CN206129829U - 一种直接减少断裂的汽车u型螺栓 - Google Patents
一种直接减少断裂的汽车u型螺栓 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206129829U CN206129829U CN201621158721.6U CN201621158721U CN206129829U CN 206129829 U CN206129829 U CN 206129829U CN 201621158721 U CN201621158721 U CN 201621158721U CN 206129829 U CN206129829 U CN 206129829U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bolt
- screw thread
- thread portion
- alloy
- car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 33
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 claims abstract description 33
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims abstract description 33
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 17
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 17
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 17
- 235000017166 Bambusa arundinacea Nutrition 0.000 claims abstract description 12
- 235000017491 Bambusa tulda Nutrition 0.000 claims abstract description 12
- 241001330002 Bambuseae Species 0.000 claims abstract description 12
- 235000015334 Phyllostachys viridis Nutrition 0.000 claims abstract description 12
- 239000011425 bamboo Substances 0.000 claims abstract description 12
- 229910000851 Alloy steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 9
- 229910000975 Carbon steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 9
- 239000010962 carbon steel Substances 0.000 claims abstract description 9
- 239000003610 charcoal Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000005266 casting Methods 0.000 abstract description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 4
- 238000004512 die casting Methods 0.000 abstract description 2
- 239000007769 metal material Substances 0.000 abstract description 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 abstract 3
- 229910001566 austenite Inorganic materials 0.000 abstract 2
- 238000010030 laminating Methods 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 1
- 230000010339 dilation Effects 0.000 description 1
- PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N gold Chemical compound [Au] PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种直接减少断裂的汽车U型螺栓，包括U型栓主体，所述型栓主体的底部设有栓体鞍部，所述U型栓主体的左侧设有左部栓，所述左部栓的顶部设有左螺丝牙部接口，所述左螺丝牙部接口的顶部设有左螺丝牙部，所述左螺丝牙部的顶部设有左栓顶，所述左螺丝牙部的侧面设有左合金螺帽，所述型栓主体的右侧设有右部栓，所述右部栓的顶部设有右螺丝牙部接口，所述U型栓主体的内部设有奥氏体合金层，所述竹炭纤维层的内部设有镍金属层，采用了多层金属材料压铸的铸造工艺，在奥氏体合金层底部贴合了竹炭纤维层，在竹炭纤维层底部贴合了镍金属层，而镍金属层也紧紧贴合碳钢外芯和Q345合金钢内芯，各个材料层无缝贴合铸造。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺丝栓技术领域，具体为一种直接减少断裂的汽车U型螺栓。
