，调压范围从-7.5%~+7.5%，而那些用电台区统计数据显示电压负荷波动从-15%~+20%，很显然常规的有载调配电变压器根本满足不了要求。电压合格率低，负荷高峰时影响变压器运行安全；目前变压器外壳油箱是一种方方正正、中规中矩的造型；常规的有载分接开关，级电压小，满足不了目前电压波动的要求；常规的有载调变压器，没有自动调压控制器做在一起。不能远程对有载调压变压器的运行状况进行监控。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种宽幅自动有载调压配电变压器结构，包括：两用活门、外壳油箱、高压套管、气体继电器、低压套管、零相套管、讯号温度计、散热波纹片、有载调压开关、油位计管、自动调压控制器、铁芯片、高低压线圈、低压引线、高压引线、变压器箱盖；所述两用活门设置在外壳油箱的左下方；所述外壳油箱为变压器壳体，设置在高压套管及低压套管的下方；所述高压套管设置在变压器箱盖的上方内侧；所述气体继电器设置在变压器箱盖的左侧居中；所述低压套管及零相套管均设置在变压器箱盖的上方偏外侧；所述讯号温度计设置在外壳油箱前部右上方；所述波纹片设置在外壳油箱的前、后两个侧面及左侧面表面；所述有载分接开关设置在变压器箱盖的右上方；所述油位计管设置在变压器箱盖的右上方内侧；所述自动调压控制器设置在外壳油箱的右侧面有载分接开关的下方；所述铁芯片设置在变压器外壳油箱的里面；所述高低压线圈套装在铁芯片的3个芯柱上；所述低压引线设置在高低压线圈的外侧在外壳油箱的前部内侧；所述高压引线设置在铁芯片的顶部，与低压引线相对；所述变压器箱盖设置在外壳油箱的顶部。

进一步地，所述高压套管、气体继电器、低压套管、零相套管、有载分接开关、油位计均安装在变压器箱盖上。

更进一步地，所述两用活门、散热波纹片、自动调压控制器变压器箱盖均安装在外壳油箱上。

更进一步地，所述铁芯片、高低压线圈、低压引线、高压引线均安装在外壳油箱的里面。

更进一步地，所述变压器箱盖及其上部安装元件、外壳油箱及其外部元件、内部元件安装为一个整体结构。

本实用新型的优点：

变压器结构：变压器线圈采用多层圆筒式，轴向和幅向均有分接头引出，解决了档位多的要求；开关选用级电压高的有载分接开关，满足了调压幅度大的要求，从而改善了电能，用电合格率达98%以上；解决了居民用电压不稳定问题；

根据有载开关的外型，把油箱开关以下部分设计成凹进去的这种形状，减小了变压器体积，既节省了钢材，有节省了变压器油，从而有效节省了成本；

根据电压采样状态的输入与设定值比较，向有载分接开关发出调节指令，将电压调节到合适的档位；具有电压调节控制功能。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型实施例的宽幅自动有载调压变压器结构箱体外部主视图；

图2是本实用新型实施例的宽幅自动有载调压变压器结构箱体结构侧视图；

图3是本实用新型实施例的宽幅自动有载调压变压器内部结构俯视图；

图4是本实用新型实施例的宽幅自动有载调压变压器结构箱体结构外部俯视图。

附图标记：

1为两用活门、2为外壳油箱、3为高压套管、4为气体继电器、5为低压套管、6为零相套管、7为讯号温度计、8为散热波纹片、9为有载调压开关、10油位计管、11为自动调压控制器、12为铁芯片、13为高低压线圈、14为低压引线、15为高压引线、16为变压器箱盖。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1至图4，如图1至图4所示的一种宽幅自动有载调压配电变压器结构，包括：两用活门1、外壳油箱2、高压套管3、气体继电器4、低压套管5、零相套管6、讯号温度计7、散热波纹片8、有载调压开关9、油位计管10、自动调压控制器11、铁芯片12、高低压线圈13、低压引线14、高压引线15、变压器箱盖16；所述两用活门1设置在外壳油箱2的左下方；所述外壳油箱2为变压器壳体，设置在高压套管3及低压套管5的下方；所述高压套管3设置在变压器箱盖16的上方内侧；所述气体继电器4设置在变压器箱盖16的左侧居中；所述低压套管5及零相套管6均设置在变压器箱盖16的上方偏外侧；所述讯号温度计7设置在外壳油箱2前部右上方；所述波纹片8设置在外壳油箱2的前、后两个侧面及左侧面表面；所述有载分接开关9设置在变压器箱盖16的右上方；所述油位计管10设置在变压器箱盖16的右上方内侧；所述自动调压控制器11设置在外壳油箱2的右侧面有载分接开关9的下方；所述铁芯片12设置在变压器外壳油箱2的里面；所述高低压线圈13套装在铁芯片12的3个芯柱上；所述低压引线14设置在高低压线圈13的外侧在外壳油箱2的前部内侧；所述高压引线15设置在铁芯片12的顶部，与低压引线14相对；所述变压器箱盖16设置在外壳油箱2的顶部。

