CN206049705U - 独立的双重抱紧自锁式盾构机电瓶车限位装置 - Google Patents
独立的双重抱紧自锁式盾构机电瓶车限位装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206049705U CN206049705U CN201620968768.2U CN201620968768U CN206049705U CN 206049705 U CN206049705 U CN 206049705U CN 201620968768 U CN201620968768 U CN 201620968768U CN 206049705 U CN206049705 U CN 206049705U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- electromobile
- support baseboard
- block
- stopping means
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种独立的双重抱紧自锁式盾构机电瓶车限位装置，包括置放在钢轨上的支撑底板，在所述支撑底板上固接有挡块，所述挡块的迎车面是与车轮适配的圆弧面，所述支撑底板凸出挡块圆弧面的长度为180～250mm，所述支撑底板的迎车端是倒圆面，在所述挡块的下端两侧各设有一侧挡板，在两块所述侧挡板和所述支撑底板之间形成有钢轨嵌入槽，在所述侧挡板上连接有定位螺钉。本实用新型通过将滚动摩擦转变为滑动摩擦，使制动能力明显提升，保证电瓶车能够可靠制动，有效避免了电瓶车溜车现象的发生。本实用新型重量轻，体积较小，不影响其他设备作业，安装方便快捷，并且拆装之后，可重复使用，成本较低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电瓶车限位装置，特别是一种独立的双重抱紧自锁式盾构机电瓶车限位装置。
背景技术
目前，我国城市地下隧道工程建设如火如荼，盾构法是隧道施工采用的一项综合性施工技术，它是将隧道的定向掘进、注浆、衬砌、防水和隧道成型等各工种组合成一体的施工方法。其工作深度可以很深，不受地面建筑和交通的影响，机械化和自动化程度很高，是一种先进的土层隧道施工方法，广泛用于城市地下铁道、越江隧道等工程的施工中。
盾构推进过程中，盾构渣土及衬砌管片的及时运输与供应是保证盾构工程进程的重要因素，而电瓶车是盾构区间隧道内部的主要运输工具，其每天需要重复往返于隧道之中。供电瓶车行驶的钢轨是根据隧道的走向铺设的，不一定水平。电瓶车行驶时与钢轨滚动接触，在隧道两端或因特殊原因需要停车时，电瓶车有时会因重力作用出现溜车现象，若是溜车方向有作业人员，危险性很大，会引起不必要的人员损伤，甚至会造成人员伤亡。因此需要设计一种盾构机电瓶车限位装置。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种独立的双重抱紧自锁式盾构机电瓶车限位装置。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种独立的双重抱紧自锁式盾构机电瓶车限位装置，包括置放在钢轨上的支撑底板，在所述支撑底板上固接有挡块，所述挡块的迎车面是与车轮适配的圆弧面，所述支撑底板凸出挡块圆弧面的长度为180～250mm，所述支撑底板的迎车端是倒圆面，在所述挡块的下端两侧各设有一侧挡板，在两块所述侧挡板和所述支撑底板之间形成有钢轨嵌入槽，在所述侧挡板上连接有定位螺钉。
所述挡块是采用钢板焊接而成的。
本实用新型具有的优点和积极效果是：通过采用由挡块和侧挡板双重抱紧、支撑底板与钢轨摩擦自锁的制动结构，将滚动摩擦转变为滑动摩擦，使制动能力明显提升，保证电瓶车能够可靠制动，有效避免了电瓶车溜车现象的发生。本实用新型重量轻，体积较小，不影响其他设备作业，安装方便快捷，并且拆装之后，可重复使用，成本较低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型应用的结构示意图。
图中：1、钢轨；2、挡块；3、支撑底板；4、侧挡板；5、定位螺钉。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1和图2，一种独立的双重抱紧自锁式盾构机电瓶车限位装置，包括置放在钢轨1上的支撑底板3，在所述支撑底板3上固接有挡块2，所述挡块2的迎车面是与车轮适配的圆弧面，所述支撑底板3凸出挡块圆弧面的长度为180～250mm，所述支撑底板3的迎车端是倒圆面，在所述挡块2的下端两侧各设有一侧挡板4，在两块所述侧挡板4和所述支撑底板3之间形成有钢轨嵌入槽，在所述侧挡板4上连接有定位螺钉5。
在本实施例中，所述挡块2是采用钢板焊接而成的。
本实用新型的使用方法及工作原理：
首先判断电瓶车易溜车方向，将限位装置放置在溜车方向的车前方，并旋紧定位螺钉5将限位装置紧固在钢轨上。当电瓶车停车时，车轮滚到支撑底板3上，撞到挡块2，并与其圆弧面紧密接触。由于电瓶车的部分重量压在了上，限位装置将电瓶车溜车时车轮的滚动转变为限位装置的滑动，由滚动摩擦转变为滑动摩擦，为电瓶车提供制动力，使电瓶车稳定地停止在一个位置上，避免溜车。上述制动力的来源有两个：①侧挡板与钢轨通过定位螺钉连接，为电瓶车提供了较大的制动力；②当电瓶车车轮滚到支撑底板3上时，形成对底板的压力，传至钢轨，电瓶车推挤限位装置时，引起限位装置与钢轨之间的摩擦，予以制动，形成自锁。
尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围的情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种独立的双重抱紧自锁式盾构机电瓶车限位装置，其特征在于，包括置放在钢轨上的支撑底板，在所述支撑底板上固接有挡块，所述挡块的迎车面是与车轮适配的圆弧面，所述支撑底板凸出挡块圆弧面的长度为180～250mm，所述支撑底板的迎车端是倒圆面，在所述挡块的下端两侧各设有一侧挡板，在两块所述侧挡板和所述支撑底板之间形成有钢轨嵌入槽，在所述侧挡板上连接有定位螺钉。
