CN206110875U - 一种门控安全控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种门控安全控制器,包括基板与罩壳,所述的基板内安装有气路控制部件,罩壳上安装电气控制部件,所述的气路控制部件由主气源管、与主气源管连接的门开关气路系统、与主气源管连接的门锁气路系统、与主气源管连接的门封气路系统构成;所述的电气控制部件包括指示灯、急停按钮、门封开关、门锁开关、门开关;所述的门开关气路系统与主气源管之间通过气源急停机械阀连接,所述的门开关电磁阀通过调速阀A与气控单向阀A的进气口接开门气管,所述的门开关电磁阀通过调速阀B与气控单向阀B的进气口接关门气管,所述的气控单向阀A的控制口接气控单向阀B的进气口,气控单向阀B的控制口接气控单向阀A的进气口。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封设备的门控制领域,尤其是涉及一种门控安全控制器。
背景技术
目前有很多种设备需要在一个恒定的相对真空度、恒定的相对温度、恒定的相对湿度的环境下进行的生产加工作业,所以其工作用容器需要密封,其柜门的密封性和安全的操作尤其重要,现有的门控系统采用多个阀体组成的气动回路来控制门的开关、门的解锁上锁、门的密封等,采用远程控制整个柜门,电信号传到控制室,由控制室完成整个灭菌过程的自动化控制。而现有的门控系统存在以下缺点:
1.由多个阀体控制组成的气动控制回路,没有统一气路系统规范,整个气动回路安装较乱,品牌繁多,没有统一的安装后检测规范,使得其气路控制系统有一定的不稳定因素;其施工有一定的难度,在维修时也较难查明原因,增加了维修难度和成本;
2.门开关时需要注意,配有的急停按钮不能快速的切断气路,不能快速的将门停下,以免事故的发生,有一定的安全隐患;
3.门的控制系统需要与控制室连接通讯,需要多条长距离的通讯线路,没有统一规范通讯线路,线路较乱,存在有一定的干扰,且大大的增加的施工的难度和成本。
实用新型内容
为解决现有技术中的不足,本实用新型的目的是提供一种门控安全控制器,旨在解决现有门控制系统气路杂乱不集中,对门的控制不够完善与彻底,无法将门快速停止,存在密封隐患,通讯线路杂乱,存在有一定的干扰的问题。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案为:一种门控安全控制器,包括基板与罩壳,所述的基板内安装有气路控制部件,罩壳上安装电气控制部件,所述的气路控制部件由主气源管、与主气源管连接的门开关气路系统、与主气源管连接的门锁气路系统、与主气源管连接的门封气路系统构成;所述的电气控制部件包括指示灯、急停按钮、门封开关、门锁开关、门开关;所述的基板外设有安装部,且安装部采用悬挂式或螺纹孔固定式;所述的门开关气路系统由门开关电磁阀、开门气管与关门气管构成;所述的门开关气路系统与主气源管之间通过气源急停机械阀连接,所述的门开关电磁阀通过调速阀A与气控单向阀A的进气口接开门气管,所述的门开关电磁阀通过调速阀B与气控单向阀B的进气口接关门气管,所述的气控单向阀A的控制口接气控单向阀B的进气口,气控单向阀B的控制口接气控单向阀A的进气口。
进一步的,所述的气源急停机械阀为三口两位急停机械阀,所述的门开关电磁阀为五口三位电磁阀。
为了方便控制,所述的气源急停机械阀、调速阀A、调速阀B均安装于罩壳正面上。
为了将有关门控制的电信号和气路控制回路中电控部分集成在一起,所述的罩壳侧面安装有航空插头。
作为优选,所述的门锁气路系统由门锁电磁阀、锁门气管与解锁气管构成,且门锁气路系统通过门锁电磁阀接主气源管。
进一步的,所述的门锁电磁阀为五口两位电磁阀。
作为优选,所述的门封气路系统由调压阀、放气管与充气管构成,且门封气路系统通过调压阀接主气源管,所述的充气管上设有气控单向阀C,调压阀通过充气电磁阀接气控单向阀C的进气口,调压阀通过放气电磁阀接气控单向阀C的控制口,所述的放气管接充气电磁阀的排空口R。
进一步的,所述的充气电磁阀、放气电磁阀为三口两位电磁阀。
为了方便控制,所述的调压阀安装于罩壳正面。
为了方便调节门封压力,所述的门封气路系统还包括门封数显压力表,所述的门封数显压力表接充气管,且门封数显压力表安装于罩壳正面。
