CN206115766U - 一种列车进站信号机点灯电路模拟系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，包括室内电路，室内电路依次连接继电器、信号控制模拟开关和信号变压器组中的各个变压器的一次侧，每个变压器的二次侧分别连接信号机内部灯丝电路中各个灯丝转换继电器、灯丝转换模拟开关以及信号机灯泡。在室内电路与信号机内部灯丝电路之间的连接线路上设置与信号灯控制一一对应的信号继电器，通过信号控制模拟开关控制相应的信号继电器使信号机内部灯丝电路的相应信号机灯泡点亮或关闭，以模拟进站信号机点灯逻辑，通过灯丝转换模拟开关控制主副灯丝电路的通断，以模拟信号机灯泡的正常和故障状态。本实用新型让使用者轻松理解并掌握进站信号机点灯电路的设备接线关系及电路逻辑。

Description

一种列车进站信号机点灯电路模拟系统

技术领域

本实用新型涉及一种列车进站信号机点灯电路模拟系统。

背景技术

目前，进站信号机点灯电路技术主要实现在真实车站信号控制系统或联锁模拟仿真软件中。真实车站信号控制系统中电路结构模块化、设备连线综合化，不易清晰区分电路布线。联锁模拟仿真软件中以纯软件逻辑实现进站信号机的点灯过程，与真实继电器电路存在较大差距。上述两种方式，均需在进路办理时才能实现信号机的点灯过程，认知感较差，无法自由实现模拟单个信号机的点灯过程，更无法主动模拟主副灯丝单个断丝或同时断丝情况下的“故障-安全”问题，且均无法直观展示继电器电路中各个继电器的连接关系和动作逻辑，不利于使用者深入理解并掌握列车进站信号机点灯电路中继电器设备连接顺序、动作原理，以及故障情况下的电路状态。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，本实用新型基于铁路真实使用安全型继电器组合，通过设置列车进路模拟按钮、主灯丝控制模拟按钮、副灯丝控制模拟按钮，实现列车进站信号机点灯过程的动作逻辑功能，模拟主灯丝断丝或副灯丝断丝或主副灯丝同时断丝情况下的信号机点灯逻辑，清楚展示进站信号机点灯电路的设备接线关系及电路原理。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，包括室内电路、信号变压器组、灯丝转换模拟开关以及信号机内部灯丝电路和电源，其中：

所述室内电路包括熔断器、灯丝继电器、信号继电器和信号控制模拟开关，熔断器、灯丝继电器和信号继电器按照信号控制的逻辑关系连接后，连接变压器组中的各个变压器的一次侧，每个变压器的二次侧分别连接信号机内部灯丝电路的灯丝转换继电器和各个信号机灯泡，通过信号控制模拟开关控制相应的信号继电器，使信号机内部灯丝电路的相应灯泡点亮或关闭，以模拟进站信号机点灯及故障状态；

所述信号机内部灯丝电路的各个信号灯泡分别通过一个灯丝转换继电器连接，各灯丝转换继电器线圈与各变压器二次侧线圈、灯泡主灯丝相连接，所述灯丝转换继电器接点与灯泡副灯丝和变压器二次侧线圈相连接；

通过控制信号控制模拟开关、灯丝转换模拟开关和信号机内部灯丝电路，以模拟主灯丝断丝或副灯丝断丝或主副灯丝同时断丝情况下的信号机点灯逻辑。

优选的，所述信号机内部灯丝电路包括五个信号机灯泡，依次分别为黄、绿、红、黄II和月白，分别对应列车进站信号机的信号，其中黄灯开放表示列车进正线停车，双黄灯开放表示列车进到发线停车，绿灯开放表示列车经正线不停车通过，红灯开放表示列车在站外停车，红灯与月白灯同时开放表示引导信号，绿灯和黄灯同时开放表示进站列车通过第一个车场到另一个车场去或在四显示自动闭塞区段通过车站但同方向出站信号机显示黄灯。

优选的，所述信号机内部灯丝电路的各个信号机灯泡分别与一个灯丝转换继电器连接，各灯丝转换继电器线圈与各变压器二次侧线圈、主灯丝转换模拟开关、信号机灯泡主灯丝相连接，所述灯丝转换继电器接点与灯泡副灯丝、副灯丝转换模拟开关和变压器二次侧线圈相连接。

优选的，所述变压器组，包括五个信号变压器，各信号变压器一次侧线圈分别与室内电路相连接，各信号变压器二次侧线圈分别与信号机灯泡负极，以及灯丝转换继电器线圈相连接，产生信号机灯泡显示所需的电压。

优选的，所述室内电路中控制黄、绿和红信号机灯泡的控制支路中串联有第一灯丝继电器，所述室内电路中控制黄II和月白信号机灯泡的控制支路中串联有第二灯丝继电器。

优选的，所述室内电路中信号继电器包括列车信号继电器LXJ、正线信号继电器ZXJ、通过信号继电器TXJ、绿黄信号继电器LUXJ、引导信号继电器YXJ和列车信号复示继电器LXJF，各个继电器的接点按照信号机点灯逻辑关系依次相连，共同组成点灯电路的点灯控制室内电路，每个信号继电器的线圈分别与模拟开关按钮串联后与电源相连。

所述信号控制模拟开关包括六个分别与信号继电器的线圈及DC24V开关电源相连接的模拟开关按钮，通过模拟开关的开与闭模拟相应的列车进站状态，具体包括K₁、K₂、K₃、K₄、K₅和K₆，其中，K₁控制列车信号继电器，K₂控制引导信号继电器，K₃控制正线信号继电器，K₄控制通过信号继电器，K₅控制绿黄信号继电器，K₆控制列车信号复示继电器。

所述信号控制模拟开关、信号机显示之间的逻辑如表所示：

优选的，所述信号控制模拟开关按钮的常态为断开状态。

所述灯丝转换模拟开关，包括五个分别与灯丝转换继电器线圈和主灯丝相连的主灯丝转换控制开关，通过开关的通断模拟主灯丝的正常与故障；还包括五个分别与灯丝转换继电器的接点和副灯丝相连的副灯丝转换控制开关，通过开关的通断模拟副灯丝的正常与故障，主灯丝控制开关具体包括k₁₁控制红灯主灯丝电路，k₂₁控制绿灯主灯丝电路，k₃₁控制黄灯主灯丝电路，k₄₁控制2黄灯主灯丝电路，k₅₁控制月白灯主灯丝电路。副灯丝转换控制开关具体包括k₁₂控制红灯副灯丝电路，k₂₂控制绿灯副灯丝电路，k₃₂控制黄灯副灯丝电路，k₄₂控制黄II灯副灯丝电路，k₅₂控制月白灯副灯丝电路。

优选的，所述灯丝转换模拟开关按钮的常态为闭合状态。

本实用新型的有益效果为：本实用新型不仅能实现列车进站信号机点灯过程的动作逻辑，而且能清楚的展示进站信号机点灯电路中继电器的连接顺序，并能模拟信号机灯泡主副灯丝电路的“故障-安全”原理，易于使用者轻松理解并掌握进站信号机点灯电路的设备接线关系及电路逻辑，为深入学习6502电气集中联锁、计算机联锁、轨道交通安全技术等专业知识奠定基础。

附图说明

图1是本实用新型进站信号机点灯电路模拟系统的电路原理图。

图2是本实用新型红灯点灯电路引脚实施例图。

图3是本实用新型绿灯点灯电路引脚实施例图。

图4是本实用新型黄灯点灯电路引脚实施例图。

图5是本实用新型双黄灯点灯电路引脚实施例图。

图6是本实用新型绿黄点灯电路引脚实施例图。

图7是本实用新型红月白点灯电路引脚实施例图。

图8是本实用新型信号控制模拟开关引脚实施例图。

图中XJZ220表示220V交流电源正极，XJF220表示220V交流电源负极。RD1、RD2和RD3是3个熔断器，为保护电路过电流所用。LXJ为信号继电器、ZXJ为正线信号继电器、TXJ为通过信号继电器、LUXJ为绿黄信号继电器、YXJ为引导信号继电器，LXJF为列车信号继电器的复示继电器。1DJ和2DJ为灯丝继电器，监督灯丝断丝所用。UB、LB、HB、2UB和YBB为信号变压器。UDZJ为黄灯灯丝转换继电器，LDZJ为绿灯灯丝转换继电器，HDZJ为红灯灯丝转换继电器，2UDZJ为2黄灯灯丝转换继电器，YBDZJ为月白灯丝转换继电器。U、L、H、2U、YB为五个铁路信号机专用灯泡。K₁、K₂、K₃、K₄、K₅、K₆为六个信号控制模拟开关。K₁₁、K₂₁、K₃₁、K₄₁、K₅₁为五个主灯丝转换模拟开关。K₁₂、K₂₂、K₃₂、K₄₂、K₅₂为五个副灯丝转换拟开关。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

进站信号机点灯电路模拟系统由安全型继电器、变压器、信号显示模拟开关、灯丝转换模拟开关以及信号机灯泡组成，具体而言，包括六个信号继电器(XJ)、两个灯丝继电器(1DJ和2DJ)、五个灯丝转换继电器(DZJ)、五个信号变压器(XB)、六个信号控制模拟开关按钮(K₁、K₂、K₃、K₄、K₅、K₆)、五个主灯丝转换模拟开关(K₁₁、K₂₁、K₃₁、K₄₁、K₅₁)、五个副灯丝转换模拟开关(K₁₂、K₂₂、K₃₂、K₄₂、K₅₂)、五个信号机灯泡(分别为黄(U)、绿(L)、红(H)、黄II(U)、月白(B))，以及AC220V转DC24V开关电源(DC24)若干组成。

六个信号继电器(XJ)分别为列车信号继电器LXJ、正线信号继电器ZXJ、通过信号继电器TXJ、绿黄信号继电器LUXJ、引导信号继电器YXJ、列车信号复示继电器LXJF，其接点按照逻辑关系先后相连，共同组成点灯电路的点灯控制逻辑，每个信号继电器的线圈分别与模拟开关按钮串联后与AC220V转DC24V开关电源相连。

两个灯丝继电器的线圈串接在信号机励磁电路中，1DJ灯丝继电器线圈串接在U、L、H信号机灯泡的控制电路中，2DJ灯丝继电器线圈串接在2U和B信号机灯泡控制电路中。

五个灯丝转换继电器(DZJ)分别为黄灯灯丝转换继电器(UDZJ)、绿灯灯丝转换继电器(LDZJ)、红灯灯丝转换继电器(HDZJ)、黄II灯灯丝转换继电器(2UDZJ)、月白灯灯丝转换继电器(YBDZJ)。各灯丝转换继电器线圈与各变压器二次侧线圈、主灯丝转换控制开关、信号灯主灯丝相连接，该灯丝继电器后接点与变压器二次侧线圈相连接、中接点与副灯丝转换控制开关和信号机副灯丝相连。

五个信号变压器(XB)，分别为黄灯信号变压器(UB)、绿灯信号变压器(LB)、红灯信号变压器(HB)、黄II信号变压器(2UB)和月白灯信号变压器(YBB)。各变压器主要为灯丝转换继电器和信号机灯泡提供电源。

六个信号控制模拟开关按钮(K₁、K₂、K₃、K₄、K₅、K₆)分别与六个信号继电器(XJ)的线圈及DC24V开关电源相连接，通过模拟开关的开与闭模拟相应的列车进站时信号机的状态显示。

五个信号机灯泡(分别为黄(U)、绿(L)、红(H)、黄II(U)、月白(B))分别对应列车进站信号机的信号显示，其中黄灯开放表示列车进正线停车，双黄灯开放表示列车进到发线停车，绿灯开放表示列车经正线不停车通过，红灯开放表示列车在站外停车，红灯与月白灯同时开放表示引导信号，绿灯和黄灯同时开放表示进站列车通过第一个车场到另一个车场去或在四显示自动闭塞区段通过车站但同方向出站信号机显示黄灯。

AC220V转DC24V开关电源(DC24)主要为信号继电器(XJ)提供电源。

本实用新型设计六个模拟开关，通过开关组合控制各个继电器励磁电路以实现模拟进站信号机的状态。设计k₁控制LXJ继电器，K₂控制YXJ继电器，K₃控制ZXJ继电器，k₄控制TXJ继电器，k₅控制LUXJ继电器，k₆控制LXJF继电器，对上述开关进行组合控制，实现自主控制六种信号机显示状态。六个模拟开关常态为断开。所述信号控制模拟开关、信号机显示之间的逻辑如表所示。