背景技术
所谓U型螺丝栓，当然是指应用在载货汽车上用于稳定汽车地盘和车架的螺丝栓，其材料特性应具有密度大、弯曲强度大、冲击韧性强、压缩强度强、弹性模量大、拉伸强度大和耐温高的特点，形状为U形所以也称为U型螺栓，两头有螺纹可与螺帽结合，主要用于汽车的板簧，由于其固定物件的方式像人骑在马上一样，故也称为骑马螺栓。
但现有的U型螺丝栓功能局限，而且由于大多数U型螺丝栓采用碳钢铸造，造成了现有的U型螺丝栓出现了弯曲强度较小、冲击韧性较弱、压缩强度较弱、弹性模量较小、拉伸强度较小和耐温较低的缺点，容易造成断裂的现象。
所以，如何设计一种直接减少断裂的汽车U型螺栓，成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种直接减少断裂的汽车U型螺栓，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直接减少断裂的汽车U型螺栓，包括U型栓主体，所述型栓主体的底部设有栓体鞍部，所述U型栓主体的左侧设有左部栓，所述左部栓的顶部设有左螺丝牙部接口，所述左螺丝牙部接口的顶部设有左螺丝牙部，所述左螺丝牙部的顶部设有左栓顶，所述左螺丝牙部的侧面设有左合金螺帽，所述型栓主体的右侧设有右部栓，所述右部栓的顶部设有右螺丝牙部接口，所述右螺丝牙部接口的顶部设有右螺丝牙部，所述右螺丝牙部的顶部设有右栓顶，所述右螺丝牙部的侧面设有右合金螺帽，所述U型栓主体的内部设有奥氏体合金层，所述奥氏体合金层的内部设有竹炭纤维层，所述竹炭纤维层的内部设有镍金属层，所述镍金属层的内部设有碳钢外芯和Q345合金钢内芯。
进一步的，所述左部栓与左合金螺帽通过左螺丝牙部活动连接。
进一步的，所述右部栓与右合金螺帽通过右螺丝牙部活动连接。
进一步的，所述左部栓与右部栓通过栓体鞍部固定连接。
进一步的，所述镍金属层与Q345合金钢内芯通过碳钢外芯固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种直接减少断裂的汽车U型螺栓，采用了多层金属材料压铸的铸造工艺，在奥氏体合金层底部贴合了竹炭纤维层，在竹炭纤维层底部贴合了镍金属层，而镍金属层也紧紧贴合碳钢外芯和Q345合金钢内芯，各个材料层无缝贴合铸造，不易受潮变形膨胀，也杜绝了U型螺丝栓的雨水生锈，实现了材料密度大、弯曲强度大、冲击韧性强、压缩强度强、弹性模量大、拉伸强度大和耐温高的特点，在牙部，采用了三角形螺纹，楔摩擦角的抓力大，促进扩大，达到出色的固定效应，在实际的使用过程中不仅满足了U型螺丝栓固定作用，还具有直接减少断裂的效果，该种直接减少断裂的汽车U型螺栓质量佳，铸造成本小，具有广阔的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的局部结构示意图；
图中：1-栓体鞍部；2-左部栓；3-右部栓；4-左螺丝牙部；5-右螺丝牙部；6-左合金螺帽；7-右合金螺丝帽；8-右栓顶；9-奥氏体合金层；10-奥氏体合金层；11-镍金属层；12-碳钢外芯；13-Q345合金钢内芯；14-左栓顶；15-右螺丝牙部接口；16-左螺丝牙部接口；17-U型栓主体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种直接减少断裂的汽车U型螺栓，包括U型栓主体17，所述U型栓主体17的底部设有栓体鞍部1，所述U型栓主体17的左侧设有左部栓2，所述左部栓2的顶部设有左螺丝牙部接口16，所述左螺丝牙部接口16的顶部设有左螺丝牙部4，所述左螺丝牙部4的顶部设有左栓顶14，所述左螺丝牙部4的侧面设有左合金螺帽6，所述U型栓主体17的右侧设有右部栓3，所述右部栓3的顶部设有右螺丝牙部接口15，所述右螺丝牙部接口15的顶部设有右螺丝牙部5，所述右螺丝牙部5的顶部设有右栓顶8，所述右螺丝牙部5的侧面设有右合金螺帽7，所述U型栓主体17的内部设有奥氏体合金层9，所述奥氏体合金层9的内部设有竹炭纤维层10，所述竹炭纤维层10的内部设有镍金属层11，所述镍金属层11的内部设有碳钢外芯12和Q345合金钢内芯13，所述镍金属层11具有良好的延展性。
进一步的，所述左部栓2与左合金螺帽6通过左螺丝牙部4活动连接，所述左合金螺帽6和左部栓2结合能够实现左部的稳固效应。
进一步的，所述右部栓3与右合金螺帽7通过右螺丝牙部5活动连接，所述右部栓3和右合金螺丝帽7结合能够实现右部的稳固效果。
进一步的，所述左部栓2与右部栓3通过栓体鞍部1固定连接，所述左部栓2与右部栓3通过栓体鞍部1连接构成U型栓主体17。
进一步的，所述镍金属层11与Q345合金钢内芯13通过碳钢外芯12固定连接，所述Q345合金钢内芯13具有良好的耐曲性，使U型螺丝栓结构稳定。
工作原理：首先，将U型螺栓主体17的左部栓2与右部栓3放置入固件连接部位，将左合金螺帽6旋转入左部栓2上的左螺丝牙部4内，也将右合金螺帽7旋转入右部栓上的右螺丝牙部5内，分别调节左合金螺帽6和右合金螺帽7在左部栓2以及右部栓3至无法再进一步向内旋转为止，达到稳固效果，U型螺栓主体17内部的奥氏体合金层9具有密度大、弯曲强度大的特点，能够有效保护U型螺栓主体17，底层镍金属层11具有良好的延展性，不易变形，使U型螺栓主体17能够在复杂环境下保持高拉伸度，竹炭纤维层10，减小了U型螺丝栓的重量。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种直接减少断裂的汽车U型螺栓，包括U型栓主体(17)，其特征在于：所述U型栓主体(17)的底部设有栓体鞍部(1)，所述U型栓主体(17)的左侧设有左部栓(2)，所述左部栓(2)的顶部设有左螺丝牙部接口(16)，所述左螺丝牙部接口(16)的顶部设有左螺丝牙部(4)，所述左螺丝牙部(4)的顶部设有左栓顶(14)，所述左螺丝牙部(4)的侧面设有左合金螺帽(6)，所述U型栓主体(17)的右侧设有右部栓(3)，所述右部栓(3)的顶部设有右螺丝牙部接口(15)，所述右螺丝牙部接口(15)的顶部设有右螺丝牙部(5)，所述右螺丝牙部(5)的顶部设有右栓顶(8)，所述右螺丝牙部(5)的侧面设有右合金螺帽(7)，所述U型栓主体(17)的内部设有奥氏体合金层(9)，所述奥氏体合金层(9)的内部设有竹炭纤维层(10)，所述竹炭纤维层(10)的内部设有镍金属层(11)，所述镍金属层(11)的内部设有碳钢外芯(12)和Q345合金钢内芯(13)。
