CN206124797U - 一机双枪电动汽车直流充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一机双枪电动汽车直流充电桩，包括充电桩壳体、智能控制器、两个充电接口模块、整流模块、漏电保护开关、防雷器、智能电表、触摸屏、读卡器、辅助开关电源、智能监控模块、交直流测控模块、绝缘检测模块、信号灯、急停控制开关、散热风扇。所述的两个充电接口模块包括充电枪、直流接触器、熔断保护器、分流器，充电枪直流充电接口DC+上分别连接着直流接触器及熔断保护器，两充电枪直流充电接口DC‑上共同连接着一个分流器，充电枪辅助电源接口上分别连接有一个辅助控制继电器，两个充电枪的充电通信接口通过一个切换继电器与智能控制器的通信接口连接，所述直流接触器和辅助控制继电器均与智能控制器控制连接，智能控制器用于与直流接触器和辅助控制继电器的辅助触点连接的开入采集接口。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种充电设备，尤其涉及一机双枪电动汽车直流充电桩。
背景技术
近年来，随着新能源汽车市场规模的快速发展，充电桩的需求量也大幅提升。在全球市场，各国纷纷出台相关政策，加快充电桩设备建设。发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》显示，我国充电基础设施发展的目标是到2020年，建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。但在目前市场上主要的充电设备厂家提供的主要为一机一枪的直流充电桩，该设备采用交流计量计费，在交流侧安装三相四线制的交流电能表，把整流模块和设备待机功耗都算到计量计费当中，而且只能实现一桩一充，设备综合价格高、综合占地面积大，综合利用率低等缺点。因此, 有必要进行改进。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种一机双枪电动汽车直流充电桩，本实用新型的目的是这样实现的，所述的一机双枪电动汽车直流充电桩，包括充电桩壳体、智能控制器、两个充电接口模块、整流模块、漏电保护开关、防雷器、智能电表、触摸屏、读卡器、辅助开关电源、智能监控模块、交直流测控模块、绝缘检测模块、信号灯、急停控制开关、散热风扇。所述的充电桩壳体包括柜体、前门、后门、散热窗；所述的两个充电接口模块包括充电枪、直流接触器、熔断保护器、分流器，充电枪直流充电接口DC+上分别连接着直流接触器及熔断保护器，两充电枪直流充电接口DC-上共同连接着一个分流器，充电枪辅助电源接口上分别连接有一个辅助控制继电器，两个充电枪的充电通信接口通过一个切换继电器与智能控制器的通信接口连接，切换继电器可根据对应充电接口连接器控制确认接口的状态进行切换导通；所述直流接触器和辅助控制继电器均与智能控制器控制连接，且智能控制器用于与直流接触器和辅助控制继电器的辅助触点连接的开入采集接口。所述的智能控制器、整流模块、充电枪、交直流测控模块、绝缘检测模块与智能监控模块相连，绝缘检测模块及交直流测控模块获取的各个充电输出结构的开关跳闸信号、开关合分闸状态、绝缘对地电阻、输出电流、分流器信号、直流电压参数传输给智能监控模块，智能监控模块与智能控制器通讯，智能控制器控制相应的继电器完成整流模块的输出端口与充电接口之间的切换，使得充电桩能够动态分配功率。所述的智能控制器上连接一个用于与直流电源连接的智能电表，智能控制器通过RS485口与连接在直流电源正负极DC+和DC-之间智能电表进行通讯。所述的充电桩还设有一个急停控制开关及连接在交流电源供电电路上的防雷器和漏电保护开关，智能控制器上设有与对应急停控制开关和防雷器连接的开入采集接口。所述切换继电器为智能控制器的内部继电器。所述的充电桩通过开入采集辅助控制继电器、直流接触器、充电枪控制确认接口等的状态，并通过开出控制相应辅助控制继电器、直流接触器的断开和闭合以及充电枪连接器CAN通信接口与智能控制器CAN接口电路的通和断。
所述的智能控制器、触摸屏、读卡器、信号灯安装在前门；所述的充电接口模块、整流模块、漏电保护开关、防雷器、智能电表、辅助开关电源、智能监控模块、交直流测控模块、绝缘检测模块、急停控制开关、散热风扇均安装在柜体；所述的充电桩柜体底部留有方孔，所有电线均从柜体底部方孔进出。
与现有技术比较,本实用新型有如下优势：
1）采用了集成化、模块化的设计，结构简单，设计合理，体积小，便于安装及运输，成本低；