表1

本系统中，当K₁至K₆均断开时，开关K₁、K₂分别控制的LXJ和YXJ继电器均失磁落下，继电器各组中后接点接通，构通红色信号机点灯电路，此时HB一次侧电流通路为：

XJZ220—RD₁—DJ_5-6—LXJ_41-43—HB—LXJ_63-61—RD₂—XJF220，点亮红灯时，其中灯丝监督继电器DJ处于励磁吸起状态，当红灯主副灯丝均断丝时，DJ会自动失磁落下，从而起到监督作用。通过开关K₁至K₆的同时断开模拟信号机红灯状态，表示禁止列车进站信息。

本系统中，开关K₁、K₃、K₄、K₆分别控制继电器LXJ、ZXJ、TXJ和LXJF的励磁电路，当开关K₁、K₃、K₄、K₆均闭合，其它模拟开关断开时，控制继电器LXJ、ZXJ、TXJ和LXJF励磁吸起，继电器各前接点接通，构通绿灯信号机点灯电路，此时LB变压器一次侧电路通路：XJZ220—RD₁—DJ_5-6—LXJ_41-42—ZXJ_81-82—TXJ_21-22—LB—LXJ_62-61—RD_2—XJF220。此时，DJ处于励磁吸起状态，若绿灯主副灯丝均断，DJ因LB二次侧开路而失磁落下。由开关K₁、K₃、K₄同时闭合模拟信号机绿灯状态，表示列车不停车通过车站。

本系统中，开关K₁、K₃、K₆分别控制继电器LXJ、ZXJ、LXJF，当开关K₁、K₃、K₆闭合，且其它开关断开时，继电器LXJ、ZXJ和LXJF线圈励磁，继电器TXJ和LUXJ线圈失磁，构通黄灯信号机点灯电路，此时UB变压器一次侧电路为：

XJZ₂₂₀—RD₁—DJ_5-6—LXJ_41-42—ZXJ_81-82—TXJ_21-23—LUXJ_21-23—UB—LXJ_62-61—RD₂—XJF₂₂₀，一黄灯点亮后，由DJ来监督一黄灯的实时状态。通过开关K₁、K₃、K₆闭合且其它开关断开，模拟黄灯信号机开放状态，表示列车进站正线停车。

本系统中，开关K₁、K₃、K₄、K₆分别控制继电器LXJ、ZXJ、TXJ和LXJF的励磁电路，当开关K₁和K₆闭合，且其它继电器断开时，LXJ和LXJF继电器励磁吸起，ZXJ和TXJ继电器失磁落下，构通双黄灯点灯电路，首先点亮2U灯，其次点亮1U灯。此时2UB变压器一次侧电路为：

XJZ220—RD3—2DJ_5-6—LXJF_71-72—ZXJ_71-73—TXJ_11-13—2UB—LXJ62-61—RD2—XJF2201UB一次侧电路为：

XJZ220—RD₁—DJ_5-6—LXJ_41-42—ZXJ_81-83—2DJ_21-22—LUXJ_21-23—UB—LXJ_62-61—RD₂—XJF220。点亮两个黄灯后，DJ和2DJ分别监督一黄灯和二黄灯的实时状态。通过开关K₁和K₆闭合，其它开关断开模拟双黄灯信号机开放状态，表示列车进到发线停车。

本系统中，开关K₁、K₃、K₅、K₆分别控制继电器LXJ、ZXJ、LUXJ和LXJF线圈的励磁电路，设计开关K₁、K₃、K₅、K₆闭合，其它开关断开，控制继电器LXJ、ZXJ、LUXJ和LXJF的线圈励磁，继电器TXJ的后接点接在电路中即可构成黄灯和绿灯同时点亮的点灯电路。此时，2U灯点灯电路为：

XJZ220—RD₃—2DJ_5-6—LXJF_71-72—ZXJ_71-72—TXJ_11-13—2UB—LXJ_62-61—RD₂—XJF220，此时二黄灯点亮后，2DJ继电器励磁吸起，然后再接通绿灯点灯电路：