所述高压套管3、气体继电器4、低压套管5、零相套管6、有载分接开关9、油位计10均安装在变压器箱盖16上。

所述两用活门1、散热波纹片8、自动调压控制器11变压器箱盖16均安装在外壳油箱2上。

所述铁芯片12、高低压线圈13、低压引线14、高压引线15均安装在外壳油箱2的里面。

所述变压器箱盖16及其上部安装元件、外壳油箱2及其外部元件、内部元件安装为一个整体结构。

本实用新型的功能：

变压器结构：本实用新型的变压器本体线圈是多层圆筒式，分接线的引出采用轴向和幅向相结合的结构，开关选用级电压高的有载调压开关，这二者结合有效解决了变压器调压幅度大、调压精度高、档位多的问题；从而满足了用电台区的供电要求，提高了电能质量，方便了居民生活。

宽幅调压功能：通过变压器配置的级电压很高的有载分接开关，可将变压器从额定电压的-20%调节到+20%，满足了电压跨度大的要求；

自动调压功能：通过变压器配置的电压控制器，对电压的采样状态的输入与设定值比较，向有载分接开关发出调节指令，将电压调节到合适的档位；

结构造型独特新颖，节省钢材及变压器用油；

可靠性高，性价比高。

本实用新型宽幅自动有载调压变压器油箱采用将有载分接开关以下部分凹进去的造型，使得变压器总体体积减小，有效节省了变压器材料成本。

本实用新型的变压器创新的重点是变压器本体线圈采用多层圆筒式，分接抽头幅向，轴向均有引出的结构技术，解决了调压档位多，调节精细的要求；开关选用级电压高的有载分接开关，解决了用电台区电压调节范围幅度大的问题。从而解决了居民用电不稳定问题，独特的造型节省了生产成本，安装操作简单方便、减少了隐性缺陷使运行更加安全可靠。该实用新型主要适用于那些电压不稳定、且跨度大的城市商业区、工业区、居民小区等场所。

变压器结构：变压器线圈采用多层圆筒式，轴向和幅向均有分接头引出，解决了档位多的要求；开关选用级电压高的有载分接开关，满足了调压幅度大的要求，从而改善了电能，用电合格率达98%以上；解决了居民用电压不稳定问题；

从图1右侧上可以看到：根据有载开关的外型，把油箱开关以下部分设计成凹进去的这种形状，减小了变压器体积，既节省了钢材，有节省了变压器油，从而有效节省了成本；

根据电压采样状态的输入与设定值比较，向有载分接开关发出调节指令，将电压调节到合适的档位；具有电压调节控制功能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种宽幅自动有载调压配电变压器结构，其特征在于，包括：两用活门（1）、外壳油箱（2）、高压套管（3）、气体继电器（4）、低压套管（5）、零相套管（6）、讯号温度计（7）、散热波纹片（8）、有载调压开关（9）、油位计管（10）、自动调压控制器（11）、铁芯片（12）、高低压线圈（13）、低压引线（14）、高压引线（15）、变压器箱盖（16）；所述两用活门（1）设置在外壳油箱（2）的左下方；所述外壳油箱（2）为变压器壳体，设置在高压套管（3）及低压套管（5）的下方；所述高压套管（3）设置在变压器箱盖（16）的上方内侧；所述气体继电器（4）设置在变压器箱盖（16）的左侧居中；所述低压套管（5）及零相套管（6）均设置在变压器箱盖（16）的上方偏外侧；所述讯号温度计（7）设置在外壳油箱（2）前部右上方；所述波纹片（8）设置在外壳油箱（2）的前、后两个侧面及左侧面表面；所述有载分接开关（9）设置在变压器箱盖（16）的右上方；所述油位计管（10）设置在变压器箱盖（16）的右上方内侧；所述自动调压控制器（11）设置在外壳油箱（2）的右侧面有载分接开关（9）的下方；所述铁芯片（12）设置在变压器外壳油箱（2）的里面；所述高低压线圈（13）套装在铁芯片（12）的3个芯柱上；所述低压引线（14）设置在高低压线圈（13）的外侧在外壳油箱（2）的前部内侧；所述高压引线（15）设置在铁芯片（12）的顶部，与低压引线（14）相对；所述变压器箱盖（16）设置在外壳油箱（2）的顶部。

2.根据权利要求1所述的宽幅自动有载调压配电变压器结构，其特征在于，所述高压套管（3）、气体继电器（4）、低压套管（5）、零相套管（6）、有载分接开关（9）、油位计（10）均安装在变压器箱盖（16）上。

3.根据权利要求1所述的一种宽幅自动有载调压配电变压器结构，其特征在于，所述两用活门（1）、散热波纹片（8）、自动调压控制器（11）变压器箱盖（16）均安装在外壳油箱（2）上。

4.根据权利要求1所述的宽幅自动有载调压配电变压器结构，其特征在于，所述铁芯片（12）、高低压线圈（13）、低压引线（14）、高压引线（15）均安装在外壳油箱（2）的里面。

5.根据权利要求1-4任一所述的宽幅自动有载调压配电变压器结构，其特征在于，所述变压器箱盖（16）及其上部安装元件、外壳油箱（2）及其外部元件、内部元件安装为一个整体结构。