CN206020345U - 一种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置，包括右水箱、左水箱、液位计、液位传感器；右水箱设置在上部的右侧，右水箱的内部右侧设置有上水管，上水管的左侧设置有溢水管，溢水管的左侧上部设置有液位计，液位计、上水管和溢水管固定连接在右水箱的内部。这种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置，能够解决钢轨超声探伤轨道仪的水箱太小的问题和水箱的水位无法自动控制的问题，大大提高了超声探伤钢轨的探伤距离，实现了超声探伤仪水箱水位的自动控制，提高了超声探伤钢轨作业的效率。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路、地铁轨道超声探伤技术领域，具体涉及一种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置。
背景技术
无损探伤是在不损坏工件或原材料工作状态的前提下，对被检验部件的表面和内部质量进行检查的一种测试手段；随着工业的不断发展和无损探伤技术的不断积累，超声探伤在无损探伤领域的应用最为普遍。特别是我国在铁路、地铁行业的高效快速发展，列车只要运行每一秒都要对列车的钢轨进行严重的磨损，随着钢轨的磨损也越来越严重,时刻掌握钢轨质量状态,已成为铁路、地铁工作中的重中之重，快速高效的检测装备，是钢轨日常维护工作的必不可少的工具；然而在超声探伤的应用中，水作为一种耦合介质，在超声探伤的应用中发挥着重要的作用；在现有技术中的超声探伤仪主要存在的问题是：1、盛装水的箱体太小，不能给超声探测仪提供长距离的钢轨探伤作业；2、常规的超声探测仪的水箱不实现自动控制水箱水位的目的；发明人基于现有技术中的缺陷研发了一种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置，能够解决现有技术的问题。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置，其设计结构简单、合理，使用方便。能够解决钢轨超声探伤轨道仪的水箱太小的问题和水箱的水位无法自动控制的问题，大大提高了超声探伤钢轨的探伤距离，实现了超声探伤仪水箱水位的自动控制，提高了超声探伤钢轨作业的效率。
本实用新型所采用的技术方案是：一种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置，包括右水箱、左水箱、液位计、液位传感器；右水箱设置在上部的右侧，右水箱的内部右侧设置有上水管，上水管的左侧设置有溢水管，溢水管的左侧上部设置有液位计，液位计、上水管和溢水管固定连接在右水箱的内部；左水箱设置在上部的左侧，左水箱的内部右侧上部设置有液位计，液位计的左侧设置有溢水管，溢水管的左侧上部设置有液位传感器，液位传感器的左侧设置有上水管，液位计、上水管、溢水管和液位传感器固定设置在左水箱的内部，溢水管的下部固定设置有溢水口；在右水箱和左水箱的顶部分别设置有检修盖；固定在右水箱和左水箱内部的上水管的下部分别设置有单向阀，在单向阀的下部分别设置有上水口，单向阀和上水口固定设置上水管上；在右水箱和左水箱下部的中间位置设置有连接管，连接管的左右两侧固定设置有两个截止阀；连接管的中间位置有连通管，连通管与连接管联通，连通管的下部横向设置有连接管，连接管的右侧设置有截止阀，截止阀的下部设置有排水口，连接管的左侧设置有截止阀，截止阀的下部同样设置有排水口，右侧截止阀的左侧设置有与横向连接管垂直连接的连接管，连接管的上部设置有截止阀，连接管的转弯处设置有单向阀，单向阀的左侧设置有增压水泵，增压水泵的左侧设置有压力表，连接管的左端与高速耦合系统连接。
所述连接管为L型。
所述左水箱中的液位传感器设置在液位计的左侧下部。
所述增压水泵为带溢流阀的增压泵。
所述连接管的左端与左水箱连接，连接管的右端与右水箱连接。
这种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置使用过程为：一、耦合水箱的储水过程：两个耦合水箱需要检测储存水源时，关闭连接管的左右截止阀、打开连通管截止阀，连接管的左右截止阀常态为关闭状态，连通管截止阀正常工作状态为常开状态，通过上水管将上水管与自来水管接口相连，打开自来水管阀门，开始上水，上水过程中，由于单向阀有防止倒流的功能，水不会发生倒流现象，当耦合水达到最高显示位时，溢水管会有水流出，提示水箱已注满，同时由液位传感器将信号传输到探伤操作台显示设备，液位计在整个上水过程中可时刻显示水位，三重保险，确保水满时不会有溢水现象的发生；探伤检测设备整个耗水过程，由液位计和液位传感器全程监控，随时显示水位，当水位超过最低临界点时报警，用于提醒操作者需要注水操作；当水箱内的耦合水暂时不需要时，打开连接管的截止阀，将水排放至指定区域；如果水箱内出现故障时，打开检修盖对内部故障进行检修处理。二、探伤检测设备工作过程：探伤检测设备工作时，打开截止阀，启动增压水泵，观察压力表上的压力值，调节压力值，当压力值达到设定值，即能使耦合水呈现雾化状态时，将耦合水输送到高速耦合系统供探伤系统探伤使用。
