CN206125925U - 一种用于运输变压器油的装置 - Google Patents

Abstract

一种用于运输变压器油的装置，包括柜体和设置于柜体上的盖板、呼吸器、液位联通接口，以及可拆卸的液位联通器。其中柜体为存放变压器油的容器，盖板位于柜体顶部，呼吸器位于柜体顶部的边上，液位联通接口位于柜体的侧下方，液位联通器通过液位联通接口与柜体相通连接。装置中柜体的形状根据运输中对长、宽、高的限制而设计为扁长形。此装置能有效保证变压器油在运输过程中的安全性及可靠性，使变压器油能远距离长途运输，且变压器油与变压器一起运输，大大降低了变压器油的运输成本，提高了变压器制造的经济效益。

Description

一种用于运输变压器油的装置

技术领域

本实用新型涉及一种物料的运输装置，具体来说涉及一种变压器油的运输装置，主要用于变压器油的远洋等远距离、大温差条件下的运输，属于变压器制作设备技术领域。

背景技术

当变压器需要到海外进行远距离长途运输时，变压器外部联管安装所需要的变压器油也需要运输，而且在变压器海运时，海关对变压器整体包装的长宽高进行了限制，为了使储油装置能与变压器一起运输，不仅需要保证装置的外形尺寸符合整体包装要求，而且还需要保证变压器油在运输过程中的合格性。当前，对变压器油是单独进行运输，费用很高，为了降低成本，提升效益，故设计此装置与变压器一起进行运输。

通过国内专利检索，发现有相关专利，举例如下：

1、专利申请号CN201510988532.5，名称为“一种适用于铁路桥式整体运输的大型电力变压器油箱结构”的发明专利公开了一种适用于铁路桥式整体运输的大型电力变压器油箱结构，属于变压器制作设备技术领域。技术方案是：变压器油箱两侧的油箱箱壁一（2）和油箱箱壁二（3）的下端分别通过加强铁一（4）和加强铁二（5）与油箱箱底（6）焊接成一体结构，加强铁一和加强铁二与油箱箱底设有夹角，油箱箱壁一（2）和油箱箱壁二（3）之间的距离大于油箱箱底的宽度，变压器油箱两侧的油箱箱壁一和油箱箱壁二的上端分别设有吊轴（7），吊轴外侧焊接吊轴挡板（8），油箱箱盖（1）横截面呈梯形。本发明从根本上解决了传统油箱在铁路桥式整体运输过程中体积较大，强度不够的问题，具有结构简单、节约原料、体积小，油箱整体结构强度高等优点。

2、专利申请号CN200720138423.5，名称为“一种便于运输的超大型变压器油箱”的实用新型专利公开了一种便于运输的超大型变压器油箱，用于解决超大型变压器运输过程超高问题。构成中包括油箱体，改进后：沿油箱体长度方向的两侧外壁处对称设置托肩，托肩下部设有支撑槽钢，支撑槽钢与油箱体固连，托肩上部和下部分别设有上加强筋和下加强筋。本实用新型通过在油箱侧壁上设置托肩，并让托肩在运输过程中支撑在桥式挂车的两支撑梁上，从而有效降低了变压器的运输高度，不仅解决了变压器运输超高问题，还可以将变压器重量均匀分布在桥式挂车的轮轴上，减小单轴轴荷，消除或减少对行驶沿线路基的破坏。

以上专利虽然都涉及到变压器油的运输装置，但依然无法解决变压器经海外远距离长途运输时遇到的全部问题，需要改进，而本发明为解决这一问题而做出了关键改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有变压器油的运输装置不能适用于远洋等远距离、大温差条件下的运输的不足，提供一种用于运输变压器油的装置，使变压器油能与变压器一起长途运输，提升效益，降低成本。

