CN206067658U - 一种行车记录仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的行车记录仪,包括主体和固定板,所述固定板粘固在前挡风玻璃上,所述主体可拆卸地安装于固定板上;所述主体包括前壳和固定于前壳上的后壳,所述前壳上设有显示屏,所述后壳上设有摄像头,在所述主体安装于固定板上时,所述摄像头朝向汽车的正前方。行车记录仪主体通过固定板可拆卸地固定于前挡风玻璃上,降低拆卸行车记录仪对前挡风玻璃隔热玻璃纸的损坏,拆卸安装简单方便,结构设计合理,有利于提升行车记录仪的市场价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品领域,尤其涉及一种行车记录仪。
背景技术
现有技术中,行车记录仪大多通过吸盘式、粘胶式固定于前挡风玻璃上,吸盘长期在玻璃上会产生硬化问题无法使用,粘胶式会影响前挡风玻璃的玻璃隔热纸的寿命,目前市场上缺少分离式连接于前挡风玻璃上的行车记录仪。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种分离式连接于前挡风玻璃上的行车记录仪。
一种行车记录仪,包括主体,所述行车记录仪还包括固定板,所述固定板粘固在前挡风玻璃上,所述主体可拆卸地安装于固定板上;所述主体包括前壳和固定于前壳上的后壳,所述前壳上设有显示屏,所述后壳上设有摄像头,所述主体安装于固定板上时,所述摄像头朝向汽车的正前方。
优选地,所述后壳包括第一面以及沿第一面延伸出的第二面,第一面与第二面之间具有夹角,第二面上设置有容纳摄像头的孔。
优选地,所述后壳上设置有第一固定结构,所述固定板上设置有第二固定结构,所述第一固定结构包括:第一通孔、从第一通孔边缘向第一通孔内延伸出的第一扣合面;所述第二固定结构包括平行并突出于所述固定板的第二扣合面和将第二扣合面固定于固定板上的第二连接面,所述第二连接面沿外力推动方向设置,第二连接面与第二扣合面形成容纳腔;所述第二扣合面穿过第一通孔并在外力推动下扣紧在第一扣合面上,所述第一扣合面位于容纳腔内。
优选地,所述通孔边缘在沿外力推动方向设置有第一定位结构,第一扣合面与所述第一通孔的边缘之间具有缝隙;所述第一连接面上设置有第二定位结构;当所述第二扣合面扣紧在所述第一扣合面上时,所述第一连接面插入所述缝隙,所述第一定位结构与第二定位结构接触,从而实现定位。
优选地,所述第一定位结构为凹槽,所述第二定位结构为与所述凹槽匹配的凸块。
优选地,所述第一固定结构还包括挡板和固定挡板于后壳的第二连接面;所述挡板和第二连接面围成的空腔用于容置第二固定结构,所述第二连接面及挡板将第二扣合面挡止于预定位置,第二扣合面从预定位置在外力作用下扣合于第一扣合面上。
优选地,所述第二固定结构还包括第二通孔,所述第二通孔用于观察第二扣合面在第一固定结构中的位置。
优选地,所述第一固定结构及所述第二固定结构位置相对,且分别具有相同的多个。
本实用新型的行车记录仪,包括主体和固定板,所述固定板粘固在前挡风玻璃上,所述主体可拆卸地安装于固定板上;所述主体包括前壳和固定于前壳上的后壳,所述前壳上设有显示屏,所述后壳上设有摄像头,在所述主体安装于固定板上时,所述摄像头朝向汽车的正前方。通过行车记录仪主体通过固定板可拆卸地固定于前挡风玻璃上,降低拆卸行车记录仪对前挡风玻璃隔热玻璃纸的损坏,拆卸安装简单方便,结构设计合理,有利于提升行车记录仪的市场价值。
附图说明
下面结合附图,通过对本实用新型的具体实施方式详细描述,将使本实用新型的技术方案及其它有益效果显而易见。
图1为本实用新型行车记录仪分解状态示意图;
图2为本实用新型行车记录仪结构示意图;
图3是图1中Ⅰ的放大结构示意图;
图4是图1中Ⅱ的放大结构示意图。
主要元件符号说明:
