CN206065224U - 一种冲压件下置翻整机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种冲压件下置翻整机构，包括插刀装置、滑车装置及上翻滑块装置；插刀装置包括插刀及插刀防侧导板；插刀及插刀防侧导板均固定于上模座上；滑车装置包括滑车、滑车驱动导板、上翻滑块驱动导板、侧导板、下导板、压板；上翻滑块装置包括翻整刀块、导板、侧导板、上翻滑块、支座及导滑板。本实用新型通过插刀装置、滑车装置及上翻滑块装置，效解决压料芯刃口面工作强度问题，及现右反向斜楔规格较少，上翻整力不足，上翻整刀块较大时无法安装，部分模具需采用上下翻设计涉及需要加顶杆或氮气缸，使成本较高等难题。

Description

一种冲压件下置翻整机构

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，特别是指一种冲压件下置翻整机构。

背景技术

在汽车整车开发中，很多冲压件为了实现件与件搭接或造型需要，存在上翘边(上翻边)造型，现一般通过冲压模具中的标准反向斜楔实现，但由于现有标准反向斜楔提供力较小，一般适用于小翻边，对于一些复杂造型上翻边，如果采用现有反向斜楔，存在安装面不够及翻边驱动力不足现象。

如图1所示为现有技术标准反向斜楔上翻整机构示意图；图2为图1的剖视图；包括上翻整镶块50、驱动块51、反向斜楔52、驱动滑块53、安装座54、凸模55、压料芯56、压料弹性组件57、墩死块58及导板59。工作过程：制件放置于凸模55上通过压料芯56(刃口面相当于上翻整凹模)配合压料弹性组件压料，同时通过安装在上模座上的驱动块51，驱动反向斜楔52的驱动滑块53，顶起安装座54上的上翻整镶块50，配合压料芯56刃口面实现上翻整工作。

现有技术的刃口面相当于上翻整凹模要求较高，采用一体式压料芯，强度无法保证，同时反向斜楔存在规格较少，上翻整力不足，上翻整镶块较大时无法安装，成本较高等难题。

现也有技术采用上下翻整，模具需设计上下压料芯，下压料芯需设计顶杆或氮气缸压料，顶杆结构对机床生产有顶杆要求，采用氮气缸压料工装成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冲压件下置翻整机构，以解决压料芯刃口面相当于上翻整凹模要求较高，现一体式压料芯无法保证强度，及现反向斜楔规格较少，上翻整力不足，上翻整刀块较大时无法安装，成本较高等难题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种冲压件下置翻整机构，包括插刀装置、滑车装置及上翻滑块装置；

所述插刀装置安装于上模座上；所述滑车装置及所述上翻滑块装置均设置于下模座；所述滑车装置驱动所述上翻滑块装置动作；

所述插刀装置包括插刀及插刀防侧导板；所述插刀及所述插刀防侧导板均固定于所述上模座上；

所述滑车装置包括滑车、滑车驱动导板、上翻滑块驱动导板、侧导板、下导板、压板；

所述滑车驱动导板固定于所述滑车上；所述滑车驱动导板与所述插刀的驱动面活动式接触配合；

所述上翻滑块驱动导板固定于所述滑车上；所述上翻滑块驱动导板与所述上翻滑块装置活动式接触配合；

所述侧导板分别设置于所述滑车的左右两侧；所述下导板设置于所述滑车的下底面与所述下模座上的导轨滑动配合；

所述压板固定于所述滑车的侧面，且位于所述侧导板的上方；

所述上翻滑块装置包括翻整刀块、导板、侧导板、上翻滑块、支座及导滑板；

所述翻整刀块固定于所述上翻滑块上；所述导板及所述侧导板均固定于所述下模座上；所述支座的下端固定于所述下模座上；所述导滑板固定于所述支座上；所述导滑板与所述上翻滑块滑动配合。

包括限位装置，所述限位装置包括刚性限位块、限位台及弹性缓冲器；所述刚性限位块固定于所述滑车上；所述限位台固定于所述下模座上；所述限位台与所述刚性限位块相对设置；所述弹性缓冲器设置于所述限位台上。

