CN206076982U - 车用浮充充电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用浮充充电器，包括上壳、下壳、输入线、输出线、主控板和散热片，上壳和下壳相互扣合形成具有空腔的外壳体结构，输入线和输出线分别配装在所述外壳体的两侧端，所述外壳体的空腔内集成配装有主控板和散热片，上壳的顶端开设有与主控板相配合的凹槽，主控板上设有LED显示模块和指示灯，凹槽的槽底部设有与LED显示模块相配合的显示窗和与指示灯相配合的透光孔，凹槽的上方盖设有贴膜。其采用智能化集成芯片控制技术，LED显示充电状态，全程IC监控充电电流，实现充电快速、准确，充电过程运行稳定，安全可靠，对电瓶具有良好的养护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电瓶充电技术领域，尤其是涉及一种车用浮充充电器。
背景技术
汽车的电瓶是易损件，作为汽车电器动力的来源，同时也是汽车启动时必不可缺的关键部件。电瓶在使用一段时间后，需要对电瓶进行充电，而充电器的质量直接影响到电瓶的效用。高质量标准的充电器需要具有充电时间短、对电瓶使用寿命影响小及充满判断准确等优点。然而，目前的电瓶充电器往往达不到设计要求，充电时间久，经常出现充满错判的问题进而导致欠充或过充现象发生，严重影响电瓶的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，所要解决的技术问题是提供一种车用浮充充电器，其采用智能化集成芯片控制技术，LED显示充电状态，全程IC监控充电电流，实现充电快速、准确，充电过程运行稳定，安全可靠，对电瓶具有良好的养护作用。
本实用新型是通过以下技术方案使上述技术问题得以解决。
车用浮充充电器，包括上壳、下壳、输入线、输出线、主控板和散热片，上壳和下壳相互扣合形成具有空腔的外壳体结构，输入线和输出线分别配装在所述外壳体的两侧端，所述外壳体的空腔内集成配装有主控板和散热片，上壳的顶端开设有与主控板相配合的凹槽，主控板上设有LED显示模块和指示灯，凹槽的槽底部设有与LED显示模块相配合的显示窗和与指示灯相配合的透光孔，凹槽的上方盖设有贴膜。
作为优选，上壳和下壳均采用阻燃ABS材质结构。
作为优选，散热片采用铝合金材质结构。
作为优选，上壳的侧端面上设有与散热片相配合的散热孔。
作为优选，输出线上设置快装式鱼夹。
作为优选，输入线和输出线均通过线卡与O型圈相配合密封装配在上壳的相应电线接口上。
作为优选，下壳上设有与输入线和输出线相配合的限位支架。
本实用新型的有益效果：
1.作为构成充电器外壳体的上壳和下壳采用高分子材料热塑成型结构，替代了传统的金属外壳材料，轻便小巧、高效节能，降低了制造成本，携带方便，实用性好。
2.采用智能化集成芯片控制技术，LED显示充电状态，全程IC监控充电电流，产品根据不同的充电容量，自动运算切换充电电流，有效的激活容量不足的电池，使用方便、安全，充电快速，充满判断准确，具有过温、反接、过流、短路、欠压及过压智能保护功能，对电瓶具有良好的养护作用。
3.整体结构简单精巧，采用统一标准件模块化组配，安装工艺简单，安装效率高，电绝缘性好，充电性能安全，充电指示直观，充电过程运行稳定，安全可靠，大大延长了蓄电池的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸结构示意图。
图中：1-上壳，2-下壳，3-输入线，4-输出线，5-主控板，6-散热片，7-凹槽，8-LED显示模块，9-指示灯，10-显示窗，11-透光孔，12-贴膜，13-散热孔，14-电线接口，15-限位支架，16-O型圈。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本实用新型进行详细的说明。
如图1所示的车用浮充充电器，包括上壳1、下壳2、输入线3、输出线4、主控板5和散热片6。上壳和下壳均采用阻燃ABS材质结构，具有重量轻、强度高、阻燃性好的优点，上壳1和下壳2相互扣合形成具有空腔的外壳体结构。输入线3和输出线4分别配装在所述外壳体的两侧端，图中所示，输入线3和输出线4均通过线卡与O型圈16相配合密封装配在上壳1的相应电线接口14上，进一步，下壳2上设有与输入线3和输出线4相配合的限位支架15。在输出线4上设置快装式鱼夹可灵活转接输出需求。所述外壳体的空腔内集成配装有主控板5和散热片6，散热片6采用铝合金材质结构，并且在上壳1的侧端面上设有与散热片6相配合的散热孔13，这样，给充电器工作时提供良好的散热功能。上壳1的顶端开设有与主控板5相配合的凹槽7，主控板5上设有LED显示模块8和指示灯9，凹槽7的槽底部设有与LED显示模块8相配合的显示窗10和与指示灯9相配合的透光孔11，采用智能化集成芯片控制LED显示模块8显示充电状态，全程IC监控充电电流，充电性能安全，充电指示直观。凹槽7的上方盖设有贴膜12，贴膜12优选采用聚碳酸酯薄膜结构，贴膜12具有良好的透光性，并且对指示灯9起到防护作用。
本实用新型不局限于以上所述的优选实施方式，基于本领域的技术人员所能够获知的公知技术或者采用现有技术中所能够等效替换的各种变形及更改的实施方式，凡是基于本实用新型的精神或者技术构思，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.车用浮充充电器，其特征是：包括上壳(1)、下壳(2)、输入线(3)、输出线(4)、主控板(5)和散热片(6)，上壳(1)和下壳(2)相互扣合形成具有空腔的外壳体结构，输入线(3)和输出线(4)分别配装在所述外壳体的两侧端，所述外壳体的空腔内集成配装有主控板(5)和散热片(6)，上壳(1)的顶端开设有与主控板(5)相配合的凹槽(7)，主控板(5)上设有LED显示模块(8)和指示灯(9)，凹槽(7)的槽底部设有与LED显示模块(8)相配合的显示窗(10)和与指示灯(9)相配合的透光孔(11)，凹槽(7)的上方盖设有贴膜(12)。
2.根据权利要求1所述的车用浮充充电器，其特征是：上壳和下壳均采用阻燃ABS材质结构。
3.根据权利要求1所述的车用浮充充电器，其特征是：散热片(6)采用铝合金材质结构。
4.根据权利要求1所述的车用浮充充电器，其特征是：上壳(1)的侧端面上设有与散热片(6)相配合的散热孔(13)。
5.根据权利要求1所述的车用浮充充电器，其特征是：输出线(4)上设置快装式鱼夹。
6.根据权利要求1所述的车用浮充充电器，其特征是：输入线(3)和输出线(4)均通过线卡与O型圈(16)相配合密封装配在上壳(1)的相应电线接口(14)上。
7.根据权利要求1所述的车用浮充充电器，其特征是：下壳(2)上设有与输入线(3)和输出线(4)相配合的限位支架(15)。
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Cited By (1)
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