2.根据权利要求1所述的一种直接减少断裂的汽车U型螺栓，其特征在于：所述左部栓(2)与左合金螺帽(6)通过左螺丝牙部(4)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种直接减少断裂的汽车U型螺栓，其特征在于：所述右部栓(3)与右合金螺帽(7)通过右螺丝牙部(5)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种直接减少断裂的汽车U型螺栓，其特征在于：所述左部栓(2)与右部栓(3)通过栓体鞍部(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种直接减少断裂的汽车U型螺栓，其特征在于：所述镍金属层(11)与Q345合金钢内芯(13)通过碳钢外芯(12)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621158721.6U CN206129829U (zh) | 2016-11-01 | 2016-11-01 | 一种直接减少断裂的汽车u型螺栓 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621158721.6U CN206129829U (zh) | 2016-11-01 | 2016-11-01 | 一种直接减少断裂的汽车u型螺栓 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206129829U true CN206129829U (zh) | 2017-04-26 |
Family
ID=58575882
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621158721.6U Expired - Fee Related CN206129829U (zh) | 2016-11-01 | 2016-11-01 | 一种直接减少断裂的汽车u型螺栓 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206129829U (zh) |
-
2016
- 2016-11-01 CN CN201621158721.6U patent/CN206129829U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201272347Y (zh) | 铝复合板铁道罐车 | |
| CN202413921U (zh) | 轻量化轿车用前副车架 | |
| CN104908771A (zh) | 一种多孔材料填充薄壁金属结构的防爬器 | |
| CN206129829U (zh) | 一种直接减少断裂的汽车u型螺栓 | |
| CN106286540A (zh) | 一种直接减少断裂的汽车u型螺栓 | |
| CN206664694U (zh) | 一种汽车前纵梁总成 | |
| CN208053015U (zh) | 一种乘用车用控制臂 | |
| CN210821702U (zh) | 一种麦弗逊悬架形式的前下控制臂 | |
| CN206265199U (zh) | 一种五簧鞍座 | |
| CN206704282U (zh) | 一种转向器壳体 | |
| CN210653344U (zh) | 一种c柱下接头结构 | |
| CN204041956U (zh) | 一种铝合金后盖壳体 | |
| TW200948665A (en) | Bicycle composite bicycle frame | |
| CN201511750U (zh) | 一种复合轮圈 | |
| CN207943786U (zh) | 一种轧钢车间行车梁的固定结构 | |
| CN206408466U (zh) | 一种绝缘轨距挡板 | |
| CN206579700U (zh) | 一种挤压工艺成型的铝合金副车架 | |
| CN209191951U (zh) | 一种动车车体 | |
| CN206175838U (zh) | 一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管 | |
| CN207972722U (zh) | 电动摩托车铝合金压铸车身骨架 | |
| CN205239516U (zh) | 一种稀土添加碳纤维增强铝基复合材料机车用牵引装置 | |
| CN215762703U (zh) | 一种减少断裂的汽车u型螺栓 | |
| CN204895574U (zh) | 一种全挤压成型的铝合金副车架 | |
| CN209683913U (zh) | 一种双重结构平叉 | |
| CN205168088U (zh) | 一种汽车下摆臂总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170426 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |