CN206103307U - 一种可加速陀螺及其加速装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可加速陀螺，包括主体部分和加速部分，主体部分包括顶盖、中轴右壳、中轴左壳、上陀盖、配重环、内套和下陀盖，加速部分包括转动轴、卡接件、主从动轮和陀尖，卡接件卡接在中轴右壳和中轴左壳的底端；还公开了其加速装置，包括主手持部、副手持部和驱动部分，主手持部和副手持部上分别设置有与加速部分配合使用的主手持部安装孔和副手持部安装孔，驱动部分包括驱动部件和驱动机构，驱动机构包括位于主手持部安装孔内与主从动轮配合使用的驱动轮；本实用新型能保证陀螺跟加速装置的同心配置，同时陀螺能很轻松的脱离加速装置，不会损失陀螺的旋转动能，不会降低陀螺继续旋转的速度和时间，提高了陀螺的可玩性、稳定性和安全性。

Description

一种可加速陀螺及其加速装置

技术领域

本实用新型涉及玩具陀螺领域，尤其是一种玩具陀螺，以及对已经发射的陀螺进行加速的加速装置。

背景技术

随着时代的进步以及科技的不断发展，陀螺作为深受儿童喜爱的一种游戏玩具，无论在整体结构功能上，还是外观设计上都有了很大的改进，各种集声光电感应、奇特造型的产品给陀螺游戏带来了无穷的乐趣，随着玩具市场竞争的加剧，如何研发出可玩性更高的陀螺产品，已成为业内人士关注的问题。

目前市面上的玩具陀螺都是依靠陀螺发射装置给予的初始速度及旋转方向和旋转动能来进行旋转，由陀螺的顶盖与发射器的驱动盘相配合，当抽拉驱动部件时通过驱动盘上的齿轮带动驱动盘转动，驱动盘带动陀螺高速转动。而陀螺与发射装置之间的连接一般通过两个卡位来实现，这样陀螺在发射装置带动其旋转的过程中只受到两个径向力的束缚，使陀螺和发射装置很难达到同心配置，在玩耍的过程中很容易出现陀螺从发射装置脱离时严重甩向一边的现象，既给陀螺脱离发射装置后的继续旋转造成影响，又容易出现伤人等不安全因素，影响整个产品的安全性能。而且当发射装置的两个卡位且小又短时，与陀螺的结合不紧密，未施力时陀螺掉落几率大，影响发射效果；如果当发射装置的两个卡位能牢牢扣住陀螺，那么在陀螺脱离发射装置的过程中，需要更多的脱离时间，影响了陀螺的旋转动能，降低了陀螺继续旋转的速度，使陀螺的攻击力和继续旋转的时间都大大降低，影响了陀螺的可玩性。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种可以在发射以后被再次加速的陀螺。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可加速陀螺，包括主体部分和加速部分，所述的主体部分包括由顶盖、中轴右壳和中轴左壳构成的中轴以及叠加套设在中轴上的上陀盖、配重环、内套和下陀盖，所述的加速部分包括转动轴和叠加套设在转动轴上的卡接件、主从动轮和陀尖，所述的卡接件卡接在中轴右壳和中轴左壳的底端。

所述的加速部分还包括套设在转动轴上位于卡接件下方的定位左壳和定位右壳，所述的定位左壳和定位右壳上分别设置有左凸缘和右凸缘，所述的定位左壳和定位右壳的外表面上位于左凸缘和右凸缘的下方套设有梯形定位环。

所述的加速部分还包括套设在转动轴上的陀底左壳和陀底右壳，所述的陀底左壳和陀底右壳的外表面上套设有陀底盖，所述的陀尖设置在陀底右壳的底端。

本实用新型的目的之二是提供一种可对上述发射的可加速陀螺进行再次加速的加速装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种加速装置，包括主手持部、活动连接在主手持部上的副手持部和驱动部分，所述的主手持部和副手持部的相应位置上分别设置有与加速部分配合使用的主手持部安装孔和副手持部安装孔，所述的驱动部分包括驱动部件和位于主手持部内部的驱动机构，所述的驱动机构包括位于主手持部安装孔内与主从动轮配合使用的驱动轮。

