CN206055465U - 反射式车大灯光学定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种反射式车大灯光学定位结构，包括散热器(1)、LED组件(2)、外接线路板(3)、反射镜(4)；所述外接线路板(3)与LED组件(2)电连接；所述LED组件(2)包括导热板(2b)及固定在导热板(2b)上的LED(2a)，所述导热板(2b)上设有至少两个用于与散热器(1)安装定位的定位结构，所述LED组件(2)通过所述定位结构与散热器(1)定位；所述外接线路板(3)与散热器(1)固定；所述反射镜(4)与散热器(1)安装定位，确保其反射面(4a)与LED(2a)的相对位置定位准确。本实用新型通过分离LED与线路板，直接对LED和散热器进行定位，外接线路板的装配偏差不会影响LED的位置度，提高了LED位置精度。

Description

反射式车大灯光学定位结构

技术领域

本实用新型涉及一种反射式车大灯光学定位结构，属于车大灯光学定位技术领域。

背景技术

由于LED功率小，响应快，寿命长等优点，LED大灯的应用已经成为车灯的一种趋势。当今许多LED灯具都通过反射式结构实现光学性能，该结构需要较高的装配精度来保证LED与反射面的相对位置，由于两者没有直接的装配关系，需要通过散热器连接，往往在装配过程中无法保证其精度，因此在灯具装配需要稳定的装配结构来保证反射面与LED的相对位置，确保光学性能的稳定，防止因定位不良导致法规NG、整灯报废等。

现有技术对于LED与反射面的定位方式，是在安装LED的外接线路板与散热器进行定位。因此，LED与外接线路板的相对位置、外接线路板与散热器的相对位置、反射镜与散热器的相对位置都会影响到LED与反射镜反射面之间的定位。各个部件都需要极高的装配精度才能保证定位的准确性，这给制造、装配带来了较高的难度，往往因定位不良导致法规NG、整灯报废。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种全新的反射式车大灯光学定位结构，减轻LED与反射镜反射面的定位难度，提高定位的准确性，提高装配的方便性，降低由于定位不良导致的产品报废。

本实用新型采取以下技术方案：

一种反射式车大灯光学定位结构，包括散热器1、LED组件2、外接线路板3、反射镜4；所述外接线路板3与LED组件2电连接；所述LED组件2包括导热板2b及固定在导热板2b上的LED2a，所述导热板2b上设有至少两个用于与散热器1安装定位的定位结构，所述LED组件2通过所述定位结构与散热器1定位；所述外接线路板3与散热器1固定；所述反射镜4与散热器1安装定位，确保其反射面4a与LED2a的相对位置定位准确。

本技术方案建立一种新型的反射式大灯光学定位结构，该结构通过分离LED与线路板，直接对LED和散热器进行定位，提高LED位置精度。

进一步的，所述反射镜4上增设固定柱配合件，所述固定柱配合件与散热器1安装定位。

进一步的，所述散热器1上设有与LED组件2轮廓形状相匹配的定位凸台1a、定位凸台上设有一对定位销1b；所述导热板2b上设有与所述定位销1b相匹配的一对定位孔，一对定位销1b插入各自定位孔中，达到定位和防转的效果。

