CN206111370U - 一种发动机的前盖板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种发动机的前盖板，其结构简单，能够轻松分离盖板和发动机，方便盖板的拆卸和安装，盖板本体与发动机本体相适配，盖板本体的正面的四角分别设有固定孔，固定螺栓穿过固定孔来连接盖板本体和发动机本体，盖板本体中央设有中心轴孔，中心轴孔包括靠近盖板本体的正面的第一台阶部、靠近盖板本体的背面的第二台阶部、位于第一台阶部和第二台阶部之间的第三台阶部，第二台阶部的侧壁向外延伸构成圆环形外凸部，靠近盖板本体正面一侧的盖板本体的侧面上设有环形凹槽，盖板本体的背面设有凹槽，凹槽沿盖板本体的边缘设置。

Description

一种发动机的前盖板

技术领域

本实用新型涉及发动机设备技术领域，具体为一种发动机的前盖板。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平日益提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得越来越大，近年来汽车配件制造在飞速发展，发动机是各类汽车中的核心部件，其内部良好和稳定的工作环境是对正常运行的重要保障。

目前，发动机的盖板安装时有相当高的密封性要求，盖板和发动机本体在组合安装后密封程度高随之带来的问题是盖板和发动机高度贴合后形成的应力，盖板和发动机高度贴合后难以分离，为后续的装配和拆卸带来困扰，增加了施工难度。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种发动机的前盖板，其结构简单，能够轻松分离盖板和发动机，方便盖板的拆卸和安装。

其技术方案是这样的：一种发动机的前盖板，包括盖板本体，其特征在于: 所述盖板本体呈圆角矩形，所述盖板本体与发动机本体相适配，所述盖板本体的正面的四角分别设有固定孔，固定螺栓穿过所述固定孔来连接所述盖板本体和发动机本体，其特征在于:所述盖板本体中央设有中心轴孔，所述中心轴孔包括靠近所述盖板本体的正面的第一台阶部、靠近所述盖板本体的背面的第二台阶部、位于所述第一台阶部和所述第二台阶部之间的第三台阶部，所述第二台阶部的侧壁向外延伸构成圆环形外凸部，靠近所述盖板本体正面一侧的所述盖板本体的侧面上设有环形凹槽，所述盖板本体的背面设有凹槽，所述凹槽沿所述盖板本体的边缘设置。

进一步的，所述凹槽上设有贯穿所述盖板本体的螺孔，所述螺孔内设有起拔螺钉。

进一步的，所述凹槽设有四个，所述凹槽沿所述中心轴孔的圆心呈旋转对称设置。

进一步的，所述第二台阶部的台阶面上设有卸压孔。

进一步的，所述卸压孔设有三个，所述卸压孔呈等间隔设置在所述第二台阶部的台阶面上。

进一步的，所述盖板本体的正面的四角分别设有下凹部，所述固定孔分别设置在所述下凹部上。

本实用新型的盖板壳体，通过在盖板本体的背面设置凹槽，凹槽的设置构成了分离盖板本体和发动机本体的切入点，从而能够轻松分离盖板和发动机，为了进一步的轻松分离盖板和发动机，凹槽上设置螺孔，向下拧动起拔螺钉可以顶起盖板本体从而实现盖板本体与发动机本体的分离，进一步的，在与发动机本体接触的第二台阶部的台阶面上设置卸压孔来减小盖板壳体和发动机高度贴合后形成的应力，方便盖板的拆卸和安装，降低了施工难度，节约人力，提高了装配效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种发动机的前盖板的主视的结构示意图；

图2为本实用新型的一种发动机的前盖板的俯视的结构示意图；

图3为本实用新型的一种发动机的前盖板的仰视的结构示意图；

图4为本实用新型的一种发动机的前盖板的主视的剖视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的以及功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