还包括第一氮气缸和第二氮气缸；所述第一氮气缸设置于所述滑车上；所述第二氮气缸设置于所述下模座上。

还包括限位板；所述限位板固定于所述支座的上端。

还包括第三氮气缸，所述第三氮气缸固定于所述上翻滑块上。

还包括分体式凸模，所述分体式凸模固定于所述下模座上。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过插刀装置、滑车装置及上翻滑块装置，效解决压料芯刃口面工作强度问题，及现右反向斜楔规格较少，上翻整力不足，上翻整刀块较大时无法安装，部分模具需采用上下翻设计涉及需要加顶杆或氮气缸，使成本较高等难题。

附图说明

图1为现有技术标准反向斜楔上翻整机构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为本实用新型冲压件下置翻整机构轴测图；

图4为图3的左视图；

图5为本实用新型冲压件下置翻整机构轴测图。

附图标记说明

10翻整刀块，11导板、12侧导板，13上翻滑块，14刚性限位块，15侧导板，16限位台，17滑车，18下导板，19弹性缓冲器，20压板，21支座，22导滑板，23限位板，24上翻滑块驱动导板，25第一氮气缸，26第二氮气缸，27滑车驱动导板，28插刀防侧导板，29插刀，30第三氮气缸，31下模座，32分体式凸模，50上翻整镶块，51驱动块，52反向斜楔，53驱动滑块，54安装座，55凸模，56压料芯，57压料弹性组件，58墩死块，59导板。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

本实用新型的技术方案用于实现冲压件上大范围翻边或上翻整的自制上翻机构，以避免在模具上设置上下翻的横具结构设计。

本实用新型涉及一种冲压件下置翻整机构，如图3至图5所示，包括插刀装置、滑车装置及上翻滑块装置。

插刀装置安装于上模座上；滑车装置及上翻滑块装置均设置于下模座；滑车装置驱动上翻滑块装置动作。

插刀装置包括插刀29及插刀防侧导板28；插刀及插刀防侧导板均固定于上模座上；其中插刀29用于实现滑车17驱动；插刀防侧导板28用于防止插刀29驱动时的侧向力。

滑车装置包括滑车17、滑车驱动导板27、上翻滑块驱动导板24、侧导板15、下导板18、压板20。其中滑车用于衔接插刀的驱动和驱动上翻滑块，实现上翻作业。

滑车驱动导板27固定于滑车17上；滑车驱动导板与插刀的驱动面活动式接触配合；插刀施力于滑车驱动导板，迫使滑车沿Y向运动。

上翻滑块驱动导板固定于滑车上；上翻滑块驱动导板与上翻滑块装置活动式接触配合；用于驱动上翻滑块Z向运动。

侧导板15分别设置于滑车的左右两侧，与分体式凸模在Z向运动导向配合；下导板设置于滑车的下底面与下模座上的导轨滑动配合；实现滑车Y向运动与上模座间的导向性。

压板20固定于滑车的侧面，且位于侧导板的上方；用于滑车Y向运动导向及Z向限位。

上翻滑块装置包括翻整刀块10、导板11、侧导板12、上翻滑块13、支座21及导滑板22。

翻整刀块固定于上翻滑块上，配合压料芯上镶块实现翻整工序内容；导板及侧导板均固定于下模座上；导板用于上翻滑块与分体式凸模在Z向运动导向配合；侧导板用于上翻滑块左右侧与分体式凸模在Z向运动导向配合。

支座的下端通过螺栓固定于下模座上；导滑板固定于支座上；导滑板与上翻滑块滑动配合。

包括限位装置，限位装置包括刚性限位块14、限位台16及弹性缓冲器19；刚性限位块固定于滑车上；限位台固定于下模座上；限位台与刚性限位块相对设置；弹性缓冲器设置于限位台上。刚性限位块配合限位台用于滑车复位刚性限位，提高机构稳定性及调试难度；限位台用于配合用于滑车复位刚性限位，提高机构稳定性及调试难度；弹性缓冲器用于滑车复位弹性缓冲。