进一步的，所述外接线路板3上设有容纳LED组件2的空位，外接线路板3上的一对引针3a与LED2a电导通；LED组件2与外接线路板3之间不直接定位。

更进一步的，所述定位凸台1a呈矩形，所述LED组件2也呈矩形。

再进一步的，所述一对定位孔其中之一为圆孔，另一为U形孔。

进一步的，所述固定柱配合件为包括一对圆柱，所述散热器上设有一对对应的圆孔。

本实用新型的有益效果在于：

1)通过分离LED与线路板，直接对LED和散热器进行定位，外接线路板的装配偏差不会影响LED的位置度，提高了LED位置精度。

2)散热器上增加与LED外轮廓对应的定位凸台，以及定位凸台上的定位销，共同锁定LED单品位置，提高LED的位置精度；

3)与反射镜固定柱配合件增加套筒式限位结构，提高反射镜位置精度；

4)通过多项结构设计，分别提高LED与反射面的安装位置精度，保证装配稳定和光学性能；

5)有效防止反射式大灯装配过程中定位精度不良，减少总成灯具报废的风险。

5)定位结构稳定可靠，有效的减少装配累加误差。

6)装配操作简单，有利于流水线生产。

附图说明

图1是本实用新型反射式车大灯光学定位结构的立体爆炸图。

图2是LED组件的结构示意图。

图3是外接线路板的结构示意图。

图4是LED组件置于外接线路板的空位内并与外接线路板电连接的示意图。

图5是LED组件的平面结构示意图。

图6是散热器上的定位凸台及定位销的平面示意图。

图7是LED组件与定位凸台进行装配固定的平面示意图。

图8是散热器与反射镜装配示意图。

图9是散热器与反射镜装配另一视角的示意图。

图10是图9中的A-A剖视图，图8-10主要表达了通过散热器上增加限位结构，从而保证反射面的位置精度。

图中，1.散热器，2.LED组件，3.外接式线路板，4.反射镜，1a.定位凸台，1b.定位销，2a.LED，2b.导热板，3a.一对引针。

具体实施方式

下面结合具体具实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1-7，一种反射式车大灯光学定位结构，包括散热器1、LED组件2、外接线路板3、反射镜4；所述外接线路板3与LED组件2电连接；所述LED组件2包括导热板2b及固定在导热板2b上的LED2a，所述导热板2b上设有至少两个用于与散热器1安装定位的定位结构，所述LED组件2通过所述定位结构与散热器1定位；所述外接线路板3与散热器1固定；所述反射镜4与散热器1安装定位，确保其反射面4a与LED2a的相对位置定位准确。

参见图1、10，所述反射镜4上增设固定柱配合件，所述固定柱配合件与散热器1安装定位。

参见图1、5-7，所述散热器1上设有与LED组件2轮廓形状相匹配的定位凸台1a、定位凸台上设有一对定位销1b；所述导热板2b上设有与所述定位销1b相匹配的一对定位孔，一对定位销1b插入各自定位孔中，达到定位和防转的效果。

参见图2-4，所述外接线路板3上设有容纳LED组件2的空位，外接线路板3上的一对引针3a与LED2a电导通；LED组件2与外接线路板3之间不直接定位。

参见图5-7，所述定位凸台1a呈矩形，所述LED组件2也呈矩形。

参见图5，所述一对定位孔其中之一为圆孔，另一为U形孔。

参见图1、10，所述固定柱配合件为包括一对圆柱，所述散热器上设有一对对应的圆孔。

本实用新型建立一种新型的反射式大灯光学定位结构，该结构通过分离LED与线路板，直接对LED和散热器进行定位，提高LED位置精度。

本实用新型通过分离LED与线路板，直接对LED和散热器进行定位，外接线路板的装配偏差不会影响LED的位置度，提高了LED位置精度；散热器上增加与LED外轮廓对应的定位凸台，以及定位凸台上的定位销，共同锁定LED单品位置，提高LED的位置精度；与反射镜固定柱配合件增加套筒式限位结构，提高反射镜位置精度；通过多项结构设计，分别提高LED与反射面的安装位置精度，保证装配稳定和光学性能；有效防止反射式大灯装配过程中定位精度不良，减少总成灯具报废的风险；定位结构稳定可靠，有效的减少装配累加误差；装配操作简单，有利于流水线生产。

以上是本实用新型的优选实施方式，本领域的普通技术人员可以对其进行各种变换，在不脱离本实用新型总的构思的前提下，这些变换都应当属于本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种反射式车大灯光学定位结构，其特征在于：

包括散热器(1)、LED组件(2)、外接线路板(3)、反射镜(4)；

所述外接线路板(3)与LED组件(2)电连接；

所述LED组件(2)包括导热板(2b)及固定在导热板(2b)上的LED(2a)，所述导热板(2b)上设有至少两个用于与散热器(1)安装定位的定位结构，所述LED组件(2)通过所述定位结构与散热器(1)定位；

所述外接线路板(3)与散热器(1)固定；

所述反射镜(4)与散热器(1)安装定位，确保其反射面(4a)与LED(2a)的相对位置定位准确。

2.如权利要求1所述的反射式车大灯光学定位结构，其特征在于：所述反射镜(4)上增设固定柱配合件，所述固定柱配合件与散热器(1)安装定位。

3.如权利要求1所述的反射式车大灯光学定位结构，其特征在于：

所述散热器(1)上设有与LED组件(2)轮廓形状相匹配的定位凸台(1a)、定位凸台上设有一对定位销(1b)；

所述导热板(2b)上设有与所述定位销(1b)相匹配的一对定位孔，一对定位销(1b)插入各自定位孔中，达到定位和防转的效果。

4.如权利要求1所述的反射式车大灯光学定位结构，其特征在于：所述外接线路板(3)上设有容纳LED组件(2)的空位，外接线路板(3)上的一对引针(3a)与LED(2a)电导通；LED组件(2)与外接线路板(3)之间不直接定位。

5.如权利要求3所述的反射式车大灯光学定位结构，其特征在于：所述定位凸台(1a)呈矩形，所述LED组件(2)也呈矩形。

6.如权利要求5所述的反射式车大灯光学定位结构，其特征在于：所述一对定位孔其中之一为圆孔，另一为U形孔。

7.如权利要求2所述的反射式车大灯光学定位结构，其特征在于：所述固定柱配合件为包括一对圆柱，所述散热器上设有一对对应的圆孔。