CN206131927U - 执行器壳体的侧孔检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种执行器壳体的侧孔检测工装,包括底座和检测杆,底座上设有定位柱,底座设有第一支撑板,第一支撑板上安装有第二支撑板,第二支撑板的另一侧设有第三支撑板,第二支撑板的另一侧设有第四支撑板,第三支撑板设有滑孔,第四支撑板设有滑孔,检测杆穿过第三支撑板的滑孔,检测杆穿过第四支撑板的滑孔,检测杆上设有压板,检测杆套设有弹簧,弹簧位于压板和第四支撑板之间,检测杆靠近第三支撑板的一端设有锥形检测头,检测杆的另一端设有限位板,底座上设有限位块,限位块用于限制限位板的位置。本实用新型的有益效果为:检测工装检测效率较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机执行器技术领域,具体涉及一种执行器壳体的侧孔检测工装。
背景技术
汽车发动机执行器是接收控制信息并对受控对象施加控制作用的装置,执行器的基本功能,是通过进气口进气推动连接杆运动,实现执行目的。
执行器的壳体设置有侧孔,为了检测侧孔的位置是否符合要求,需要采用检测工装对其进行检测,现有的检测工装检测效率不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种执行器壳体的侧孔检测工装,该检测工装检测效率较高。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种执行器壳体的侧孔检测工装,包括底座和检测杆,上述底座平置,底座上设有定位柱,上述定位柱竖置,定位柱用于定位执行器壳体,上述底座设有第一支撑板,第一支撑板竖置,第一支撑板横向布置,上述第一支撑板上安装有第二支撑板,第二支撑板竖置,第二支撑板横向布置,第一支撑板上设有滑槽,滑槽竖置,第二支撑板的一侧设有滑柱,滑柱置于上述滑槽,滑柱上设有螺纹,滑柱通过螺纹装配有螺母,上述第二支撑板的另一侧设有第三支撑板,第三支撑板竖置,第三支撑板纵向布置,上述第二支撑板的另一侧设有第四支撑板,第四支撑板竖置,第四支撑板纵向布置,第三支撑板位于定位柱与第四支撑板之间,上述第三支撑板设有滑孔,上述第四支撑板设有滑孔,上述检测杆穿过第三支撑板的滑孔,上述检测杆穿过第四支撑板的滑孔,上述检测杆上设有压板,压板位于第三支撑板和第四支撑板之间,上述检测杆套设有弹簧,弹簧位于压板和第四支撑板之间,上述检测杆靠近第三支撑板的一端设有锥形检测头,上述检测头与执行器壳体的侧孔对应,上述检测杆的另一端设有限位板,上述底座上设有限位块,限位块用于限制限位板的位置。
优选地,上述第四支撑板与第三支撑板平行。
本实用新型的工作原理为:执行器壳体底部设有通孔,定位柱穿过执行器壳体底部的通孔对执行器壳体进行定位,检测杆由于弹簧的作用,检测头紧贴执行器壳体的表面,滑动滑柱,调节第一支撑板与第二支撑板的相对位置,使得检测杆上的检测头与执行器壳体标准的侧孔位置相对应,然后锁紧螺母,固定第一支撑板与第二支撑板之间的相对位置。检测时,将待检测的执行器放置在定位柱上,转动执行器,如果执行器壳体的侧孔的位置符合要求,当转动时,在某个时刻,检测头由于弹簧的作用,会插入侧孔中,执行器被挡住,不能够继续转动;如果执行器壳体的侧孔的位置不符和要求,当执行器转完一周时,检测头不会插入侧孔,执行器也不会被挡住。
本实用新型的有益效果为:检测工装检测效率较高。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是:
如图1所示,一种执行器壳体的侧孔检测工装,包括底座1和检测杆3,上述底座1平置,底座1上设有定位柱2,上述定位柱2竖置,定位柱2用于定位执行器壳体,上述底座1设有第一支撑板41,第一支撑板41竖置,第一支撑板41横向布置,上述第一支撑板41上安装有第二支撑板42,第二支撑板42竖置,第二支撑板42横向布置,第一支撑板41上设有滑槽,滑槽竖置,第二支撑板42的一侧设有滑柱421,滑柱421置于上述滑槽,滑柱421上设有螺纹,滑柱421通过螺纹装配有螺母,上述第二支撑板42的另一侧设有第三支撑板43,第三支撑板43竖置,第三支撑板43纵向布置,上述第二支撑板42的另一侧设有第四支撑板44,第四支撑板44竖置,第四支撑板44纵向布置,第三支撑板43位于定位柱2与第四支撑板44之间,上述第三支撑板43设有滑孔,上述第四支撑板44设有滑孔,上述检测杆3穿过第三支撑板43的滑孔,上述检测杆3穿过第四支撑板44的滑孔,上述检测杆3上设有压板5,压板5位于第三支撑板43和第四支撑板44之间,上述检测杆3套设有弹簧6,弹簧6位于压板5和第四支撑板44之间,上述检测杆3靠近第三支撑板43的一端设有锥形检测头31,上述检测头31与执行器壳体的侧孔对应,上述检测杆3的另一端设有限位板32,上述底座1上设有限位块7,限位块7用于限制限位板32的位置。
