CN206095632U - 传动支撑双列深沟球轴承润滑与加载试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动支撑双列深沟球轴承润滑与加载试验台。包括底座、驱动装置、润滑装置和加载装置，所述底座上设置有配合固定旋转主轴的第一轴承座、主轴承座和第二轴承座，所述主轴承座设置在第一轴承座和第二轴承座之间，通过双列深沟球轴承固定旋转主轴，所述主轴承座顶部和/或侧面布置有用于监测双列深沟球轴承轴向和径向振动信号的加速度传感器，本实用新型通过加载装置和润滑装置的结合，可以精确均匀的对双列深沟球轴承进行径向加载和轴向加载；润滑装置可以实现连续供油、温度的控制、润滑液的更换及轴承的清洗，可以模拟不同载荷和不同润滑条件下轴承工况，用于轴承振动特性研究，为传动支撑轴承的优化提供科学参考依据。

Description

传动支撑双列深沟球轴承润滑与加载试验台

技术领域

本实用新型涉及轴承试验台技术领域，具体的说是根据直升机等产品传动支撑的特点，所实用新型的双列深沟球轴承润滑与加载试验台。

背景技术

滚动轴承是机械设备的重要基础零件，随着机械设备高可靠性和高精度的发展，尤其在直升机的传动系统中，由于工况条件的复杂，支撑轴承的性能直接影响整个直升机传动系统的性能，对直升机的安全飞行起到了关键作用。

双列深沟球轴承是直升机传动系统支撑轴承中的一类，与直升机传动系统的振动紧密联系，直升机传动支撑双列深沟球轴承工作载荷复杂多变，润滑要求高。现有轴承工况模拟实验台，大多数对轴承的润滑方式是在轴承上涂抹润滑脂和采用喷油嘴喷油，虽然对轴承起到了润滑作用，但效果不理想，不能实现对轴承的连续供油，降温的效果也不理想，直升机传动系统中由于转速较高，导致润滑油温度高，润滑油降温与直升机传动系统运行工况更为吻合。另一方面，传统的加载方式不能对轴承进行均匀的加载。因此搭建传动支撑双列深沟球轴承润滑与加载试验台，对研究直升机传动支撑，及直升机传动系统的安全性和可靠性具有重要意义。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种针对双列深沟球轴承，能够精确模拟测量不同工况下轴承振动特性的传动支撑双列深沟球轴承润滑与加载试验台。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

传动支撑双列深沟球轴承润滑与加载试验台，包括底座，以及设置在底座上的驱动装置、润滑装置和加载装置，所述底座上设置有配合固定旋转主轴的第一轴承座、主轴承座和第二轴承座，所述第一轴承座通过第一支撑轴承固定旋转主轴，所述第二轴承座通过第二支撑轴承固定旋转主轴，所述主轴承座设置在第一轴承座和第二轴承座之间，通过双列深沟球轴承固定旋转主轴，所述主轴承座顶部和/或侧面布置有用于监测双列深沟球轴承轴向和径向振动信号的加速度传感器。

进一步，所述驱动装置包括变频电机，和用于连接变频电机和旋转主轴的联轴器，在变频电机驱动下可以达到直升机传动系统的转速。

为了实现润滑功能，所述主轴承座上设置有进油口和出油口，所述进油口和出油口分别设置于双列深沟球轴承的两侧，所述润滑装置包括连接进油口的进油管，设置在双列深沟球轴承一侧的抽油装置，连接出油口的出油管，以及对润滑油进行冷却的水箱。

为了实现对润滑油的降温，所述润滑装置还包括蛇形管，所述出油管的外部端口连接蛇形管的一端，蛇形管的另一端连接进油管的外部端口，形成循环油路，蛇形管置于水箱内。

为了便于更换润滑油，所述蛇形管上还设置有伸出水箱的进出油口，所述进出油口上设置有橡胶管。

为了实现快速、自动带走润滑油热量，所述水箱设置有进水管、出水管和温控开关，所述进水管上设置有电磁阀，所述温控开关与电磁阀电连接。

进一步，所述加载装置包括轴向加载装置和径向加载装置，

更进一步，所述轴向加载装置包括环形加载架、加载支撑架、压力传感器和螺旋加载器，所述环形加载架套装在旋转主轴上，一端通过挡圈与双列深沟球轴承外圈相连，所述加载支撑架固定在底座上，所述螺旋加载器固定在加载支撑架上，通过压力传感器与环形加载架的另一端相连。

