CN206020181U - 一种线缆连接强度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种线缆连接强度检测装置,包括相连的线缆夹持机构和数显推拉力计,线缆夹持机构包括支撑板,支撑板的一端固定有夹紧座、并设置有与夹紧座形状相适应的夹紧块,夹紧座和夹紧块相配合夹持被测线缆,支撑板的另一端设置有轨槽,轨槽上设置有滑动块,滑动块和夹紧块通过滑动轴连接,滑动轴上套设有压紧弹簧,压紧弹簧的两端分别与夹紧块和轨槽相抵靠。本实用新型的一种线缆连接强度检测装置依靠夹紧块和压紧弹簧共同产生的压力将线缆夹持紧固,然后通过数显推拉力计显示拉力值来测试线缆连接强度,这样不但提高了测试强度的准确性和可靠性,而且提高了检测效率,降低了员工的工作强度。
Description
技术领域
本实用新型属于检测设备技术领域,具体涉及一种线缆连接强度检测装置。
背景技术
机车接线柜分布在机车的各个车厢内,其功能在机车安全运行中扮演着极其重要的角色。
接线柜中,线缆需要准确、安全、可靠地连接,其在机车运行过程中对于内部信息以及与外部信息的交换中起到至关重要的作用。但随着机车运行的地理环境不断的变化,机车车身振动频率和振动强度也在时刻变化,这些不规律的振动很可能导致线缆连接出现因松动、断开、甚至短接而引发不可预料的严重后果,所以接线柜中每条线缆的连接强度必须达到一定的指标。
目前机车接线柜中线缆连接强度主要是通过定期的人工检查或抽查,而检查方法就是采用手拽线缆来检测线缆连接是否可靠,这种人工方式的检测可能因员工的个体差异而造成多重标准,而且效率低,所以迫切需要一种操作简单、安全、可靠、准确的检测装置来完成此项工作,进而确保机车信息交换以及安全运行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种线缆连接强度检测装置,解决了现有的人工检查方式存在的测量结果不准确以及效率低的问题。
本实用新型所采用的技术方案是:一种线缆连接强度检测装置,包括相连的线缆夹持机构和数显推拉力计,线缆夹持机构包括支撑板,支撑板的一端固定有夹紧座、并设置有与夹紧座形状相适应的夹紧块,夹紧座和夹紧块相配合夹持被测线缆,支撑板的另一端设置有轨槽,轨槽上设置有滑动块,滑动块和夹紧块通过滑动轴连接,滑动轴上套设有压紧弹簧,压紧弹簧的两端分别与夹紧块和轨槽相抵靠。
本实用新型的特点还在于,
夹紧座和夹紧块相对位置的形状为弧形。
夹紧座和夹紧块相对的位置各自设置有若干个凸块。
还包括沿支撑板长向设置且贯穿支撑板的导向槽,导向槽内设置有导向轴,导向轴的另一端与夹紧块相连。
滑动块的两端连接有手柄。
轨槽和数显推拉力计之间通过锁紧螺母固定。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的一种线缆连接强度检测装置解决了现有的人工检查方式存在的测量结果不准确以及效率低的问题。本实用新型的一种线缆连接强度检测装置依靠夹紧块和压紧弹簧共同产生的压力将线缆夹持紧固,然后通过数显推拉力计显示拉力值来测试线缆连接强度,这样不但提高了测试强度的准确性和可靠性,而且提高了检测效率,降低了员工的工作强度。
附图说明
图1是本实用新型的一种线缆连接强度检测装置的俯视图;
图2是本实用新型的一种线缆连接强度检测装置的侧视图;
图3是本实用新型的一种线缆连接强度检测装置的仰视图;
图4是本实用新型的一种线缆连接强度检测装置的立体结构示意图。
图中,1.紧固螺钉,2.支撑板,3.轴用弹性挡圈,4.垫圈,5.固定螺钉,6.滑动块,7.手柄,8.紧固螺母,9.数显推拉力计,10.轨槽,11.压紧弹簧,12.滑动轴,13.夹紧块,14.导向轴,15.夹紧座,16.被测线缆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型提供的一种线缆连接强度检测装置的结构如图1-图4所示,包括相连的线缆夹持机构和数显推拉力计,线缆夹持机构包括支撑板2,支撑板2的一端固定有夹紧座15、并设置有与夹紧座15形状相适应的夹紧块13,夹紧座15和夹紧块13组成夹持组件,夹紧座15和夹紧块13相配合夹持被测线缆16,支撑板2的另一端设置有轨槽10,轨槽10上设置有滑动块6,滑动块6和夹紧块13通过滑动轴12连接,滑动轴12上套设有压紧弹簧11,压紧弹簧11的两端分别与夹紧块13和轨槽10相抵靠。
