CN206074235U - 一种飞行器空中受油插头专用检测装置 - Google Patents
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Abstract
一种飞行器空中受油插头专用检测装置，属于测试、测量技术领域。所述飞行器空中受油插头专用检测装置包括油液供给机构、插头对接机构、自动找正机构和柜式底座；所述油液供给机构在供油管路的末端设置供油插头，所述供油插头固定在插头对接机构上，通过插头对接机构与被检测的受油插头对接，在所述插头对接机构中配装自动找正机构；所述自动找正机构包括相互配合的固定部分和活动部分，在所述活动部分上装配被检测的受油插头，通过活动部分的水平移动保证被检测受油插头与供油插头对接的同轴度。本实用新型解决了在地面上进行飞行器受油插头性能检测的问题，提高了飞行器空中加油的可靠性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测装置，尤其是一种适用于在地面上进行飞行器空中受油插头测试的检测装置，属于测试、测量技术领域。
背景技术
飞行器空中加油技术是提高其航程的有效手段，为了保证飞行器空中加油作业的可靠性，在对飞行器检修时，必须对飞行器空中受油插头的性能进行严格的测试，因此设计一种能够准确模拟飞行器空中加油模式、并适用于地面操作的飞行器空中受油插头专用检测装置势在必行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对飞行器受油插头性能检测问题，提供一种能够准确模拟飞行器空中加油模式、并适用于地面操作的飞行器空中受油插头专用检测装置。
本实用新型上述目的是通过以下技术方案实现的：
一种飞行器空中受油插头专用检测装置，包括油液供给机构、插头对接机构、自动找正机构和柜式底座；所述油液供给机构在供油管路的末端设置供油插头，所述供油插头固定在插头对接机构上，通过插头对接机构与被检测的受油插头对接，在所述插头对接机构中配装自动找正机构；所述自动找正机构包括相互配合的固定部分和活动部分，在所述活动部分上装配被检测的受油插头，通过活动部分的水平移动保证被检测受油插头与供油插头对接的同轴度。
上述飞行器空中受油插头专用检测装置，所述自动找正机构的固定部分和活动部分的装配部位形成环状沟槽，在所述环状沟槽中设置滚珠。
上述飞行器空中受油插头专用检测装置，所述油液供给机构包括通过供油管路连接的第一储油罐、第二储油罐和承压油罐；所述第一储油罐、第二储油罐置于柜式底座中；所述承压油罐布置在插头对接机构顶部。
上述飞行器空中受油插头专用检测装置，所述第一储油罐侧壁上设有与高压气源连通的加压气路。
上述飞行器空中受油插头专用检测装置，所述承压油罐上设有液位计、泄油管路和压力调节气路。
上述飞行器空中受油插头专用检测装置，所述插头对接机构设有气缸、滑动座、导柱、上固定座和下固定座；所述下固定座安装在柜式底座上，下固定座通过设置于四角位置的导柱与上固定座连接；所述气缸左右对称布置，气缸缸体安装在下固定座上，在气缸的活塞杆末端固定装配滑动座；所述滑动座与导柱配装，所述供油插头安装在在滑动座的下方。
上述飞行器空中受油插头专用检测装置，所述自动找正机构的固定部分安装在插头对接机构的下固定座上。
上述飞行器空中受油插头专用检测装置，还设有接油盘和计量杯，所述接油盘安装在被检测的受油插头工件下方，在接油盘底部设有出油嘴；所述计量杯的杯口与接油盘出油嘴对接，计量杯布置在插头对接机构的下固定座上。
上述飞行器空中受油插头专用检测装置，还设有控制箱，所述控制箱用于控制油液供给机构中油液的压力和插头对接机构中气缸的动作。
本实用新型用于实现在地面上进行飞行器空中受油插头的检测，它通过油液供给机构为供油插头提供一定压力的测试油液，并将供油插头安装在插头对接机构的滑动座上，可通过气缸动作驱动滑动座及供油插头上下运动，以此带动供油插头与被检测受油插头对接或脱开；本实用新型还在插头对接机构中配装自动找正机构，将被检测的受油插头装配在自动找正机构的活动部分上，在供油插头与被检测受油插头对接过程中，可通过活动部分的水平移动保证被检测受油插头与供油插头对接的同轴度，同时在固定部分和活动部分装配部位形成的环状沟槽中设置滚珠，通过滚珠的滚动减小了活动部分水平移动的摩擦阻力，使被检测受油插头能与供油插头顺利对接；本实用新型通过控制箱来准确控制油液供给机构中油液的压力和插头对接机构中气缸的动作，以模拟飞行器空中加油模式的油压参数，保证了检测结果的有效性。总之，本实用新型解决了在地面上进行飞行器受油插头性能检测的问题，提高了飞行器空中加油的可靠性和安全性。