2）安装布线方便，使用操作方便；
3）综合效率高，同时实现了智能化、自动化控制；
本实用新型解决现有直流充电桩成本高、占地面积大及利用率低的问题,在实用性方面的表现较为突出，一机双枪电动汽车直流充电桩概念的提出对电力行业充电桩领域有着重大的意义。
附图说明
图1为本实用新型一机双枪电动汽车直流充电桩主框架前视分拆立体视图。
图2为本实用新型一机双枪电动汽车直流充电桩主框架后视分拆立体视图。
图3为本实用新型一机双枪电动汽车直流充电桩主框架外观立体视图。
图4为本实用新型一机双枪电动汽车直流充电桩电气原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型所述的一机双枪电动汽车直流充电桩，包括充电桩壳体、智能控制器（18）、两个充电接口模块、整流模块（23）、漏电保护开关（17）、防雷器（15）、智能电表（9）、触摸屏（3）、读卡器（2）、辅助开关电源（20）、智能监控模块（16）、交直流测控模块（13）、绝缘检测模块（14）、信号灯（4）、急停控制开关（12）、散热风扇（19）。所述的两个充电接口模块包括充电枪（5）、直流接触器（11）、熔断保护器（10）、分流器（22），充电枪（5）直流充电接口DC+上分别连接着直流接触器（11）及熔断保护器（10），两充电枪（5）直流充电接口DC-上共同连接着一个分流器（22），充电枪（5）辅助电源接口上分别连接有一个辅助控制继电器（21），两个充电枪（5）的充电通信接口通过一个切换继电器与智能控制器（18）的通信接口连接，切换继电器可根据对应充电接口连接器控制确认接口的状态进行切换导通；所述直流接触器（11）和辅助控制继电器（21）均与智能控制器（18）控制连接，且智能控制器（18）用于与直流接触器（11）和辅助控制继电器（21）的辅助触点连接的开入采集接口。所述的智能控制器（18）、整流模块（23）、充电枪（5）、交直流测控模块（13）、绝缘检测模块（14）与智能监控模块（16）相连，绝缘检测模块（14）及交直流测控模块（13）获取的各个充电输出结构的开关跳闸信号、开关合分闸状态、绝缘对地电阻、输出电流、分流器信号、直流电压参数传输给智能监控模块（16），智能监控模块（16）与智能控制器（18）通讯，智能控制器（18）控制相应的继电器完成整流模块的输出端口与充电接口之间的切换，使得充电桩能够动态分配功率。所述的智能控制器（18）上连接一个用于与直流电源连接的智能电表（9），智能控制器（18）通过RS485口与连接在直流电源正负极DC+和DC-之间智能电表（9）进行通讯。所述的充电桩还设有一个急停控制开关（12）及连接在交流电源供电电路上的防雷器（15）和漏电保护开关（17），智能控制器（18）上设有与对应急停控制开关（12）和防雷器（15）连接的开入采集接口。所述切换继电器为智能控制器（18）的内部继电器。所述的充电桩通过开入采集辅助控制继电器（21）、直流接触器（11）、充电枪（5）控制确认接口等的状态，并通过开出控制相应辅助控制继电器（21）、直流接触器（11）的断开和闭合以及充电枪（5）连接器CAN通信接口与智能控制器（18）CAN接口电路的通和断。
所述的充电桩壳体包括柜体（7）、前门（1）、后门（8）、散热窗（6）；所述的智能控制器（18）、触摸屏（3）、读卡器（2）、信号灯（4）安装在前门（1）；所述的充电接口模块、整流模块（23）、漏电保护开关（17）、防雷器（15）、智能电表（9）、辅助开关电源（20）、智能监控模块（16）、交直流测控模块（13）、绝缘检测模块（14）、急停控制开关（12）、散热风扇（19）均安装在柜体（7）；所述的充电桩柜体（7）底部留有方孔，所有电线均从柜体（7）底部方孔进出。
电动汽车充电过程如下：
用户首先进行IC卡刷卡，读卡器（2）读取用户身份、账户余额等信息，触摸屏（3）提示用户选择相应的充电模式，如按充电电量进行充电或按充电金额进行充电，选择完成后，数据被输送到智能控制器（18）进行处理，智能控制器（18）判断IC卡信息是否正确，是否有足够余额进行充电，当IC卡信息正确且有足够余额，则主智能控制器（18）将信息传输到直流接触器（11），这时用于开断和控制电路的直流接触器（11）开始自检充电桩设备是否正常，如果充电桩设备出现异常或者故障，则充电桩会发出故障报警信号，充电桩自动关闭等待维修人员维修后重新启动；如果直流接触器（11）自检结果正常，则充电桩开始对电动汽车进行充电，充电过程中，当出现漏电、过载或浪涌等异常状态时，充电桩会立刻停止充电，并发出故障报警信号。正常充电的过程中，触摸屏（3）会实时显示充电的价格、时间、电量、充电电流等相关参数，当充电完成后，根据充电金额或充电电量，智能控制器（18）会自动结算并从IC卡中扣除相应金额。