见图1、图2、图3，图4，一种发动机的前盖板，包括盖板本体1，盖板本体1呈圆角矩形，盖板本体1与发动机本体相适配，盖板本体1的正面的四角分别设有固定孔2，固定螺栓（图中未给出）穿过固定孔2来连接盖板本体1和发动机本体（图中未给出），盖板本体1中央设有中心轴孔3，中心轴孔3包括靠近盖板本体1的正面的第一台阶部4、靠近盖板本体1的背面的第二台阶部5、位于第一台阶部4和第二台阶部5之间的第三台阶部6，第二台阶部5的侧壁向外延伸构成圆环形外凸部7，靠近盖板本体1正面一侧的盖板本体1的侧面上设有环形凹槽8，盖板本体1的背面设有凹槽9，凹槽9沿盖板本体1的边缘设置，凹槽9设有四个，凹槽9沿中心轴孔3的圆心呈旋转对称设置，凹槽9上设有贯穿盖板本体1的螺孔10，螺孔10内设有起拔螺钉（图中未给出），第二台阶部5的台阶面上设有卸压孔11，卸压孔11设有三个，卸压孔11呈等间隔设置在第二台阶部5的台阶面上，盖板本体1的正面的四角分别设有下凹部12，固定孔2分别设置在下凹部12上。

以下描述本实用新型的盖板壳体的分离过程：先卸下固定孔2中的固定螺丝，向螺孔10中拧入起拔螺钉，通过起拔螺钉顶起盖板壳体1，完成盖板本体和发动机本体的分离。

本实用新型的盖板壳体，通过在盖板本体的背面设置凹槽，凹槽的设置构成了分离盖板本体和发动机本体的切入点，从而能够轻松分离盖板和发动机，为了进一步的轻松分离盖板和发动机，凹槽上设置螺孔，向下拧动起拔螺钉可以顶起盖板本体从而实现盖板本体与发动机本体的分离，进一步的，在与发动机本体接触的第二台阶部的台阶面上设置卸压孔来减小盖板壳体和发动机高度贴合后形成的应力，方便盖板的拆卸和安装，降低了施工难度，节约人力，提高了装配效率；下凹部的设置则可以减轻盖板重量。

在本实用新型的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进和变形，都落在本实用新型的保护范围内，本领域技术人员应该明白，上述的具体描述只是更好的解释本实用新型的目的，本实用新型的保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种发动机的前盖板，包括盖板本体，其特征在于: 所述盖板本体呈圆角矩形，所述盖板本体与发动机本体相适配，所述盖板本体的正面的四角分别设有固定孔，固定螺栓穿过所述固定孔来连接所述盖板本体和发动机本体，其特征在于: 所述盖板本体中央设有中心轴孔，所述中心轴孔包括靠近所述盖板本体的正面的第一台阶部、靠近所述盖板本体的背面的第二台阶部、位于所述第一台阶部和所述第二台阶部之间的第三台阶部，所述第二台阶部的侧壁向外延伸构成圆环形外凸部，靠近所述盖板本体正面一侧的所述盖板本体的侧面上设有环形凹槽，所述盖板本体的背面设有凹槽，所述凹槽沿所述盖板本体的边缘设置。

2.根据权利要求1所述的一种发动机的前盖板，其特征在于：所述凹槽上设有贯穿所述盖板本体的螺孔，所述螺孔内设有起拔螺钉。

3.根据权利要求1所述的一种发动机的前盖板，其特征在于：所述凹槽设有四个，所述凹槽沿所述中心轴孔的圆心呈旋转对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种发动机的前盖板，其特征在于：所述第二台阶部的台阶面上设有卸压孔。

5.根据权利要求4所述的一种发动机的前盖板，其特征在于：所述卸压孔设有三个，所述卸压孔呈等间隔设置在所述第二台阶部的台阶面上。

6.根据权利要求1所述的一种发动机的前盖板，其特征在于：所述盖板本体的正面的四角分别设有下凹部，所述固定孔分别设置在所述下凹部上。