CN206095295U - 一种室外车位实时监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种室外车位实时监测装置，属于停车车位检测领域，该装置包括设置于每个车位地面的车位检测传感器、温度传感器、水压检测器、控制器和无线发射器，无线发射器包括无线通信单元、功率放大单元和发射天线；控制器的输入端分别与车位检测传感器、温度传感器和水压检测器连接，控制器的输出端与无线通信单元连接；以及，多个设置于车位四周的无线数据转发设备，每一个无线数据转发设备均与若干无线发射器通信连接。当检测到车位地面上有渍水时，本装置能够自动提高无线发射功率，确保无线通信稳定，有效地提高车位检测准确率，本实用新型具有性能稳定、可靠性好、维护方便、成本低的特点。

Description

一种室外车位实时监测装置

技术领域

本实用新型涉及停车车位检测领域，具体涉及一种室外车位实时监测装置。

背景技术

随着经济发展和人民生活水平的不断提高，车辆已成为人们日常生活中重要的交通工具，车辆数量日益增多，随之而来的停车车位需求日益增长。现有的停车车位检测装置往往采用单一的检测手段，而室外停车场，尤其是道路停车场所，由于其位置特殊，存在环境噪声大、传输障碍物多和多径干扰强的情况，容易导致通信可靠性较低，车位检测准确率不高。另外，室外停车场受天气和周围环境影响很大，例如，在雨水较多的季节，路面积水较多，车位检测装置以固定的无线发射功率工作，容易造成通信信号不稳定，导致通信可靠性较低，车位检测准确率不高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种室外车位实时监测装置，当检测到车位地面上有渍水时，能够自动提高无线发射功率，确保无线通信稳定，有效地提高车位检测准确率。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种室外车位实时监测装置，所述装置包括设置于每个车位地面的车位检测传感器、温度传感器、水压检测器、控制器和无线发射器，所述无线发射器包括无线通信单元、功率放大单元和发射天线；

所述控制器的输入端分别与所述车位检测传感器、温度传感器和水压检测器连接，所述控制器的输出端与所述无线通信单元连接；以及，

多个设置于车位四周的无线数据转发设备，每一个所述无线数据转发设备均与若干所述无线发射器通信连接。

在上述技术方案的基础上，所述车位检测传感器为超声波车位探测器、地磁感应器或红外传感器。

在上述技术方案的基础上，所述水压检测器为压力传感器。

在上述技术方案的基础上，所述控制器包括依次连接的接口电路、功率放大电路、模数转换电路和微控制芯片，所述车位检测传感器、温度传感器和水压检测器分别与所述接口电路连接，所述微控制芯片与所述无线通信单元连接。

在上述技术方案的基础上，所述无线通信单元为GPRS通信单元。

在上述技术方案的基础上，所述装置还包括壳体，所述车位检测传感器、温度传感器、控制器和无线发射器均设于所述壳体内部，所述水压检测器设于所述壳体外部，所述壳体的材料为抗压和防水材料。

在上述技术方案的基础上，所述装置还包括车牌信息获取单元，所述车牌信息获取单元设置于每个车位，所述车牌信息获取单元用于获取车位上停放的车辆的车牌信息，所述车牌信息获取单元与所述控制器连接。

在上述技术方案的基础上，所述装置还包括超声波距离感应器，所述超声波距离感应器设置于每个车位，所述超声波距离感应器与所述控制器连接。

在上述技术方案的基础上，所述无线数据转发设备包括无线转发器和无线网关，每一个所述无线转发器与N个所述无线发射器通信连接，N为正整数，N≥200，每一个所述无线网关与M个所述无线发射器或所述无线转发器通信连接，M为正整数，M≥300。

在上述技术方案的基础上，所述无线数据转发设备还包括太阳能供电模块，所述太阳能供电模块包括太阳能板、太阳能电池和能耗控制单元，所述太阳能供电模块分别与所述无线转发器和所述无线网关电连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本实用新型中的无线发射器包括功率放大单元，可以针对室外停车场地的实际情况设置有效的无线发射功率，确保无线通信稳定；在每个车位均设有水压检测器，当检测到车位地面上有较多的水时，本装置能够自动提高无线发射功率，确保无线通信稳定，有效地提高车位检测准确率。

