CN206094684U - 一种蓄冷液自动加注机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于冷藏车领域，是针对蓄冷式冷藏车而开发的，是一种蓄冷液自动加注机，此蓄冷液加注机分为两个系统，a：是将蓄冷罐中的蓄冷液降温的制冷系统，b：是将冷藏厢中蓄冷板内部的蓄冷液抽到蓄冷罐B的空罐中，再将已经蓄冷完成的蓄冷液由蓄冷罐A加注到冷藏厢的蓄冷板中，这个过程称之为自动加注系统。本实用新型带来的有益效果是：1.蓄冷液提前由自动加注机蓄冷好，再快速更换冷藏车蓄冷板中的蓄冷液，可节省用户的蓄冷时间，提高车辆的使用率；2.能够及时的应对突发状况的产生，保证货物的安全；例如：车辆在配送途中发生故障无法行使，车内的蓄冷板无法长时间支撑厢内货物的安全；此时更换蓄冷液是最佳方案。

Description

一种蓄冷液自动加注机

技术领域

本实用新型涉及一种蓄冷式冷藏车，尤其是针对蓄冷式冷藏厢快速补充冷源而开发的一种蓄冷液自动加注机。

背景技术

目前，市场上有许多各种形式的，蓄冷式冷藏车。有采用将蓄冷板拆卸进冷库蓄冷，使用时在安装到车厢的；有采用消耗车身能源为蓄冷板蓄冷，也有采用独立的外在能源为蓄冷板蓄冷的。

采用拆卸蓄冷板，到冷库去进行蓄冷的模式，需要工人将蓄冷板在车身和冷库中来回的搬运。一般蓄冷板的重量都有几十公斤，工人来回搬运辛苦不说，而且要防护到位，否则会造成冻伤，及不安全。当蓄冷板冷量消耗完，就必须送回冷库重新蓄冷。如当天的货物没有完全配送完成，则需要等待蓄冷板蓄冷完成再进行配送，蓄冷板的蓄冷时间一般要5-8个小时，有些就造成当天无法配送，耽误配送时间，客户的投诉就会增加。

采用消耗车身能源为蓄冷板蓄冷，这样车辆本身能耗就比较大，在环保大环境下和利润微薄的时代，能耗大，排污就多，所花在能源上费用就比较高，如果是新能源电动车那蓄冷板蓄冷所消耗的能源，就大大缩短了续航里程。

采用独立的外在能源为蓄冷板蓄冷的，当蓄冷板的冷量消耗完成后就必须找到外在电源为蓄冷板蓄冷，等待的时间比较长。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高效、方便、安全的模式为蓄冷式冷藏车快速更换已经蓄冷过的蓄冷液。极大缩短了蓄冷时间，使驾驶员配送货物有了充裕的时间。保证了货物的准时率，和配送人员的达成率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型提出的一种蓄冷液自动加注机，由液位传感器Ⅰ、温度传感器Ⅰ、温度传感器Ⅱ、温度传感器Ⅲ、蓄冷罐A连接管、电磁阀Ⅲ、电磁阀Ⅳ、蓄冷罐B连接管、加注泵连接管、加注车、温度传感器Ⅳ、蓄冷罐B、液位传感器Ⅱ、蓄冷罐A、操控面板、加注泵、压缩机组、冷凝器、电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、膨胀阀、蓄冷板、蓄冷液、通止阀、冷藏厢、上液位传感器、下液位传感器、加注口和加注枪组成，其中：

蓄冷罐A和蓄冷罐B分别固定于加注车上，蓄冷罐A上设有液位传感器Ⅰ、温度传感器Ⅰ和温度传感器Ⅲ，蓄冷罐B上设有液位传感器Ⅱ、度传感器Ⅱ和温度传感器Ⅳ，蓄冷罐A底部通过蓄冷罐A连接管连接电磁阀Ⅲ，蓄冷罐Ｂ底部通过蓄冷罐Ｂ连接管连接电磁阀Ⅳ；电磁阀Ⅲ和电磁阀Ⅳ分别连接于加注泵连接管两端，所述加注泵连接管连接加注泵；加注泵另一端口与加注软管连接，加注软管顶端固定有加注枪；加注车上设有操控面板；

蓄冷板、蓄冷液、通止阀、上液位传感器和下液位传感器分别位于冷藏厢上，蓄冷板内填充蓄冷液，蓄冷板上方设有上液位传感器，下方设有下液位传感器，蓄冷板上方还设有通止阀；所述上液位传感器和下液位传感器分别连接加注泵；

