CN206108799U - 一种大剪举升机前后左右四组同步保险机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大剪举升机前后左右四组同步保险机构，包括：保险方通组件、油缸组件、保险爪组件、抬爪气缸、起步杆组件、起步杆支铰轴、活塞支铰轴、外连杆组件、油缸支铰轴、抬爪导轨、保险齿条、方通、方通连接板、保险爪连接件、保险爪、保险爪顶板、抬爪气缸支承座、气管线槽、内连杆组件、平台I、平台II、内连杆组件，其特征在于：所述的平台I、平台II与外连杆组件、内连杆组件由支铰连接，外连杆组件、内连杆组件前后安装有起步杆组件、油缸组件、保险方通组件、保险爪组件。本实用新型大剪举升机前后左右四组同步保险机构，有效改善因受力不均导致保险爪组件断爪和磨损现象，四组保险机构安全性更高。

Description

一种大剪举升机前后左右四组同步保险机构

技术领域

本实用新型涉及大剪刀举升机领域，尤其涉及一种大剪举升机前后左右四组同步保险机构。

背景技术

目前，市场上销售的大剪举升机的都为两组保险机构，左右平台每个平台只有一组保险机构，油缸组件推拉力在一根连杆上，这种大剪举升机在车辆举升中会出现左右两平台一端上翘或平台前后不同高，车辆重心在前平台后端上翘，车辆重心在后平台前端上翘。车辆举升到维修要求高度后需锁定举升机高度确保维修中安全，油缸组件回拉保险方通组件与保险爪组件咬合锁定，时常会因受力不均导致一组保险爪组件断爪或其中一组保险爪磨损严重，保险机构存在安全隐患。

发明内容

本实用新型之目的是：克服现有技术的不足，提出了一种大剪举升机前后左右四组同步保险机构，也就是左右平台前后都设有保险机构，在车辆举升中前后保险机构中的油缸组件同时作用力在两根连杆上，平台不会出现车辆重心在前或在后端导致平台上翘，两平台前后端平行，前后左右四组保险机构锁定时可同步完成锁定，有效改善因受力不均导致保险爪组件断爪和磨损现象，四组保险机构安全性更高。

为实现本实用新型的目的，采用了以下技术方案予以实现：本实用新型由保险方通组件、油缸组件、保险爪组件、抬爪气缸、起步杆组件、起步杆支铰轴、活塞支铰轴、外连杆组件、油缸支铰轴、抬爪导轨、保险齿条、方通、方通连接板、保险爪连接件、保险爪、保险爪顶板、抬爪气缸支承座、气管线槽、内连杆组件、平台I、平台II、内连杆组件，所述的平台I、平台II与外连杆组件、内连杆组件由支铰连接，外连杆组件、内连杆组件前后安装有起步杆组件、油缸组件、保险方通组件、保险爪组件。

所述的外连杆组件、内连杆组件上端上设有的起步杆组件安装孔，下端设油缸组件安装孔和保险方通组件安装孔，起步杆组件上设有油缸组件的活塞安装孔和保险爪组件的安装孔，外连杆组件、内连杆组件上端孔安装起步杆组件由起步杆支铰轴连接，起步杆组件安装保险爪组件油缸组件的活塞端由活塞支铰轴连接，外连杆组件、内连杆组件下端安装油缸组件和保险方通组件由油缸支铰轴连接。

所述的保险方通组件包括方通、保险齿条、抬爪导轨、方通连接板组焊成,其保险齿条为斜齿结构，抬爪导轨一端设有引导斜坡。

所述的保险爪组件包括保险爪连接件、保险爪、保险爪顶板、抬爪气缸支承座、气管线槽组焊成，其保险爪为斜齿结构，抬爪气缸支承座上设有抬爪气缸安装孔。

所述的抬爪气缸安装在保险爪组件的抬爪气缸支承座上。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：大剪举升机前后左右四组保险机构锁定时可同步完成锁定，有效改善因受力不均导致保险爪组件断爪和磨损现象，四组保险机构安全性更高。

附图说明

图1为安装有本实用新型结构的大剪举升机图。

图2为本实用新型大剪举升机爆炸图。

图3为本实用新型保险方通组件与保险爪组件咬合侧视图。

图4为本实用新型保险方通组件图。

图5为本实用新型保险方通组件爆炸图。

图6为本实用新型保险爪组件图。

图7为本实用新型保险爪组件爆炸图。

附图序号说明：1.保险方通组件；2.油缸组件；3.保险爪组件；4.抬爪气缸；5.起步杆组件；6.起步杆支铰轴；7.活塞支铰轴；8.外连杆组件；9.油缸支铰轴；10.抬爪导轨；11.保险齿条；12.方通；13.方通连接板；14.保险爪连接件；15.保险爪；16.保险爪顶板；17.抬爪气缸支承座；18.气管线槽；19.内连杆组件；20.平台I；21.平台II；22.内连杆组件。