(2)本实用新型中的温度传感器对本装置的环境温度进行测量，控制器根据测量的温度值对水压检测器采集的信号进行补偿，能够减少环境温度对水压测量值的影响，提高水压测量的准确性和稳定性，而且能够监测本装置的工作状态，以及在过热或车位及附近发生火灾等意外情况下，及时将信息无线发送给监测终端，避免人员伤亡和财产损失。

(3)本实用新型由各功能单元组成，性能稳定，可靠性好，维护方便，成本低，具有较高的通用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的系统框图。

图中：1-车位检测传感器，2-温度传感器，3-水压检测器，4-控制器，41-接口电路，42-功率放大电路，43-模数转换电路，44-微控制芯片，5-无线发射器，51-无线通信单元，52-功率放大单元，53-发射天线，6-无线数据转发设备，61-无线转发器，62-无线网关，7-壳体，8-车牌信息获取单元，9-超声波距离感应器。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1所示，本实用新型提供一种室外车位实时监测装置，装置包括设置于每个车位地面的车位检测传感器1、温度传感器2、水压检测器3、控制器4和无线发射器5，无线发射器5包括无线通信单元51、功率放大单元52和发射天线53，以及多个设置于车位四周的无线数据转发设备6，每一个无线数据转发设备6均与若干无线发射器5通信连接。

车位检测传感器1为超声波车位探测器、地磁感应器或红外传感器。

水压检测器3为压力传感器。

无线通信单元51为GPRS通信单元。

控制器4的输入端分别与车位检测传感器1、温度传感器2和水压检测器3连接，控制器4的输出端与无线通信单元51连接。

具体的，控制器4包括依次连接的接口电路41、功率放大电路42、模数转换电路43和微控制芯片44，车位检测传感器1、温度传感器2和水压检测器3分别与接口电路41连接，微控制芯片44与无线通信单元51连接。

本实用新型中的温度传感器2对本装置的环境温度进行测量，控制器4根据测量的温度值对水压检测器3采集的信号进行补偿，能够减少环境温度对水压测量值的影响，提高水压测量的准确性和稳定性，而且能够监测本装置的工作状态，以及在车位及附近发生火灾等意外情况下，及时将信息发送给监测人员，避免人员伤亡和财产损失。

车位检测传感器1、温度传感器2和水压检测器3的信号均接入接口电路41，并依次通过功率放大电路42和模数转换电路43转换为数字信号后输入到微控制芯片44，微控制芯片44将车位检测传感器1检测到的是否为空车位信号经过无线发射器5发送到无线数据转发设备6。安装本装置时，可以针对具体室外停车场地的实际情况设置功率放大电路42的有效无线发射功率，确保无线通信稳定。

微控制芯片44中设有存储单元，当水压检测器3检测到车位地面上有较多的水时，微控制芯片44将水压检测器3采集的信号与预先存储在存储单元的水压阈值比较得到的无线功率调节信号和车位检测传感器1检测到的是否为空车位信号经过无线发射器5发送到无线数据转发设备6，从而实现自动提高无线发射功率，确保无线通信稳定，有效地提高车位检测准确率。

本装置还包括壳体7，车位检测传感器1、温度传感器2、控制器4和无线发射器5均设于壳体7内部，水压检测器3设于壳体7外部，壳体7的材料为抗压和防水材料。

车位检测传感器1、温度传感器2、水压检测器3、控制器4和无线发射器5均设于每个车位地面，可以采用埋设的方式，壳体7对车位检测传感器1、温度传感器2、控制器4和无线发射器5起防压和防水的保护作用，水压检测器3设于壳体7外部，直接与车位上的渍水接触。

本装置还包括车牌信息获取单元8，车牌信息获取单元8设置于每个车位，车牌信息获取单元8用于获取车位上停放的车辆的车牌信息，车牌信息获取单元8可以为图像识别传感器，车牌信息获取单元8通过通信接口与控制器4中的微控制芯片44连接。

车牌信息获取单元8获取车位上停放的车辆的车牌信息，车牌信息通过控制器4和无线发射器5发送到无线数据转发设备6，为后续的数据处理和车位管理提供便利。

本装置还包括超声波距离感应器9，超声波距离感应器9设置于每个车位，超声波距离感应器9与控制器4连接。

超声波距离感应器9将车位周围的车辆、人员和其它障碍物信息发送到控制器4，控制器4可以相应地将无线功率调节信号经过无线发射器5发送到无线数据转发设备6，从而实现自动提高无线发射功率，确保无线通信稳定，进一步提高车位检测准确率。