所述设置左水箱和右水箱的主要目的是为了，用于储存钢轨超声波探伤设备所需的耦合介质水，达到延长钢轨超声波探伤设备连续工作的目的。
所述固定在右水箱和左水箱内部的上水管的下部分别设置有单向阀，在单向阀的下部分别设置有上水口，单向阀和上水口固定设置上水管上；这样设置的主要目的是为了通过单向阀的设置防止在注水过程中出现水倒流现象，起到防止水倒流的目的。
所述在整个供水系统中设置截止阀的主要目的是控制耦合水的流向，起到截断耦合水流动的目的。
所述单向阀的左侧设置有增压水泵，增压水泵的左侧设置有压力表；这样设置的主要目的是通过压力表的设置来控制增压水泵的压力的目的，以便实现自动控制增压水泵的作用，为实现钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置的自动控制水位创造了必要条件。
所述增压水泵自带有溢流阀，这样设置的主要目的是保证安全的目的，当增压水泵的压力达到极限值的时候，溢流阀能够起到很好的泄压的目的，从而保护了增压水泵因压力过大，造成增压水泵损坏。
所述左水箱和右水箱中设置有液位计和液位传感器，这样设置的主要目的是通过液位计和液位传感器的控制左水箱和右水箱中水位，当左水箱和右水箱中水位过高或过低的时候，利用液位传感器和液位计的控制，提供需要上水或溢水的信号。
本实用新型的有益效果：本技术方案提供一种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置，其设计结构简单、合理，使用方便；能够解决钢轨超声探伤轨道仪的水箱太小的问题和水箱的水位无法自动控制的问题，大大提高了超声探伤钢轨的探伤距离，实现了超声探伤仪水箱水位的自动控制，提高了超声探伤钢轨作业的效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中标记：1、右水箱，2、左水箱，3、液位计，4、液位传感器，5、上水管，6、截止阀，7、压力表，8、增压水泵，9、连通管，10、单向阀，11、溢水管，12、检修盖，13、上水口，14、溢水口，15、排水口，1601、连接管，1602、连接管，1603、连接管，17、高速耦合系统。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。
如图所示，一种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置，包括右水箱1、左水箱2、液位计3、液位传感器4；右水箱1设置在上部的右侧，右水箱1的内部右侧设置有上水管5，上水管5的左侧设置有溢水管11，溢水管11的左侧上部设置有液位计3，液位计3、上水管5和溢水管11固定连接在右水箱1的内部；左水箱2设置在上部的左侧，左水箱2的内部右侧上部设置有液位计3，液位计3的左侧设置有溢水管11，溢水管11的左侧上部设置有液位传感器4，液位传感器4的左侧设置有上水管5，液位计3、上水管5、溢水管11和液位传感器4固定设置在左水箱2的内部，溢水管11的下部固定设置有溢水口14；在右水箱1和左水箱2的顶部分别设置有检修盖12；固定在右水箱1和左水箱2内部的上水管5的下部分别设置有单向阀10，在单向阀10的下部分别设置有上水口13，单向阀10和上水口13固定设置上水管5上；在右水箱1和左水箱2下部的中间位置设置有连接管1601，连接管1601的左右两侧固定设置有两个截止阀6；连接管的中间位置有连通管9，连通管9与连接管1601联通，连通管9的下部横向设置有连接管1602，连接管1602的右侧设置有截止阀6，截止阀6的下部设置有排水口15，连接管1602的左侧设置有截止阀6，截止阀6的下部同样设置有排水口15，右侧截止阀6的左侧设置有与横向连接管1602垂直连接的连接管1603，连接管1603的上部设置有截止阀6，连接管1603的转弯处设置有单向阀10，单向阀10的左侧设置有增压水泵8，增压水泵8的左侧设置有压力表7，连接管1603的左端与高速耦合系统17连接。
所述连接管1603为L型。
所述左水箱中2的液位传感器4设置在液位计3的左侧下部。
所述增压水泵8为带溢流阀的增压泵。
所述连接管1601的左端与左水箱2连接，连接管1602的右端与右水箱1连接。