所述的一种加速装置，其主手持部和副手持部的相应位置上还分别设置有主手持部安装件和副手持部安装件，所述的主手持部安装件和副手持部安装件上分别设置有位于同一轴线上的主安装孔和副安装孔，所述的主安装孔和副安装孔内设置有转轴，所述的主手持部、副手持部和转轴之间设置有扭簧。

所述的一种加速装置，其主手持部和副手持部相应位置上还分别设置有主手持部导向骨、主手持部限位骨、副手持部导向骨和副手持部限位骨。

作为加速装置的第一实施例，所述的主手持部包括中空开口的第一主手持部壳体和第一主手持部壳盖，所述的副手持部包括中空开口的第一副手持部壳体，所述的驱动部件包括拉环和设置在拉环上的拉绳，所述的驱动机构包括驱动箱、位于驱动箱内相互啮合的第一齿轮组和位于第一齿轮组下方与拉绳配合使用的绕线轮，所述的驱动箱包括驱动箱顶盖、驱动箱上盖和驱动箱下盖，所述的第一齿轮组包括第一从动轮、第一主动轮和与主从动轮配合使用的第一驱动轮，所述的绕线轮包括绕线轮上盖和绕线轮下盖，所述的第一主动轮设置在绕线轮上盖上。

所述的一种加速装置，其主手持部还包括设置在第一主手持部壳体上的第一主手持部配件，所述的副手持部还包括设置在第一副手持部壳体上的第一副手持部配件，所述的第一主手持部壳体内还设置有拉绳导向环。

作为加速装置的第二实施例，所述的主手持部包括中空开口的第二主手持部壳体和第二主手持部壳盖，所述的副手持部包括中空开口的第二副手持部壳体，所述的驱动部件包括拉条，所述的驱动机构包括位于第二主手持部壳体内相互啮合的第二齿轮组和齿轮盖，所述的第二齿轮组包括第二从动轮、与主从动轮配合使用的第二驱动轮和与拉条配合使用的第二主动轮。

所述的一种加速装置，其第二主手持部壳体和第二主手持部壳盖的连接处还设置有拉条导向孔。

本实用新型的有益效果是：

1，本实用新型陀螺的加速部分上设置有主从动轮，而加速装置的驱动机构内设置有位于主安装孔内的驱动轮，主从动轮和驱动轮相互啮合。当抽拉驱动部件时，驱动轮带动主从动轮高速转动，从而带动陀螺高速转动。陀螺的加速部分还包括有带凸缘的定位左壳和定位右壳，定位左壳和定位右壳上还套设有梯形定位环；加速装置的主手持部安装孔和副手持部安装孔的形状与定位左壳、定位右壳和梯形定位环相匹配，既能保证陀螺与加速装置的同心配置，又能保证陀螺不会相对加速装置上下移动，增强了陀螺的可玩性、稳定性和安全性。

2，本实用新型加速装置的副手持部轴接在主手持部上，转轴、主手持部和副手持部之间设置有扭簧，玩耍时当陀螺达到预期速度后，只需要放松副手持部，陀螺就能很快的从主手持部上脱离下来，几乎不影响陀螺继续转动的速度和时间，增加了陀螺的可玩性。

3，本实用新型加速装置的主手持部和副手持部相应位置上还分别设置有主手持部限位骨和副手持部限位骨，能进一步限定主手持部安装孔和副手持部安装孔与陀螺加速部分的连接，使加速装置驱动陀螺更省力更安全。

