CN206015561U - 一种人行快速通道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种人行快速通道闸，包括机座及安装于机座上的拦阻机构，所述拦阻机构包括转动装配在机座上由电机驱动的主轴，该主轴的转动轴线于竖直平面内延伸并与水平面呈45°夹角，在所述主轴的前端固定有一根闸辊，该闸辊的中心线与所述主轴的转动轴线之间设有45°的夹角。本实用新型的快速通道闸无需复杂的机构即可实现“落杆”和“上杆”状态的自动改变，其相对于现有的三辊闸不仅简化了闸机的整体结构，使得其安装维护更加方便，而且有效的解决了现有三辊闸通过性较差、落杆后重启时间较长等问题。

Description

一种人行快速通道闸

技术领域

本实用新型涉及一种道闸机构，确切的说是涉及一种人行快速通道闸。

背景技术

目前，在很多的住宅小区、游览景区、影院、码头、车站等地都安装了用于通过授权来控制行人通过的三辊闸机，这种三辊闸机上通过分度盘安装有三根呈空间三角形结构分布的金属杆，利用分度盘带动金属杆转动实现行人的拦阻和放行。现有的三辊闸机在使用中，受其金属杆分布结构的限制，容易对行人携带的大件行李箱造成较大的阻碍，导致携带大件行李的人通过较为困难，通过性较差；尤其对于使用量较大的落杆型三辊闸机，由于落杆机构经常动作，因而金属杆与分度盘连接的关节处容易磨损，形成故障点，使得闸机的维护成本较高，而且，这种落杆型三辊闸机在落杆后需要重新“上杆”才能继续工作，对于电机驱动的落杆型三辊闸机，其自动“上杆”机构较为复杂，需要控制单元控制电机反复调整，耗费时间较长，对于机械式三辊闸，需要靠人工完成“上杆”，工作量非常大。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种人行快速通道闸，以解决现有三辊闸机通过性较差、维护成本较高、落杆后重启时间较长的问题。

本实用新型的技术方案是：一种人行快速通道闸，包括机座及安装于机座上的拦阻机构，所述拦阻机构包括转动装配在机座上由电机驱动的主轴，该主轴的转动轴线于竖直平面内延伸并与水平面呈45°夹角，在所述主轴的前端固定有一根闸辊，该闸辊的中心线与所述主轴的转动轴线之间设有45°的夹角。

在所述主轴上还连接有定位机构，所述定位机构包括同轴固定在主轴后端的定位盘及转动装配在定位盘一侧的定位摆臂，在所述定位盘的外缘上开设有一个定位缺口，在所述定位摆臂上固设有与该定位缺口对应配合的定位凸块，在该定位摆臂上传动连接有驱动定位凸块卡入或脱离定位缺口的驱动机构。

所述驱动机构包括连接在定位摆臂一侧用于驱使所述定位凸块卡入对应定位缺口的电磁铁，在所述定位摆臂的另一侧设有用于驱使所述定位凸块脱离对应定位缺口的弹簧。

在所述主轴上还连接有缓冲机构，该缓冲机构主要由同轴固定在主轴后端的盘型凸轮及与该盘型凸轮外缘配合的弹簧顶杆组成，在弹簧顶杆的端部装配有与盘型凸轮外缘滚动配合的滚轮。

本实用新型的人行快速通道闸相对于现有的三辊闸，其仅在主轴上固定一根闸辊，不仅比现有的三辊闸机结构更加简单，而且采用这种单闸辊设计可以避免其它闸辊在转动过程中对行人携带的大件行李造成阻碍，因而使得闸机的通过性有了较大的提高，同时，采用单闸辊设计使得闸辊可以在断电时利用主轴的旋转通过重力作用自动转动到下方，从而无需对闸机进行任何改动即可实现自动“落杆”和“上杆”，进一步的简化了设备结构，有效的降低了闸机的生产和维护成本，本实用新型的人行快速通道闸结构简单、安装维护方便，有效的解决了现有三辊闸通过性较差、维护成本较高、落杆后重启时间较长等问题。

附图说明

图1为本实用新型人行快速通道闸的拦阻状态示意图；

图2为本实用新型人行快速通道闸的落杆状态示意图；

图3为本实用新型人行快速通道闸中定位机构及缓冲机构的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的人行快速通道闸的整体外形与现有三辊闸类似，如图1、图2、图3所示，其包括机座1及安装于机座1上的拦阻机构，该拦阻机构包括转动装配在机座1上由电机驱动的主轴2，该主轴2的转动轴线于竖直平面内延伸并与水平面呈45°夹角，在该主轴的前端固定有一根闸辊3，该闸辊3的中心线与主轴2的转动轴线之间设有45°的夹角。本实用新型的人行快速通道闸相对于现有的三辊闸而言，其仅采用了单闸辊设计，这种单闸辊通过主轴的驱动在水平的拦阻工位和竖直的放行工位之间循环转动，其与现有三辊闸相比不仅结构更加简单，而且单闸辊的设计可以在转动过程中避开与行人携带的大件行李之间接触，从而有效的提高了闸机的通过性。

