CN206014307U - 一种气囊千斤顶 - Google Patents

Abstract

一种气囊千斤顶，包括：底板及底座，底座内开设有竖直气道，竖直气道中部与一输气管相连通，输气管的另一端与一压缩气源相连通；固定连接在底座上且与竖直气道的下端相连通的排气阀，排气阀向下穿设底板上开设的一排气孔；上下两端均开口的主气囊、环形的固定座、下端开口的副气囊、固定盘及内部空心且固定在底座上的伸缩柱，主气囊的下端固定夹合在固定座和底座之间，固定环将主气囊的上端和副气囊的下端夹合固定在固定盘的边缘，主气囊的内部空间与副气囊的内部空间相连通，竖直气道的上端与主气囊的内部空间相连通；副气囊充气膨胀后形成多个突部，底座与固定盘之间连接有多条软拉丝。本实用新型的气囊千斤顶不易侧滑、且使用方便、易携带。

Description

一种气囊千斤顶

技术领域

本实用新型涉及一种千斤顶，尤其是涉及一种气囊千斤顶。

背景技术

气囊千斤顶是一种用气囊将车辆顶起的装置，其特别适用于车辆快速自救和维修。目前的气囊千斤顶，其在充气膨胀后与车辆接触并将车辆顶起的过程中，其与车辆的接触时接触面较小，且容易不稳而发生侧滑；另一方面其携带与操作均不太方便，尤其是对于女士等部分体质稍弱人群而言。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种不易侧滑、易携带、操作方便的气囊千斤顶。

本实用新型提供的一种气囊千斤顶，包括：

底板及固定连接在该底板上的底座，该底座内开设有上下贯通的竖直气道，该竖直气道中部与一输气管的一端相连通，该输气管的另一端与一压缩气源相连通；

一排气阀，该排气阀固定连接在该底座上且与该竖直气道的下端相连通，该排气阀向下穿设该底板上开设的一排气孔；

一上下两端均开口的主气囊、一环形的固定座、一下端开口的副气囊、一固定盘、一固定环及一内部空心且竖直固定在该底座上的伸缩柱，该主气囊的下端固定夹合在固定座和该底座之间，该固定环将该主气囊的上端和该副气囊的下端夹合固定在该固定盘的边缘，该主气囊的内部空间与该副气囊的内部空间通过开设在该固定盘的一通孔相连通，该竖直气道的上端与该主气囊的内部空间相连通；

其中，该副气囊充气膨胀后形成多个突部，该底座与该固定盘之间连接有多条软拉丝。

优选地，该主气囊在竖直方向上形成多个缩口，该缩口将该主气囊的内部空间分成多个饼状的分气囊空间。

优选地，该伸缩柱包括多个筒体上下依次相连的多个筒体，该筒体上下两端开口，该筒体的上端朝内侧垂直延伸出上环形台阶，该筒体的下端朝外侧垂直延伸出下环形台阶；在相连的两该筒体中，下方筒体的上环形台阶之内径与上方筒体的下端之外径相同，下方筒体的上端之内径与上方筒体的下环形台阶之外径相同。

优选地，该竖直气道的上端与该伸缩柱内的空间相连通，该固定盘上开设有连通孔，该副气囊的内部空间通过开设在该固定盘的该连通孔与该伸缩柱内的空间相连通。

优选地，还包括一推杆，该推杆的一端铰接在固定在该底板上侧一端的连接座上。

优选地，该推杆的另一端折弯形成一把手，该把手的靠近该推杆一侧的近旁设有一控制按钮，该控制按钮与该排气阀电连接。

优选地，该底板的底部还设有多个轮子。

附图说明

图1为一优选实施例的气囊千斤顶的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请结合参阅图1，本实施例提供的气囊千斤顶，包括：底板1及固定连接在底板1上的底座2，底座2内开设有上下贯通的竖直气道2A，竖直气道2A中部与一输气管22的一端相连通，输气管22的另一端与一压缩气源(图中未示出)相连通；

一排气阀(图中未救出)，排气阀固定连接在底座2上且与竖直气道2A的下端相连通，排气阀向下穿设底板1上开设的一排气孔10；

一上下两端均开口的主气囊4、一环形的固定座5、一下端开口的副气囊8、一固定盘6、一固定环7及一内部空心且竖直固定在底座2上的伸缩柱3，主气囊4的下端固定夹合在固定座5和底座2之间，固定环7将主气囊4的上端和副气囊8的下端夹合固定在固定盘6的边缘，主气囊4的上端和副气囊8的下端均固定在固定盘6的边缘，主气囊4的内部空间与副气囊8的内部空间通过开设在固定盘6的一通孔相连通，竖直气道2A的上端与主气囊4的内部空间相连通；