具体实施方式

下面结合附图及其实施例对本发明作进一步详细说明。

参照附图，本发明公开一种大剪举升机前后左右四组同步保险机构，包括：保险方通组件1、油缸组件2、保险爪组件3、抬爪气缸4、起步杆组件5、起步杆支铰轴6、活塞支铰轴7、外连杆组件8、油缸支铰轴9、抬爪导轨10、保险齿条11、方通12、方通连接板13、保险爪连接件14、保险爪15、保险爪顶板16、抬爪气缸支承座17、气管线槽18、内连杆组件19、平台I20、平台II21、内连杆组件22，其特征在于：所述的平台I20、平台II21与外连杆组件8、内连杆组件19支铰连接，外连杆组件8、内连杆组件19前后安装有起步杆组件5、油缸组件2、保险方通组件1、保险爪组件3。

所述的外连杆组件8、内连杆组件19上设有上端的起步杆组件5安装孔，下端的油缸组件2安装孔和保险方通组件1安装孔，起步杆组件5上设有油缸组件2的活塞安装孔和保险爪组件3的安装孔，外连杆组件8、内连杆组件19上端孔安装起步杆组件5用起步杆支铰轴6连接，起步杆组件5安装保险爪组件3油缸组件2的活塞端用活塞支铰轴7连接，外连杆组件8、内连杆组件19下端安装油缸组件2和保险方通组件1用油缸支铰轴9连接。

所述的保险方通组件1包括方通12、保险齿条11、抬爪导轨10、方通连接板13组焊成,其保险齿条11为斜齿结构，抬爪导轨10一端设有引导斜坡。

所述的保险爪组件3包括保险爪连接件14、保险爪15、保险爪顶板16、抬爪气缸支承座17、气管线槽18组焊成，其保险爪15为斜齿结构，抬爪气缸支承座17上设有抬爪气缸4安装孔。

所述的抬爪气缸4安装在保险爪组件3的抬爪气缸支承座17上。

采用本实用新型技术的大剪举升机，在车辆举升中前后保险机构油缸组件同时作用力在两根连杆上，保险爪组件上的抬爪气缸顶在保险方通组件抬爪导轨上抬起保险爪组件脱开保险方通组件保险齿条，左右平台不会出现车辆重心在前或在后端导致平台上翘，两平台前后端平行，前后左右四组保险机构锁定时，抬爪气缸回收保险爪组件下落，油缸组件回拉，保险爪组件与保险方通组件咬合完成锁定。有效改善因受力不均导致保险机构断爪和保险机构磨损现象，四组保险机构安全性更高。

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种大剪举升机前后左右四组同步保险机构，包括：保险方通组件(1)、油缸组件(2)、保险爪组件(3)、抬爪气缸(4)、起步杆组件(5)、起步杆支铰轴(6)、活塞支铰轴(7)、外连杆组件(8)、油缸支铰轴(9)、抬爪导轨(10)、保险齿条(11)、方通(12)、方通连接板(13)、保险爪连接件(14)、保险爪(15)、保险爪顶板(16)、抬爪气缸支承座(17)、气管线槽(18)、内连杆组件(19)、平台I(20)、平台II(21)、内连杆组件(22)，其特征在于：所述的平台I(20)、平台II(21)与外连杆组件(8)、内连杆组件(19)由支铰连接，外连杆组件(8)、内连杆组件(19)前后安装有起步杆组件(5)、油缸组件(2)、保险方通组件(1)、保险爪组件(3)。

2.根据权利要求1所述的大剪举升机前后左右四组同步保险机构，其特征在于：所述的外连杆组件(8)、内连杆组件(19)上端上设有的起步杆组件(5)安装孔，下端设有油缸组件(2)安装孔和保险方通组件(1)安装孔，起步杆组件(5)上设有油缸组件(2)的活塞安装孔和保险爪组件(3)的安装孔，外连杆组件(8)、内连杆组件(19)上端孔安装起步杆组件(5)由起步杆支铰轴(6)连接，起步杆组件(5)安装保险爪组件(3)油缸组件(2)的活塞端由活塞支铰轴(7)连接，外连杆组件(8)、内连杆组件(19)下端安装油缸组件(2)和保险方通组件(1)由油缸支铰轴(9)连接。

3.根据权利要求1所述的大剪举升机前后左右四组同步保险机构，其特征在于：所述的保险方通组件(1)包括方通(12)、保险齿条(11)、抬爪导轨(10)、方通连接板(13)组焊成,其保险齿条(11)为斜齿结构，抬爪导轨(10)一端设有引导斜坡。

4.根据权利要求1所述的大剪举升机前后左右四组同步保险机构，其特征在于：所述的保险爪组件(3)包括保险爪连接件(14)、保险爪(15)、保险爪顶板(16)、抬爪气缸支承座(17)、气管线槽(18)组焊成，其保险爪(15)为斜齿结构，抬爪气缸支承座(17)上设有抬爪气缸(4)安装孔。

5.根据权利要求1所述的大剪举升机前后左右四组同步保险机构，其特征在于：所述的抬爪气缸(4)安装在保险爪组件(3)的抬爪气缸支承座(17)上。