XJZ220—RD₁—DJ_5-6—LXJ_41-42—ZXJ_81-82—TXJ_21-23—LUXJ_21-22—2DJ_31-32—LB—LXJ_62-61—RD₂—XJF220，DJ和2DJ分别监督绿灯和二黄灯的灯丝状况。通过K₁、K₃、K₅、K₆闭合，其它开关断开模拟绿黄灯信号机开放状态，表示列车通过第二个车场到另一个车场去时，或在四显示自动闭塞区段通过车站时信号机状态。

本系统中，开关K₁、K₂、K₆分别控制LXJ、YXJ和LXJF继电器的励磁电路，当K₂闭合，其它模拟开关断开时，构通继电器LXJ后接点电路，同时构通YXJ继电器的前接点电路，此时其点灯电路为：

XJZ220—RD₃—2DJ_5-6—LXJF_71-73—YXJ_71-72—YBB—YXJ_62-61—LXJ_63-61—RD₂—XJF220，同时点亮红灯和月白灯，表示引导进站，DJ和2DJ分别监督红灯和月白灯的灯丝工作状态。

本系统中设五个主灯丝转换模拟开关，每个模拟开关控制相应灯丝转换继电器的主灯丝电路，k₁₁控制红灯主灯丝电路，k₂₁控制绿灯主灯丝电路，k₃₁控制黄灯主灯丝电路，k₄₁控制黄II灯主灯丝电路，k₅₁控制月白灯主灯丝电路。各模拟开关常态为闭合，模拟主灯丝正常工作的状态。当k₁₁开关断开时，模拟红灯主灯丝断丝故障。当k₂₁开关断开时，模拟绿灯主灯丝断丝故障。当k₃₁开关断开时，模拟黄灯主灯丝断丝故障。当k₄₁开关断开时，模拟黄II灯主灯丝断丝故障。当k₅₁开关断开时，模拟月白灯主灯丝断丝故障。

本系统中设五个副灯丝转换模拟开关，每个模拟开关控制对应灯丝转换继电器的副灯丝电路，k₁₂控制红灯副灯丝电路，k₂₂控制绿灯副灯丝电路，k₃₂控制黄灯副灯丝电路，k₄₂控制黄II灯副灯丝电路，k₅₂控制月白灯副灯丝电路。各模拟开关常态为闭合，模拟副灯丝正常工作的状态。当k₁₂开关断开时，模拟红灯副灯丝断丝故障。当k₂₂开关断开时，模拟绿灯副灯丝断丝故障。当k₃₂开关断开时，模拟黄灯副灯丝断丝故障。当k₄₂开关断开时，模拟黄II灯副灯丝断丝故障。当k₅₂开关断开时，模拟月白灯副灯丝断丝故障。

本系统中，当k₁₁与k₁₂开关同时断开时，模拟红灯主副灯丝同时断丝故障。当k₂₁与k₂₂开关同时断开时，模拟绿灯主副灯丝同时断丝故障。当k₃₁与k₃₂开关同时断开时，模拟黄灯主副灯丝同时断丝故障。当k₄₁与k₄₂开关同时断开时，模拟黄II灯主副灯丝同时断丝故障。当k₅₁与k₅₂开关同时断开时，模拟月白灯主副灯丝同时断丝故障。上述故障情况时，相应的灯丝继电器失磁落下。

本系统中，各设备均为真实铁路现场设备，包括1DJ和2DJ灯丝继电器为JZXC-H18型，列车信号继电器LXJ为JWXC-1700型，通过信号继电器TXJ为JWXC-1700型，引导信号继电器YXJ为JWXC-1700型，正线信号继电器ZXJ为JWXC-1700型，绿黄信号继电器LUXJ为JWXC-1700型，灯丝转换继电器DZJ为JZSJC2型继电器，变压器(HB、LB、UB、2UB、YBB)为BX1-34型信号变压器。

图1为进站信号机点灯电路模拟系统的电路原理图。如图1所示，该模拟电路的原理图中，接有列车信号继电器LXJ，灯丝继电器(DJ和2DJ)，正线信号继电器(ZXJ)，绿黄信号继电器(LUXJ)，引导信号继电器(YXJ)，通过信号继电器(TXJ)，信号变压器(UB、LB、HB、2UB、YBB)，灯丝转换继电器(UDZJ、LDZJ、HDZJ、2UDZJ、YBDZJ)，以及信号机灯泡(U、L、H、2U和YB)。