本实用新型为解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于运输变压器油的装置，包括柜体和设置于柜体上的盖板、呼吸器、液位联通接口，以及可拆卸的液位联通器。其中柜体为存放变压器油的容器，盖板位于柜体顶部，呼吸器位于柜体顶部的边上，液位联通接口位于柜体的侧下方，液位联通器通过液位联通接口与柜体相通连接。

进一步地，盖板包括板子和法兰，其中法兰是固定在柜体的部分，上面有供安装液位传感器的螺栓孔，螺栓孔的大小均与真空注油时的液位传感器一致；板子为可拆卸部分，而且板子上有六个用于与法兰固定的法兰孔。运输时，将板子放在柜体的法兰上，用密封圈和螺栓进行紧固，对箱体进行密封；真空注油时，取下板子，将液位传感器放置在法兰上，用螺栓进行固定。

进一步地，呼吸器包括呼吸孔、回油管和吸湿器。呼吸孔用来与大气相通，保证此储油装置在运输过程中不会因环境温湿度的变化，使此储油装置内部压力增加，从而使此储油装置发生变形；回油管用于当运输过程中颠簸严重时变压器油流入此管路内，然后通过重力重新流回柜体，避免了变压器油流入吸湿器或通过吸湿器流到包装箱，使变压器油流失；吸湿器用于运输过程中吸收储油装置内的湿气，保证储油装置内变压器油合格性。

进一步地，呼吸器的呼吸孔开在柜体顶部，回油管一端与呼吸孔相连，另一端与吸湿器相连。

进一步地，呼吸孔直径为10mm，回油管的直径大于呼吸孔的直径。回油管和吸湿器通过连接在柜体上的支架固定在柜体上，且回油管最高处超出柜体顶部60mm。

进一步地，柜体的液位联通接口处还有控制其开关的阀门。

进一步地，液位联通器包括一个用于与柜体的液位联通接口连接的快速接头和一根塑料软管，快速接头的另一端与软管连接。在运输过程中，液位联通器脱离柜体单独放置，到达目的地后，当需要查看油样或放油时，将液位联通器的快速接头与柜体的液位联通接口连接后打开阀门，变压器油会流入塑料软管内，此时柜体与塑料软管形成联通器，清楚地显示出柜体内的变压器油的油位。

进一步地，塑料软管长1.5米，为一根有刻度标识的透明软管。

进一步地，在柜体底部四个角处各有一个底座，用于将此储油装置固定在包装箱内；柜体底部的中间设计有撑板，加强了此装置的平稳性以及承重性，保证运输过程中的安全性，且当柜体内存放的油较重时，防止底板变形。

进一步地，在柜体侧面的上方对称排列有四个吊耳，以在吊运本装置时更加方便、安全。

进一步地，柜体的形状根据运输中对长、宽、高的限制而设计为扁长形，柜体的容积根据连接的变压器外部联管安装所需变压器油的定额量以及变压器油在运输过程中所受环境的温湿度影响所预留的膨胀体积计算得出。

由此还可以得到一种利用上述运输装置的变压器油的运输方法：先通过计算算出一台变压器外部联管安装所需变压器油的定额量，以及计算出变压器油在海外运输过程中所受环境的温湿度影响，得到运输装置的容积，并在运输装置内设呼吸管路，保证变压器油在运输过程中内外压力一致，不会因环境温湿度的变化，使此储油装置内部压力增加，确保此装置在运输过程中不变形；将变压器油装入运输装置的容器内，与变压器一起进行远距离长途运输。

进一步地，为保证储油装置内变压器油的合格性，在运输装置内设置吸湿器，在运输过程中，用吸湿器吸收湿气。

进一步地，在吸湿器与运输装置之间设置回油管，当变压器油经过颠簸摇晃，流入回油管路内时，变压器油会因重力因素，重新流回储油装置内，保证变压器油不流入吸湿器内或通过吸湿器留到包装箱内，使变压器油缺失。