更进一步，所述螺旋加载器为六个，在加载支撑架上环状均匀分布，与环形加载架相连，且两者之间设有压力传感器。

进一步，所述主轴承座顶部设有可以打开或密封的开槽，所述径向加载装置包括质量块和柔性加载垫，设置在主轴承座顶部与被测双列深沟球轴承外圈相连，所述柔性加载垫安装于主轴承座顶部的开槽内，与双列深沟球轴承的外圈相接；所述质量块可更换的置于柔性加载块上。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过润滑装置和加载装置的结合，方便有效的模拟不同工况条件下直升机传动支撑轴承的运转情况，为直升机传动支撑双列深沟轴承提供了综合实验平台，对直升机传动系统支撑轴承优化具有重要意义。

2.本实用新型润滑装置能使润滑油在整个装置中的循环，不仅可以通过抽油装置对轴承进行连续的供油，还可以通过温控开关、电磁阀和水箱将润滑油控制在一定的温度范围内，有效的降低轴承高速转动所引起的温升。将蛇形管右侧进出油口的橡胶盖打开时，可以将润滑油抽出进行轴承的清洗，然后可以进行润滑油的替换，研究不同润滑油的减振效果。

3.本实用新型加载装置实现了轴向和径向的同时加载，轴向加载装置中的环形加载架与通过挡圈与双列深沟球轴承外圈相接，以及螺旋加载器的均匀分布，可以对轴承加载均匀的轴向载荷；环形加载架与螺旋加载器之间嵌套的压力传感器可以准确的测得加载载荷的大小。

径向加载装置中的柔性加载垫与外圈相接，能够将质量块的重力均匀的传递到双列深沟球轴承的外圈，而通过替换不同重量的质量块即可以施加不同大小的径向载荷。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为环形加载架结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

下面结合图1和图2，对本实用新型的优选实施例作进一步详细说明。

本实施例提供了一种针对双列深沟球轴承，能够精确模拟测量不同工况下轴承振动特性的传动支撑双列深沟球轴承润滑与加载试验台, 包括驱动装置、润滑装置、加载装置、和底座22。所述旋转主轴为阶梯轴。

驱动装置，设置在旋转主轴2的一端，驱动旋转主轴2转动；润滑装置，对双列深沟球轴承26进行润滑；加载装置，对双列深沟球轴承26施加载荷。

所述底座22上设置有用于配合固定驱动装置的刚性垫块21。

所述驱动装置为变频电机1，安装在刚性垫块21上，一起固定在底座22上。

所述主轴承座24顶部设有可以打开或密封的开槽，所述双列深沟球轴承26设置于该开槽中。

所述润滑装置包括抽油装置25、水箱10、电磁阀15、温控开关14、蛇形管9、出油管6、进油管16、进水管13、出水管11。

抽油装置25为叶轮，设置在双列深沟球轴承26左侧，位于出油管6一侧；出油管6与冷却蛇形管9左侧一端相连，蛇形管9放置于在水箱10中，能够冷却从轴承座24中抽出来的润滑油，右侧一端为进出油口，伸出水箱10外且用橡胶盖12密封，底下的一端与进油管16相连。

水箱10顶部设有出水管11，底部设有进水管13且进水管13上面装有电磁阀15，与温控开关14相接。

旋转主轴2转动时，抽油装置25将双列深沟球轴承26一侧的油抽到另一侧，润滑油经过出油管6到蛇形管9，经过水箱10进行冷却，冷却后的润滑油，经过进油管16再一次进入轴承座24中，实现了连续供油。

当水箱10中温度过高时，温控开关14会使电磁阀15产生作用，使进水管13打开，使得冷水进入水箱10底部，使热水从出水管11流出，这样就实现了温度始终控制在一定范围内。

当蛇形管右侧进出油口的橡胶盖12打开，可以将润滑油抽出进行轴承26的清洗，还可以进行润滑油的替换。

所述加载装置包括轴向加载装置和径向加载装置，轴向加载装置包括螺旋加载器18、加载支撑架19、压力传感器17、环形加载架28；径向加载装置包括质量块8和柔性加载垫7。

