CN206056946U - 一种用于轨道车辆载荷阀的测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的用于轨道车辆载荷阀的测试设备，包括测试气路板、载荷阀、控制单元，载荷阀、测试气路板、控制单元依次相连。本实用新型提供的用于轨道车辆载荷阀的测试设备，从压力数据的实时采集，到检测数据与预设标准实时比较，全面进行数据化、程序化以及检测结果可视化升级；全面提升地铁和城际运营公司对载荷阀的自我维护保养及大修的能力，提升运营安全，降低大修和维保成本。

Description

一种用于轨道车辆载荷阀的测试设备

技术领域

本实用新型涉及城际轨道列车车辆检测设备领域，更具体地，涉及一种用于轨道车辆载荷阀的测试设备。

背景技术

载荷阀是地铁、城际列车制动系统通用的、根据车辆载客之后车辆重心进行调整、使得车辆在进入站台之后车箱地面和候车平台地面保持一致的关键部件。车辆进站之后，大量车内的乘客涌向车门下车，导致车辆向站台方向侧倾，这时候就需要对车辆底下的高度调平阀进行供气，调整车厢高度使之与站台持平，确保乘客下车安全；同样，车辆进站后，站台上的乘客进入车厢，首先中心集中在车门一侧，随着乘客在车厢内移动，载荷中心也在动态变化，车厢水平度也需要动态调整，载荷阀就是通过向车厢地下的高度阀供气、实时保持车厢水平的关键部件。载荷阀的另一个关键功能是将车辆的实时动态载荷数据传递到制动控制系统进行制动力计算，确保制动力分配足够。

近年来，由于国内基础设施建设方兴未艾，各大城市不断投资兴建地铁线路，城际铁路兴建也如火如荼，列车车辆保有量以每年5000辆的速度不断增长，按照载荷阀的大修年限，一般每六年需要拆下来大修，平常使用过程中也需要定期检查其工作状态。载荷阀一般是属于制动系统的供货范围，各大制动系统制造厂家在载荷阀出厂前，都只进行简单功能测试，并不能按照具体列车的载客载荷信息和线路站台高度等信息进行全工况检测。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于轨道车辆载荷阀的测试设备，第一个目的是确保载荷阀在在安装到地铁或城际轨道交通车辆上之后的运行及行车安全，避免停放制动反应时间过长，以及分配过去的压缩空气压力不够而导致的车辆停车安全问题

本实用新型提供一种用于轨道车辆载荷阀的测试设备，第二个目的是能实时检测载荷阀在工作过程中，分配导通压缩空气所花费的时间和压力数据二维曲线，方便用户对载荷阀的质量进行检测和维修维护。

本发明的具体技术方案为：

包括机架、显示屏、控制单元、载荷阀，所述显示屏固定在所述机架上，其特征在于，还包括风缸、气路管道、调压阀、测试气路板，所述风缸与气路管道相连，所述气路管道、截断塞门、调压阀、控制单元依次相连，所述气路管道与测试气路板相连，所述载荷阀、测试气路板、控制单元依次相连。

进一步地，所述载荷阀是机械式比例阀，通过外部输入的空簧压力控制输出的紧急压力。

进一步地，所述测试气路板为集成式管道气路板，根据压缩空气的气流量，测试气路板的整体厚度不小于50mm。

进一步地，所述测试气路板固定在所述机架上，所述载荷阀通过紧固装置与测试气路板固定连接。

有益效果：

①市场上同类产品只能测试载荷阀导通状况，导通检测是通过手柄球阀和压缩空气有无通过来实现的；本实用新型提供的用于轨道车辆载荷阀的测试设备则是通过控制模块给出信号，控制导通管道气路。

②市场上同类产品只能检测载荷阀是否导通，无法检测导通所花费的时间，而导通所花费的时间则是载荷阀的关键核心指标；导通所花费的时间越短，说明载荷阀调平的反应和动作越灵敏，车厢与站台地板调平的时间就越短，对乘客的保护就越安全；本实用新型提供的用于轨道车辆载荷阀的测试设备，能够检测载荷阀的实时导通时间。

③市场上同类设备对管道压力无检测，本实用新型提供的用于轨道车辆载荷阀的测试设备，能够通过安装压力传感器，实时检测压力随时间变化的曲线关系，并将检测数据传递到控制模块，对照预设标准要求进行实时比较，合格与否一目了然，操作更加简单，检测结果更加科学且可视化。

④本实用新型提供的用于轨道车辆载荷阀的测试设备，能够广泛检测不同厂家或品牌的载荷阀，既是专用设备，又是轨道车辆载荷阀检测的通用设备。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的逻辑框图。

具体实施方式

本实用新型提供的用于轨道车辆载荷阀的测试设备，包括机架、显示屏、控制单元、载荷阀，显示屏固定在机架上，其特征在于，还包括风缸、气路管道、调压阀、测试气路板，风缸与气路管道相连，气路管道、截断塞门、调压阀、控制单元依次相连，气路管道与测试气路板相连，载荷阀、测试气路板、控制单元依次相连。

载荷阀是机械式比例阀，通过外部输入的空簧压力控制输出的紧急压力。测试气路板为集成式管道气路板，根据压缩空气的气流量，测试气路板的整体厚度不小于50mm。测试气路板固定在机架上，载荷阀通过紧固装置与测试气路板固定连接。

本实用新型提供的用于轨道车辆载荷阀的测试装置，采用铝型材机架配置重载脚轮，铝合金测试气路板内实现气路连接，高精度压力表实现输入和输出压力的测量和监控，减压阀实现两路独立的空簧压力输入控制，板式截断塞门实现供气的截止和导通，同时可以通过快速紧固装置上的压块将载荷阀快速定位到测试装置上并同时实现气路连接。

在本实用新型的技术方案中，需要理解，“上”、“下”、“左”、“右”、“内部”等指示的方位和位置关系是基于说明书附图所示的方位和位置关系，只是为了便于、简化描述，并非指示或暗示所指的装置的或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“相连”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接、可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接、电连接；也可以是直接相连、通过中间媒介间接相连或两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，但上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下载本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (4)

1.一种用于轨道车辆载荷阀的测试设备，包括机架、显示屏、控制单元、载荷阀，所述显示屏固定在所述机架上，其特征在于，还包括风缸、气路管道、调压阀、测试气路板，所述风缸与气路管道相连，所述气路管道、截断塞门、调压阀、控制单元依次相连，所述气路管道与测试气路板相连，所述载荷阀、测试气路板、控制单元依次相连。

2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆载荷阀的测试设备，其特征在于，所述载荷阀是机械式比例阀，通过外部输入的空簧压力来控制输出的紧急压力。

3.根据权利要求1所述的用于轨道车辆载荷阀的测试设备，其特征在于，所述测试气路板为集成式管道气路板，根据压缩空气的气流量，测试气路板的整体厚度不小于50mm。

4.根据权利要求1所述的用于轨道车辆载荷阀的测试设备，其特征在于，所述测试气路板固定在所述机架上，所述载荷阀通过紧固装置与测试气路板固定连接。