操控面板分别连接上液位传感器和下液位传感器。蓄冷板底部连接加注口；

压缩机组和冷凝器固定于加注车上，冷凝器连接压缩机组，蓄冷罐A顶部设有膨胀阀，所述膨胀阀通过管道连接压缩机组。加注泵通过加注枪插入加注口，加注口连接蓄冷板，为冷藏厢蓄冷板快速更换蓄冷液。

本实用新型中，由操作面板启动压缩机后,先选择温度较高的蓄冷罐A或蓄冷罐B开始蓄冷,由电磁阀和温度传感器负责蓄冷罐A或蓄冷罐B的交替蓄冷和压缩机启停.

本实用新型中，操控面板根据冷藏车蓄冷板中的下液位传感器信号，启动加注泵的抽液功能，根据蓄冷罐Ａ中的温度传感器Ⅲ和蓄冷罐Ｂ中的温度传感器Ⅳ，判断将从蓄冷板中抽出的蓄冷液放置于温度相对较高的蓄冷罐中，从而打开与之相对应的电磁阀，当蓄冷板中蓄冷液低于下液位传感器时，加注泵则切换制加注模式，温度相对较低的蓄冷罐相对应的电磁阀打开，温度相对较高的蓄冷罐相对应的电磁阀关闭，加注泵启动充液功能，当蓄冷板中蓄冷液高于上液位传感器时。加注泵停止工作，充液完成；在抽液过程中，若蓄冷液接触到蓄冷罐Ａ或蓄冷罐Ｂ中相应的液位传感器，则报警，抽液过程立即停止。

本实用新型中，所述蓄冷罐Ａ和蓄冷罐Ｂ均由双层的不锈钢材料制成，内层和外层之间填充有保温材料聚乙烯发泡；蓄冷罐Ａ和蓄冷罐Ｂ由上盖和罐体组成，蓄冷罐Ａ和蓄冷罐Ｂ必须保持其中一个罐体是空罐状态，另一个罐体装满蓄冷液；所述空罐是用来放置冷藏厢蓄冷板中抽出的蓄冷液。蓄冷罐Ａ和蓄冷罐Ｂ是交替为蓄冷液蓄冷。

本实用新型中，所述的加注泵是将蓄冷板中的蓄冷液抽到蓄冷罐Ａ或蓄冷罐Ｂ中，或将蓄冷罐Ａ或蓄冷罐Ｂ中的冷却好的蓄冷液加注到冷藏厢的蓄冷板中。

本实用新型中，所述上液位传感器是蓄冷液加满时的迅号发送端，下液位传感器是蓄冷液抽空时的讯号发送端，止通阀是蓄冷板加注蓄冷液时排出空气，抽空蓄冷液时补充空气所需。

本实用新型中，所述加注车由金属材料焊接而成的金属架，底部安装有4个轮子，便于移动；金属架上面铺一层金属平板，金属平板与金属架焊接一体件。

一种蓄冷液自动加注机，是由制冷系统部件将蓄冷罐中的蓄冷液降到预设的温度，再由自动加注部件通过加注枪从加注口，抽出冷藏车蓄冷板中的蓄冷液，放置到空的蓄冷罐中；再将已经蓄冷过的蓄冷液加注到冷藏车的蓄冷板中，整个过程完成。

所述制冷系统部件，是由压缩机将冷媒压缩，冷凝器将冷媒冷却，膨胀阀将冷媒节流降压，蒸发器将蓄冷液冷却，蓄冷罐将蓄冷液储存和保温，电磁阀和温度传感器控制压缩机的启停，和选择蓄冷液温度较高的罐体开始工作，打开对应蒸发器的电磁阀，直至蓄冷液达到预设温度即停止压缩机工作。

