CN206093465U - 一种隔膜压缩机用补偿油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种隔膜压缩机用补偿油泵，包括油泵体，油泵体的下端螺纹连接有进油阀，油泵体的一侧设置有进油口，与进油口相对侧的油泵体上设置排油阀，进油阀的顶端设置有排油阀挡，排油阀挡的上面通过弹簧连接有柱塞；进油阀的侧面设置有两个o型密封圈，且进油阀的顶端端面与油泵体内部的台阶面之间设置有用于密封的第一密封垫；油泵体的上部还嵌入有柱塞套，柱塞套的顶端设置有柱塞压盖，柱塞压盖通过十字沉头螺钉与油泵体固定连接；柱塞位于柱塞套内，且柱塞可在柱塞套内上下移动。本实用新型的补偿油泵密封效果好，当油压升高时其密封效果也不逊色,维修方便，更换进油阀无需拆卸柱塞和弹簧。
Description
【技术领域】
本实用新型属于压缩机用补偿油泵密封结构技术领域，更详细地说涉及一种密封性能更好的隔膜压缩机用补偿油泵。
【背景技术】
目前国内的隔膜式压缩机的补偿油泵都是依靠进油阀上的两个o型密封圈进行轴向密封。然而此种密封方式存在着技术缺陷，一旦油压升高时o型密封圈就会产生泄露，使得压缩机油腔内无法补偿机油，而油压过低，又会导致压缩机无法正常工作,由于弹簧是安装在进油阀上，每次拆装进油阀时，都需要拆卸柱塞和弹簧，给维修带来不便。
鉴于以上技术缺陷的存在，亟待出现一款密封性能良好的隔膜压缩机用补偿油泵。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种隔膜压缩机用补偿油泵，该补偿油泵密封效果好，当油压升高时其密封效果也不逊色,维修方便。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种隔膜压缩机用补偿油泵，包括油泵体，所述油泵体的下端螺纹连接有进油阀，所述油泵体的一侧设置有进油口，与所述进油口相对侧的所述油泵体上设置排油阀，所述进油阀的顶端设置有排油阀挡，所述排油阀挡的上面通过弹簧连接有柱塞；其特征在于，所述进油阀的侧面设置有两个o型密封圈，且所述进油阀的顶端端面与所述油泵体内部的台阶面之间设置有用于密封的第一密封垫。
进一步地，所述油泵体的上部还嵌入有柱塞套，所述柱塞套的顶端设置有柱塞压盖，所述柱塞压盖通过十字沉头螺钉与所述油泵体固定连接；所述柱塞位于所述柱塞套内，且所述柱塞可在所述柱塞套内上下移动。
进一步地，所述柱塞套与所述柱塞之间采用J型密封圈密封。
进一步地，所述进油阀的底端螺纹连接有锁紧压盖。所述锁紧压盖用于锁紧所述进油阀。
进一步地，所述锁紧压盖与所述油泵体的下端面之间设置有第二密封垫。
进一步地，所述油泵体还设置了弹簧座，所述弹簧座位于所述排油阀挡与所述弹簧之间。这样在维修或更换进油阀时无需拆卸柱塞和弹簧。
本实用新型的有益效果是：在进油阀的侧面设置有o型密封圈的技术方案结合在进油阀的顶端端面设置第一密封垫的技术方案，即侧面密封与端面密封相结合的方式，当拧紧进油阀时，就避免了油压升高时泄露现象的出现，能够使得密封效果更佳，使得维修更加便捷。
【附图说明】
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图。
附图标记说明如下：
1、油泵体；2、进油阀；3、进油口；4、排油阀；5、排油阀挡；6、弹簧；7、柱塞；8、o型密封圈；9、第一密封垫；10、柱塞套；11、柱塞压盖；12、十字沉头螺钉；13、J型密封圈；14、锁紧压盖；15、第二密封垫；16、容积室；17、弹簧座。
【具体实施方式】
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