10、前壳;11、显示屏;20、后壳;21、第一固定结构;211、第一扣合面;212、第一通孔;2121、缝隙;213、挡板;214、凸块;22、摄像头;30、固定板;31、第二固定结构;311、第二扣合面;312、第二连接面;313、第二通孔;314、凹槽;40、粘胶。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果,以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。
请参考图1,一种行车记录仪,包括主体,所述行车记录仪还包括固定板30,所述固定板30通过粘胶40粘固在前挡风玻璃上,所述主体可拆卸地安装于固定板30上;所述主体包括前壳10和固定于前壳10上的后壳20,所述前壳10上设有显示屏11,所述显示屏11用于观察行车记录仪记录的行车路况。
请参考图2,所述后壳20上设有摄像头22,所述后壳20包括第一面以及沿第一面延伸出的第二面,第一面与第二面之间具有夹角,第二面上设置有容纳摄像头22的孔,在孔内设置摄像头22,在所述主体安装于固定板30上时,所述摄像头22朝向汽车的正前方。所述第一面与第二面之间的夹角为135度,以符合常见汽车前挡风玻璃与地平面间倾斜角。在本实用新型的其它实施例中,所述第一面与第二面之间具有夹角为120~135度,以适应汽车车身设计的前挡风玻璃倾斜角范围要求。采用此结构设计的行车记录仪,摄像头22朝向汽车的正前方,显示屏11面向驾车员,摄像头22一体化连接于行车记录仪主体上,结构紧凑,设计合理。
请参考3-4,所述后壳20上设置有第一固定结构21,所述第一固定结构21包括:第一通孔212、从第一通孔212边缘向第一通孔212内延伸出的第一扣合面211;所述固定板30上设置有第二固定结构31,所述第二固定结构31包括平行并突出于所述固定板30的第二扣合面311和将第二扣合面311固定于固定板30上的第二连接面312,所述第二连接面312沿外力推动方向设置,第二连接面312与第二扣合面311形成容纳腔;所述第二扣合面311穿过第一通孔212并在外力推动下扣紧在第一扣合面211上,所述第一扣合面211位于所述容纳腔内。
所述第一通孔212边缘在沿外力推动方向的边缘设置有第一定位结构,第一扣合面211与所述第一通孔212的边缘具有缝隙2121;所述第二连接面312上设置有第二定位结构;当所述第二扣合面311扣紧在所述第一扣合面211上时,所述第二连接面312插入所述缝隙2121,所述第一定位结构与第二定位结构接触,从而实现定位。
所述第一固定结构21还包括挡板213和固定挡板213于后壳20的第二连接面312;所述挡板213和第二连接面312围成的空腔用于容置第二固定结构31,所述第二连接面312及挡板213将第二扣合面311挡止于预定位置,第二扣合面311从预定位置在外力作用下扣合于第一扣合面211上。所述第一定位结构为凹槽314,所述第二定位结构为与所述凹槽314匹配的凸块214。所述凸块214的凸起面为圆弧形,以方便主体可拆卸地安装于固定板30上。
所述第二固定结构31与第一固定结构21通过以下几种连接方式结合使用实现定位连接:
1.第二扣合面311扣紧于第一扣合面211上;
2.第二连接面312插入第一扣合面211与第一通孔212边缘间的缝隙2121中;
3.凹槽314与凸块214相匹配。
将行车记录仪本体连接于固定板30上,连接牢固。
当需要将行车记录仪本体从汽车玻璃上拆卸下来时,将固定板30沿扣合方向相反的方向,在推力作用下,将第二扣合面311推离第一扣合面211,凹槽314顺着凸块214的弧形凸起面滑离,可轻松将主体从固定板30上拆卸下来,操作简单。
其中,所述第二固定结构31还包括第二通孔313,所述第二通孔313用于观察第二扣合面311在第一固定结构21中的位置,以方面根据第二扣合面311处于第一固定结构21中的位置情况,有针对地使用推力将主体拆装于固定板30上。所述第一固定结构21及所述第二固定结构31位置相对,且分别具有相同的多个。
用户可将固定板30通过粘胶40粘固于前挡风玻璃上,行车记录仪本体可拆卸式扣合于固定板30上,由于固定板30不需要从前挡风玻璃上频繁移除,降低了对前挡风玻璃隔热玻璃纸的损坏,同时不影响行车记录仪本体的可拆卸式使用方式;将摄像头22合理地设计于行车记录仪本体上,结构设计合理紧凑,使用方便,有利于增加行车记录仪的市场竞争力。
