CN206111587U - 一种纯电动稳定型汽车用电子水泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种纯电动稳定型汽车用电子水泵，包括转子组件，所述转子组件安装在所述水泵壳和电机壳之间，所述转子组件包括固定轴、套筒和叶轮总成，所述固定轴一端与电机壳固定连接，所述固定轴另一端套设有套筒，所述套筒包括第一法兰盘、筒体和筒盖，所述筒体的一端封设所述筒盖，所述筒体另一端开口边缘设置所述第一法兰盘，所述筒体内壁与固定轴外周面之间设置有若干轴承，所述叶轮总成包括轴向依次连接的转子和叶轮组，所述转子罩设在所述电机壳外，所述叶轮组套设在所述套筒上，且所述叶轮组靠近转子一侧与所述第一法兰盘固定连接。采用所述固定轴、轴承和套筒的组合代替传统转轴，有效防止了转轴的偏心，增强了电子水泵的稳定性。

Description

一种纯电动稳定型汽车用电子水泵

技术领域

本实用新型涉及电子水泵技术领域，特别是涉及一种纯电动稳定型汽车用电子水泵。

背景技术

现在大部分汽车上都采用电子水泵用作水循环或者汽车上的供水系统，现有的汽车用电子水泵转子安装在转轴上，转轴一端与电机壳转动连接，另一端延伸至水泵壳内，然而在使用过程中会发生转轴的偏心，在偏心力的作用下转轴与电机壳的连接处发生磨损，慢慢的偏心越来越大，导致水泵的出水性能变差，偏心严重时，叶片会与水泵盖的内壁接触导致水泵的损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了解决现有的电子水泵其转轴容易发生偏心的问题，本实用新型提供一种纯电动稳定型汽车用电子水泵。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种纯电动稳定型汽车用电子水泵，包括水泵壳、电机壳和转子组件，所述水泵壳与所述电机壳固定连接，所述转子组件安装在所述水泵壳和电机壳之间，所述转子组件包括固定轴、套筒和叶轮总成，所述固定轴一端与电机壳固定连接，所述固定轴另一端套设有套筒，所述套筒包括第一法兰盘、筒体和筒盖，所述筒体的一端封设有所述筒盖，所述筒体的另一端开口边缘设置所述第一法兰盘，所述筒体的内壁与所述固定轴的外周面之间均匀设置有若干轴承，所述叶轮总成包括轴向依次连接的转子和叶轮组，所述转子罩设在所述电机壳外，所述叶轮组套设在所述套筒上，且所述叶轮组靠近转子的一侧与所述第一法兰盘固定连接。

采用所述固定轴、轴承和套筒的组合代替传统转轴，避免了转轴与电机壳连接端的磨损，有效的防止了转轴的偏心，增强了电子水泵的稳定性和提高了电子水泵的使用寿命。

进一步，所述转子组件还包括C型锁紧盘，所述C型锁紧盘套设在所述套筒上，所述C型锁紧盘包括第二法兰盘和C型锁紧环，所述C型锁紧环固定连接在所述第二法兰盘的一侧面上，所述第二法兰盘的另一侧面与所述叶轮组远离转子的一端固定连接，且所述C型锁紧环锁紧在所述套筒的外壁上。

采用所述C型锁紧盘将叶轮组固定连接在套筒外壁上，使叶轮组两端均与套筒固定同步转动，可以减少叶轮组工作状态下因离心力作用带来的径向振动，提高电子水泵的稳定性，减小器件的损耗。

优选的，所述C型锁紧环周向上均匀布置有四个螺纹孔，所述第二法兰盘上设有与所述螺纹孔位置一一对应的条形通孔，所述C型锁紧环通过设置在条形通孔和螺纹孔内的螺钉与所述第二法兰盘固定连接。

所述C型锁紧环锁紧时会发生形变，所述螺纹孔位置发生相对移动，采用与之对应的条形通孔，可以很好的将C型锁紧环通过设置在条形通孔和螺纹孔内的螺钉和螺母与所述第二法兰盘固定连接。

进一步，所述固定轴前端设有一球状凸起，所述筒盖与所述球状凸起接触。安装所述套筒时，将所述筒盖与所述球状凸起接触，对套筒轴向位置产生限位作用，同时，筒盖与球状凸起为点接触，还可以减少套筒与固定轴之间转动时产生的摩擦力，提高了电子水泵的工作效率。