无线数据转发设备6包括无线转发器61和无线网关62，每一个无线转发器61与N个无线发射器5通信连接，N为正整数，N≥200，每一个无线网关62与M个无线发射器5或无线转发器61通信连接，M为正整数，M≥300。

无线发射器5可以通过无线转发器61和无线网关62通信连接，也可以直接与无线网关62通信连接。

无线转发器61和无线网关62与无线发射器5的通信距离在空旷地带超过300m，在实际安装实施时超过120m。无线转发器61和无线网关62的工作温度范围为-40～+85摄氏度。

无线数据转发设备6还包括太阳能供电模块63，太阳能供电模块63包括太阳能板、太阳能电池和能耗控制单元，太阳能供电模块63分别与无线转发器61和无线网关62电连接。

无线转发器61和无线网关62均内置充电电池，太阳能供电模块63的功率为20W，工作电压为17.4V。

能耗控制单元可以根据无线转发器61和无线网关62与实际无线发射器5的数量，采用频繁深度休眠模式，以降低功耗。

本实用新型由各功能单元组成，性能稳定，可靠性好，维护方便，成本低，具有较高的通用性。

本实用新型不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (10)

1.一种室外车位实时监测装置，其特征在于：所述装置包括设置于每个车位地面的车位检测传感器(1)、温度传感器(2)、水压检测器(3)、控制器(4)和无线发射器(5)，所述无线发射器(5)包括无线通信单元(51)、功率放大单元(52)和发射天线(53)；

所述控制器(4)的输入端分别与所述车位检测传感器(1)、温度传感器(2)和水压检测器(3)连接，所述控制器(4)的输出端与所述无线通信单元(51)连接；以及，

多个设置于车位四周的无线数据转发设备(6)，每一个所述无线数据转发设备(6)均与若干所述无线发射器(5)通信连接。

2.如权利要求1所述的一种室外车位实时监测装置，其特征在于：所述车位检测传感器(1)为超声波车位探测器、地磁感应器或红外传感器。

3.如权利要求1所述的一种室外车位实时监测装置，其特征在于：所述水压检测器(3)为压力传感器。

4.如权利要求1所述的一种室外车位实时监测装置，其特征在于：所述控制器(4)包括依次连接的接口电路(41)、功率放大电路(42)、模数转换电路(43)和微控制芯片(44)，所述车位检测传感器(1)、温度传感器(2)和水压检测器(3)分别与所述接口电路(41)连接，所述微控制芯片(44)与所述无线通信单元(51)连接。

5.如权利要求1所述的一种室外车位实时监测装置，其特征在于：所述无线通信单元(51)为GPRS通信单元。

6.如权利要求1所述的一种室外车位实时监测装置，其特征在于：所述装置还包括壳体(7)，所述车位检测传感器(1)、温度传感器(2)、控制器(4)和无线发射器(5)均设于所述壳体(7)内部，所述水压检测器(3)设于所述壳体(7)外部，所述壳体(7)的材料为抗压和防水材料。

7.如权利要求1所述的一种室外车位实时监测装置，其特征在于：所述装置还包括车牌信息获取单元(8)，所述车牌信息获取单元(8)设置于每个车位，所述车牌信息获取单元(8)用于获取车位上停放的车辆的车牌信息，所述车牌信息获取单元(8)与所述控制器(4)连接。

8.如权利要求1所述的一种室外车位实时监测装置，其特征在于：所述装置还包括超声波距离感应器(9)，所述超声波距离感应器(9)设置于每个车位，所述超声波距离感应器(9)与所述控制器(4)连接。

9.如权利要求1-8任一项所述的室外车位实时监测装置，其特征在于：所述无线数据转发设备(6)包括无线转发器(61)和无线网关(62)，每一个所述无线转发器(61)与N个所述无线发射器(5)通信连接，N为正整数，N≥200，每一个所述无线网关(62)与M个所述无线发射器(5)或所述无线转发器(61)通信连接，M为正整数，M≥300。

10.如权利要求9所述的一种室外车位实时监测装置，其特征在于：所述无线数据转发设备(6)还包括太阳能供电模块(63)，所述太阳能供电模块(63)包括太阳能板、太阳能电池和能耗控制单元，所述太阳能供电模块(63)分别与所述无线转发器(61)和所述无线网关(62)电连接。