本实用新型的有益效果:控制门的气路系统和电气系统集成在一起,作为一个整体的组件,规范化,提高气路系统的稳定性,同时也降低系统的维修成本和时间,整个系统组件整洁、美观。能快速的切断气路,快速的控制门停,提高了门的安全性能,门的控制更加方便,门封的密封性更加可靠;能将所用的电信号的通讯电线,集成在一根电缆上,只需要将这一根电缆与控制室连接通讯即可,增加其抗干扰性,通讯线路简单、可靠,大大的减小了施工的难度和成本施工简单、减少成本。
附图说明
图1为本实用新型的气路控制原理图。
图2为本实用新型的气路控制部件的结构示意图。
图3为本实用新型的主视图。
图4为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示,一种门控安全控制器,包括基板100与罩壳200,所述的基板100内安装有气路控制部件,罩壳200上安装电气控制部件,所述的气路控制部件由主气源管1、与主气源管1连接的门开关气路系统2、与主气源管1连接的门锁气路系统3、与主气源管1连接的门封气路系统4构成;所述的电气控制部件包括指示灯5、急停按钮6、门封开关7、门锁开关8、门开关9;所述的基板100外设有安装部,且安装部采用悬挂式或螺纹孔固定式;所述的门开关气路系统2由门开关电磁阀21、开门气管24与关门气管25构成;所述的门开关气路系统2与主气源管1之间通过气源急停机械阀28连接,所述的门开关电磁阀21通过调速阀A22与气控单向阀A23的进气口接开门气管24,所述的门开关电磁阀21通过调速阀B26与气控单向阀B27的进气口接关门气管25,所述的气控单向阀A23的控制口接气控单向阀B27的进气口,气控单向阀B27的控制口接气控单向阀A23的进气口。所述的气源急停机械阀28为三口两位急停机械阀,所述的门开关电磁阀21为五口三位电磁阀。所述的气源急停机械阀28、调速阀A22、调速阀B26均安装于罩壳200正面。所述的罩壳200侧面安装有航空插头10。所述的门锁气路系统3由门锁电磁阀31、锁门气管32与解锁气管33构成,且门锁气路系统3通过门锁电磁阀31接主气源管1。所述的门锁电磁阀31为五口两位电磁阀。所述的门封气路系统4由调压阀41、放气管42与充气管43构成,且门封气路系统4通过调压阀41接主气源管1,所述的充气管43上设有气控单向阀C46,调压阀41通过充气电磁阀44接气控单向阀C46的进气口,调压阀41通过放气电磁阀45接气控单向阀C46的控制口,所述的放气管42接充气电磁阀44的排空口R。所述的充气电磁阀44、放气电磁阀45为三口两位电磁阀。所述的调压阀41安装于罩壳200正面。所述的门封气路系统4还包括门封数显压力表47,所述的门封数显压力表47接充气管43,且门封数显压力表47安装于罩壳200正面。
本实用新型的开关气路系统2、门锁气路系统3、门封气路系统4均安装于基板100上并接主气源管1,罩壳200上设有指示灯5、急停按钮6、门封开关7、门锁开关8、门开关9,气路规范、集中在基板上,便于控制与维修。所述的开关气路系统2中采用门开关电磁阀21控制开门气管24或关门气管25与主气源管1的导通,门开关电磁阀21与主气源管1之间连接有气源急停机械阀28;当需要紧急停止开关门气缸的动作时,可断开气源急停机械阀28,以断开气路,快速将门停止,同时,开门气管24安装有气控单向阀A23,关门气管25上安装有气控单向阀B27,进一步防止开关门气缸动作。在正常关门时,转动门开关9,使门开关电磁阀21控制关门气管25通气,由于气控单向阀A23的控制口接气控单向阀B27的进气口,因此,气控单向阀A23的控制口接收到气源信号,开门气管24内的气体就可以反向从门开关电磁阀21的排空口R排出,使得关门更加顺畅;同理可得开门时的状态。通过调速阀A22与调速阀B26可控制开关门气缸的移动速度,以控制开关门速度。
所述的门锁开关8控制门锁电磁阀31控制锁门气管32或解锁气管33与主气源管1的连通,以控制门锁气缸的运动。
所述的门封气路系统4内包含门封数显压力表47,与调压阀41,并位于罩壳200正面,可实时了解门封压力,方便随时调节。当充气电磁阀44开启式,气体通过气控单向阀C46的进气口进入充气管43,对门封进行充气,气控单向阀C46可防止因电磁阀等密封性而影响门封的密封性的事件发生;当需要排气时,关闭充气电磁阀44,开启放气电磁阀45,气控单向阀C46的控制口接收到气源信号,使气控单向阀C46能反向导通,门封内气体从充气电磁阀44的排空口R排至放气管42并排出。