所述的自动加注系统部件，是由蓄冷罐A连接管和电磁阀Ⅲ连接；蓄冷罐B连接管和电磁阀Ⅳ连接；电磁阀Ⅲ和电磁阀Ⅳ分别连接在加注泵连接管两端，与加注泵连接；加注泵另一接口与加注软管连接，加注软管顶端固定加注枪，控制面板根据冷藏车蓄冷板中的下液位传感器信号，启动加注泵的抽液功能，根据蓄冷罐中的温度传感器Ⅲ和温度传感器Ⅳ，判断将从蓄冷板中抽出的蓄冷液放置在温度高的蓄冷罐中，从而打开相对应的电磁阀，当蓄冷板蓄冷液中的低于下液位传感器时，加注泵则切换制加注模式，温度低的蓄冷液罐电磁阀打开，温度高的蓄冷罐电磁阀关闭，加注泵启动充液功能，当蓄冷板蓄冷液中的高于上液位传感器时。加注泵停止工作，充液完成。在抽液过程中，如蓄冷液接触到蓄冷罐中的液位传感器则报警，抽液过程立即停止。需更换有空蓄冷罐的自动加注机，再重新启动。

所述的蓄冷罐是双层的不锈钢材料制成，内外层不锈钢中间填充聚乙烯发泡的保温材料；蓄冷罐由上盖和罐体组成，上盖上安装有蒸发器和液位传感器，罐体底部安装有温度传感器，两个罐体必须保持一其中的一个罐体是空罐状态，另一个罐体装满蓄冷液；空罐是用来放置冷藏厢蓄冷板中抽出的蓄冷液。两个蓄冷罐是交替为蓄冷液蓄冷。

所述的加注泵是将蓄冷板中的蓄冷液抽到蓄冷罐中，或将蓄冷罐中的冷却好的蓄冷液加注到冷藏车的蓄冷板中；

所述的加注枪是连接加注机和冷藏车的一个端口，其中还有液位传感器的连接接口，与加注口上面液位传感器接口配套；加注枪插入加注口时液位传感器也连接通路。

所述的冷藏车蓄冷板，需要有上下液位传感器和通止阀。蓄冷板的底部是与加注口连通。上液位传感器是蓄冷液加满时的迅号发送端，下液位传感器是蓄冷液抽空时的讯号发送端，止通阀是蓄冷板加注蓄冷液时排出空气，抽空蓄冷液时补充空气所需。

所述的加注车，是将上述的制冷部件和自动加注部件安装在通一个平台上，加注车本身是由金属材料焊接而成，底部安装4个轮子，便于移动；金属架上面铺一层金属平板，金属平板与金属架焊接一体，便于固定制冷机组和自动加注部件。

本实用新型带来的有益效果是：1.蓄冷液提前由自动加注机蓄冷好，再快速更换冷藏车蓄冷板中的蓄冷液，可节省用户的蓄冷时间，提高车辆的使用率；2.能够及时的应对突发状况的产生，保证货物的安全；例如：车辆在配送途中发生故障无法行使，车内的蓄冷板无法长时间支撑厢内货物的安全；此时更换蓄冷液是最佳方案。

附图说明

图1为本实用新型一种蓄冷液自动加注机的加注车结构示意图。

图2为本实用新型一种蓄冷液自动加注机的结构示意图。

图3为本实用新型一种蓄冷液自动加注机的控制部件电路图。

图中标号：1.为液位传感器Ⅰ，2为温度传感器Ⅰ，3为温度传感器Ⅱ，4为温度传感器Ⅲ，5为蓄冷罐A连接管，6为电磁阀Ⅲ，7为电磁阀Ⅳ，8为蓄冷罐B连接管，9为加注泵连接管，10为加注车，11为温度传感器Ⅳ，12为蓄冷罐B， 13为液位传感器Ⅱ， 14为蓄冷罐A， 15为操控面板， 16为加注泵，17为压缩机组，18为冷凝器，19为电磁阀Ⅰ，20为电磁阀Ⅱ,21为膨胀阀，

22为蓄冷板，23为蓄冷液，24为通止阀，25为冷藏厢，26为上液位传感器，27为下液位传感器，28为加注口，29为加注枪。

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

实施例１：如图1所述，一种蓄冷自动加注机，由液位传感器Ⅰ１、温度传感器Ⅰ２、温度传感器Ⅱ３、温度传感器Ⅲ４、蓄冷罐A连接管５、电磁阀Ⅲ６、电磁阀Ⅳ７、蓄冷罐B连接管８、加注泵连接管９、加注车10、温度传感器Ⅳ11、蓄冷罐B12、液位传感器Ⅱ13、蓄冷罐A14、操控面板15、加注泵16、压缩机组17、冷凝器18、电磁阀Ⅰ19、电磁阀Ⅱ20、膨胀阀21、蓄冷板22、蓄冷液23、通止阀24、冷藏厢25、上液位传感器26、下液位传感器27、加注口28和加注枪29组成。由制冷系统部件将蓄冷罐中的蓄冷液降到预设的温度，再由自动加注部件通过加注枪从加注口，抽出冷藏车蓄冷板中的蓄冷液，放置到空的蓄冷罐中；再将已经蓄冷过的蓄冷液加注到冷藏车的蓄冷板中，整个过程完成。