附图说明

图1是本实用新型陀螺的剖视图；

图2是本实用新型陀螺的爆炸图；

图3是本实用新型加速装置第一实施例的结构示意图；

图4是本实用新型加速装置第一实施例刚装好陀螺时的示意图；

图5是本实用新型加速装置第一实施例的爆炸图；

图6是本实用新型加速装置第一实施例驱动陀螺时的剖面图；

图7是本实用新型加速装置第二实施例的结构示意图；

图8是本实用新型加速装置第二实施例刚装好陀螺时的示意图；

图9是本实用新型加速装置第二实施例的爆炸图；

图10是本实用新型加速装置第二实施例驱动陀螺时的剖面图。

各附图标记为：11—顶盖，12—上陀盖，13—配重环，14—中轴右壳，15—中轴左壳，16—内套，17—下陀盖，181—转动轴，182—卡接件，183—定位左壳，1831—左凸缘，184—定位右壳，1841—右凸缘，185—定位环，186—主从动轮，187—陀底左壳，188—陀底右壳，1881—陀尖，189—陀底盖，21—第一主手持部，211—第一主手持部壳体，2111—第一主手持部限位骨，2112—第一主手持部安装件，2113—第一主手持部导向骨，212—第一主手持部壳盖，213—第一主手持部配件，22—第一副手持部，221—第一副手持部壳体，2211—第一副手持部限位骨，2212—第一副手持部安装件，2213—第一副手持部导向骨，222—第一副手持部配件，23—第一主手持部安装孔，24—第一驱动机构，241—第一驱动轮，242—拉环，243—拉绳，244—第一从动轮，245—第一主动轮，246—驱动箱顶盖，247—驱动箱上盖，248—驱动箱下盖，249—绕线轮上盖，2410—绕线轮下盖，2411—拉绳导向环，25—第一副手持部安装孔， 31—第二主手持部，311—第二主手持部壳体，3111—第二主手持部限位骨，3112—第二主手持部导向骨，3113—第二主手持部安装件，312—第二主手持部壳盖， 32—第二副手持部，321—第二副手持部壳体，3211—第二副手持部限位骨，3212—第二副手持部安装件，33—第二主手持部安装孔，34—第二驱动机构，341—第二驱动轮，342—拉条，343—第二从动轮，344—第二主动轮，345—齿轮盖，35—第二副手持部安装孔，36—拉条导向孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1至图2所示，本实用新型公开了一种可加速陀螺，包括主体部分和加速部分，所述的主体部分包括由顶盖11、中轴右壳14和中轴左壳15构成的中轴以及叠加套设在中轴上的上陀盖12、配重环13、内套16和下陀盖17，所述的加速部分包括转动轴181和叠加套设在转动轴181上的卡接件182、主从动轮186和陀尖1881，所述的卡接件182卡接在中轴右壳14和中轴左壳15的底端。

所述的加速部分还包括套设在转动轴181上位于卡接件182下方的定位左壳183和定位右壳184，所述的定位左壳183和定位右壳184上分别设置有左凸缘1831和右凸缘1841，所述的定位左壳183和定位右壳184的外表面上位于左凸缘1831和右凸缘1841的下方套设有梯形定位环185。

所述的加速部分还包括套设在转动轴181上的陀底左壳187和陀底右壳188，所述的陀底左壳187和陀底右壳188的外表面上套设有陀底盖189，所述的陀尖1881设置在陀底右壳188的底端。

本实用新型还公开了一种加速装置，作为第一实施例，根据图3至图6所示，包括第一主手持部21、活动连接在第一主手持部21上的第一副手持部22和驱动部分，所述的第一主手持部21包括中空开口的第一主手持部壳体211、第一主手持部壳盖212和第一主手持部配件213，所述的第一副手持部22包括中空开口的第一副手持部壳体221和第一副手持部配件222。所述的第一主手持部21和第一副手持部22的相应位置上分别设置有与加速部分配合使用的第一主手持部安装孔23和第一副手持部安装孔25。

所述的驱动部分包括驱动部件和位于第一主手持部21内部的第一驱动机构24，所述的驱动部件包括拉环242和设置在拉环242上的拉绳243，所述的第一驱动机构24包括驱动箱、位于驱动箱内相互啮合的第一齿轮组和位于第一齿轮组下方与拉绳243配合使用的绕线轮，所述的驱动箱包括驱动箱顶盖246、驱动箱上盖247和驱动箱下盖248，所述的第一齿轮组包括第一从动轮244、第一主动轮245和与主从动轮186配合使用的第一驱动轮241，所述的绕线轮包括绕线轮上盖249和绕线轮下盖2410，所述的第一主动轮245设置在绕线轮上盖249上，所述的第一主手持部壳体211内还设置有拉绳导向环2411。