进一步，所述轴承设有三组，且均匀分布在所述固定轴上。一方面可以使套筒与固定轴之间相对转动，另一方面在电子水泵工作时，保证套筒施加的力均匀分布在所述固定轴上，可以较好的减少器件的磨损。

进一步，还包括密封圈，所述密封圈位于所述筒体内壁与所述固定轴的外周面之间，且位于所述轴承外侧。采用所述密封圈可以防止水渗入到轴承上，并对轴承上的润滑剂进行冲刷，导致轴承损坏。

进一步，为了增强套筒的密封性，所述第一法兰盘、筒体和筒盖一体成型，套筒一体成型密封性好，且与所述密封圈配合，有效防止液体进入套筒内并对套筒内所述轴承造成腐蚀破坏。

进一步，所述叶轮组和转子一体成型，减小了叶轮组与转子的体积，减少空间从而减小电子水泵整体体积。

进一步，所述固定轴与所述电机壳一体成型，增强了固定轴的稳定性，有效防止固定轴的偏心。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种纯电动稳定型汽车用电子水泵，采用所述固定轴、轴承和套筒的组合代替传统转轴，有效的防止了转轴的偏心，增强了电子水泵的稳定性和提高了电子水泵的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型最佳实施例的结构示意图；

图2是图1中A的结构放大示意图；

图3是套筒的结构示意图；

图4是C型锁紧盘的结构示意图；

图5是C型锁紧盘的结构示意图。

图中：1、水泵壳，2、电机壳，3、固定轴，4、套筒，4-1、第一法兰盘，4-2、筒体，4-3、筒盖，6、轴承，7、转子，8、叶轮组，9、第二法兰盘，10、C型锁紧环，11、密封圈，12、第一螺纹孔，13、条形通孔，14、第二螺纹孔，15、第三螺纹孔，16、后盖，17、驱动电路板，18、定子，19、进水口，20、出水口，21、螺栓。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-3所示，本实用新型的一种纯电动稳定型汽车用电子水泵，包括后盖16、驱动电路板17、定子18、水泵壳1、电机壳2和转子组件。所述后盖16与电机壳2固定连接，所述后盖16与驱动电路板17插座连接，驱动电路板17通过螺栓21固定在定子18的一端，定子18位于电机壳2内远离水泵壳1的一侧，所述定子18与电机壳2固定连接，所述水泵壳1与所述电机壳2固定连接，所述水泵壳1上设有进水口19和出水口20，所述转子组件安装在所述水泵壳1和电机壳2之间，所述转子组件包括固定轴3、套筒4和叶轮总成，所述固定轴3一端与电机壳2固定连接，所述固定轴3与所述电机壳2一体成型，所述固定轴3另一端套设有套筒4，所述套筒4包括第一法兰盘4-1、筒体4-2和筒盖4-3，所述筒体4-2的一端封设有所述筒盖4-3，所述筒体4-2的另一端开口边缘设置所述第一法兰盘4-1，所述第一法兰盘4-1、筒体4-2和筒盖4-3一体成型，所述筒体4-2的内壁与所述固定轴3的外周面之间沿轴向均匀设置有三组轴承6，所述叶轮总成包括轴向依次连接的转子7和叶轮组8，所述叶轮组8和转子7一体成型，所述转子7罩设在所述电机壳2外，所述叶轮组8套设在所述套筒4上，且所述叶轮组8靠近转子7的一侧与所述第一法兰盘4-1固定连接。

所述转子组件还包括C型锁紧盘，所述C型锁紧盘套设在所述套筒4上，所述C型锁紧盘包括第二法兰盘9和C型锁紧环10，所述C型锁紧环10固定连接在所述第二法兰盘9的一侧面上，所述第二法兰盘9的另一侧面与所述叶轮组8远离转子7的一端固定连接，且所述C型锁紧环10锁紧在所述套筒4的外壁上，所述C型锁紧盘的外径小于等于其与叶轮组8连接端端部的外径。

所述固定轴3前端设有一球状凸起，所述筒盖4-3与所述球状凸起接触。

所述纯电动稳定型汽车用电子水泵还包括密封圈11，所述密封圈11位于所述筒体4-2内壁与所述固定轴3的外周面之间，且位于所述轴承6外侧。

如图4-图5所示，所述C型锁紧环10周向上均匀布置有四个第一螺纹孔12，所述第二法兰盘9上设有与所述第一螺纹孔12位置一一对应的条形通孔13，所述C型锁紧环10通过设置在条形通孔13和第一螺纹孔12内的螺钉与所述第二法兰盘9固定连接。优选的，条形通孔13可以是位于同一圆周上的圆弧形结构。

