CN206071540U - 一种油管内衬管破拆使用的膨胀器 - Google Patents
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Abstract
一种油管内衬管破拆使用的膨胀器，该膨胀器包括拉杆(1)、凸状燕尾滑道(2)、半环状卡瓦(3)及半环状限位块(4)，拉杆一端设置有耳环而另一端设置有锥形导向头，沿锥形导向头方向的拉杆上联接有两个相互错位、相互背对且具有斜度的凸状燕尾滑道，其中一个凸状燕尾滑道相对另一个凸状燕尾滑道呈180°配置，具有凹状燕尾滑道的半环状卡瓦联接在凸状燕尾滑道内并能沿其自由滑动，在所述最大截面端通过沉头螺钉联接半环状限位块，该膨胀器能够缩小内径进入油管内衬管内部，在拉力作用下使膨胀器上配置的卡瓦卡紧内衬管并将其拉出油管，解决了内衬管在油管内的破拆问题。
Description
技术领域
本实用新型属于油田生产设备技术领域，尤其是一种油管内衬管破拆使用的膨胀器。
背景技术
内衬管多采用高分子聚乙烯管，高分子聚乙烯管具有超高耐磨性，同时又具有钢管所没有的如抗腐蚀、防结垢、自润滑、耐低温、抗冲击等特性，适用于腐蚀结垢严重的注水井，腐蚀性注气井等特殊工况，对油管产生的偏磨、结蜡等现象具有较好的保护作用。
内衬管在长期使用过程中因偏磨、断裂、气爆、高温伸长、管体腐蚀等原因导致其达不到使用要求而报废，对于报废的内衬管需要重新进行修复，而修复前首先需要将内衬管从油管中抽出来。
由于油管的长度接近10米，因而将内衬管从油管中抽出来是一个较难的技术问题。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型设计了一种油管内衬管破拆使用的膨胀器，该膨胀器能够缩小内径进入油管内衬管内部，在拉力作用下使膨胀器上配置的卡瓦卡紧内衬管并将其拉出油管，解决内衬管在油管内的破拆问题。
为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种油管内衬管破拆使用的膨胀器，该膨胀器包括拉杆、凸状燕尾滑道、半环状卡瓦及半环状限位块，油管内衬管的内径设定为D，本实用新型的特征如下：
小于等于D的长杆状拉杆一端设置有耳环而另一端设置有圆锥形导向头，沿所述圆锥形导向头方向的拉杆上配置有两个相互错位、相互背对且具有斜度的凸状燕尾滑道，其中一个凸状燕尾滑道相对另一个凸状燕尾滑道呈180°配置，拉杆的每一凸状燕尾滑道两端具有最小截面端和最大截面端，所述最小截面端朝向所述耳环方向，所述最大截面端朝向圆锥形导向头方向，具有凹状燕尾滑道的半环状卡瓦联接在凸状燕尾滑道内并能沿其自由滑动，在所述最大截面端通过沉头螺钉配装有半环状限位块，半环状限位块配装在拉杆后的共用外径小于等于D，当半环状卡瓦位于所述最小截面端时半环状卡瓦和拉杆的所述最小截面端的共用外径小于等于D，当半环状卡瓦位于所述最大截面端时半环状卡瓦和拉杆的所述最大截面端的共用外径大于D。
沿所述圆锥形导向头方向的拉杆上联接数个相互错位具有斜度的凸状燕尾滑道，当为三个凸状燕尾滑道时其三个凸状燕尾滑道相互间的角度呈120°错位背对配置，当为四个凸状燕尾滑道时其四个凸状燕尾滑道相互间的角度呈90°错位背对配置并以此类推，每个凸状燕尾滑道上均联接有半环状卡瓦和半环状限位块。
由于采用如上所述技术方案，本实用新型此时如下积极效果；
本实用新型的膨胀器其结构简单，制造成本低廉，破拆过程灵活可靠，当内衬管被拉断时可将膨胀器向油管内反向顶推形成另一破拆点，或将油管调头并从油管另一端进行破拆。破拆后的内衬管可清洗后回收利用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意简图。
图2是图1的A-A剖视图。
上述图中：1-拉杆；2-凸状燕尾滑道；3-半环状卡瓦；4-半环状限位块
具体实施方式
本实用新型是一种油管内衬管破拆使用的膨胀器，该膨胀器能够缩小内径进入油管内衬管内部，在拉力作用下使膨胀器上配置的卡瓦卡紧内衬管并将其拉出油管，解决内衬管在油管内的破拆问题。
结合图1-2，本实用新型的膨胀器包括拉杆1、凸状燕尾滑道2、半环状卡瓦3及半环状限位块4，内衬管的内径设定为D。
本实用新型的膨胀器其结构联接简述如下：