所述的罩壳200侧面还设有航空插头10,可将有关门控制的电信号和气路控制回路中电控部分集成在一起,连接至控制室,通讯线路简单、可靠,大大的减小了施工的难度和成本。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种门控安全控制器,包括基板(100)与罩壳(200),所述的基板(100)内安装有气路控制部件,罩壳(200)上安装电气控制部件,其特征在于,所述的气路控制部件由主气源管(1)、与主气源管(1)连接的门开关气路系统(2)、与主气源管(1)连接的门锁气路系统(3)、与主气源管(1)连接的门封气路系统(4)构成;所述的电气控制部件包括指示灯(5)、急停按钮(6)、门封开关(7)、门锁开关(8)、门开关(9);所述的基板(100)外设有安装部,且安装部采用悬挂式或螺纹孔固定式;所述的门开关气路系统(2)由门开关电磁阀(21)、开门气管(24)与关门气管(25)构成;所述的门开关气路系统(2)与主气源管(1)之间通过气源急停机械阀(28)连接,所述的门开关电磁阀(21)通过调速阀A(22)与气控单向阀A(23)的进气口接开门气管(24),所述的门开关电磁阀(21)通过调速阀B(26)与气控单向阀B(27)的进气口接关门气管(25),所述的气控单向阀A(23)的控制口接气控单向阀B(27)的进气口,气控单向阀B(27)的控制口接气控单向阀A(23)的进气口。
2.根据权利要求1所述的一种门控安全控制器,其特征在于,所述的气源急停机械阀(28)为三口两位急停机械阀,所述的门开关电磁阀(21)为五口三位电磁阀。
3.根据权利要求1所述的一种门控安全控制器,其特征在于,所述的气源急停机械阀(28)、调速阀A(22)、调速阀B(26)均安装于罩壳(200)正面。
4.根据权利要求1所述的一种门控安全控制器,其特征在于,所述的罩壳(200)侧面安装有航空插头(10)。
5.根据权利要求1所述的一种门控安全控制器,其特征在于,所述的门锁气路系统(3)由门锁电磁阀(31)、锁门气管(32)与解锁气管(33)构成,且门锁气路系统(3)通过门锁电磁阀(31)接主气源管(1)。
6.根据权利要求5所述的一种门控安全控制器,其特征在于,所述的门锁电磁阀(31)为五口两位电磁阀。
7.根据权利要求1所述的一种门控安全控制器,其特征在于,所述的门封气路系统(4)由调压阀(41)、放气管(42)与充气管(43)构成,且门封气路系统(4)通过调压阀(41)接主气源管(1),所述的充气管(43)上设有气控单向阀C(46),调压阀(41)通过充气电磁阀(44)接气控单向阀C(46)的进气口,调压阀(41)通过放气电磁阀(45)接气控单向阀C(46)的控制口,所述的放气管(42)接充气电磁阀(44)的排空口R。
8.根据权利要求7所述的一种门控安全控制器,其特征在于,所述的充气电磁阀(44)、放气电磁阀(45)为三口两位电磁阀。
9.根据权利要求7所述的一种门控安全控制器,其特征在于,所述的调压阀(41)安装于罩壳(200)正面。
10.根据权利要求7所述的一种门控安全控制器,其特征在于,所述的门封气路系统(4)还包括门封数显压力表(47),所述的门封数显压力表(47)接充气管(43),且门封数显压力表(47)安装于罩壳(200)正面。
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CN108222746A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-06-29 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种行李舱门控制系统及其控制方法 |
CN114086841A (zh) * | 2021-11-18 | 2022-02-25 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种低噪音地铁车辆车门气动辅助锁 |
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