如图2所示，红灯点灯电路引脚实施例，XJZ220电源经熔断器RD1接向灯丝继电器DJ的接点5，同时DJ继电器线圈的接点1与接点4短接，灯丝继电器DJ的接点6接列车信号继电器LXJ的第四组接点中接点41。LXJ继电器线圈接点2和接点3相连，LXJ的接点43接变压器HB一次侧线圈I₁，变压器HB一次侧线圈另一端子I₃接LXJ接点63，LXJ接点61经熔断器RD2接XJF220。变压器HB二次侧线圈端子II₁接红灯灯丝转换继电器(HDZJ)的端子1和13，红灯灯丝转换继电器(HDZJ)端子11经模拟开关K₁₂接信号机灯泡的副灯丝，端子2经模拟开关K₁₁接信号机灯泡的主灯丝，灯泡另一端接HB变压器二次侧的另一端子II₂。

如图3所示为绿灯点灯电路引脚实施例，灯丝继电器DJ线圈接点1与接点4连接，XJZ220经熔断器RD1接灯丝继电器DJ接点5。灯丝继电器DJ接点6接列车信号继电器LXJ的第四组接点中接点41，LXJ接点42连接ZXJ的接点81，ZXJ的接点82连接TXJ的接点21，TXJ接点22接LB变压器一次侧线圈端子I₁，LB变压器线圈另一端子I₃连接LXJ接点62，LXJ接点61经熔断器RD2接XJF220。LXJ、ZXJ和TXJ三个继电器线圈的接点2和接点3串接。LB变压器的二次侧线圈一端子II₁与LDZJ的接点1和接点13连接，LDZJ继电器的接点2经模拟开关K₂₁与绿灯信号机灯泡主灯丝连接，接点11经模拟开关K₂₂与灯泡副灯丝连接，灯泡另一端连接LB变压器二次侧线圈的另一端子II₂。

如图4黄灯点灯电路引脚实施例，XJZ220经熔断器RD1接灯丝继电器DJ的接点5，灯丝继电器DJ线圈的接点1和接点4相连接，灯丝继电器DJ的接点6连接LXJ的接点41，LXJ的接点42连接ZXJ的接点81，ZXJ的接点82连接TXJ的接点21，TXJ接点23连接LUXJ的接点21，LUXJ的接点23连接UB变压器一次侧线圈端子I₁，UB变压器一次侧端子I₃连接LXJ接点62，LXJ继电器接点61经熔断器RD2接XJF220。变压器UB二次侧端子II₁连接灯丝转换继电器UDZJ的端1和端子13，UDZJ端子2经模拟开关K₃₁接U灯主灯丝，UDZJ端子11经模拟开关K₃₂接U灯丝副灯丝，灯泡另一端连接UB变压器二次侧线圈端子II₂。

如图5双黄灯点灯电路引脚实施例，灯丝继电器(DJ和2DJ)线圈的接点1和接点4连接，其它继电器的接点2和接点3连接。电路首先接通2U灯点灯电路，XJZ220经熔断器RD3接入2DJ的接点5，2DJ的接点6接入列车信号复示继电器(LXJF)的接点71，LXJF的接点72接入ZXJ的接点71，ZXJ的接点73接入TXJ的接点11，TXJ的接点13接入2UB变压器一次侧线圈端子I₁，一次侧线圈端子I₃接入LXJ的接点62，LXJ接点61经熔断器RD2接入XJF220。其次接通U灯点灯电路，XJZ220经熔断器RD1接DJ的接点5，DJ接点6接LXJ的接点41，LXJ的接点42接ZXJ的接点81，ZXJ的接点83接2DJ的接点21,2DJ的接点22接LUXJ的接点21，LUXJ的接点23接UB变压器的一次侧线圈端子I₁，UB变压器的一次侧线圈端子I₃接LXJ的接点62，LXJ的接点61经RD2接XJF220。2U灯点灯电路中，2UB变压器的二次侧线圈端子II₁，接2UDZJ的接点1和接点13,2UDZJ继电器的端子2经模拟开关K₄₁接2U灯的主灯丝，2UDZJ的接点11经模拟开关K₄₂接2U灯副灯丝，2U灯主副灯丝另一端连接2UB变压器的二次侧线圈端子II₂。UB变压器的二次侧线圈端子与灯丝转换继电器及灯泡的连接关系同黄II灯点灯电路。