螺旋加载器18固定在加载支撑架19上，与环形加载架28相连，安装在主轴承座24的右侧；轴向加载装置中的环形加载架28与通过挡圈27与双列深沟球轴承26外圈相接，以及六个螺旋加载器18的均匀分布，可以对双列深沟球轴承26加载均匀的轴向载荷；环形加载架28与螺旋加载器18之间嵌套到压力传感器17可以准确的测得加载载荷的大小。

径向加载装置在主轴承座24顶部与被测双列深沟球轴承26外圈相连。径向加载装置中的柔性加载垫7与外圈相接，能够将质量块8的重力均匀的传递到双列深沟球轴承26的外圈，而通过替换不同重量的质量块9即可以施加不同大小的径向载荷。

旋转主轴2通过联轴器3与变频电机1相连，第一轴承座23、第二轴承座29、第一支撑轴承4、第二支撑轴承20用于固定旋转主轴的两端。第一轴承座23和第二轴承座29安装在试验台底座22上，主轴承座24安装在第一轴承座23和第二轴承座29之间，主轴承座24上设有出油口和进油口。

所述加速度传感器5布置在主轴承座24四周，可以测得双列深沟球轴承的振动信号。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，但本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (10)

1.传动支撑双列深沟球轴承润滑与加载试验台，其特征在于：包括底座，以及设置在底座上的驱动装置、润滑装置和加载装置，所述底座上设置有配合固定旋转主轴的第一轴承座、主轴承座和第二轴承座，所述第一轴承座通过第一支撑轴承固定旋转主轴，所述第二轴承座通过第二支撑轴承固定旋转主轴，所述主轴承座设置在第一轴承座和第二轴承座之间，通过双列深沟球轴承固定旋转主轴，所述主轴承座顶部和/或侧面布置有用于监测双列深沟球轴承轴向和径向振动信号的加速度传感器。

2.根据权利要求1所述的传动支撑双列深沟球轴承润滑与加载试验台，其特征在于：所述驱动装置包括变频电机，和用于连接变频电机和旋转主轴的联轴器。

3.根据权利要求1所述的传动支撑双列深沟球轴承润滑与加载试验台，其特征在于：所述主轴承座上设置有进油口和出油口，所述进油口和出油口分别设置于双列深沟球轴承的两侧，所述润滑装置包括连接进油口的进油管，设置在双列深沟球轴承一侧的抽油装置，连接出油口的出油管，以及对润滑油进行冷却的水箱。

4.根据权利要求3所述的传动支撑双列深沟球轴承润滑与加载试验台，其特征在于：所述润滑装置还包括蛇形管，所述出油管的外部端口连接蛇形管的一端，蛇形管的另一端连接进油管的外部端口，形成循环油路，蛇形管置于水箱内。

5.根据权利要求4所述的传动支撑双列深沟球轴承润滑与加载试验台，其特征在于：所述蛇形管上还设置有伸出水箱的进出油口，所述进出油口上设置有橡胶管。

6.根据权利要求3所述的传动支撑双列深沟球轴承润滑与加载试验台，其特征在于：所述水箱设置有进水管、出水管和温控开关，所述进水管上设置有电磁阀，所述温控开关与电磁阀电连接。

7.根据权利要求1所述的传动支撑双列深沟球轴承润滑与加载试验台，其特征在于：所述加载装置包括轴向加载装置和径向加载装置。

8.根据权利要求7所述的传动支撑双列深沟球轴承润滑与加载试验台，其特征在于：所述轴向加载装置包括环形加载架、加载支撑架、压力传感器和螺旋加载器，所述环形加载架套装在旋转主轴上，一端通过挡圈与双列深沟球轴承外圈相连，所述加载支撑架固定在底座上，所述螺旋加载器固定在加载支撑架上，通过压力传感器与环形加载架的另一端相连。

9.根据权利要求8所述的传动支撑双列深沟球轴承润滑与加载试验台，其特征在于：所述螺旋加载器为六个，在加载支撑架上环状均匀分布，与环形加载架相连，且两者之间设有压力传感器。

10.根据权利要求7所述的传动支撑双列深沟球轴承润滑与加载试验台，其特征在于：所述主轴承座顶部设有可以打开或密封的开槽，所述径向加载装置包括质量块和柔性加载垫，设置在主轴承座顶部与被测双列深沟球轴承外圈相连，所述柔性加载垫安装于主轴承座顶部的开槽内，与双列深沟球轴承的外圈相接；所述质量块可更换的置于柔性加载块上。