其中，副气囊8充气膨胀后形成多个突部81，底座2与固定盘6之间连接有多条软拉丝400。

这样，通过伸缩柱方便了充气排气之间的转换，并能在尽量缩小排气后气囊千斤顶的高度，便于携带；另外，副气囊的多个突部能够与不规则、不平整车辆底盘形成更大程度的接触，固定盘及固定环能够给主气囊和副气囊的上端提供较大的刚性，因此且能够大大提高防侧滑性能。

优选地，主气囊4在竖直方向上形成多个缩口41，缩口41将主气囊4的内部空间分成多个饼状的分气囊空间40。这样，可非常方便地将排气后的主气囊折叠，且折叠后的气囊千斤顶体积较小，便于携带。

优选地，伸缩柱3包括多个筒体(图中未标记)上下依次相连的多个筒体，筒体上下两端开口，筒体的上端朝内侧垂直延伸出上环形台阶，筒体的下端朝外侧垂直延伸出下环形台阶；在相连的两筒体中，下方筒体的上环形台阶之内径与上方筒体的下端之外径相同，下方筒体的上端之内径与上方筒体的下环形台阶之外径相同。

优选地，竖直气道2A的上端与伸缩柱3内的空间相连通，固定盘6上开设有连通孔(图中未示出)，副气囊8的内部空间通过开设在固定盘6的连通孔与伸缩柱3内的空间相连通。

优选地，在其他一些实施例中，气囊千斤顶还包括一推杆92，推杆92的一端铰接在固定在底板1上侧一端的连接座91上。这样可以非常方便地气囊千斤顶伸入车辆底部及将气囊千斤顶从车辆底部撤出；且在使用完气囊千斤顶后可方便地将推杆旋转后收起，可进一步便于携带。

优选地，推杆92的另一端折弯形成一把手93，把手93的靠近推杆92一侧的近旁设有一控制按钮94，控制按钮94与排气阀电连接。这样，可以非常方便地进行排气。

优选地，底板1的底部还设有多个轮子95。这样可进一步地方便气囊千斤顶的使用。

具体地，输气管22靠近底座2的一端经一连接头21连通至竖直气道2A。这样可便于输气管的更换。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (7)

1.一种气囊千斤顶，其特征在于，包括：

底板及固定连接在该底板上的底座，该底座内开设有上下贯通的竖直气道，该竖直气道中部与一输气管的一端相连通，该输气管的另一端与一压缩气源相连通；

一排气阀，该排气阀固定连接在该底座上且与该竖直气道的下端相连通，该排气阀向下穿设该底板上开设的一排气孔；

一上下两端均开口的主气囊、一环形的固定座、一下端开口的副气囊、一固定盘、一固定环及一内部空心且竖直固定在该底座上的伸缩柱，该主气囊的下端固定夹合在固定座和该底座之间，该固定环将该主气囊的上端和该副气囊的下端夹合固定在该固定盘的边缘，该主气囊的内部空间与该副气囊的内部空间通过开设在该固定盘的一通孔相连通，该竖直气道的上端与该主气囊的内部空间相连通；

其中，该副气囊充气膨胀后形成多个突部，该底座与该固定盘之间连接有多条软拉丝。

2.如权利要求1所述的气囊千斤顶，其特征在于，该主气囊在竖直方向上形成多个缩口，该缩口将该主气囊的内部空间分成多个饼状的分气囊空间。

3.如权利要求2所述的气囊千斤顶，其特征在于，该伸缩柱包括多个筒体上下依次相连的多个筒体，该筒体上下两端开口，该筒体的上端朝内侧垂直延伸出上环形台阶，该筒体的下端朝外侧垂直延伸出下环形台阶；在相连的两该筒体中，下方筒体的上环形台阶之内径与上方筒体的下端之外径相同，下方筒体的上端之内径与上方筒体的下环形台阶之外径相同。

4.如权利要求3所述的气囊千斤顶，其特征在于，该竖直气道的上端与该伸缩柱内的空间相连通，该固定盘上开设有连通孔，该副气囊的内部空间通过开设在该固定盘的该连通孔与该伸缩柱内的空间相连通。

5.如权利要求4所述的气囊千斤顶，其特征在于，还包括一推杆，该推杆的一端铰接在固定在该底板上侧一端的连接座上。

6.如权利要求5所述的气囊千斤顶，其特征在于，该推杆的另一端折弯形成一把手，该把手的靠近该推杆一侧的近旁设有一控制按钮，该控制按钮与该排气阀电连接。

7.如权利要求6所述的气囊千斤顶，其特征在于，该底板的底部还设有多个轮子。