2.根据权利要求1所述的独立的双重抱紧自锁式盾构机电瓶车限位装置，其特征在于，所述挡块是采用钢板焊接而成的。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620968768.2U CN206049705U (zh) | 2016-08-27 | 2016-08-27 | 独立的双重抱紧自锁式盾构机电瓶车限位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620968768.2U CN206049705U (zh) | 2016-08-27 | 2016-08-27 | 独立的双重抱紧自锁式盾构机电瓶车限位装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206049705U true CN206049705U (zh) | 2017-03-29 |
Family
ID=58382947
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620968768.2U Expired - Fee Related CN206049705U (zh) | 2016-08-27 | 2016-08-27 | 独立的双重抱紧自锁式盾构机电瓶车限位装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206049705U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108528473A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-09-14 | 中国水利水电第十四工程局有限公司 | 一种盾构施工用电瓶车防溜车装置及盾构施工系统 |
| CN109050571A (zh) * | 2018-07-19 | 2018-12-21 | 中建八局轨道交通建设有限公司 | 盾构隧道电机车防溜车装置 |
| RU221013U1 (ru) * | 2023-04-25 | 2023-10-13 | Валерий Алексеевич Левин | Стояночный тормозной башмак |
-
2016
- 2016-08-27 CN CN201620968768.2U patent/CN206049705U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108528473A (zh) * | 2018-05-16 | 2018-09-14 | 中国水利水电第十四工程局有限公司 | 一种盾构施工用电瓶车防溜车装置及盾构施工系统 |
| CN109050571A (zh) * | 2018-07-19 | 2018-12-21 | 中建八局轨道交通建设有限公司 | 盾构隧道电机车防溜车装置 |
| CN109050571B (zh) * | 2018-07-19 | 2020-05-19 | 中建八局轨道交通建设有限公司 | 盾构隧道电机车防溜车装置 |
| RU221013U1 (ru) * | 2023-04-25 | 2023-10-13 | Валерий Алексеевич Левин | Стояночный тормозной башмак |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206049705U (zh) | 独立的双重抱紧自锁式盾构机电瓶车限位装置 | |
| CN204370253U (zh) | 复合型水泥道板地滚托架 | |
| CN203755101U (zh) | 用于无砟轨道铺设的定位装置 | |
| CN202466543U (zh) | 一种用于平面闸门的液压移动式锁锭装置 | |
| CN212950616U (zh) | 一种适用于大坡度盾构隧道的电瓶车辅助制动设备 | |
| CN216664173U (zh) | 一种用于市政建筑的临时边坡防护装置 | |
| CN207018012U (zh) | 一种隧道中隔墙多用模板台车 | |
| CN205857657U (zh) | 一种隧道架 | |
| CN213363631U (zh) | 一种隧道地铁建设用隧道高度检测机构 | |
| CN211519695U (zh) | 一种矿用履带式气动运输车 | |
| CN204703908U (zh) | 一种盾构机过站装置 | |
| CN204309794U (zh) | 斜巷防超挂车量装置 | |
| CN204236494U (zh) | 大坡度盾构隧道内运输车止挡装置 | |
| CN204356016U (zh) | 一种重物移运装置 | |
| CN207212401U (zh) | 一种隧道内临时轨道固定系统 | |
| CN205675915U (zh) | 一种用于电动铲运机的导缆机构 | |
| CN205474623U (zh) | 一种升降坡轨道连接装置 | |
| CN205936652U (zh) | 湿喷台车风管防护罩 | |
| CN203571213U (zh) | 预制直埋保温管简易牵引车 | |
| CN204645104U (zh) | 钢管桩试桩护筒用隔离滚轮 | |
| CN203920470U (zh) | 一种接触轨膨胀接头 | |
| CN204677231U (zh) | 一种斜井提升系统装置 | |
| CN211336039U (zh) | 一种石材地面施工移动装置 | |
| CN206528952U (zh) | 一种矿用主变压器的推移装置 | |
| CN203826902U (zh) | 一种安全防护电缆沟 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170329 Termination date: 20210827 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |