CN206115324U - 一种气缸手推杆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气缸手推杆装置，其中手推杆装置包括前支撑板、后支撑板、活塞杆连接板、手推杆，前支撑板的一端与活塞杆连接板连接，另一端与手推杆的前端连接，后支撑板的一端固定于与气缸机构上，另一端与手推杆旋转连接，所述的手推杆的前端为U形口设计，手推杆与前支撑板在所述的U形槽内实现旋转与沿U形槽的滑动。所述的前支撑板与活塞杆连接板之间为螺栓连接，前支撑板与活塞杆连接板之间的相对位置能够调节。解决了现有技术中的气缸手柄操作不方便的技术问题，通过改进后的手推杆结构降低了操作气缸时需要的操作力，有效提升了操作方便性和工作效率。

Description

一种气缸手推杆装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的制造加工中使用的气缸手柄，尤其涉及一种气缸手推杆结构。

背景技术

在汽车制造领域，汽车车身零部件在焊接过程中，需要利用辅助工装用以保证零部件的定位精度并为不同零部件的搭接面提供压紧力，通常辅助工装中的运动力均来源于气缸。

而现有技术中的上述气缸，属于需要人工辅助打开或压紧的气缸，操作工人通过推动或拉开辅助手柄来控制气缸，被动零件同时与气缸做同步运动，从而实现对气缸的控制。

上述现有技术中的气缸的缺点在于操作人员在操作辅助手柄的过程中存在操作不便的问题，往往需要提供较大的操作力，影响操作效果。

基于上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题为优化操作手柄的设计，实现轻便、简易的操作模式。将现有技术的手柄改进为手推杆结构，通过手推杆实现气缸内部结构的运动，通过力矩转换降低了操作气缸时需要的操作力，本实用新型在实施过程中，能有效提升操作者的操作方便性和工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于操作者使用的气缸手推杆装置，以解决现有技术中的问题，在汽车零部件加工过程中保证辅助工装的运力，提高效率。

本实用新型提供了一种气缸手推杆装置，具体公开了该手推杆装置安装于气缸机构上，气缸机构安装于底座上，且与功能机构相连接，所述的手推杆装置包括前支撑板、后支撑板、活塞杆连接板、手推杆；前支撑板的一端与活塞杆连接板连接，另一端与手推杆的前端连接，后支撑板的一端固定于与气缸机构上，另一端与手推杆旋转连接；所述的手推杆的前端为U形口设计，手推杆与前支撑板在所述的U形槽内实现旋转与沿U形槽的滑动。

所述的前支撑板与活塞杆连接板之间为螺栓连接，前支撑板与活塞杆连接板之间的相对位置能够调节。

所述的手推杆为近似L形的结构，且为钝角。

所述的前支撑板和后支撑板具有不同的长度，前支撑板的长度小与后支撑板的长度，且前支撑板与后支撑板的长度与手柄自身形成的角度相匹配。

所述的底座包括一个垂直于地面的立板，一个水平与地面的底板，以及一个将所述立板与底板固定连接起来并同时垂直于所述立板与底板的的加强板。

气缸机构包括有气缸缸体，活塞杆，导向轴，安装板，通过气缸缸体上的2个定位孔和4个螺母安装孔将气缸机构与底座的相对位置固定，通过安装板上的定位孔和螺母安装孔将功能机构与气缸机构的相对位置固定。

所述的导向轴为两个，分别位于活塞连接杆的两侧，为活塞杆连接杆传递压紧力，活塞杆为气缸传递压紧力。

附图说明

图1为本实用新型使用状态的立体图

图2为本实用新型气缸机构的正视图

图3为本实用新型气缸机构的俯视图

图4为本实用新型气缸机构的右视图

图5为图3的剖视图

附图标记说明：

100功能机构，200气缸机构，300底座，1导向轴，2气缸缸体，3活塞杆，4安装板，5手推杆，6后支撑板，7前支撑板，8活塞杆连接板。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1为本实用新型实施例使用状态的立体图，图2为本实用新型气缸机构的正视图，图3为本实用新型气缸机构的俯视图，图4为本实用新型气缸机构的右视图，图5为图3的剖视图。

请参照图1至图5，本实用新型实施例提供了一种气缸手推杆装置，将现有技术的气缸手柄改进为手推杆结构，所述的手推杆结构包括功能机构100，气缸机构200，底座300，导向轴1连接安装板4与气缸机构100，气缸机构还包括气缸缸体2，活塞杆3，安装板4，手推杆5，后支撑板6，前支撑板7，活塞杆连接板8。

如图1所示，气缸机构200安装在底座300上，该底座300包括一个垂直于地面的立板，一个水平与地面的底板，以及一个将所述立板与底板固定连接起来并同时垂直于所述立板与底板的的加强板。功能机构100通过安装板4安装在气缸机构200上，并且在使用状态下被气缸机构200带动并保持同步运动。

如图2所示，气缸缸体2上配有2个定位孔和4个螺母安装孔，确保气缸机构200相对底座300的位置精度，安装板4与此类似也具有定位孔和螺母安装孔，以确保功能机构100相对气缸机构200的位置精度，活塞杆3为气缸传递压紧力；

如图3和5所示，两个导向轴1位于活塞连接杆8的两侧，为活塞杆连接杆8传递压紧力；

如图5所示，气缸机构200还包括了前后两个支撑板，分别为前支撑板7和后支撑板6，手推杆5为钝角近似L形结构，所述手推杆5与后支撑板6旋转连接，且该手推杆5的前端为U形口设计，从而与前支撑板实现旋转滑动连接，可同时实现旋转和滑动，即相对前支撑板7做旋转运动同时沿U型槽的方向的运动；所述的前后支撑板具有不同的长度，前支撑板7的长度小与后支撑板6的长度，从而配合手柄形状，实现省力的技术效果。

如图5所示，操作过程中，通过在水平方向上搬动手推杆5，手推杆5与前后支撑板之间产生旋转运动及沿U形槽方向的运行，实现手推杆5带动活塞杆连接板8以及导向轴1的轴向运动；

如图3所示，前支撑板7与活塞杆连接板8之间为螺栓连接，可根据需要适当调整二者之间的相对位置。

除上述实施例之外，手推杆5还可以采用其他形状和角度，除了可以采用L形之外，还能够设计为其他方便使用的形状例如S等任何能够实现本申请技术效果的形状，同时，前后支撑板的长度也可依据手推杆的形状和角度进行相应的调整。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种气缸手推杆装置，该手推杆装置安装与气缸机构上，气缸机构安装于底座上，且与功能机构相连接，其特征在于，所述的手推杆装置包括前支撑板、后支撑板、活塞杆连接板、手推杆；前支撑板的一端与活塞杆连接板连接，另一端与手推杆的前端连接，后支撑板的一端固定于与气缸机构上，另一端与手推杆旋转连接；所述的手推杆的前端为U形口设计，手推杆与前支撑板在所述的U形槽内实现旋转与沿U形槽的滑动。

2.根据权利要求1所述的气缸手推杆装置，其特征在于，所述的前支撑板与活塞杆连接板之间为螺栓连接，前支撑板与活塞杆连接板之间的相对位置能够调节。

3.根据权利要求1所述的气缸手推杆装置，其特征在于，所述的手推杆为近似L形的结构，且为钝角。

4.根据权利要求1所述的气缸手推杆装置，其特征在于，所述的前支撑板和后支撑板具有不同的长度，前支撑板的长度小与后支撑板的长度，且前支撑板与后支撑板的长度与手柄自身形成的角度相匹配。

5.根据权利要求1所述的气缸手推杆装置，其特征在于，所述的底座包括一个垂直于地面的立板，一个水平与地面的底板，以及一个将所述立板与底板固定连接起来并同时垂直于所述立板与底板的加强板。

6.根据权利要求1所述的气缸手推杆装置，其特征在于，所述的气缸机构包括有气缸缸体，活塞杆，导向轴，安装板，通过气缸缸体上的2个定位孔和4个螺母安装孔将气缸机构与底座的相对位置固定，通过安装板上的定位孔和螺母安装孔将功能机构与气缸机构的相对位置固定。

7.根据权利要求6所述的气缸手推杆装置，其特征在于，所述的导向轴为两个，分别位于活塞连接杆的两侧，为活塞杆连接杆传递压紧力，活塞杆为气缸传递压紧力。