CN206035946U - 手动泵应急小车 - Google Patents
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Abstract
手动泵应急小车，包括小车车体，所述小车车体上设有油箱，油箱的内部设有滤筒，所述油箱的底部设有泄放螺塞；所述油箱的箱体上端面设有注油口、透气螺塞、压力表；所述油箱的顶部设有手动泵、手动换向阀；所述手动泵上设有操作手柄；所述手动换向阀上连接设有左、右高压软管，所述左高压软管的管口处连接设置左应急接口，所述右高压软管的管口处连接设置右应急接口。本实用提供的手动泵应急小车，体积小巧、移动便携灵活；所述左、右高压软管可配备多种规格型号的接口，方便各种液压系统的使用。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶液压系统备用应急设备领域，具体涉及手动泵应急小车。
背景技术
船舶液压系统在使用过程中，当液压阀或者其他一些液压设备失灵时，则需要采取应急方式，以连接这些需要液压力的系统，进行液压力的输入；因此研发一种应急装置，使其可以方便快速的进行液压力的输入显得尤为重要。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种手动泵应急小车，结构简单，体积小巧、移动便携灵活。
本实用新型的技术方案为：手动泵应急小车，包括小车车体，所述小车车体上设有油箱，油箱的内部设有滤筒，所述油箱的底部设有泄放螺塞；所述油箱的箱体上端面设有注油口、透气螺塞、压力表；所述油箱的顶部设有手动泵、手动换向阀；所述手动泵上设有操作手柄；所述手动换向阀上连接设有左、右高压软管，所述左高压软管的管口处连接设置左应急接口，所述右高压软管的管口处连接设置右应急接口。
作为优选的，手动泵应急小车的输出最大工作压力8.0Mpa；工作介质液压油，油箱容积9L。
有益效果：本实用提供的手动泵应急小车，体积小巧、移动便携灵活；所述左、右高压软管可配备多种规格型号的接口，方便各种液压系统的使用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为图1的俯视图。
图中，1、小车车体，2、泄放螺塞，3、滤筒，4、油箱，5、手动泵，6、手动换向阀，7、操作手柄，8、注油口，9、压力表，10、透气螺塞，12、左高压软管，13、右高压软管，121、左应急接口，131、右应急接口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，手动泵应急小车，包括小车车体1，所述小车车体1上设有油箱4，油箱4的内部设有滤筒3，所述油箱4的底部设有泄放螺塞2；所述油箱4的箱体上端面设有注油口8、透气螺塞10、压力表9，
所述油箱4的顶部设有手动泵5、手动换向阀6；所述手动泵5上设有操作手柄7；所述手动换向阀6上连接设有左、右高压软管，所述左高压软管12的管口处连接设置左应急接口121，所述右高压软管13的管口处连接设置右应急接口131。
工作原理：本实用新型提供的手动泵应急小车，输出最大工作压力8.0MPa，工作温度0～60℃，工作介质液压油，油箱有效容积9L。
以甲板液压阀为例进行原理说明：当甲板液压阀需要关闭的时候，将左高压软管接入甲板液压阀的进口，右高压软管接入甲板液压阀的出口；操纵手动泵的操纵手柄,液压油从油箱内吸出，从左应急接口进入甲板液压阀，使它关闭；
然后切换手动换向阀进行液压的输出方向的换向，操纵手动泵的操纵手柄，液压油从右应急接口进入甲板液压阀，使甲板液压阀打开。
Claims (2)
1.手动泵应急小车，包括小车车体，其特征在于：所述小车车体上设有油箱，油箱的内部设有滤筒，所述油箱的底部设有泄放螺塞；所述油箱的箱体上端面设有注油口、透气螺塞、压力表；所述油箱的顶部设有手动泵、手动换向阀；所述手动泵上设有操作手柄；所述手动换向阀上连接设有左、右高压软管，所述左高压软管的管口处连接设置左应急接口，所述右高压软管的管口处连接设置右应急接口。
2.根据权利要求1所述的手动泵应急小车，其特征在于：手动泵应急小车的输出最大工作压力8.0Mpa；工作介质液压油，油箱容积9L。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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2016
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