所述C型锁紧环10开口处设有两个第二螺纹孔14，所述两个第二螺纹孔14内设有一根螺丝，通过锁紧所述螺丝改变C型锁紧环10内径，使C型锁紧环10抱死在所述套筒4外壁上。

所述第二法兰盘9上设有四个第三螺纹孔15，所述第二法兰盘9和叶轮组8通过所述第三螺纹孔15采用螺丝固定连接。

工作原理：

将所述驱动电路板17通电后，所述定子18与转子7将电能转化为机械能，定子18与转子7之间产生相对转动，因所述叶轮组8与所述转子7一体成型，则所述叶轮组8开始转动，叶轮组8转动将水泵内的水从出水口20压出，水泵内部水压减少，在压力差的作用下水从进水口19处吸入水泵内，水持续不断的吸入、排出，形成较稳定的流量。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种纯电动稳定型汽车用电子水泵，包括水泵壳(1)、电机壳(2)和转子组件，所述水泵壳(1)与所述电机壳(2)固定连接，所述转子组件安装在所述水泵壳(1)和电机壳(2)之间，其特征在于：所述转子组件包括固定轴(3)、套筒(4)和叶轮总成，所述固定轴(3)一端与电机壳(2)固定连接，所述固定轴(3)另一端套设有套筒(4)，所述套筒(4)包括第一法兰盘(4-1)、筒体(4-2)和筒盖(4-3)，所述筒体(4-2)的一端封设有所述筒盖(4-3)，所述筒体(4-2)的另一端开口边缘设置所述第一法兰盘(4-1)，所述筒体(4-2)的内壁与所述固定轴(3)的外周面之间均匀设置有若干轴承(6)，所述叶轮总成包括轴向依次连接的转子(7)和叶轮组(8)，所述转子(7)罩设在所述电机壳(2)外，所述叶轮组(8)套设在所述套筒(4)上，且所述叶轮组(8)靠近转子(7)的一侧与所述第一法兰盘(4-1)固定连接。

2.如权利要求1所述的纯电动稳定型汽车用电子水泵，其特征在于：所述转子组件还包括C型锁紧盘，所述C型锁紧盘套设在所述套筒(4)上，所述C型锁紧盘包括第二法兰盘(9)和C型锁紧环(10)，所述C型锁紧环(10)固定连接在所述第二法兰盘(9)的一侧面上，所述第二法兰盘(9)的另一侧面与所述叶轮组(8)远离转子(7)的一端固定连接，且所述C型锁紧环(10)锁紧在所述套筒(4)的外壁上。

3.如权利要求2所述的纯电动稳定型汽车用电子水泵，其特征在于：所述C型锁紧环(10)周向上均匀布置有四个第一螺纹孔(12)，所述第二法兰盘(9)上设有与所述第一螺纹孔(12)位置一一对应的条形通孔(13)，所述C型锁紧环(10)通过设置在条形通孔(13)和第一螺纹孔(12)内的螺钉与所述第二法兰盘(9)固定连接。

4.如权利要求1所述的纯电动稳定型汽车用电子水泵，其特征在于：所述固定轴(3)前端设有一球状凸起，所述筒盖(4-3)与所述球状凸起接触。

5.如权利要求1所述的纯电动稳定型汽车用电子水泵，其特征在于：所述轴承(6)设有三组，且均匀分布在所述固定轴(3)上。

6.如权利要求1所述的纯电动稳定型汽车用电子水泵，其特征在于：还包括密封圈(11)，所述密封圈(11)位于所述筒体(4-2)内壁与所述固定轴(3)的外周面之间，且位于所述轴承(6)外侧。

7.如权利要求1所述的纯电动稳定型汽车用电子水泵，其特征在于：所述第一法兰盘(4-1)、筒体(4-2)和筒盖(4-3)一体成型。

8.如权利要求1所述的纯电动稳定型汽车用电子水泵，其特征在于：所述叶轮组(8)和转子(7)一体成型。

9.如权利要求1所述的纯电动稳定型汽车用电子水泵，其特征在于：所述固定轴(3)与所述电机壳(2)一体成型。