夹紧座15和夹紧块13相对位置的形状为弧形。
夹紧座15和夹紧块13相对的位置各自设置有若干个凸块,凸块用于增大对接触的被测线缆16的摩擦力。
还包括导向轴14和沿支撑板2长向设置的贯穿支撑板2的导向槽,导向轴14穿过导向槽和夹紧块13相固定,导向轴14在导向槽内沿支撑板2长向移动,从而也使得夹紧块13沿支撑板2的长向移动,而不会在移动过程中向两旁发生侧移。导向轴14位于导向槽的一端套设轴用弹性挡圈3和垫圈4。
滑动块6的两端连接有手柄7。
轨槽10和数显推拉力计9之间通过锁紧螺母8固定。
下面通过具体实施例进行说明,夹紧块13的夹紧曲线半径为16mm,夹紧曲面上有两个凸块,凸块半径为2mm,凸块中心与水平线夹角为正负36°。夹紧座15上也设有一个凸块,凸块半径为2mm。夹紧块13和夹紧座15的材料也采用尼龙1010。
夹紧块13除与滑动轴12连接外,还采用了导向轴14与导向槽配合。导向轴14采用不锈钢304材料制造,且与支撑板2的导向槽之间采用H9/d9等级的间隙配合。
滑动轴12采用不锈钢304材料制造。
夹紧线缆为机车专用线缆1.5mm2。
夹紧座15与支撑板2固定后的总厚度仅为5.7mm,其中夹紧座15厚为3.7mm,支撑侧板2厚度为2mm。
数显推拉力计9的量程为0.1-50N,检测精度为0.1N,具有峰值记录,峰值报警,数据存储,数据下载功能。
本实用新型的一种线缆连接强度检测装置可单手操作,使用时,设定数显推拉力计9的要求峰值(要求的抗拉强度)、峰值记录、峰值报警功能,操作时单手握住数显推拉力计9,食指和中指勾住手柄7拉向数显推拉力计9,将夹持组件的头部伸入被测线缆16后方,将被测线缆16顺入夹紧块13和夹紧座15的间隙,然后释放手柄7,压紧弹簧11产生的压力通过夹紧块13和夹紧座15以及凸起配合夹紧线缆16,最后单手握紧数显推拉力计9向后缓慢拉伸,如果数显推拉力计9达到设定峰值报警后被测线缆16完好,则线缆连接强度满足要求;相反则不能满足要求,同时记录线号,以便重新接线。
本发明与现有技术相比,具有以下优点:
1、被测线缆16的线缆夹持机构厚度仅为5.7mm,对于水平密集的线缆,线缆夹持机构更容易插入并顺利让线缆进入夹紧座15和夹紧块13之间的间隙;
2、采用尼龙1010材质的夹紧座15和夹紧块13在夹紧线缆后不会损伤线缆16的表皮;
3、利用数显推拉力计9的峰值记录与报警,更容易与测试标准对比。
Claims (6)
1.一种线缆连接强度检测装置,其特征在于,包括相连的线缆夹持机构和数显推拉力计(9),所述线缆夹持机构包括支撑板(2),所述支撑板(2)的一端固定有夹紧座(15)、并设置有与所述夹紧座(15)形状相适应的夹紧块(13),所述夹紧座(15)和夹紧块(13)相配合夹持被测线缆(16),所述支撑板(2)的另一端设置有轨槽(10),所述轨槽(10)上设置有滑动块(6),所述滑动块(6)和夹紧块(13)通过滑动轴(12)连接,所述滑动轴(12)上套设有压紧弹簧(11),所述压紧弹簧(11)的两端分别与所述夹紧块(13)和轨槽(10)相抵靠。
2.如权利要求1所述的一种线缆连接强度检测装置,其特征在于,所述夹紧座(15)和夹紧块(13)相对位置的形状为弧形。
3.如权利要求1或2所述的一种线缆连接强度检测装置,其特征在于,所述夹紧座(15)和夹紧块(13)相对的位置各自设置有若干个凸块。
4.如权利要求1所述的一种线缆连接强度检测装置,其特征在于,还包括沿所述支撑板(2)长向设置且贯穿所述支撑板(2)的导向槽,所述导向槽内设置有导向轴(14),所述导向轴(14)的另一端与所述夹紧块(13)相连。
5.如权利要求1所述的一种线缆连接强度检测装置,其特征在于,所述滑动块(6)的两端连接有手柄(7)。
6.如权利要求1所述的一种线缆连接强度检测装置,其特征在于,所述轨槽(10)和数显推拉力计(9)之间通过锁紧螺母(8)固定。
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