另外，为实现相应的拓展功能，该智能控制器（18）上还可以选择性的安装键盘、打印机、GPRS、扫描机、监控摄像等外围电路。
本实用新型的外观：外观因不同使用场所，有不同的外观。但都包含有图4中所述的组成部件。
本实用新型的一机双枪电动汽车直流充电桩，用户只需简单的刷IC卡，即可完成电动汽车的快速充电操作，操作简单，充电安全，相比公知的大多使用220V或者380V电压，一次充电时间需要6-8个小时，本实用新型所述的直流充电桩，本实用新型不仅成本低、体积小、占地面积小，综合效率高，而且通过使用比公知电压更高的直流充电机，使一次充电时间缩短到1小时左右，充电80%只需30分钟左右，大幅缩短了电动汽车充电时间；而且采用一机双枪的充电模式，大大的缩小了设备的成本及占地面积，不仅可以用于充电站内，也可以应用于住宅小区、营业所、停车场等车流量密集的公共场所。
Claims (2)
1.一机双枪电动汽车直流充电桩，其特征在于,所述一机双枪电动汽车直流充电桩包括充电桩壳体、智能控制器（18）、两个充电接口模块、整流模块（23）、漏电保护开关（17）、防雷器（15）、智能电表（9）、触摸屏（3）、读卡器（2）、辅助开关电源（20）、智能监控模块（16）、交直流测控模块（13）、绝缘检测模块（14）、信号灯（4）、急停控制开关（12）、散热风扇（19）;所述的充电桩壳体包括柜体（7）、前门（1）、后门（8）、散热窗（6）；所述的两个充电接口模块包括充电枪（5）、直流接触器（11）、熔断保护器（10）、分流器（22），充电枪（5）直流充电接口DC+上分别连接着直流接触器（11）及熔断保护器（10），两充电枪（5）直流充电接口DC-上共同连接着一个分流器（22），充电枪（5）辅助电源接口上分别连接有一个辅助控制继电器（21），两个充电枪（5）的充电通信接口通过一个切换继电器与智能控制器（18）的通信接口连接，切换继电器根据对应充电接口连接器控制确认接口的状态进行切换导通；所述直流接触器（11）和辅助控制继电器（21）均与智能控制器（18）控制连接，智能控制器（18）用于与直流接触器（11）和辅助控制继电器（21）的辅助触点连接的开入采集接口;所述的智能控制器（18）、整流模块（23）、充电枪（5）、交直流测控模块（13）、绝缘检测模块（14）与智能监控模块（16）相连，绝缘检测模块（14）及交直流测控模块（13）获取的各个充电输出结构的开关跳闸信号、开关合分闸状态、绝缘对地电阻、输出电流、分流器信号、直流电压参数传输给智能监控模块（16），智能监控模块（16）与智能控制器（18）通讯，智能控制器（18）控制相应的继电器完成整流模块的输出端口与充电接口之间的切换，使得充电桩能够动态分配功率;所述的智能控制器（18）上连接一个用于与直流电源连接的智能电表（9），智能控制器（18）通过RS485口与连接在直流电源正负极DC+和DC-之间智能电表（9）进行通讯;所述的充电桩还设有一个急停控制开关（12）及连接在交流电源供电电路上的防雷器（15）和漏电保护开关（17），智能控制器（18）上设有与对应急停控制开关（12）和防雷器（15）连接的开入采集接口;所述切换继电器为智能控制器（18）的内部继电器,所述的充电桩通过开入采集辅助控制继电器（21）、直流接触器（11）、充电枪（5）控制确认接口等的状态，并通过开出控制相应辅助控制继电器（21）、直流接触器（11）的断开和闭合以及充电枪（5）连接器CAN通信接口与智能控制器（18）CAN接口电路的通和断。
2.根据权利要求1所述的一机双枪电动汽车直流充电桩，其特征在于,所述的智能控制器（18）、触摸屏（3）、读卡器（2）、信号灯（4）安装在前门（1）；所述的充电接口模块、整流模块（23）、漏电保护开关（17）、防雷器（15）、智能电表（9）、辅助开关电源（20）、智能监控模块（16）、交直流测控模块（13）、绝缘检测模块（14）、急停控制开关（12）、散热风扇（19）均安装在柜体（7）;充电桩柜体（7）底部留有方孔，所有电线均从柜体（7）底部方孔进出。
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