为确保闸辊3在未转动时能够停留在水平的拦阻工位上，其在主轴2上还连接有定位机构，该定位机构包括同轴固定在主轴2后端的定位盘4及转动装配在定位盘4一侧的定位摆臂6，其中，定位盘4为圆形，在该定位盘4的外缘上对应闸辊3的水平拦阻工位开设有一个定位缺口5，在定位摆臂6上固设有一个与该定位缺口5对应配合的定位凸块7，并在定位摆臂6上传动连接有驱动定位凸块7卡入或脱离定位缺口5的驱动机构。当行人通过闸机时，驱动机构驱使定位摆臂6摆动，使得定位摆臂6上的定位凸块7脱离定位盘4上的定位缺口5，主轴2即可在电机驱动下转动，当转轴2转动一圈后，定位摆臂6在驱动机构作用下靠近定位盘4，从而使得定位凸块7卡入定位缺口5中，实现闸辊3在拦阻工位的固定。本实施例中，上述驱动机构包括连接在定位摆臂6一侧用于通电后吸合定位摆臂6向靠近定位盘4方向摆动、以使定位凸块7卡入定位缺口5的电磁铁9，同时，在定位摆臂6的另一侧设有用于驱使定位摆臂6复位、以使定位凸块7脱离定位缺口5的弹簧8。

另外，在主轴2上还连接有可以在闸辊3转动将近一圈时降低主轴2转速的缓冲机构，该缓冲机构主要由同轴固定在主轴2后端的盘型凸轮10及与该盘型凸轮10外缘配合的弹簧顶杆11组成，在弹簧顶杆11的端部装配有与盘型凸轮10外缘滚动配合的滚轮12。本实施例中，该缓冲机构和定位机构相互配合，其当定位摆臂6上的定位凸块7卡入定位盘4上的定位缺口5时，弹簧顶杆11正好顶压在盘型凸轮10的突出部。使用时，当闸辊3处于水平状态的拦阻工位时，定位凸块7卡入定位缺口5中，同时，弹簧顶杆10顶压在盘型凸轮10长轴的突出部，当行人通过闸机时，定位凸块7脱离定位缺口5的同时，主轴2带动盘型凸轮10开始转动，此时，盘型凸轮10的短轴部分开始与弹簧顶杆11接触，因而使得弹簧顶杆11对盘型凸轮10的压力逐渐减小，盘型凸轮10受到的外力作用降低，使得主轴2的转速逐渐加快，当主轴2转动接近一整圈时，弹簧顶杆11在弹簧作用下对盘型凸轮10的压力逐渐加大，主轴2的转动受外力的阻碍而逐渐降低转速，直至弹簧顶杆11正好顶压在盘型凸轮10的突出部时转速最低。设计这种缓冲机构可以在主轴2转动一整圈后，避免定位凸块7卡入定位缺口5时受到较大的冲击力，从而可以提高机件的使用寿命，确保闸机安全稳定的运行。

本实用新型采用单辊设计并安装了定位机构和缓冲机构后，当发生断电故障时，电磁铁9失去了电磁吸力，此时定位摆臂6受弹簧8的作用下带动定位凸块7脱离定位缺口5，主轴2处于自由转动状态，此时只需轻轻的推动闸辊3，闸辊3即可在自身重力以及弹簧顶杆11的顶压力作用下自动带动主轴旋转到竖直的放行工位，使闸机通道形成无障碍通道，通电即恢复成“上杆”的工作状态。本实用新型的快速通道闸无需复杂的机构即可实现“落杆”和“上杆”状态的自动改变，其相对于现有的三辊闸不仅简化了闸机的整体结构，使得其安装维护更加方便，而且有效的解决了现有三辊闸通过性较差、落杆后重启时间较长等问题。

Claims (4)

1.一种人行快速通道闸，包括机座及安装于机座上的拦阻机构，其特征在于，所述拦阻机构包括转动装配在机座上由电机驱动的主轴，该主轴的转动轴线于竖直平面内延伸并与水平面呈45°夹角，在所述主轴的前端固定有一根闸辊，该闸辊的中心线与所述主轴的转动轴线之间设有45°的夹角。

2.根据权利要求1所述的人行快速通道闸，其特征在于，在所述主轴上还连接有定位机构，所述定位机构包括同轴固定在主轴后端的定位盘及转动装配在定位盘一侧的定位摆臂，在所述定位盘的外缘上开设有一个定位缺口，在所述定位摆臂上固设有与该定位缺口对应配合的定位凸块，在该定位摆臂上传动连接有驱动定位凸块卡入或脱离定位缺口的驱动机构。

3.根据权利要求2所述的人行快速通道闸，其特征在于，所述驱动机构包括连接在定位摆臂一侧用于驱使所述定位凸块卡入对应定位缺口的电磁铁，在所述定位摆臂的另一侧设有用于驱使所述定位凸块脱离对应定位缺口的弹簧。

4.根据权利要求1所述的人行快速通道闸，其特征在于，在所述主轴上还连接有缓冲机构，该缓冲机构主要由同轴固定在主轴后端的盘型凸轮及与该盘型凸轮外缘配合的弹簧顶杆组成，在弹簧顶杆的端部装配有与盘型凸轮外缘滚动配合的滚轮。