CN206115519U - 一种触控式行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种触控式行车记录仪，其包含底座，底座上安装倾斜设置的显示屏组件，显示屏组件的背面方向设置有摄像头，显示屏组件的内部设置控制电路组件；所述显示屏组件包含触摸显示组件和防静电组件；所述防静电组件包含塑料壳体、透明板和抗静电膜；所述触摸显示组件安装在塑料壳体上，且凸出塑料外壳，触摸显示组件的表面覆盖透明板，所述塑料壳体由塑料基材和屏蔽金属网组成，屏蔽金属网压覆在塑料基材中间，在透明板外贴有抗静电膜，所述抗静电膜由透明PVC基材和金属网层组成，且金属网层位于透明PVC基材的中间，并由透明PVC基材覆封；所述显示屏组件的倾斜角度小于90度且大于等于60度；所述底座由前至后厚度逐渐减小。

Description

一种触控式行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及一种行车记录仪，尤其涉及触控操作的行车记录仪。

背景技术

现有行车记录仪中，后视镜式的行车记录仪较为常见；后视镜式的记录仪安装在后视镜上，影响后视功能(打开显示屏幕时，必定会影响观察后方车辆情况；带导航功能的后视镜行车记录仪，在导航时基本没有后视功能)，影响行车安全(在高速行驶过程中，抬头看后视镜导航影响了车主的行车安全)，美观度较低(专车专用后视镜不适用所有的车型，绑定式后视镜在美观上不协调)。

与此同时，为了使得记录仪本身的操控更加便捷，人们开始使用触控屏来实现对记录仪的操控，使用触控屏后能够大大简化产品结构，减少按键数量(类似手机结构)；通过实际调查发现，现有行车记录仪在显示屏在行车过程中容易收到静电干扰，影响操控效果，同时会在静电过大时造成产品损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种触控式行车记录仪，其更加稳定、安全；同时能够有效防止静电，使得显示触控功能更加稳定。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种触控式行车记录仪，包含底座，底座上安装倾斜设置的显示屏组件，显示屏组件的背面方向设置有摄像头，显示屏组件的内部设置控制电路组件；

所述显示屏组件包含触摸显示组件和防静电组件；所述防静电组件包含塑料壳体、透明板和抗静电膜；所述触摸显示组件安装在塑料壳体上，且凸出塑料外壳，触摸显示组件的表面覆盖透明板，所述塑料壳体由塑料基材和屏蔽金属网组成，屏蔽金属网压覆在塑料基材中间，在透明板外贴有抗静电膜，所述抗静电膜由透明PVC基材和金属网层组成，且金属网层位于透明PVC基材的中间，并由透明PVC基材覆封；

所述显示屏组件的倾斜角度小于90度且大于等于60度；

所述底座由前至后厚度逐渐减小；所述底座内部中空，且侧面设置有散热孔；所述底座正面设置操控按键，底座背面设置接口。

作为本实用新型的优选实施方式：所述底座背面的接口包含TF卡插槽、SIM卡插槽、复位孔、DC直流电源接口、USB电源孔。

作为本实用新型的优选实施方式：所述底座底部四角位置分别设置一个用于和中控台表面粘接的底脚；底脚截面为圆形。

作为本实用新型的优选实施方式：所述触摸显示组件包含电容触摸屏模块、控制电容IC、LCD显示模块；所述控制电路组件包含MCU模块、行车记录仪工作模块；所述控制电容IC设置在电容触摸屏模块上，所述电容触摸屏模块覆盖在LCD显示模块上，所述电容触摸屏模块的输出端与控制电容IC的输入端电连接，所述控制电容IC的输出端与MCU模块的输入端电连接；所述MCU模块的输出端与LCD显示模块电连接，且所述行车记录仪工作模块与MCU模块的输入端电连接；

所述电容触摸屏模块包括固体光学胶和ITO薄膜；所述固体光学胶的上端边缘中部向下内凹后两端形成凸起，所述ITO薄膜的上端边缘中部向上延伸后两端形成缺口区域，所述ITO薄膜的上端边缘中部通过泡棉胶与LCD显示模块固定连接，且所述凸起贯穿缺口区域后通过泡棉胶与LCD显示模块固定连接。

作为本实用新型的优选实施方式：所述电容触摸屏模块还包括软性电路板和中间有透明视窗的钢化镜片，所述控制电容IC固定在软性电路板的上端，所述软性电路板的下端固定在固体光学胶上，所述钢化镜片通过固体光学胶与ITO薄膜固定连接，且所述软性电路板与ITO薄膜电连接。

作为本实用新型的优选实施方式：所述ITO薄膜上固定有可溶解的异方性导电胶，且所述软性电路板通过异方性导电胶与ITO薄膜电连接；所述ITO薄膜和固体光学胶的厚度均为0.125毫米，所述透明视窗的周围丝印油墨的厚度是0.7毫米；所述行车记录仪工作模块包括拍照单元和存储单元，所述MCU模块的输入端分别与拍照单元和存储单元电连接。

作为本实用新型的优选实施方式：所述底座正面贴装有木纹装饰条；底座正面的按键包含有开关按键；所述底座内设置有备用电源；所述备用电源与控制电路组件电连接；所述控制电路组件包含有电池管理系统模块；所述底座内安装有负离子发生模块，所述底座的上表面设有负离子出风孔。

作为本实用新型的优选实施方式：所述底座的一个侧面设置有防滑垫，所述防滑垫的边缘设置有凸起的挡边；所述防滑垫的正面方向的挡边上开设有缺口，形成用于穿设线缆的走线槽；所述防滑垫的上表面为防滑面。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型公开的一种触控式行车记录仪，包含底座，底座上安装倾斜设置的显示屏组件，显示屏组件的背面方向设置有摄像头，显示屏组件的内部设 置控制电路组件；此结构为适用于放置在中控台表面；整个产品结构简洁美观，放置在中控台则避免了现有后视镜行车记录仪的缺陷；显示屏组件倾斜设置使得观察角度非常的舒适；

本实用新型的显示屏组件包含触摸显示组件和防静电组件；所述防静电组件包含塑料壳体、透明板和抗静电膜；所述触摸显示组件安装在塑料壳体上，且凸出塑料外壳，触摸显示组件的表面覆盖透明板，所述塑料壳体由塑料基材和屏蔽金属网组成，屏蔽金属网压覆在塑料基材中间，在透明板外贴有抗静电膜，所述抗静电膜由透明PVC基材和金属网层组成，且金属网层位于透明PVC基材的中间，并由透明PVC基材覆封；本实用新型中的触摸显示组件可以采用现有触控式的记录仪的组件或者手机或其他常见数码产品的触摸显示组件，当然也可以选用本实用新型的优选实施方式中的触摸显示组件；本实用新型的防静电组件由于在塑料壳体内夹覆了一层屏蔽金属网，在显示屏外加贴了抗静电膜，触摸显示组件、控制电路组件和透明板都由塑料壳体和抗静电膜所覆盖，而塑料壳体中屏蔽金属网和抗静电膜中的金属网层组成了一个密闭的静电屏蔽腔，触摸显示组件、控制电路组件都处于这个静电屏蔽腔内，因此，外界的静电得到了有效屏蔽，从而消除了外界静电对汽车行驶记录仪的影响，有效地克服了现在技术中的不足，提高了汽车行驶记录仪的运行可靠性和稳定性。

本实用新型的显示屏组件的倾斜角度小于90度且大于等于60度；该角度为最佳的观察和触控角度；

本实用新型的底座由前至后厚度逐渐减小；所述底座内部中空，且侧面设置有散热孔；所述底座正面设置操控按键，底座背面设置接口。此结构使得产品结构更加稳定；底座内设置的电路可以得到有效散热；整个按键和接口位置合理简洁。

附图说明

图1为本实用新型的一种具体实施方式的侧视方向的结构示意图；

图2为本实用新型的显示屏组件的一种具体实施方式的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的塑料壳体的壁体剖面结构示意图；

图4为本实用新型的抗静电膜的横截面的剖视结构示意图；

图5为本实用新型的控制电路组件的电路原理框图；

图6为本实用新型的触摸显示组件的一种具体实施方式的结构示意图。

附图标记说明：

100-底座，101-散热孔，102-底脚，103-显示屏组件，104-摄像头；

201-塑料壳体；202-触摸显示组件；203-透明板；204-抗静电膜；205-控制电路组件；211-塑料基材；212-屏蔽金属网；241-透明PVC基材；242-金属网层；

302-控制电容IC，304-LCD显示模块，311-固体光学胶，312-ITO薄膜，313-软性电路板，314-钢化镜片，315-泡棉胶，316-异方性导电胶，351-拍照单元，352-存储单元，311-凸起，321-缺口区域，341-透明视窗。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1～6所示，其示出了本实用新型的具体实施方式；如图所示，本实用新型公开的一种触控式行车记录仪，包含底座100，底座上安装倾斜设置的显示屏组件103，显示屏组件的背面方向设置有摄像头104，显示屏组件的内部设置控制电路组件；

所述显示屏组件包含触摸显示组件202和防静电组件；所述防静电组件包含塑料壳体201、透明板203和抗静电膜204；所述触摸显示组件安装在塑料壳体201上，且凸出塑料外壳，触摸显示组件的表面覆盖透明板203，所述塑料壳体由塑料基材211和屏蔽金属网212组成，屏蔽金属网压覆在塑料基材中间，在透明板外贴有抗静电膜204，所述抗静电膜由透明PVC基材241和金属网层242组成，且金属网层位于透明PVC基材的中间，并由透明PVC基材241覆封；

所述显示屏组件的倾斜角度小于90度且大于等于60度；

所述底座由前至后厚度逐渐减小；所述底座内部中空，且侧面设置有散热孔101；所述底座正面设置操控按键，底座背面设置接口。

优选的：所述底座背面的接口包含TF卡插槽、SIM卡插槽、复位孔、DC直流电源接口、USB电源孔。上述接口为现有记录仪常见结构，能够完善记录仪的 功能，具体结构和电路结构均可采用现有记录仪领域的结构。

优选的，如图所示：所述底座底部四角位置分别设置一个用于和中控台表面粘接的底脚102；底脚截面为圆形。设置底脚能够使得粘接更加方便，能够适应更多的中控台表面；底脚也使得底座与中控台表面之间存在间隙，这个间隙可以用来散热，非常有效。

优选的，如图所示：所述触摸显示组件包含电容触摸屏模块、控制电容IC、LCD显示模块304；所述控制电路组件包含MCU模块、行车记录仪工作模块；所述控制电容IC302设置在电容触摸屏模块上，所述电容触摸屏模块覆盖在LCD显示模块上，所述电容触摸屏模块的输出端与控制电容IC的输入端电连接，所述控制电容IC的输出端与MCU模块的输入端电连接；所述MCU模块的输出端与LCD显示模块电连接，且所述行车记录仪工作模块与MCU模块的输入端电连接；

所述电容触摸屏模块包括固体光学胶311和ITO薄膜312；所述固体光学胶的上端边缘中部向下内凹后两端形成凸起311，所述ITO薄膜的上端边缘中部向上延伸后两端形成缺口区域321，所述ITO薄膜的上端边缘中部通过泡棉胶315与LCD显示模块固定连接，且所述凸起贯穿缺口区域后通过泡棉胶315与LCD显示模块固定连接。

优选的，如图所示：所述电容触摸屏模块还包括软性电路板313和中间有透明视窗的钢化镜片314，所述控制电容IC固定在软性电路板的上端，所述软性电路板的下端固定在固体光学胶上，所述钢化镜片通过固体光学胶与ITO薄膜固定连接，且所述软性电路板与ITO薄膜电连接。

优选的，如图所示：所述ITO薄膜上固定有可溶解的异方性导电胶316，且所述软性电路板通过异方性导电胶与ITO薄膜电连接；所述ITO薄膜和固体光学胶的厚度均为0.125毫米，所述透明视窗的周围丝印油墨的厚度是0.7毫米；所述行车记录仪工作模块包括拍照单元和存储单元，所述MCU模块的输入端分别与拍照单元351和存储单元352电连接。

上述关于触摸显示组件的优选实施方式，以电容屏的原理为基础结构，人手指令通过电容触摸屏模块输入，经控制电容IC处理后，将指令传递给MCU模块处理，MCU模块处理后将指令输出给LCD显示模块和行车记录仪工作模块，LCD显示模块显示操作界面及触摸点，行车记录仪工作模块可实现常规行车记录仪的功能，如拍照或存储图片功能。本实用新型的电容触摸屏模块中，ITO薄膜的上端边缘中部通过泡棉胶与LCD显示模块固定连接，且凸起贯穿缺口区域后通过泡棉胶与LCD显示模块固定连接，使得固体光学胶和ITO薄膜均与LCD显示 模块固定连接，保证结构的稳定性；同时，控制电容IC实现单点触控，触摸精度可达到±1.5mm，具有智能化程度高、使用寿命长及表面抗划伤能力强、灵敏度好的优势；并且，单点重复操作次数是电阻触摸屏式的行车记录仪单点重复操作次数的10倍以上。

优选的，如图所示：所述底座正面贴装有木纹装饰条；底座正面的按键包含有开关按键；所述底座内设置有备用电源；所述备用电源与控制电路组件电连接；所述控制电路组件包含有电池管理系统模块；所述底座内安装有负离子发生模块，所述底座的上表面设有负离子出风孔。本实施例公开的结构，正面的装饰效果更好，更加容易被消费者喜爱；备用电源提升了汽车行车数据的安全保障；

优选的，如图所示：所述底座的一个侧面设置有防滑垫，所述防滑垫的边缘设置有凸起的挡边；所述防滑垫的正面方向的挡边上开设有缺口，形成用于穿设线缆的走线槽；所述防滑垫的上表面为防滑面。防滑垫主要是放置一些零散物品，扩展了整个记录仪的功能，使得中控台表面被有效的利用起来；防滑垫还有非常重要的作用就是可以平放手机，平放手机也是驾驶员常见的使用方式，此方式一般为充电状态或者不使用手机状态，可以有效保护手机；走线槽能够使得充电线不凌乱，尤其是不会导致充电线将手机托起，托起的效果会使得手机不稳定。

上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。

Claims (8)

1.一种触控式行车记录仪，其特征在于：包含底座，底座上安装倾斜设置的显示屏组件，显示屏组件的背面方向设置有摄像头，显示屏组件的内部设置控制电路组件；

所述显示屏组件包含触摸显示组件和防静电组件；所述防静电组件包含塑料壳体、透明板和抗静电膜；所述触摸显示组件安装在塑料壳体上，且凸出塑料外壳，触摸显示组件的表面覆盖透明板，所述塑料壳体由塑料基材和屏蔽金属网组成，屏蔽金属网压覆在塑料基材中间，在透明板外贴有抗静电膜，所述抗静电膜由透明PVC基材和金属网层组成，且金属网层位于透明PVC基材的中间，并由透明PVC基材覆封；

所述显示屏组件的倾斜角度小于90度且大于等于60度；

所述底座由前至后厚度逐渐减小；所述底座内部中空，且侧面设置有散热孔；所述底座正面设置操控按键，底座背面设置接口。

2.如权利要求1所述的一种触控式行车记录仪，其特征在于：所述底座背面的接口包含TF卡插槽、SIM卡插槽、复位孔、DC直流电源接口、USB电源孔。

3.如权利要求1所述的一种触控式行车记录仪，其特征在于：所述底座底部四角位置分别设置一个用于和中控台表面粘接的底脚；底脚截面为圆形。

4.如权利要求1所述的一种触控式行车记录仪，其特征在于：所述触摸显示组件包含电容触摸屏模块、控制电容IC、LCD显示模块；所述控制电路组件包含MCU模块、行车记录仪工作模块；所述控制电容IC设置在电容触摸屏模块上，所述电容触摸屏模块覆盖在LCD显示模块上，所述电容触摸屏模块的输出端与控制电容IC的输入端电连接，所述控制电容IC的输出端与MCU模块的输入端电连接；所述MCU模块的输出端与LCD显示模块电连接，且所述行车记录仪工作模块与MCU模块的输入端电连接；

所述电容触摸屏模块包括固体光学胶和ITO薄膜；所述固体光学胶的上端边缘中部向下内凹后两端形成凸起，所述ITO薄膜的上端边缘中部向上延伸后两端形成缺口区域，所述ITO薄膜的上端边缘中部通过泡棉胶与LCD显示模块固定连接，且所述凸起贯穿缺口区域后通过泡棉胶与LCD显示模块固定连接。

5.如权利要求4所述的一种触控式行车记录仪，其特征在于，所述电容触摸屏模块还包括软性电路板和中间有透明视窗的钢化镜片，所述控制电容IC固定在软性电路板的上端，所述软性电路板的下端固定在固体光学胶上， 所述钢化镜片通过固体光学胶与ITO薄膜固定连接，且所述软性电路板与ITO薄膜电连接。

6.如权利要求5所述的一种触控式行车记录仪，其特征在于：所述ITO薄膜上固定有可溶解的异方性导电胶，且所述软性电路板通过异方性导电胶与ITO薄膜电连接；所述ITO薄膜和固体光学胶的厚度均为0.125毫米，所述透明视窗的周围丝印油墨的厚度是0.7毫米；所述行车记录仪工作模块包括拍照单元和存储单元，所述MCU模块的输入端分别与拍照单元和存储单元电连接。

7.如权利要求1所述的一种触控式行车记录仪，其特征在于：所述底座正面贴装有木纹装饰条；底座正面的按键包含有开关按键；所述底座内设置有备用电源；所述备用电源与控制电路组件电连接；所述控制电路组件包含有电池管理系统模块；所述底座内安装有负离子发生模块，所述底座的上表面设有负离子出风孔。

8.如权利要求1所述的一种触控式行车记录仪，其特征在于：所述底座的一个侧面设置有防滑垫，所述防滑垫的边缘设置有凸起的挡边；所述防滑垫的正面方向的挡边上开设有缺口，形成用于穿设线缆的走线槽；所述防滑垫的上表面为防滑面。