如图6绿黄灯点灯电路引脚实施例，DJ和2DJ灯丝继电器的线圈的1,4接点相连，其它继电器线圈的2,3接点相连。电路首先接通2U灯点灯电路，XJZ220经熔断器RD3接2DJ的线圈接点5，2DJ的线圈接点6接LXJF的接点71，LXJF的接点72接ZXJ的接点71，ZXJ的接点72接LUXJ的接点11，LUXJ的接点12接TXJ的接点11，TXJ的接点13接2UB变压器的一次侧线圈的端子I₁，2UB变压器的一次侧线圈的端子I₃接LXJ的接点62，LXJ的接点61经熔断器RD2接XJF220，2UB变压器的二次侧线圈端子连接情况同双黄灯点灯电路。其次接通绿灯点灯电路，XJZ220经熔断器RD1接DJ的线圈接点5，DJ的线圈接点6接LXJ的接点41，LXJ的接点42接ZXJ的接点81，ZXJ的接点82接TXJ的接点21，TXJ的接点23接LUXJ的接点21，LUXJ的接点22接2DJ的接点31,2DJ的接点32接LB变压器的一次侧线圈端子I₁，LB一次侧线圈端子I₃接LXJ的接点62，LXJ的接点61经熔断器RD2接XJF220。LB变压器二次侧线圈端子连接情况同绿灯点灯电路。

如图7红月白引导信号点灯电路引脚实施例，DJ和2DJ灯丝继电器的线圈的1,4接点相连，其它继电器线圈的2,3接点相连。XJZ220经熔断器RD1接DJ的线圈接点5，DJ的线圈接点6接LXJ的接点41，LXJ的接点43接HB变压器一次侧线圈端子I₁，HB一次侧线圈端子I₃接LXJ的接点63，LXJ的接点61经熔断器RD2接XJF220。XJZ220经熔断器RD3与2DJ的接点5相连，2DJ的接点6接LXJF的接点71，LXJF的接点73接YXJ的接点71，YXJ的接点72接YBB一次侧线圈的端子I₁，YBB一次侧线圈端子I₃接YXJ的接点62，YXJ的接点61接LXJ的接点63，LXJ的接点61经熔断器RD2接XJF220。YB变压器二次侧端子II₁接YBDZJ的1、13端子，二次侧端子II₂接月白灯泡负极，YBDZJ的端子11经模拟开关K₅₂接副灯丝，YBDZJ的端子2经模拟开关K₅₁接月白灯主灯丝。HB变压器二次侧端子连接情况同红灯点灯电路。

如图8所示的信号控制模拟开关引脚实施例，开关K₁与LXJ线圈端子1及直流电源正极相连，LXJ线圈端子4与直流电源负极相连。开关K₂与YXJ线圈的端子1及直流电源正极相连，YXJ线圈端子4与直流电源负极相连。开关K₃与ZXJ线圈的端子1及直流电源正极相连，ZXJ线圈端子4与直流电源负极相连。开关K₄与TXJ线圈的端子1及直流电源正极相连，TXJ线圈端子4与直流电源负极相连。开关K₅与LUXJ线圈的端子1及直流电源正极相连，LUXJ线圈端子4与直流电源负极相连。开关K₆与LXJF线圈的端子1及直流电源正极相连，LXJF线圈端子4与直流电源负极相连。各继电器线圈的端子2和端子3相连。当K₁至K₆六个开关全部断开时，模拟红灯信号。当K₁、K₃、K₄、K₆闭合，K₂与K₅断开时，模拟绿灯信号。当K₁、K₃、K₆闭合，K₂、K₄及K₅断开时，模拟黄灯信号。当K₁、K₆闭合，其余断开时，模拟双黄灯信号。当K₁、K₃、K₅、K₆闭合，其余断开时，模拟黄绿信号。当K₂闭合，其余断开时，模拟红月白引导信号。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，其特征是：包括室内电路、信号变压器组、灯丝转换模拟开关以及信号机内部灯丝电路和电源，其中：

所述室内电路包括熔断器、灯丝继电器、信号继电器和信号控制模拟开关，熔断器、灯丝继电器和信号继电器按照信号控制的逻辑关系连接后，连接变压器组中的各个变压器的一次侧，每个变压器的二次侧分别连接信号机内部灯丝电路的灯丝转换继电器和各个信号机灯泡，通过信号控制模拟开关控制相应的信号继电器，使信号机内部灯丝电路的相应灯泡点亮或关闭，以模拟进站信号机点灯及故障状态；

通过控制信号控制模拟开关、灯丝转换模拟开关和信号机内部灯丝电路，以模拟主灯丝断丝或副灯丝断丝或主副灯丝同时断丝情况下的信号机点灯逻辑。

2.如权利要求1所述的一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，其特征是：所述信号机内部灯丝电路包括五个信号机灯泡，依次分别为黄、绿、红、黄II和月白，分别对应列车进站信号机的信号显示。

3.如权利要求1所述的一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，其特征是：所述信号机内部灯丝电路的各个信号机灯泡分别通过一个灯丝转换继电器连接，各灯丝转换继电器线圈与各变压器二次侧线圈、主灯丝转换控制开关、信号机主灯丝相连接，所述灯丝转换继电器接点与灯泡副灯丝、副灯丝转换控制开关和变压器二次侧线圈相连接。

4.如权利要求1所述的一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，其特征是：所述信号变压器组，包括五个信号变压器，分别与灯丝转换继电器、信号机内部灯丝电路的各个灯丝转换控制开关和信号机灯泡相连接，为其提供电流。

5.如权利要求1所述的一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，其特征是：所述室内电路中控制黄、绿和红信号机灯泡的控制支路中串联有第一灯丝继电器，所述室内电路中控制黄II和月白信号机灯泡的控制支路中串联有第二灯丝继电器。

6.如权利要求1所述的一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，其特征是：所述信号继电器包括列车信号继电器LXJ、正线信号继电器ZXJ、通过信号继电器TXJ、绿黄信号继电器LUXJ、引导信号继电器YXJ和列车信号复示继电器LXJF，各个继电器的接点按照信号机点灯逻辑关系依次相连，共同组成点灯电路的点灯控制逻辑，每个信号继电器的线圈分别与模拟开关串联后与电源相连。

7.如权利要求1所述的一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，其特征是：所述信号控制模拟开关包括六个分别与信号继电器的线圈及DC24V开关电源相连接的模拟开关按钮，通 过模拟开关的开与闭模拟相应的列车进站时信号机的状态显示，具体包括K₁、K₂、K₃、K₄、K₅和K₆，其中，K₁控制列车信号继电器，K₂控制引导信号继电器，K₃控制正线信号继电器，K₄控制通过信号继电器，K₅控制绿黄信号继电器，K₆控制列车信号复示继电器。

8.如权利要求7所述的一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，其特征是：所述信号控制模拟开关、信号机显示之间的逻辑如表所示：

9.如权利要求7所述的一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，其特征是：所述模拟开关按钮的常态为断开状态。

10.如权利要求1所述的一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，其特征是：所述灯丝转换模拟开关，包括五个分别与灯丝转换继电器线圈和主灯丝相连的主灯丝转换控制开关，通过开关的通断模拟主灯丝的正常与故障；还包括五个分别与灯丝转换继电器的接点和副灯丝相连的副灯丝转换控制开关，通过开关的通断模拟副灯丝的正常与故障，主灯丝控制开关具体包括k₁₁控制红灯主灯丝电路，k₂₁控制绿灯主灯丝电路，k₃₁控制黄灯主灯丝电路，k₄₁控制2黄灯主灯丝电路，k₅₁控制月白灯主灯丝电路；

副灯丝转换控制开关具体包括k₁₂控制红灯副灯丝电路，k₂₂控制绿灯副灯丝电路，k₃₂控制黄灯副灯丝电路，k₄₂控制黄II灯副灯丝电路，k₅₂控制月白灯副灯丝电路，各模拟开关常态为闭合，模拟副灯丝正常工作的状态。