还包括第一氮气缸25和第二氮气缸26；第一氮气缸设置于滑车上；第二氮气缸设置于下模座上。第一氮气缸和第二氮气缸均用于滑车弹性复位。

还包括限位板23；限位板23固定于支座21的上端，实现上翻滑块Z向工作限位。

还包括第三氮气缸30，第三氮气缸30固定于上翻滑块上，用于上翻滑块弹性复位。

还包括分体式凸模32，分体式凸模32固定于下模座31上。

具体工作过程：

通过人工或机械手，将工序件放在带有定位分体式凸模上，上模带着插刀装置及压料芯下行，首先压料芯上的翻整区域压料镶块(保证镶块强度)对工序件开始预压，同时固定在上模座上的插刀通过其上驱动面，开始驱动滑车，再施力驱动导板实现上翻滑块进行上翻整运动，通过翻整区域压料镶块(凹模)和上翻整刀块(凸模，要求上料时不与工序件干涉)实现上翻整工序内容，完成工序内容后，上翻滑块通过第三氮气缸弹性复位，滑车通过第一氮气缸和第二氮气缸弹性复位，及聚氨酯缓冲器+复位缓冲+刚性限位。以上措施可以有效解决压料芯刃口面工作强度问题，及现右反向斜楔规格较少，上翻整力不足，上翻整刀块较大时无法安装，部分模具需采用上下翻设计涉及需要加顶杆或氮气缸，使成本较高等难题。

以上仅是实用新型的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种冲压件下置翻整机构，其特征在于：包括插刀装置、滑车装置及上翻滑块装置；

所述插刀装置安装于上模座上；所述滑车装置及所述上翻滑块装置均设置于下模座；所述滑车装置驱动所述上翻滑块装置动作；

所述插刀装置包括插刀及插刀防侧导板；所述插刀及所述插刀防侧导板均固定于所述上模座上；

所述滑车装置包括滑车、滑车驱动导板、上翻滑块驱动导板、侧导板、下导板、压板；

所述滑车驱动导板固定于所述滑车上；所述滑车驱动导板与所述插刀的驱动面活动式接触配合；

所述上翻滑块驱动导板固定于所述滑车上；所述上翻滑块驱动导板与所述上翻滑块装置活动式接触配合；

所述侧导板分别设置于所述滑车的左右两侧；所述下导板设置于所述滑车的下底面与所述下模座上的导轨滑动配合；

所述压板固定于所述滑车的侧面，且位于所述侧导板的上方；

所述上翻滑块装置包括翻整刀块、导板、侧导板、上翻滑块、支座及导滑板；

所述翻整刀块固定于所述上翻滑块上；所述导板及所述侧导板均固定于所述下模座上；所述支座的下端固定于所述下模座上；所述导滑板固定于所述支座上；所述导滑板与所述上翻滑块滑动配合。

2.根据权利要求1所述的冲压件下置翻整机构，其特征在于：包括限位装置，所述限位装置包括刚性限位块、限位台及弹性缓冲器；所述刚性限位块固定于所述滑车上；所述限位台固定于所述下模座上；所述限位台与所述刚性限位块相对设置；所述弹性缓冲器设置于所述限位台上。

3.根据权利要求1所述的冲压件下置翻整机构，其特征在于：还包括第一氮气缸和第二氮气缸；所述第一氮气缸设置于所述滑车上；所述第二氮气缸设置于所述下模座上。

4.根据权利要求1所述的冲压件下置翻整机构，其特征在于：还包括限位板；所述限位板固定于所述支座的上端。

5.根据权利要求1所述的冲压件下置翻整机构，其特征在于：还包括第三氮气缸，所述第三氮气缸固定于所述上翻滑块上。

6.根据权利要求1所述的冲压件下置翻整机构，其特征在于：还包括分体式凸模，所述分体式凸模固定于所述下模座上。