以上所述,对于本领域的普通技术人员来说,可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形,而所有这些改变和变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。
Claims (8)
1.一种行车记录仪,包括主体,其特征在于,所述行车记录仪还包括固定板,所述固定板粘固在前挡风玻璃上,所述主体可拆卸地安装于固定板上;所述主体包括前壳和固定于前壳上的后壳,所述前壳上设有显示屏,所述后壳上设有摄像头,所述主体安装于固定板上时,所述摄像头朝向汽车的正前方。
2.根据权利要求1所述的行车记录仪,其特征在于,所述后壳包括第一面以及沿第一面延伸出的第二面,第一面与第二面之间具有夹角,第二面上设置有容纳摄像头的孔。
3.根据权利要求1所述的行车记录仪,其特征在于,所述后壳上设置有第一固定结构,所述固定板上设置有第二固定结构,所述第一固定结构包括:第一通孔、从第一通孔边缘向第一通孔内延伸出的第一扣合面;所述第二固定结构包括平行并突出于所述固定板的第二扣合面和将第二扣合面固定于固定板上的第二连接面,所述第二连接面沿外力推动方向设置,第一连接面与第二扣合面形成容纳腔;所述第二扣合面穿过第一通孔并在外力推动下扣紧在第一扣合面上,所述第一扣合面位于容纳腔内。
4.根据权利要求3所述的行车记录仪,其特征在于,所述第一通孔边缘在沿外力推动方向设置有第一定位结构,第一扣合面与所述第一通孔的边缘之间具有缝隙;所述第二连接面上设置有第二定位结构;当所述第二扣合面扣紧在所述第一扣合面上时,所述第二连接面插入所述缝隙,所述第一定位结构与第二定位结构接触,从而实现定位。
5.根据权利要求4所述的行车记录仪,其特征在于,所述第一定位结构为凹槽,所述第二定位结构为与所述凹槽匹配的凸块。
6.根据权利要求3所述的行车记录仪,其特征在于,所述第一固定结构还包括挡板和固定挡板于后壳上的第二连接面;所述挡板和第二连接面围成的空腔用于容置第二固定结构,所述第二连接面及挡板将第二扣合面挡止于预定位置,第二扣合面从预定位置在外力作用下扣合于第一扣合面上。
7.根据权利要求6所述的行车记录仪,其特征在于,所述第二固定结构还包括第二通孔,所述第二通孔用于观察第二扣合面在第一固定结构中的位置。
8.根据权利要求3所述的行车记录仪,其特征在于,所述第一固定结构及所述第二固定结构位置相对,且分别具有相同的多个。
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CN201620847843.XU CN206067658U (zh) | 2016-08-06 | 2016-08-06 | 一种行车记录仪 |
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CN201620847843.XU CN206067658U (zh) | 2016-08-06 | 2016-08-06 | 一种行车记录仪 |
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CN (1) | CN206067658U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2019127411A1 (zh) * | 2017-12-29 | 2019-07-04 | 深圳市锐明技术股份有限公司 | 行车记录仪 |
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2016
- 2016-08-06 CN CN201620847843.XU patent/CN206067658U/zh not_active Expired - Fee Related
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