所述制冷系统部件，是由压缩机17将冷媒压缩，冷凝器18将冷媒冷却，膨胀阀21将冷媒节流降压，蒸发器A将蓄冷液冷却，蓄冷罐A14将蓄冷液储存和保温，电磁阀Ⅱ20和温度传感器Ⅰ2控制压缩机的启停，和选择蓄冷液温度较高的蓄冷罐A14开始工作，打开对应蒸发器A的电磁阀Ⅱ20，直至蓄冷液达到预设温度即停止压缩机工作。

所述的自动加注系统部件，是由蓄冷罐A连接管5和电磁阀Ⅲ6连接；蓄冷罐B连接管8和电磁阀Ⅳ7连接；电磁阀Ⅲ6和电磁阀Ⅳ7分别连接在加注泵连接管9两端，与加注泵16连接；加注泵16另一接口与加注软管连接，加注软管顶端固定加注枪29，控制面板15根据冷藏车蓄冷板22中的下液位传感器27信号，启动加注泵16的抽液功能，根据蓄冷罐A14蓄冷罐B12中的温度传感器Ⅲ4和温度传感器Ⅳ11，判断将从蓄冷板22中抽出的蓄冷液23放置在温度高的蓄冷罐中，从而打开相对应的电磁阀，当蓄冷板22中的蓄冷液23低于下液位传感器27时，加注泵16则切换制加注模式，温度低的蓄冷液罐电磁阀打开，温度高的蓄冷罐电磁阀关闭，加注泵启动16充液功能，当蓄冷板22中的蓄冷液23高于上液位传感器26时。加注泵16停止工作，充液完成。在抽液过程中，如蓄冷液23接触到蓄冷罐中的液位传感器则报警，抽液过程立即停止。需更换有空蓄冷罐的自动加注机，再重新启动。

所述的蓄冷罐是双层的不锈钢材料制成，内外层不锈钢中间填充聚乙烯发泡的保温材料；蓄冷罐由上盖和罐体组成，上盖上安装有蒸发器和液位传感器，罐体底部安装有温度传感器，两个罐体必须保持一其中的一个罐体是空罐状态，另一个罐体装满蓄冷液；空罐是用来放置冷藏厢蓄冷板中抽出的蓄冷液。两个蓄冷罐是交替为蓄冷液蓄冷。

所述的加注泵是将蓄冷板中的蓄冷液抽到蓄冷罐中，或将蓄冷罐中的冷却好的蓄冷液加注到冷藏车的蓄冷板中；

所述的加注枪是连接加注机和冷藏车的一个端口，其中还有液位传感器的连接接口，与加注口上面液位传感器接口配套；加注枪插入加注口时液位传感器也连接通路。

所述的冷藏车蓄冷板，需要有上下液位传感器和通止阀。蓄冷板的底部是与加注口连通。上液位传感器是蓄冷液加满时的迅号发送端，下液位传感器是蓄冷液抽空时的讯号发送端，止通阀是蓄冷板加注蓄冷液时排出空气，抽空蓄冷液时补充空气所需。

所述的加注车，是将上述的制冷部件和自动加注部件安装在通一个平台上，加注车本身是由金属材料焊接而成，底部安装4个轮子，便于移动；金属架上面铺一层金属平板，金属平板与金属架焊接一体，便于固定制冷机组和自动加注部件。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；由于已经对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当易于理解；可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；因此，依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种蓄冷液自动加注机，其特征在于：由液位传感器Ⅰ、温度传感器Ⅰ、温度传感器Ⅱ、温度传感器Ⅲ、蓄冷罐A连接管、电磁阀Ⅲ、电磁阀Ⅳ、蓄冷罐B连接管、加注泵连接管、加注车、温度传感器Ⅳ、蓄冷罐B、液位传感器Ⅱ、蓄冷罐A、操控面板、加注泵、压缩机组、冷凝器、电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、膨胀阀、蓄冷板、蓄冷液、通止阀、冷藏厢、上液位传感器、下液位传感器、加注口和加注枪组成，其中：

蓄冷罐A和蓄冷罐B分别固定于加注车上，蓄冷罐A上设有液位传感器Ⅰ、温度传感器Ⅰ和温度传感器Ⅲ，蓄冷罐B上设有液位传感器Ⅱ、温度传感器Ⅱ和温度传感器Ⅳ，蓄冷罐A底部通过蓄冷罐A连接管连接电磁阀Ⅲ，蓄冷罐Ｂ底部通过蓄冷罐Ｂ连接管连接电磁阀Ⅳ；电磁阀Ⅲ和电磁阀Ⅳ分别连接于加注泵连接管两端，所述加注泵连接管连接加注泵；加注泵另一端口与加注软管连接，加注软管顶端固定有加注枪；加注车上设有操控面板；

蓄冷板、蓄冷液、通止阀、上液位传感器和下液位传感器分别位于冷藏厢上，蓄冷板内填充蓄冷液，蓄冷板上方设有上液位传感器，下方设有下液位传感器，蓄冷板上方还设有通止阀；所述上液位传感器和下液位传感器分别连接加注泵；

操控面板分别连接上液位传感器和下液位传感器，蓄冷板底部连接加注口；

压缩机组和冷凝器固定于加注车上，冷凝器连接压缩机组，蓄冷罐A顶部设有膨胀阀，所述膨胀阀通过管道连接压缩机组，加注泵通过加注枪插入加注口，加注口连接蓄冷板，为冷藏厢蓄冷板快速更换蓄冷液。

2.根据权利要求1所述的蓄冷液自动加注机，其特征在于：由操作面板启动压缩机后,先选择温度较高的蓄冷罐A或蓄冷罐B开始蓄冷,由电磁阀和温度传感器负责蓄冷罐A或蓄冷罐B的交替蓄冷和压缩机启停。

3.根据权利要求1所述的蓄冷液自动加注机，其特征在于：操控面板根据冷藏车蓄冷板中的下液位传感器信号，启动加注泵的抽液功能，根据蓄冷罐Ａ中的温度传感器Ⅲ和蓄冷罐Ｂ中的温度传感器Ⅳ，判断将从蓄冷板中抽出的蓄冷液放置于温度相对较高的蓄冷罐中，从而打开与之相对应的电磁阀，当蓄冷板中蓄冷液低于下液位传感器时，加注泵则切换制加注模式，温度相对较低的蓄冷罐相对应的电磁阀打开，温度相对较高的蓄冷罐相对应的电磁阀关闭，加注泵启动充液功能，当蓄冷板中蓄冷液高于上液位传感器时，加注泵停止工作，充液完成；在抽液过程中，若蓄冷液接触到蓄冷罐Ａ或蓄冷罐Ｂ中相应的液位传感器，则报警，抽液过程立即停止。

4.根据权利要求1所述的蓄冷液自动加注机，其特征在于：所述蓄冷罐Ａ和蓄冷罐Ｂ均由双层的不锈钢材料制成，内层和外层之间填充有保温材料聚乙烯发泡；蓄冷罐Ａ和蓄冷罐Ｂ由上盖和罐体组成，蓄冷罐Ａ和蓄冷罐Ｂ必须保持其中一个罐体是空罐状态，另一个罐体装满蓄冷液；所述空罐是用来放置冷藏厢蓄冷板中抽出的蓄冷液，蓄冷罐Ａ和蓄冷罐Ｂ是交替为蓄冷液蓄冷。

5.根据权利要求1所述的蓄冷液自动加注机，其特征在于：所述的加注泵是将蓄冷板中的蓄冷液抽到蓄冷罐Ａ或蓄冷罐Ｂ中，或将蓄冷罐Ａ或蓄冷罐Ｂ中的冷却好的蓄冷液加注到冷藏厢的蓄冷板中。

6.根据权利要求1所述的蓄冷液自动加注机，其特征在于：所述上液位传感器是蓄冷液加满时的迅号发送端，下液位传感器是蓄冷液抽空时的讯号发送端，止通阀是蓄冷板加注蓄冷液时排出空气，抽空蓄冷液时补充空气所需。

7.根据权利要求1所述的蓄冷液自动加注机，其特征在于：所述加注车由金属材料焊接而成的金属架，底部安装有4个轮子，便于移动；金属架上面铺一层金属平板，金属平板与金属架焊接一体件。