这种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置使用过程为：一、耦合水箱的储水过程：两个耦合水箱需要检测储存水源时，关闭连接管1602的左右截止阀6、打开连通管9截止阀6，连接管1602的左右截止阀6常态为关闭状态，连通管9截止阀6正常工作状态为常开状态，通过上水管5将上水管5与自来水管接口相连，打开自来水管阀门，开始上水，上水过程中，由于单向阀10有防止倒流的功能，水不会发生倒流现象，当耦合水达到最高显示位时，溢水管11会有水流出，提示水箱已注满，同时由液位传感器4将信号传输到探伤操作台显示设备，液位计3在整个上水过程中可时刻显示水位，三重保险，确保水满时不会有溢水现象的发生；探伤检测设备整个耗水过程，由液位计3和液位传感器4全程监控，随时显示水位，当水位超过最低临界点时报警，用于提醒操作者需要注水操作；当水箱内的耦合水暂时不需要时，打开连接管1602的截止阀，将水排放至指定区域；如果水箱内出现故障时，打开检修盖12对内部故障进行检修处理。二、探伤检测设备工作过程：探伤检测设备工作时，打开截止阀6，启动增压水泵8，观察压力表7上的压力值，调节压力值，当压力值达到设定值，即能使耦合水呈现雾化状态时，将耦合水输送到高速耦合系统17供探伤系统探伤使用。
Claims (5)
1.一种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置，包括右水箱、左水箱、液位计、液位传感器；其特征在于：右水箱设置在上部的右侧，右水箱的内部右侧设置有上水管，上水管的左侧设置有溢水管，溢水管的左侧上部设置有液位计，液位计、上水管和溢水管固定连接在右水箱的内部；左水箱设置在上部的左侧，左水箱的内部右侧上部设置有液位计，液位计的左侧设置有溢水管，溢水管的左侧上部设置有液位传感器，液位传感器的左侧设置有上水管，液位计、上水管、溢水管和液位传感器固定设置在左水箱的内部，溢水管的下部固定设置有溢水口；在右水箱和左水箱的顶部分别设置有检修盖；固定在右水箱和左水箱内部的上水管的下部分别设置有单向阀，在单向阀的下部分别设置有上水口，单向阀和上水口固定设置上水管上；在右水箱和左水箱下部的中间位置设置有连接管，连接管的左右两侧固定设置有两个截止阀；连接管的中间位置有连通管，连通管与连接管联通，连通管的下部横向设置有连接管，连接管的右侧设置有截止阀，截止阀的下部设置有排水口，连接管的左侧设置有截止阀，截止阀的下部同样设置有排水口，右侧截止阀的左侧设置有与横向连接管垂直连接的连接管，连接管的上部设置有截止阀，连接管的转弯处设置有单向阀，单向阀的左侧设置有增压水泵，增压水泵的左侧设置有压力表，连接管的左端与高速耦合系统连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置，其特征在于：连接管为L型。
3.根据权利要求1所述的一种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置，其特征在于：左水箱中的液位传感器设置在液位计的左侧下部。
4.根据权利要求1所述的一种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置，其特征在于：增压水泵为带溢流阀的增压泵。
5.根据权利要求1所述的一种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置，其特征在于：连接管的左端与左水箱连接，连接管的右端与右水箱连接。
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| CN106248804A (zh) * | 2016-09-26 | 2016-12-21 | 中车洛阳机车有限公司 | 一种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置 |
| CN112083079A (zh) * | 2020-09-30 | 2020-12-15 | 西安天力金属复合材料股份有限公司 | 一种具有涂抹耦合剂功能的超声波检测装置及其使用方法 |
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- 2016-09-26 CN CN201621079724.0U patent/CN206020345U/zh not_active Expired - Fee Related
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