进一步地，在运输装置上设有液位连通管，液位连通管由阀门及塑料软管组成，塑料软管上有刻度标识，当打开阀门时，变压器油会流入塑料软管内，此时储油装置与塑料软管形成联通器，通过塑料软管内变压器油的油位所在的刻度值，判断储油装置内的变压器油的油位。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型设置的呼吸器能有效保证变压器油在运输过程中的安全性及可靠性，使变压器油能远距离长途运输。

2、本实用新型能使变压器油与变压器一起运输，大大降低了变压器油的运输成本，提高了变压器制造的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图；

图2为本实用新型的回油管主视图示意图；

图3为本实用新型的回油管侧视图示意图；

图4为本实用新型盖板的板子示意图；

图5为本实用新型的液位联通器示意图；

其中：1、柜体，2、盖板，2-1、板子，3、呼吸器，3-1、回油管，3-2、吸湿器，4、液位联通器，4-1、塑料软管，4-2、快速接头，5、吊耳，6、底座，7、撑板。

具体实施方式

实施例一

下面结合附图对此实用新型作进一步说明：一种用于运输变压器油的装置，包括柜体1和设置于柜体1上的盖板2、呼吸器3、液位联通接口，以及可拆卸的液位联通器4。其中柜体1为存放变压器油的容器，盖板2位于柜体1顶部，呼吸器3位于柜体1顶部的边上，液位联通接口位于柜体1的侧下方，液位联通器4通过液位联通接口与柜体1相通连接。

进一步地，盖板2包括板子2-1和法兰，其中法兰是固定在柜体1的部分，上面有供安装液位传感器的螺栓孔，螺栓孔的大小均与真空注油时的液位传感器一致；板子2-1为可拆卸部分，而且板子2-1上有六个用于与法兰固定的法兰孔。运输时，将板子2-1放在柜体1的法兰上，用密封圈和螺栓进行紧固，对箱体进行密封；真空注油时，取下板子2-1，将液位传感器放置在法兰上，用螺栓进行固定。

进一步地，呼吸器3包括呼吸孔、回油管3-1和吸湿器3-2。呼吸孔用来与大气相通，保证此储油装置在运输过程中不会因环境温湿度的变化，使此储油装置内部压力增加，从而使此储油装置发生变形；回油管3-1用于当运输过程中颠簸严重时变压器油流入此管路内，然后通过重力重新流回柜体1，避免了变压器油流入吸湿器3-2或通过吸湿器3-2流到包装箱，使变压器油流失；吸湿器3-2用于运输过程中吸收储油装置内的湿气，保证储油装置内变压器油合格性。

进一步地，呼吸器3的呼吸孔开在柜体1顶部，回油管3-1一端与呼吸孔相连，另一端与吸湿器3-2相连。

进一步地，呼吸孔直径为10mm，回油管3-1的直径大于呼吸孔的直径。回油管3-1和吸湿器3-2通过连接在柜体1上的支架固定在柜体1上，且回油管3-1最高处超出柜体1顶部60mm。

进一步地，柜体1的液位联通接口处还有控制其开关的阀门。

进一步地，液位联通器4包括一个用于与柜体1的液位联通接口连接的快速接头4-2和一根塑料软管4-1，快速接头4-2的另一端与塑料软管4-1连接。在运输过程中，液位联通器4脱离柜体1单独放置，到达目的地后，当需要查看油样或放油时，将液位联通器4的快速接头4-2与柜体1的液位联通接口连接后打开阀门，变压器油会流入塑料软管4-1内，此时柜体1与塑料软管4-1形成联通器，清楚地显示出柜体1内的变压器油的油位。

进一步地，塑料软管4-1长1.5米，为一根有刻度标识的透明软管。

进一步地，在柜体1底部四个角处各有一个底座6，用于将此储油装置固定在包装箱内；柜体1底部的中间设计有撑板7，加强了此装置的平稳性以及承重性，保证运输过程中的安全性，且当柜体1内存放的油较重时，防止底板变形。

