CN206072044U - 一种可调节的车门车皮粘接工装 - Google Patents
一种可调节的车门车皮粘接工装 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节的车门车皮粘接工装，包括三个压料气缸、三个调节螺栓、六个带有弧度的活动连接件、支撑架和计时器，所述待粘接车门放置在支撑架上，所述三个压料气缸分别设置在待粘接车门上方的左中右三个位置，所述三个调节螺栓分别设置在待粘接车皮下方且与三个压料气缸位置相对应，所述六个活动连接件分别设置在压料气缸的气杆末端及调节螺栓顶部，所述调节螺栓穿过支撑架上的连接杆，所述三个压料气缸分别与计时器信号连通；通过气缸和螺栓顶压车皮，力度及时间均可控可调，粘接效果好，也节省了大量的支撑台和支撑台存放空间，无需人工操作，降低了劳动强度，节省了人工成本。
Description
技术领域
本实用新型属于工装治具领域，特别涉及一种可调节的车门车皮粘接工装。
背景技术
汽车车门需要粘接车皮来保护缓冲，车皮粘接后需要压紧一段时间才能保证粘接牢固，就目前来说，压紧粘接牢固的工作都是通过人工完成的，人工手持夹子夹紧车皮，这种方式可以满足一定的生产需求，但是存在非常大的缺陷，人工夹紧力度力量不易控制，粘接不均匀，人工操作夹紧时间也不易控制，受人为因素影响较大，时间未达到影响车皮粘接效果，而且车门的弧度都是不一样的，需要各种不同尺寸规格的支撑台来支撑操作夹紧，需要花费很多钱来生产加工，费时费力费钱，支撑台体积大存放占用空间大。
本实用新型要解决的技术问题是提供一种无需人工手动夹紧、夹紧力度及时间可控、粘接效果好、无需生产很多支撑台、省时省力省钱、不占空间的车门粘接专用工装。
实用新型内容
为解决上述现有技术工人夹紧力度时间不易控制、粘接效果不好、需要很多支撑台、费时费力费钱、存放占用空间大等问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供一种可调节的车门车皮粘接工装，包括三个压料气缸、三个调节螺栓、六个带有弧度的活动连接件、支撑架和计时器，所述待粘接车门放置在支撑架上，所述三个压料气缸分别设置在待粘接车门上方的左中右三个位置，所述三个调节螺栓分别设置在待粘接车皮下方且与三个压料气缸位置相对应，所述六个活动连接件分别设置在压料气缸的气杆末端及调节螺栓顶部，所述调节螺栓穿过支撑架上的连接杆，所述三个压料气缸分别与计时器信号连通。
本实用新型的有益效果在于：通过气缸和螺栓顶压车皮，力度及时间均可控可调，粘接效果好，也节省了大量的支撑台和支撑台存放空间，无需人工操作，降低了劳动强度，节省了人工成本。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
请参阅图1，一种可调节的车门车皮粘接工装，包括三个压料气缸1、三个调节螺栓2、六个带有弧度的活动连接件3、支撑架4和计时器5，所述待粘接车门放置在支撑架4上，所述三个压料气缸1分别设置在待粘接车门上方的左中右三个位置，所述三个调节螺栓2分别设置在待粘接车皮下方且与三个压料气缸1位置相对应，所述六个活动连接件3分别设置在压料气缸1的气杆末端及调节螺栓2顶部，所述调节螺栓2穿过支撑架4上的连接杆41，所述三个压料气缸1分别与计时器5信号连通，操作时，先把产品放置在支撑架上，通过调节螺栓调整到最佳位置，并通过调节螺栓从下向上顶住，同时设置好气缸压力及计时器时间，气缸的气杆向下压住车皮，计时时间到，气缸则回位，工作结束，换另一个车门继续上述操作，图1中只画出三个气缸及调节螺栓，这适用一些较为规则的车门，对一些弧度多且不规则的，可以增加气缸和调节螺栓的数量，方法和结构类似，在此不做过多重复赘述，通过气缸和螺栓顶压车皮，力度及时间均可控可调，粘接效果好，也节省了大量的支撑台和支撑台存放空间，无需人工操作，降低了劳动强度，节省了人工成本。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (1)
1.一种可调节的车门车皮粘接工装，其特征在于：包括三个压料气缸（1）、三个调节螺栓（2）、六个带有弧度的活动连接件（3）、支撑架（4）和计时器（5），所述待粘接车门放置在支撑架（4）上，所述三个压料气缸（1）分别设置在待粘接车门上方的左中右三个位置，所述三个调节螺栓（2）分别设置在待粘接车皮下方且与三个压料气缸（1）位置相对应，所述六个活动连接件（3）分别设置在压料气缸（1）的气杆末端及调节螺栓（2）顶部，所述调节螺栓（2）穿过支撑架（4）上的连接杆（41），所述三个压料气缸（1）分别与计时器（5）信号连通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620990893.3U CN206072044U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种可调节的车门车皮粘接工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620990893.3U CN206072044U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种可调节的车门车皮粘接工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206072044U true CN206072044U (zh) | 2017-04-05 |
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ID=58434052
Family Applications (1)
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| CN201620990893.3U Expired - Fee Related CN206072044U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 一种可调节的车门车皮粘接工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206072044U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115303387A (zh) * | 2022-10-10 | 2022-11-08 | 常州市新创智能科技有限公司 | 一种碳纤维汽车尾翼粘接工装及方法 |
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2016
- 2016-08-31 CN CN201620990893.3U patent/CN206072044U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115303387A (zh) * | 2022-10-10 | 2022-11-08 | 常州市新创智能科技有限公司 | 一种碳纤维汽车尾翼粘接工装及方法 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170405 Termination date: 20170831 |
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