如图1所示，本实用新型提供了一种隔膜压缩机用补偿油泵，包括油泵体1，所述油泵体1的下端螺纹连接有进油阀2，所述油泵体1的一侧设置有进油口3，与所述进油口3相对侧的所述油泵体1上设置排油阀4，所述进油阀2的顶端设置有排油阀4挡，所述排油阀4挡的上面通过弹簧6连接有柱塞7；所述进油阀2的侧面设置有两个o型密封圈8，且所述进油阀2的顶端端面与所述油泵体1内部的台阶面之间设置有用于密封的第一密封垫9。所述油泵体1的上部还嵌入有柱塞套10，所述柱塞套10的顶端设置有柱塞压盖11，所述柱塞压盖11通过十字沉头螺钉12与所述油泵体1固定连接；所述柱塞7位于所述柱塞套10内，且所述柱塞7可在所述柱塞套10内上下移动。所述柱塞套10与所述柱塞7之间采用J型密封圈8密封。所述进油阀2的底端螺纹连接有锁紧压盖14。所述锁紧压盖14用于锁紧所述进油阀2。所述锁紧压盖14与所述油泵体1的下端面之间设置有第二密封垫15。所述油泵体1还设置了弹簧座17，所述弹簧座17位于排油阀挡5与所述弹簧6之间。
压缩机油在柱塞7的上行程中由进油口3进入，通过进油阀2和排油阀4挡进入柱塞7下端的容积室16内，在柱塞7下行程中将容积室16内的压缩机油从排油阀4排出；当柱塞7上行程中，排油阀4挡处于打开状态，压缩机油进入容积室16内；当柱塞7下行程中，排油阀4挡处于关闭状态，压缩机油从容积室16内经过排油阀4排出。在排油过程中，如果压力过大就可能出现漏油的情况，而采用在进油阀2的顶端端面上设置密封垫的技术方案就可有效避免漏油的缺陷。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，本领域普通技术人员在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种隔膜压缩机用补偿油泵，包括油泵体，所述油泵体的下端螺纹连接有进油阀，所述油泵体的一侧设置有进油口，与所述进油口相对侧的所述油泵体上设置排油阀，所述进油阀的顶端设置有排油阀挡，所述排油阀挡的上面通过弹簧连接有柱塞；其特征在于，所述进油阀的侧面设置有两个o型密封圈，且所述进油阀的顶端端面与所述油泵体内部的台阶面之间设置有用于密封的第一密封垫。
2.根据权利要求1所述的隔膜压缩机用补偿油泵，其特征在于，所述油泵体的上部还嵌入有柱塞套，所述柱塞套的顶端设置有柱塞压盖，所述柱塞压盖通过十字沉头螺钉与所述油泵体固定连接；所述柱塞位于所述柱塞套内，且所述柱塞可在所述柱塞套内上下移动。
3.根据权利要求2所述的隔膜压缩机用补偿油泵，其特征在于，所述柱塞套与所述柱塞之间采用J型密封圈密封。
4.根据权利要求3所述的隔膜压缩机用补偿油泵，其特征在于，所述进油阀的底端螺纹连接有锁紧压盖，所述锁紧压盖用于锁紧所述进油阀。
5.根据权利要求4所述的隔膜压缩机用补偿油泵，其特征在于，所述锁紧压盖与所述油泵体的下端面之间设置有第二密封垫。
6.根据权利要求5所述的隔膜压缩机用补偿油泵，其特征在于，所述油泵体还设置了弹簧座，所述弹簧座位于所述排油阀挡与所述弹簧之间。
Priority Applications (1)
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| CN201621098855.3U CN206093465U (zh) | 2016-09-30 | 2016-09-30 | 一种隔膜压缩机用补偿油泵 |
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2016
- 2016-09-30 CN CN201621098855.3U patent/CN206093465U/zh active Active
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