进一步地，在柜体1侧面的上方对称排列有四个吊耳5，以在吊运本装置时更加方便、安全。

进一步地，柜体1的形状根据运输中对长、宽、高的限制而设计为扁长形，柜体1的容积根据连接的变压器外部联管安装所需变压器油的定额量以及变压器油在运输过程中所受环境的温湿度影响所预留的膨胀体积计算得出。

通过上述实施例可以看出，本实用新型还涉及了一种变压器油的运输方法：先通过计算算出一台变压器外部联管安装所需变压器油的定额量，以及计算出变压器油在海外运输过程中所受环境的温湿度影响，得到运输装置的容积，并在运输装置内设呼吸管路，保证变压器油在运输过程中内外压力一致，不会因环境温湿度的变化，使此储油装置内部压力增加，确保此装置在运输过程中不变形；将变压器油装入运输装置的容器内，与变压器一起进行远距离长途运输。

进一步地，为保证储油装置内变压器油的合格性，在运输装置内设置吸湿器，在运输过程中，用吸湿器吸收湿气。

进一步地，在吸湿器与运输装置之间设置回油管，当变压器油经过颠簸摇晃，流入回油管路内时，变压器油会因重力因素，重新流回储油装置内，保证变压器油不流入吸湿器内或通过吸湿器留到包装箱内，使变压器油缺失。

进一步地，在运输装置上设有液位连通管，液位连通管由阀门及塑料软管组成，塑料软管上有刻度标识，当打开阀门时，变压器油会流入塑料软管内，此时储油装置与塑料软管形成联通器，通过塑料软管内变压器油的油位所在的刻度值，判断储油装置内的变压器油的油位。

Claims (10)

1.一种用于运输变压器油的装置，其特征在于：包括柜体和设置在柜体上的盖板、呼吸器、液位联通接口，以及可拆卸的液位联通器；其中柜体为存放变压器油的容器，盖板位于柜体顶部，呼吸器位于柜体顶部的边上，液位联通接口位于柜体的侧下方，液位联通器通过液位联通接口与柜体相通连接。

2.如权利要求1所述的用于运输变压器油的装置，其特征在于：所述盖板包括可拆卸的板子和固定在柜体的法兰，其中法兰上面有供安装液位传感器的螺栓孔，板子上有用于与法兰固定的法兰孔。

3.如权利要求1所述的用于运输变压器油的装置，其特征在于：所述呼吸器包括呼吸孔、回油管和吸湿器。

4.如权利要求3所述的用于运输变压器油的装置，其特征在于：所述呼吸器的呼吸孔开在柜体顶部，回油管一端与呼吸孔相连，另一端与吸湿器相连。

5.如权利要求4所述的用于运输变压器油的装置，其特征在于：所述回油管的直径大于呼吸孔的直径，回油管和吸湿器通过连接在柜体上的支架固定在柜体上，且回油管最高处超出柜体顶部。

6.如权利要求1所述的用于运输变压器油的装置，其特征在于：所述柜体的液位联通接口处还有控制其开关的阀门。

7.如权利要求6所述的用于运输变压器油的装置，其特征在于：所述液位联通器包括一个用于与柜体的液位联通接口连接的快速接头和一根塑料软管，快速接头的另一端与软管连接；在运输过程中，阀门关闭，液位联通器脱离柜体单独放置。

8.如权利要求7所述的用于运输变压器油的装置，其特征在于：所述塑料软管为一根有刻度标识的透明软管。

9.如权利要求1所述的用于运输变压器油的装置，其特征在于：所述柜体底部四个角处各有一个底座，柜体底部的中间设计有撑板，在柜体侧面的上方对称排列有四个吊耳。

10.如权利要求1所述的用于运输变压器油的装置，其特征在于：所述柜体的形状根据运输中对长、宽、高的限制而设计为扁长形，柜体的容积根据连接的变压器外部联管安装所需变压器油的定额量以及变压器油在运输过程中所受环境的温湿度影响所预留的膨胀体积计算得出。