上述第四支撑板44与第三支撑板43平行。
本实用新型的工作原理为:执行器壳体底部设有通孔,定位柱2穿过执行器壳体底部的通孔对执行器壳体进行定位,检测杆3由于弹簧6的作用,检测头31紧贴执行器壳体的表面,滑动滑柱421,调节第一支撑板41与第二支撑板42的相对位置,使得检测杆3上的检测头31与执行器壳体标准的侧孔位置相对应,然后锁紧螺母,固定第一支撑板41与第二支撑板42之间的相对位置。检测时,将待检测的执行器放置在定位柱2上,转动执行器,如果执行器壳体的侧孔的位置符合要求,当转动时,在某个时刻,检测头31由于弹簧6的作用,会插入侧孔中,执行器被挡住,不能够继续转动;如果执行器壳体的侧孔的位置不符和要求,当执行器转完一周时,检测头31不会插入侧孔,执行器也不会被挡住。
本实用新型的有益效果为:检测工装检测效率较高。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种执行器壳体的侧孔检测工装,其特征在于,包括底座和检测杆,上述底座平置,底座上设有定位柱,上述定位柱竖置,定位柱用于定位执行器壳体,上述底座设有第一支撑板,第一支撑板竖置,第一支撑板横向布置,上述第一支撑板上安装有第二支撑板,第二支撑板竖置,第二支撑板横向布置,第一支撑板上设有滑槽,滑槽竖置,第二支撑板的一侧设有滑柱,滑柱置于上述滑槽,滑柱上设有螺纹,滑柱通过螺纹装配有螺母,上述第二支撑板的另一侧设有第三支撑板,第三支撑板竖置,第三支撑板纵向布置,上述第二支撑板的另一侧设有第四支撑板,第四支撑板竖置,第四支撑板纵向布置,第三支撑板位于定位柱与第四支撑板之间,上述第三支撑板设有滑孔,上述第四支撑板设有滑孔,上述检测杆穿过第三支撑板的滑孔,上述检测杆穿过第四支撑板的滑孔,上述检测杆上设有压板,压板位于第三支撑板和第四支撑板之间,上述检测杆套设有弹簧,弹簧位于压板和第四支撑板之间,上述检测杆靠近第三支撑板的一端设有锥形检测头,上述检测头与执行器壳体的侧孔对应,上述检测杆的另一端设有限位板,上述底座上设有限位块,限位块用于限制限位板的位置。
2.根据权利要求1所述的执行器壳体的侧孔检测工装,其特征在于,上述第四支撑板与第三支撑板平行。
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CN201621089838.3U CN206131927U (zh) | 2016-09-29 | 2016-09-29 | 执行器壳体的侧孔检测工装 |
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CN206131927U true CN206131927U (zh) | 2017-04-26 |
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ID=58571683
Family Applications (1)
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CN201621089838.3U Active CN206131927U (zh) | 2016-09-29 | 2016-09-29 | 执行器壳体的侧孔检测工装 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107024159A (zh) * | 2017-06-01 | 2017-08-08 | 广东广都电扶梯部件有限公司 | 一种扶梯梯级主轮座检验装置 |
CN111256565A (zh) * | 2019-12-18 | 2020-06-09 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种悬置支架检具 |
CN112484677A (zh) * | 2020-11-13 | 2021-03-12 | 本田金属技术(佛山)有限公司 | 一种汽车转向节侧孔位置度检测装置 |
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- 2016-09-29 CN CN201621089838.3U patent/CN206131927U/zh active Active
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