小于等于D的长杆状拉杆1一端设置有耳环而另一端设置有圆锥形导向头，工作时所述耳环与动力装置联接，沿所述圆锥形导向头方向的拉杆1上配置有两个相互错位、相互背对且具有斜度的凸状燕尾滑道2，其中一个凸状燕尾滑道2相对另一个凸状燕尾滑道2呈180°配置，拉杆1的每一凸状燕尾滑道2两端具有最小截面端和最大截面端，所述最小截面端朝向所述耳环方向，所述最大截面端朝向圆锥形导向头方向，具有凹状燕尾滑道的半环状卡瓦3联接在凸状燕尾滑道2内并能沿其自由滑动，这就是说半环状卡瓦3在重力或是轴向拉力作用下能沿凸状燕尾滑道2自由滑动，在所述最大截面端通过沉头螺钉配装有半环状限位块4，半环状限位块4可保证半环状卡瓦3在凸状燕尾滑道2内不脱落，半环状限位块配装在拉杆1后的共用外径小于等于D，当半环状卡瓦3位于所述最小截面端时半环状卡瓦3和拉杆1的所述最小截面端的共用外径小于等于D，当半环状卡瓦3位于所述最大截面端时半环状卡瓦3和拉杆1的所述最大截面端的共用外径大于D，两个相互错位、相互背对的凸状燕尾滑道2可以保证联接其上的两个半环状卡瓦3在所述最大截面端的涨径直径大于D。
根据油管和内衬管的结合状态，沿所述圆锥形导向头方向的拉杆1上联接有数个相互错位具有斜度的凸状燕尾滑道2，当为三个凸状燕尾滑道2时其三个凸状燕尾滑道2相互间的角度呈120°错位背对配置，当为四个凸状燕尾滑道2时其四个凸状燕尾滑道2相互间的角度呈90°错位背对配置并以此类推，每个凸状燕尾滑道2上均联接有半环状卡瓦3和半环状限位块4。
使用时将本实用新型推入内衬管中，推入时每个半环状卡瓦3与内衬管内壁之间产生轴向摩擦力并使其沿凸状燕尾滑道2到达所述最小截面端，此时不会阻碍拉杆1进入内衬管内，进入到一定深度后拉杆的所述耳环通过动力装置向外拉动拉杆1，每个半环状卡瓦3与内衬管内壁之间的反轴向摩擦力又使其沿凸状燕尾滑道2到达所述最大截面端，使每个半环状卡瓦3将内衬管内壁紧紧卡死，拉动过程中每个半环状卡瓦3处于越拉越近状态，在动力装置的强大拉动下内衬管从油管中拉脱出来，完成对内衬管的破拆处理。
虽然本实用新型看起来简单，但产生的效果显而易见，因为目前每年报废的内衬管数量巨大且油管长度接近10米，油管和内衬管之间贴合紧密，其它方式不能完整破拆内衬管，故而产生的经济效益非常突出。
Claims (1)
1.一种油管内衬管破拆使用的膨胀器，该膨胀器包括拉杆(1)、凸状燕尾滑道(2)、半环状卡瓦(3)及半环状限位块(4)，内衬管的内径设定为D，其特征是：
小于等于D的长杆状拉杆(1)一端设置有耳环而另一端设置有圆锥形导向头，沿所述圆锥形导向头方向的拉杆(1)上配置有两个相互错位、相互背对且具有斜度的凸状燕尾滑道(2)，其中一个凸状燕尾滑道(2)相对另一个凸状燕尾滑道(2)呈180°配置，拉杆(1)的每一凸状燕尾滑道(2)两端具有最小截面端和最大截面端，所述最小截面端朝向所述耳环方向，所述最大截面端朝向圆锥形导向头方向，设有凹状燕尾滑道的半环状卡瓦(3)联接在凸状燕尾滑道(2)内并能沿其自由滑动，在所述最大截面端通过沉头螺钉配装有半环状限位块(4)，半环状限位块(4)配装在拉杆(1)后的共用外径小于等于D，当半环状卡瓦(3)位于所述最小截面端时半环状卡瓦(3)和拉杆(1)的所述最小截面端的共用外径小于等于D，当半环状卡瓦(3)位于所述最大截面端时半环状卡瓦(3)和拉杆(1)的所述最大截面端的共用外径大于D。
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|---|---|---|---|---|
| CN107756003A (zh) * | 2016-08-23 | 2018-03-06 | 中国石油天然气股份有限公司 | 一种管道内衬拉拔装置 |
| CN109795619A (zh) * | 2019-01-07 | 2019-05-24 | 武汉船用机械有限责任公司 | 油管拉出装置 |
| CN111810074A (zh) * | 2020-07-14 | 2020-10-23 | 中国石油天然气股份有限公司 | 一种油水井内管类落物全尺寸打捞矛及打捞方法 |
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2016
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