附图说明
图1是本实用新型所述的飞行器空中受油插头专用检测装置结构示意图；
图2是油液供给机构示意图；
图3是插头对接机构示意图；
图4是自动找正机构示意图；
图5是图4中A-A剖面结构示意图；
图6是自动找正工作原理示意图；
图7是自动找正工作过程示意图。
图中各标号清单为：1、油液供给机构，1-1、第一储油罐，1-1-1、加压气路，1-2、第二储油罐，1-3、承压油罐，1-3-1、液位计，1-3-2、压力调节气路，1-3-3、泄油管路，1-4、供油管路，2、插头对接机构，2-1、气缸，2-2、滑动座，2-3、导柱，2-4、上固定座，2-5、下固定座，3、自动找正机构，3-1、活动部分，3-2、固定部分，3-3、滚珠，4、控制箱，5、柜式底座，6、计量杯，7、高压气源，8、受油插头，9、供油插头，10、接油盘。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
参看图1，本实用新型所述的飞行器空中受油插头专用检测装置包括油液供给机构1、插头对接机构2、自动找正机构3和柜式底座5；所述油液供给机构1在供油管路1-4的末端设置供油插头9，所述供油插头9固定在插头对接机构2上，通过插头对接机构2与被检测的受油插头8对接，在所述插头对接机构2中配装自动找正机构3。
参看图1、图2，在本实用新型所述的飞行器空中受油插头专用检测装置中，所述油液供给机构1包括通过供油管路1-4连接的第一储油罐1-1、第二储油罐1-2和承压油罐1-3；所述第一储油罐1-1、第二储油罐1-2置于柜式底座5中，在第一储油罐1-1侧壁上设有与高压气源7连通的加压气路1-1-1；所述承压油罐1-3布置在插头对接机构2顶部，在承压油罐1-3上设有液位计1-3-1、泄油管路1-3-3和压力调节气路1-3-2。
参看图1、图3，在本实用新型所述的飞行器空中受油插头专用检测装置中，所述插头对接机构2设有气缸2-1、滑动座2-2、导柱2-3、上固定座2-4和下固定座2-5；所述下固定座2-5安装在柜式底座5上，下固定座2-5通过设置于四角位置的导柱2-3与上固定座2-4连接；所述气缸2-1左右对称布置，气缸2-1的缸体安装在下固定座2-5上，在气缸2-1的活塞杆末端固定装配滑动座2-2；所述滑动座2-2还与导柱2-3配装，所述供油插头9安装在在滑动座2-2的下方。
参看图1、图4、图5、图6，在本实用新型所述的飞行器空中受油插头专用检测装置中，所述自动找正机构3包括相互配合的固定部分3-2和活动部分3-1，所述固定部分3-2安装在插头对接机构2的下固定座2-5上，所述活动部分3-1上装配被检测的受油插头8，固定部分3-2和活动部分3-1的装配部位形成环状沟槽，在所述环状沟槽中设置滚珠3-3。
参看图7，本实用新型在进行飞行器空中受油插头检测时，当插头对接机构2中气缸2-1的活塞杆缩回时，由滑动座2-2带动供油插头9向下运动，与被检测受油插头8对接中，如果此时供油插头9与被检测受油插头8的中心轴线存在偏差，通过供油插头9楔形配合面对受油插头8施加推力，使自动找正机构3的活动部分3-1产生水平移动，保证被检测受油插头8与供油插头9对接的同轴度，由于本实用新型在自动找正机构3的固定部分3-2和活动部分3-1装配部位形成的环状沟槽中设置滚珠3-3，通过滚珠的滚动减小了活动部分3-1水平移动的摩擦阻力，使被检测受油插头8能与供油插头9顺利对接。
参看图1至图7，作为本实用新型的具体实施例，在进行某种飞行器空中受油插头检测时，按照设定的工艺步骤分别对供油压力为0.069MPa、0.34MPa两种情况进行测试：
首先通过控制箱上按钮的操作，将进入供油插头9的油液压力控制为0.069MPa，通过对进入气缸2-1中气体压力的控制使气缸的活塞杆缓慢缩回，滑动座2-2带动供油插头9向下运动，与被检测受油插头8对接，检测此时供油插头9与被检测受油插头8对接力是否符合设定值要求，再通过对进入气缸2-1中气体压力的控制使气缸的活塞杆缓慢伸出，滑动座2-2带动供油插头9向上运动，与被检测受油插头8脱开，此时供油插头9泄露的油液通过接油盘10流入计量杯6中，通过计量杯读数可检测此时供油插头9的泄油量是否符合设定值要求。