所述的第一主手持部壳体211和第一副手持部壳体221的相应位置上还分别设置有第一主手持部安装件2112和第一副手持部安装件2212，所述的第一主手持部安装件2112和第一副手持部安装件2212上分别设置有位于同一轴线上的第一主安装孔和第一副安装孔，所述的第一主安装孔和第一副安装孔内设置有转轴，所述的第一主手持部壳体211、第一副手持部壳体221和转轴之间设置有扭簧。

所述的第一主手持部壳体211和第一副手持部壳体221相应位置上还分别设置有第一主手持部导向骨2113、第一主手持部限位骨2111、第一副手持部导向骨2213和第一副手持部限位骨2211。

使用时，将陀螺的加速部分放入第一主手持部21的第一主手持部安装孔23内，再合上第一副手持部22，在第一主手持部限位骨2111和第一副手持部限位骨2211的作用下，第一主手持部安装孔23和第一副手持部安装孔25包裹住陀螺的加速部分，使陀螺与加速装置同心配置，陀螺也不会相对加速装置上下移动。然后使用拉环242通过拉绳243驱动绕线轮转动，从而带动第一主动轮245转动，经过第一从动轮244和第一驱动轮241的传动，驱动主从动轮186转动，从而带动陀螺高速转动。当陀螺的速度达到预设值时，松开第一副手持部22，陀螺就能很轻松的从第一主手持部安装孔23内脱离，不会影响陀螺继续旋转的速度和时间。

作为加速装置的第二实施例，根据图7至图10所示，包括第二主手持部31、活动连接在第二主手持部31上的第二副手持部32和驱动部分，所述的第二主手持部31包括中空开口的第二主手持部壳体311和第二主手持部壳盖312，所述的第二主手持部壳体311和第二主手持部壳盖312的连接处还设置有拉条导向孔36。所述的第二副手持部32包括中空开口的第二副手持部壳体321。所述的第二主手持部31上的第二副手持部32的相应位置上分别设置有与加速部分配合使用的第二主手持部安装孔33和第二副手持部安装孔35。

所述的驱动部分包括驱动部件和位于第二主手持部31内部的第二驱动机构34，所述的驱动部件包括拉条342，所述的第二驱动机构34包括位于第二主手持部壳体311内相互啮合的第二齿轮组和齿轮盖345，所述的第二齿轮组包括第二从动轮343、与主从动轮186配合使用的第二驱动轮341和与拉条342配合使用的第二主动轮344。

所述的第二主手持部壳体311和第二副手持部壳体321的相应位置上还分别设置有第二主手持部安装件3113和第二副手持部安装件3212，所述的第二主手持部安装件3113和第二副手持部安装件3212上分别设置有位于同一轴线上的第二主安装孔和第二副安装孔，所述的第二主安装孔和第二副安装孔内设置有转轴，所述的第二主手持部壳体311、第二副手持部壳体321和转轴之间设置有扭簧。

所述的第二主手持部壳体311和第二副手持部壳体321相应位置上还分别设置有第二主手持部导向骨3112、第二主手持部限位骨3111、第二副手持部导向骨和第二副手持部限位骨3211。

使用时，将陀螺的加速部分放入第二主手持部31的第二主手持部安装孔33内，再合上第二副手持部32，在第二主手持部导向骨3112和第二副手持部限位骨3211的作用下，第二主手持部安装孔33和第二副手持部安装孔35包裹住陀螺的加速部分，使陀螺与加速装置同心配置，陀螺也不会相对加速装置上下移动。然后使用拉条342驱动第二主动轮344转动，从而带动第二从动轮343和第二驱动轮341转动，第二驱动轮341驱动主从动轮186转动，从而带动陀螺高速转动。当陀螺的速度达到预设值时，松开第二副手持部32，陀螺就能很轻松的从第二主手持部安装孔33内脱离，不会影响陀螺继续旋转的速度和时间。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，以及部分运用的实施例，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种可加速陀螺，其特征在于：包括主体部分和加速部分，所述的主体部分包括由顶盖（11）、中轴右壳（14）和中轴左壳（15）构成的中轴以及叠加套设在中轴上的上陀盖（12）、配重环（13）、内套（16）和下陀盖（17），所述的加速部分包括转动轴（181）和叠加套设在转动轴（181）上的卡接件（182）、主从动轮（186）和陀尖（1881），所述的卡接件（182）卡接在中轴右壳（14）和中轴左壳（15）的底端。

