CN206016920U - 用于柴油机尾气后处理的尿素喷射混合单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于柴油机尾气后处理的尿素喷射混合单元,包括外壳体、尿素喷射器、进气直管和旋流混合孔管,旋流混合孔管设置于外壳体内,外壳体的一端设置有端盖,端盖上连接有尿素喷射器,外壳体上端设置有与外壳体垂直的进气直管,旋流混合孔管的末端设置有若干片旋流叶片,旋流混合孔管末端的管壁上布满小孔,旋流混合孔管的前端设置有与进气直管相对应的若干进气通道。本实用新型结构简单,设计紧凑,使用方便,通过设置旋流混合孔管的设置形成强烈旋流,扰乱气流,实现尿素溶液与废气充分混合后进入SCR载体,NH3与废气混合效果好、尿素结晶风险低,使柴油车的氮氧化物NOX排放满足国五、国六排放标准。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于柴油机尾气后处理的尿素喷射混合单元,属于柴油机尾气处理装置技术领域。
背景技术
随着我国第五、六阶段重型车尾气污染物排放限制值标准的逐步实施,以氨(NOX)为还原剂的选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,缩写SCR)系统,逐渐成为各整车厂、发动机厂和后处理供应商降低氮氧化物(NOX)的主要技术路线。在催化剂的催化作用下,尿素中分解出来的氨气(NH3)与发动机尾气中的氮氧化物(NOX)发生氧化还原反应,生成氮气(N2)和水(H2O),从而降低NOX排放,满足国五及国六以上排放。
SCR系统的关键技术在于提高NH3与废气的混合均匀性,降低尿素结晶风险。现有的混合器NH3混合的均匀性较低,结晶风险较大,导致NOX转化效率低。国五、国六排放法规中对NOX排放限值提出了更高的要求,尿素喷射量也会相应增加,这就要求现有尿素混合器提高氨混效果,将尿素结晶风险降至最低,同时满足结构紧凑、简单的要求。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有的混合器NH3混合的均匀性较低,结晶风险较大,导致NOX转化效率低的问题,提供了一种结构简单,设计紧凑的用于柴油机尾气后处理的尿素喷射混合单元。
本实用新型采用如下技术方案:一种用于柴油机尾气后处理的尿素喷射混合单元,包括外壳体、尿素喷射器、进气直管和旋流混合孔管,所述外壳体内部设置有隔板,所述隔板将外壳体内部分为第一壳体和第二壳体两部分,所述旋流混合孔管设置于外壳体内,所述旋流混合孔管能够连通第一壳体和第二壳体,所述外壳体的一端设置有端盖,所述端盖上连接有尿素喷射器,所述外壳体上端设置有与外壳体垂直的进气直管,所述旋流混合管的末端设置有若干片旋流叶片,所述旋流混合孔管末端的管壁上布满小孔,所述旋流混合孔管的前端设置有与进气直管相对应的若干进气通道。
进一步的,所述旋流叶片设置有6-12片。
进一步的,所述尿素喷射器通过喷射底座连接在端盖上。
进一步的,所述旋流混合孔管的末端底部设置有2-6个条形开口槽。
本实用新型结构简单,设计紧凑,使用方便,通过设置旋流混合孔管的设置形成强烈旋流,扰乱气流,实现尿素溶液与废气充分混合后进入SCR载体,NH3与废气混合效果好、尿素结晶风险低,使柴油车的氮氧化物NOX排放满足国五、国六排放标准。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构示意图。
图2为本实用新型的内部结构示意图。
图3为本实用新型的旋流混合孔管的结构示意图。
图4为本实用新型的旋流混合孔管中的旋流叶片的示意图。
附图标记:尿素喷射器1、喷射底座2、端盖3、进气直管4、隔板5、外壳体6、旋流混合孔管7、旋流叶片7-1、小孔7-2、进气通道7-3。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1-图4所示,一种用于柴油机尾气后处理的尿素喷射混合单元,包括外壳体6、尿素喷射器1、进气直管4和旋流混合孔管7,外壳体6内部设置有隔板5,隔板5将外壳体6内部分为第一壳体和第二壳体两部分,旋流混合孔管7设置于外壳体6内,旋流混合孔管7能够连通第一壳体和第二壳体,外壳体6的一端设置有端盖3,端盖3上连接有尿素喷射器1,尿素喷射器1通过喷射底座2连接在端盖3上,外壳体6上端设置有与外壳体6垂直的进气直管4,旋流混合孔管7的末端设置有6-12片旋流叶片7-1,旋流混合孔管7末端的管壁上布满小孔7-2,旋流混合孔管7的前端设置有与进气直管4相对应的若干进气通道7-3,旋流混合孔管7的末端底部设置有2-6个条形开口槽。
工作原理:柴油机产生的废气通过进气直管4进入至外壳体6的第一壳体中,并由旋流混合孔管7前端的进气通道7-3进入,在旋流叶片7-1的作用下,气流在旋流混合孔管7内发生强烈的旋转,尿素喷射器1将尿素溶液喷至旋流气流的中心处,尿素溶液迅速与气流发生混合,同时能够避免尿素溶液喷射到旋流混合孔管7的壁面上,降低了尿素结晶的风险,之后,大部分气流通过旋流混合孔管7末端的小孔7-2流出,小孔7-2的节流作用再次使尿素溶液与气流发生混合,提高了尿素与气流的混合均匀性,少部分气流通过旋流混合孔管7末端底部的条形开口槽流出,避免尿素在旋流混合孔管7端面内侧结晶。
Claims (4)
1.一种用于柴油机尾气后处理的尿素喷射混合单元,其特征在于:包括外壳体(6)、尿素喷射器(1)、进气直管(4)和旋流混合孔管(7),所述外壳体(6)内部设置有隔板(5),所述隔板(5)将外壳体(6)内部分为第一壳体和第二壳体两部分,所述旋流混合孔管(7)设置于外壳体(6)内,所述旋流混合孔管(7)能够连通第一壳体和第二壳体,所述外壳体(6)的一端设置有端盖(3),所述端盖(3)上连接有尿素喷射器(1),所述外壳体(6)上端设置有与外壳体(6)垂直的进气直管(4),所述旋流混合孔管(7)的末端设置有若干片旋流叶片(7-1),所述旋流混合孔管(7)末端的管壁上布满小孔(7-2),所述旋流混合孔管(7)的前端设置有与进气直管(4)相对应的若干进气通道(7-3)。
2.如权利要求1所述的用于柴油机尾气后处理的尿素喷射混合单元,其特征在于:所述旋流叶片(7-1)设置有6-12片。
3.如权利要求1所述的用于柴油机尾气后处理的尿素喷射混合单元,其特征在于:所述尿素喷射器(1)通过喷射底座(2)连接在端盖(3)上。
4.如权利要求1所述的用于柴油机尾气后处理的尿素喷射混合单元,其特征在于:所述旋流混合孔管(7)的末端底部设置有2-6个条形开口槽。
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