然后将进入供油插头9的油液压力控制为0.34MPa，通过对进入气缸2-1中气体压力的控制使气缸的活塞杆缓慢缩回，滑动座2-2带动供油插头9向下运动，与被检测受油插头8对接，然后通过对进入气缸2-1中气体压力的控制使气缸的活塞杆缓慢伸出，滑动座2-2带动供油插头9向上运动，与被检测受油插头8脱开，此时供油插头9泄露的油液通过接油盘10流入计量杯6中，通过计量杯读数可检测此时供油插头9的泄油量是否符合设定值要求。
Claims (9)
1.一种飞行器空中受油插头专用检测装置，其特征是，所述飞行器空中受油插头专用检测装置包括油液供给机构(1)、插头对接机构(2)、自动找正机构(3)和柜式底座(5)；所述油液供给机构(1)在供油管路的末端设置供油插头(9)，所述供油插头(9)固定在插头对接机构(2)上，通过插头对接机构(2)与被检测的受油插头(8)对接，在所述插头对接机构(2)中配装自动找正机构(3)；所述自动找正机构(3)包括相互配合的固定部分(3-2)和活动部分(3-1)，在所述活动部分(3-1)上装配被检测的受油插头(8)，通过活动部分(3-1)的水平移动保证被检测受油插头(8)与供油插头(9)对接的同轴度。
2.根据权利要求1所述的飞行器空中受油插头专用检测装置，其特征是，所述自动找正机构(3)的固定部分(3-2)和活动部分(3-1)的装配部位形成环状沟槽，在所述环状沟槽中设置滚珠(3-3)。
3.根据权利要求2所述的飞行器空中受油插头专用检测装置，其特征是，所述油液供给机构(1)包括通过供油管路(1-4)连接的第一储油罐(1-1)、第二储油罐(1-2)和承压油罐(1-3)；所述第一储油罐(1-1)、第二储油罐(1-2)置于柜式底座(5)中；所述承压油罐(1-3)布置在插头对接机构(2)顶部。
4.根据权利要求3所述的飞行器空中受油插头专用检测装置，其特征是，所述第一储油罐(1-1)侧壁上设有与高压气源(7)连通的加压气路(1-1-1)。
5.根据权利要求3所述的飞行器空中受油插头专用检测装置，其特征是，所述承压油罐(1-3)上设有液位计(1-3-1)、泄油管路(1-3-3)和压力调节气路(1-3-2)。
6.根据权利要求4或5所述的飞行器空中受油插头专用检测装置，其特征是，所述插头对接机构(2)设有气缸(2-1)、滑动座(2-2)、导柱(2-3)、上固定座(2-4)和下固定座(2-5)；所述下固定座(2-5)安装在柜式底座(5)上，下固定座(2-5)通过设置于四角位置的导柱(2-3)与上固定座(2-4)连接；所述气缸(2-1)左右对称布置，气缸(2-1)的缸体安装在下固定座(2-5)上，在气缸(2-1)的活塞杆末端固定装配滑动座(2-2)；所述滑动座(2-2)还与导柱(2-3)配装，所述供油插头(9)安装在在滑动座(2-2)的下方。
7.根据权利要求6所述的飞行器空中受油插头专用检测装置，其特征是，所述自动找正机构(3)的固定部分(3-2)安装在插头对接机构(2)的下固定座(2-5)上。
8.根据权利要求7所述的飞行器空中受油插头专用检测装置，其特征是，所述飞行器空中受油插头专用检测装置还设有接油盘(10)和计量杯(6)，所述接油盘(10)安装在被检测的受油插头(8)下方，在接油盘(10)底部设有出油嘴；所述计量杯(6)的杯口与接油盘出油嘴对接，计量杯(6)布置在插头对接机构(2)的下固定座(2-5)上。
9.根据权利要求8所述的飞行器空中受油插头专用检测装置，其特征是，所述飞行器空中受油插头专用检测装置还设有控制箱(4)，所述控制箱(4)用于控制油液供给机构(1)中油液的压力和插头对接机构(2)中气缸(2-1)的动作。
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|---|---|---|---|---|
| CN106404362A (zh) * | 2016-08-09 | 2017-02-15 | 中国人民解放军第五七二工厂 | 一种飞行器空中受油插头检测装置 |
| CN109292111A (zh) * | 2018-07-25 | 2019-02-01 | 国营芜湖机械厂 | 一种电传计算机空中加油状态控制率检测方法 |
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2016
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