2.根据权利要求1所述的一种可加速陀螺，其特征在于，所述的加速部分还包括套设在转动轴（181）上位于卡接件（182）下方的定位左壳（183）和定位右壳（184），所述的定位左壳（183）和定位右壳（184）上分别设置有左凸缘（1831）和右凸缘（1841），所述的定位左壳（183）和定位右壳（184）的外表面上位于左凸缘（1831）和右凸缘（1841）的下方套设有梯形定位环（185）。

3.根据权利要求1或2所述的一种可加速陀螺，其特征在于，所述的加速部分还包括套设在转动轴（181）上的陀底左壳（187）和陀底右壳（188），所述的陀底左壳（187）和陀底右壳（188）的外表面上套设有陀底盖（189），所述的陀尖（1881）设置在陀底右壳（188）的底端。

4.一种如权利要求1所述陀螺的加速装置，包括主手持部、活动连接在主手持部上的副手持部和驱动部分，所述的主手持部和副手持部的相应位置上分别设置有与加速部分配合使用的主手持部安装孔和副手持部安装孔，所述的驱动部分包括驱动部件和位于主手持部内部的驱动机构，所述的驱动机构包括位于主手持部安装孔内与主从动轮（186）配合使用的驱动轮。

5.根据权利要求4所述的一种加速装置，其特征在于，所述的主手持部和副手持部的相应位置上还分别设置有主手持部安装件和副手持部安装件，所述的主手持部安装件和副手持部安装件上分别设置有位于同一轴线上的主安装孔和副安装孔，所述的主安装孔和副安装孔内设置有转轴，所述的主手持部、副手持部和转轴之间设置有扭簧。

6.根据权利要求5所述的一种加速装置，其特征在于，所述的主手持部和副手持部相应位置上还分别设置有主手持部导向骨、主手持部限位骨、副手持部导向骨和副手持部限位骨。

7.根据权利要求4或5或6所述的一种加速装置，其特征在于，所述的主手持部包括中空开口的第一主手持部壳体（211）和第一主手持部壳盖（212），所述的副手持部包括中空开口的第一副手持部壳体（221），所述的驱动部件包括拉环（242）和设置在拉环（242）上的拉绳（243），所述的驱动机构包括驱动箱、位于驱动箱内相互啮合的第一齿轮组和位于第一齿轮组下方与拉绳（243）配合使用的绕线轮，所述的驱动箱包括驱动箱顶盖（246）、驱动箱上盖（247）和驱动箱下盖（248），所述的第一齿轮组包括第一从动轮（244）、第一主动轮（245）和与主从动轮（186）配合使用的第一驱动轮（241），所述的绕线轮包括绕线轮上盖（249）和绕线轮下盖（2410），所述的第一主动轮（245）设置在绕线轮上盖（249）上。

8.根据权利要求7所述的一种加速装置，其特征在于，所述的主手持部还包括设置在第一主手持部壳体（211）上的第一主手持部配件（213），所述的副手持部还包括设置在第一副手持部壳体（221）上的第一副手持部配件（222），所述的第一主手持部壳体（211）内还设置有拉绳导向环（2411）。

9.根据权利要求4或5或6所述的一种加速装置，其特征在于，所述的主手持部包括中空开口的第二主手持部壳体（311）和第二主手持部壳盖（312），所述的副手持部包括中空开口的第二副手持部壳体（321），所述的驱动部件包括拉条（342），所述的驱动机构包括位于第二主手持部壳体（311）内相互啮合的第二齿轮组和齿轮盖（345），所述的第二齿轮组包括第二从动轮（343）、与主从动轮（186）配合使用的第二驱动轮（341）和与拉条（342）配合使用的第二主动轮（344）。

10.根据权利要求9所述的一种加速装置，其特征在于，所述的第二主手持部壳体（311）和第二主手持部壳盖（312）的连接处还设置有拉条导向孔（36）。